Efter vedtagelsen af dekretet "Om udviklingen af den digitale økonomi", den hviderussiske nye virksomheder begyndte aktivt at vokse, og eksisterende beboere blev endnu mere villige til at invitere specialister fra udlandet. En betydelig del af de inviterede er indbyggere i lande i det tidligere USSR, for hvem nogle træk ved at bevæge sig rundt i Minsk på cykel på trods af deres fælles fortid kan komme som en overraskelse. Hvis du overvejer at flytte til Hviderusland eller allerede er i gang og ønsker at bruge en cykel som transport, kan dette materiale være nyttigt for dig.
Vejens regler
Den største overraskelse for en nybegynder kan være forbuddet mod at cykle på vejbanen. Ja, i Hviderusland kan du kun cykle på en cykel- eller fodgængersti. Man må kun køre på vejen, når det er umuligt at bevæge sig på fortovet og cykelstien, hvad det så end betyder, ifølge Reglernes forfattere.
I slutningen af 2019 er det planlagt at acceptere , hvor de i teorien kan få lov til at køre på nogle veje. Men indtil videre er det kun et lovforslag, og det er svært at sige, i hvilken form det bliver vedtaget. Husk derfor: for kørsel på vejbanen kan du nemt og ganske lovligt få bøder fra ~12 til ~36USD i tilsvarende. Det er naturligvis ikke kutyme at forhandle med færdselspolitiet og er meget farligere for din pengepung end en almindelig bøde.
En anden egenskab er, at det også er forbudt at cykle på et fodgængerfelt, medmindre der er et særligt skilt. Det vil sige, at langs et almindeligt krydstogt skal en cyklist gå og køre på cyklen i nærheden. Heldigvis er der flere og flere steder, hvor du ikke behøver at stå af cyklen, og hvis ændringer af færdselsreglerne vedtages, skal du kun stige af ved uregulerede fodgængerfelter.
Infrastruktur
I løbet af de seneste par år er nye cykelstier aktivt dukket op på fortove i Minsk. De er simpelthen malet på, normalt i siden af kørebanen, og markeret med vejafmærkninger og skilte.
På steder, hvor cykelstier er afbrudt, sænkes kantstenene normalt, så du ikke behøver at købe en speciel cykel for at "springe over kantstenene" - en almindelig bycykel eller en hybrid med en stiv gaffel gør det.
Vælg ikke single-speed cykler, hvis du ikke er sikker på dine evner - forskellen i terræn i Minsk er mere end 100 meter. Den centrale del af byen ligger i et lavland, så det kan være ubehageligt at vende tilbage til "soveposerne" uden en reserve på 3-5 gear.
I 2009 åbnede byen en 27 km lang central cykelsti. Den løber gennem hele Minsk fra nordvest til sydøst langs Svisloch-floden. Cykelstien er praktisk til at bevæge sig rundt i den centrale del af byen eller få adgang til fra udkanten for at komme til centrum med minimale forstyrrelser fra fodgængere og trafiklys.
Det er ikke særlig praktisk, at mange cykelstier, som blot er markeret på fortovet, er flisebelagt. Det ville være mere behageligt og hurtigere at køre på glat asfalt, men det kan nok forklares med det manglende budget til at lægge separate stier, og ikke med en bevidst beslutning fra designerne.
Der er ingen moderne cykeludlejning i Minsk. Der er sæsonbestemte lejesteder for sportsudstyr, men fremkomsten af cykeldelingstjenester, som indbyggerne i europæiske byer er vant til, forventes endnu ikke i byen.
Stationær overdækket cykelparkering er også stadig sjælden. Nogle gange kan en avanceret bygherre eller beboerne selv rejse penge og bygge en parkeringsplads, men indtil videre er det snarere en undtagelse. De fleste cykler opbevares enten i lejligheder eller i indgangene til huse.
Культура
I de fleste tilfælde vil der ikke være problemer med fodgængere eller bilister undervejs. Folk vænner sig efterhånden til, at der hvert år dukker flere og flere cyklister op i byen, så det er ret sjældent at gå ud på en cykelsti eller blive spærret af en bil ved et kryds. Ældre mennesker eller damer med klapvogn kan gå ad cykelstien, men det er sjældent, og oftest er det nok at tude, for at personen forlader stien. Den yngre generation og dem, der har boet i Minsk i nogen tid, kender til adfærdsreglerne, og problemer opstår normalt ikke.
På billedet: folk går på siden for fodgængere
Der er ingen særlig holdning eller foragt over for cyklister; få mennesker vil bedømme en persons rigdom eller sociale status ud fra det faktum, at han kommer på arbejde på cykel. For eksempel i hviderussiske landsbyer er cykling ofte den vigtigste transportform, så cykling i ærinder vil sandsynligvis ikke løfte nogen øjenbryn.
Безопасность
Sammenlignet med store europæiske byer er Minsk en sikker by, og her bliver sjældent stjålet cykler. Ifølge et groft skøn er der nu 400 tusinde cykler i Minsk, og der registreres omkring 400-600 tyverier om året. Cykelstativer i en eller anden form er ret almindelige, men normalt er det de billigste designs med fastgørelse til forhjulet.
De fleste ejere sikrer deres cykler med billige kabellåse, så hvis du bruger en kæde eller Yu-lås, er chancen for, at din cykel bliver stjålet minimal, medmindre tyven er specifikt ude efter din.
Som en ekstra beskyttelsesforanstaltning kan du forsikre din cykel. I Minsk tilbyder to virksomheder sådanne tjenester; i gennemsnit vil det koste 6-10 % om året af prisen på cyklen.
Service og reservedele
Dette er ikke alt godt i Minsk endnu - for det meste sælger butikkerne de billigste komponenter fra kinesiske, russiske og nogle gange taiwanske producenter. Sortimentet er lille på grund af, at mange sælgere har samme leverandør. Bestilling af reservedele og tilbehør via post er heller ikke altid rentabelt og bekvemt på grund af den lave grænse for toldfri import af internationale pakker - for at undgå at betale en told på 30 % af omkostningerne, bør varerne i pakken ikke være værdi over 22 euro.
Cykelservice findes normalt i cykelbutikker eller garager, men forvent ikke, at de er af høj kvalitet. Service og tuning af en sjælden/dyr cykel kan også være problematisk, også på grund af manglen på reservedele.
Fund
Som et transportmiddel, for ikke at nævne fitness eller underholdning, er det ganske behageligt at bruge en cykel i Minsk - der er flere og flere cyklister, og infrastrukturen udvikler sig som et resultat. Klimaet gør, at du nemt kan bruge cykel fra april til november, men nogle cyklister kører hele året rundt.
Generelt, hvis du elsker at cykle, vil Minsk være en venlig by for dig.
Kilde: www.habr.com