Toyota Motor Corp. sagde fredag, at det opgiver planerne om at introducere Dedicated Short-Range Communications (DSRC) teknologi, som gør det muligt for biler og lastbiler at kommunikere med hinanden på 2021 GHz-båndet, til amerikanske køretøjer, der starter i 5,9. kollisionsundgåelse.
Det skal bemærkes, at i USA er bilproducenter uenige om, hvorvidt de skal fortsætte med at implementere DSRC-systemet eller bruge et system baseret på 4G- eller 5G-teknologier.
I april 2018 Toyota om planer om at begynde at introducere DSRC-teknologi i 2021 med det mål at tilpasse den til størstedelen af dets køretøjer i midten af 2020'erne.
I 1999 blev bilproducenter tildelt noget spektrum til DSRC i 5,9 GHz-båndet, men det gik stort set ubrugt. I denne henseende har nogle repræsentanter for US Federal Communications Commission (FCC) og kabelselskaber foreslået at omfordele spektret med det formål at bruge det til Wi-Fi og andre applikationer.
Toyota tilskrev sin beslutning "en række faktorer, herunder behovet for større engagement fra bilindustrien såvel som føderal regeringsstøtte til at bevare 5,9 GHz-frekvensbåndet for DSRC."
Det japanske firma tilføjede, at det har til hensigt at "fortsætte med at revurdere implementeringsmiljøet", og at det fortsat er en stor fortaler for DSRC, "da det mener, det er den eneste gennemprøvede og tilgængelige teknologi til at undgå kollisioner."
Kilde: 3dnews.ru