Efterhånden vil flere og flere beføjelser blive overført til autonome køretøjer. Dette er en naturlig proces, der presser udviklingen af videnskab og teknologi, samt ønsket om at spare på servicepersonale. Denne erstatning er især værdifuld, når det kommer til militære operationer. Men det er bedre at begynde at robotisere militærtjeneste i det små, for eksempel med autonome støttefartøjer.
For nylig har det amerikanske forsvarsministerium en flerårig kontrakt med Boston-virksomheden Sea Machines Robotics om at udvikle en autonom søpram til optankning og genoprustning af vertikale start- og landingsfly. Vi taler ikke kun om droner, men også eller primært om helikoptere og tiltrotorer, hvis rækkevidde kan udvides betydeligt af autonome marinetankere.
I første fase vil Sea Machines Robotics skabe et modulært styresystem til støttefartøjer. Demonstration af systemet er planlagt til udgangen af dette år. Den vil blive indsat på en af havets kommercielle fragtpramme. Demonstrationsprammen og tilhørende infrastruktur vil blive leveret af rederioperatøren FOSS Maritime. Det vil efterfølgende designe midler til at understøtte autonome forsyningsfartøjer, herunder infrastruktur på jorden.
De første autonome forsyningsfartøjer vil være moderne robotpramme eller, mere enkelt, ubemandede kommercielle fartøjer, der er konverteret til automatisk kontrol. Parallelt hermed vil udviklingen af robotskibe blive gennemført, i første omgang designet til at operere uden besætning, hvilket naturligvis vil spare plads til yderligere last og gøre sådanne skibe mindre sårbare over for overflademål.
Under Anden Verdenskrig spillede tankskibe en væsentlig rolle i at udvide rækkevidden af tyske ubåde. Men disse var faktisk selvmordsbombere, der hang ude i havet på en tønde brændstof. Siden da er fremskridtene inden for beskyttelsesudstyr og våben gået langt frem, men tankskibet var stadig en krudttønde. Og forsyningsfartøjers autonomi er en yderst ønskværdig ting i hæren.
Kilde:
Kilde: 3dnews.ru