For nylig blev Parallels corporate blog offentliggjort , hvor lønningerne til udviklere i Vesten blev givet med ordene "under alle omstændigheder når russiske lønninger endnu ikke europæiske." Hyppige møder med mennesker, der meget selektivt sammenlignede Peter Pigs levevilkår og dem, der ikke rejste, fik mig til at dele nogle observationer om livet i USA indefra. Formålet med dette indlæg er at opmuntre dig til at gribe sagen holistisk an og sammenligne æbler med æbler, i stedet for punkt for punkt sammenligning af, hvad der er gavnligt og vende det blinde øje til andre vigtige aspekter. Hvis det forekommer dig, at der er andre undertekster i denne artikel, bedes du omskrive det til det faktum, at "chukchierne ikke er en forfatter" og, hvis det er muligt, ignorere dem.
Daglig liv
For ikke at skynde mig hen til lommeregneren i stenbruddet, vil jeg gerne først dele nogle observationer om dagligdagen i staterne. Alligevel ikke kun penge og karriere.
Ansvarsfraskrivelse: Observationerne nedenfor er ikke beregnet til at være repræsentative og er baseret på to års ophold i Bucks County, PA med meget hyppige besøg i New York City. Som turist besøgte jeg et dusin og en halv stat.
Veje og biler
Mange mennesker forbinder Amerika med motorveje og fem-liters kilometer absorbere. Og ganske berettiget. Derfor finder jeg det ganske passende at begynde historien om dagligdagen i staterne med dette emne.
Veje, skilte, chauffører
Blandt de åbenlyse fordele vil jeg gerne fremhæve flere ting. For det første har mange kryds af biveje stopskilte i stedet for lyskryds, foran hvilke chaufføren skal stoppe og køre videre i først-ind, først ud rækkefølge. Det beroliger trafikken, og der er samtidig ingen grund til at vente på grønt signal i et tomt kryds. For at fortsætte emnet om at vente på trafiklys, vil jeg gerne huske, at i staterne er de adaptive: på masten med et lyskryds er der normalt et kamera, der regulerer driftstiden for det grønne signal afhængigt af trafikken i hver retning . En anden ubestridelig fordel er tilstedeværelsen af dedikerede vognbaner til at dreje til venstre og højre - det er vidunderligt, når du kan køre i den yderste vognbane og ikke tænke på, at du bliver nødt til at skifte vognbane før krydset, fordi der er en linje at dreje. Kvaliteten af vejene er et hot-knap-problem. Varierer fra kvarter til kvarter. Hvis man sammenligner det med vejene i Sankt Petersborg, er det værre. Hvis vi sammenligner hospitalsgennemsnittet, mener jeg, at det er bedre, selvom jeg ikke har en tilstrækkelig stikprøve med hensyn til rejser i bil i Rusland. Det er også værd at bemærke, at der er mærkbart mindre aggression på vejene i et-etages Amerika (men Gud forbyde, at du ender i New York City). Efter dette er der på vejene i samme St. Petersborg en følelse af begyndelsen af Carmageddon.
På den anden side har de samme fordele givet ovenfor også en ulempe ved mønten. Trafiklysets tilpasningsevne spiller for eksempel en grusom spøg, hvis du cykler. Du kan vente på din grønne, til du er blå i ansigtet, for kameraet ser dig dumt ikke. Desuden har jeg ikke set en nedtællingsvisning på trafiklys, hvilket jeg tror skyldes deres tilpasningsevne. Det er ekstremt frustrerende at køre 60 km/t, se et gult lys pludselig dukke op og prøve at finde ud af, om man skal sætte farten ned eller sætte farten op. Bilisters ro kan ligeledes være irritabel: En trafikprop opstår ofte på grund af en alt for afslappet karakter eller chauffører, der meget høfligt passerer hinanden i vejkrydset. Men jeg tror, at den største ulempe er manglen på belysning. Der hænger normalt et svagt lys i kryds, men ellers er der simpelthen ingen. Overhovedet. Og det er okay, hvis du kører i trafikken, hvor forlygterne på en flok biler generelt holder et tilstrækkeligt belysningsniveau. Men en tom vej sent om natten i regnen bliver til et ekstremt ubehageligt og endda farligt sted.
Et separat emne er fodgængere i en-etages Amerika. For det første glemmer bilister efter min mening deres eksistens, og at vente på at blive sluppet igennem ved et fodgængerfelt er en utaknemmelig opgave. For det andet er overgange i sig selv en sjælden ting. Men det vildeste for en europæisk indbygger er fraværet af fodgængerstier de fleste steder. Efter noget tid vænner man sig til at gå i siden af vejen, men i starten giver det voldsomt ubehag.
Parkeringspladser
På grund af det faktum, at det er næsten umuligt at leve i et-etages Amerika uden en bil, og alle forstår dette, er alt fint med parkering i sådan et område. Du glemmer hurtigt, hvordan det er at finde en parkeringsplads i nærheden af dit hjem eller kontor. Og derudover er de fleste pladser designet til at rumme en heftig pickup, og derfor kan du i en mellemstor sedan parkere næsten diagonalt uden at forstyrre nogen.
Men når du rejser til enhver by, bør spørgsmålet om parkering tages hånd om på forhånd. Der er enten gadeparkering, hvor du normalt ikke kan efterlade din bil i mere end et par timer, eller privat offentlig parkering, hvor priserne kan variere meget: fra $10 per dag i Philadelphia til $16 per halve time i NYC.
Månedlig parkering i Philadelphia starter ved $200, og i NYC, gør dig klar til at betale $500.
