Overgangen af klassiske bilproducenter til elektrificering af transport skrider frem med vanskeligheder. For det første er det nødvendigt at genoverveje tilgange til maskindesign og investere enorme mængder penge i ny produktion og forskning. For det andet skal den nye generation af transport blive autonom, og inden for autopilot anerkender Volkswagen-ledelsen stiltiende Teslas lederskab.
Ifølge ugebladet , Generaldirektør for Volkswagen-koncernen Herbert Diess udtrykte i en adresse til medarbejderne alvorlig bekymring over Teslas lederskab inden for produktion af elektriske køretøjer og deres overførsel til automatisk kontrol. Især lederen af Volkswagen er særligt bekymret over Teslas evne til at træne sin autopilot ved hjælp af data indsamlet af hele mærkets flåde af elbiler. Hver anden uge kan programmører opdatere Teslas kontrolsoftware ved at bruge den erfaring, som alle elektriske køretøjer har akkumuleret med at genkende vejobjekter. Ingen anden bilproducent har i øjeblikket sådanne muligheder, som lederen af den tyske bilproducent bittert indrømmer.
Indgangen til markedet for det elektriske massekøretøj Volkswagen ID.3 er forsinket netop på grund af problemer med softwaren, så Herbert Diess annoncerede dannelsen af en ny struktur, der vil beskæftige sig med dette aktivitetsområde. Målet er sat, om ikke at overhale Tesla, så i hvert fald at indhente det på dette felt. At lukke hullet vil tage meget tid og penge, det er Volkswagen godt klar over. Teslas kapitalisering er nu dobbelt så høj som for hele Volkswagen-koncernen, som producerer snesevis af biler af forskellige mærker. Eksperter mener, at investorer værdsætter Teslas aktiver efter eksemplet med softwarevirksomheder. Volkswagen har endnu ikke så overbevisende softwarepræstationer på dette område, men bilproducenten har til hensigt at gøre en indsats for at rette op på situationen.
Kilde: 3dnews.ru