Overtrædelse af regler: politi, bøder, point
En dag kørte jeg min Mustang til en konference. Vejen er tre timer, musikken spiller, og V8’eren spinder saligt, når tøflen skubbes ind. Nå, gaspedalen er trykket dybere end tilladt. Halvanden time - alt er fint, jeg er foran tidsplanen, da pludselig en bil springer ud fra siden af vejen pludselig dukker op i bakspejlet, og de blinkende lys tænder. Mit hoved går i panik over Hollywood-film, og hvad der skal gøres. Højre blinklys, stop i siden af vejen. En politimand i sherif-outfit og med cowboyhat på hovedet nærmer sig fra venstre. "Er du klar over, at du brød Maryland-loven?!" - Major Payne brøler som en soldat. "Jeg er skyldig" er det eneste, der falder mig ind. Dokumenter til betjenten, to minutters ventetid på, at han slår noget i sin bil, og voila - et plastik A4-ark med et ubehageligt tal på 280 dollars i bøde for 91 mph med en tolerance på 65 mph. Og et lige så imponerende brev med overskriften State of Maryland vs Pavel *** en uge senere. Men hvis det bare kostede en bøde. Overtrædelser i de fleste stater resulterer i point, der i høj grad øger prisen på din forsikring. Efter denne hændelse overvåger jeg min hastighed meget nøje.
Det eneste "men" i denne historie er, at i mange stater er automatiske kameraer til optagelse af hastighedsovertrædelser forbudt eller ikke brugt. Så at kende området og de typiske placeringer af politibiler gør det muligt for lokalbefolkningen at få fingrene i det i de fleste tilfælde.
Bilservice
På en eller anden måde skete der noget slemt med min bil: gearkassen døde. Heldigvis, da jeg købte denne brugte Mustang med GT-indekset, forstod jeg, at det var usandsynligt, at den kun blev kørt til bageren og kirken, og derfor købte jeg en udvidet garanti fra et tredjepartsfirma. Besøg hos nærmeste Ford-forhandler, fortæl historien, aflever bil og garantiaftale. Det ser ud til, at alt er i orden: en uge og alt vil blive rettet. Men nej, mere end en måneds spildtid, flere gentagelser med fejl fra både garantifirmaet og forhandleren, som endte med, at man skulle ringe til en senior manager hos Ford og love at inddrage advokater. Så mere end en måned med nerver og et obsessivt spørgsmål: hvorfor er amerikansk service bedre end vores?
Færdselsulykker, politi og ambulances reaktionshastighed, betalingshastighed fra forsikringsselskabet
En hel dag med kommunikation med klienten, en grøntsagstilstand, hjemrejsen i pensionisttempo. En kraftfuld bil uden moderne elektronik og regn. Resultatet er en udskridning og et bump-stop. 9-1-1. Fem minutter maksimum, og politi og ambulance er allerede her. Udarbejdelse af en protokol, afvisning af indlæggelse ved underskrift på en iPad - 15 minutter. Bilen bliver bragt af en trækvogn, tilkaldt af en politibetjent, til en tilknyttet parkeringsplads. Hjemmefra skal du udfylde en ansøgning på forsikringshjemmesiden. Flere svar på spørgsmål over telefonen, en uges ventetid og en check til erstatning for totaltab med et tal højere end købesummen. Det modsatte tvangsspørgsmål: hvorfor kan vores færdselspoliti og forsikringsselskaber ikke arbejde så hurtigt?
Bil opfattelse
Amerikanernes holdning til biler som forbrugsvarer er meget usædvanlig. Ridser, buler - ingen er opmærksomme. Du går, du ser en frisk Aston Martin med lurvede kofangere, og der er dissonans i dit hoved. Servicen er primært olieskift, puder og det er det. En flok pickup trucks, der er helt rigtige til at transportere en tank benzin på en trailer. Tyske biler forventes at blive dyrere end normalt, og kvaliteten af amerikanske biler lader meget tilbage at ønske.
Betalingsveje
Der er ofte afgift for at krydse broer, og generelt er der mange afgifter. Der er et gebyr for at komme ind og ud af NYC. For eksempel koster Lincoln Tunnel $16 for at rejse.
Offentlig transport
One Story America
Alt her er uheldigt. Der er stort set ingen lokal transport. Ja, lokale busser kører en gang i timen, men på sådanne ruter, at det vil tage evigheder at komme til det ønskede punkt. Elektriske togdækning er dårlig. Fodgængerstier er hovedsageligt enten på historiske steder eller i fattige områder. Derfor er det meget ubehageligt at stå uden bil og være langt fra butikker og befolkede områder.
Tog kører mellem byer, ofte slidte. Fra Trenton / Princeton til NYC tager det omkring halvanden time for $16.75 (NJ Transit). Eller en time for $50 (Amtrak). Og for at parkere ved stationen skal du betale mindst $6 pr. dag. Et billigere alternativ er intercitybusser, men deres punktlighed er tvivlsom.
Byer
NYC, DC, Boston, San Francisco - alt er meget bedre. Brug derefter NYC som eksempel. $2.75 per tur med metroen, ingen pas. Et cool træk ved metroen er tilgængeligheden af eksprestog. De stopper kun ved relativt store stationer og rejser om nødvendigt langt, de sparer tid betydeligt. På den anden side er metroen meget beskidt og ustabil. Ofte på weekendaftener går noget i stykker et eller andet sted, og du kan vente på toget til anden kommer. Det er svært at rejse med landtransport på grund af trafikpropper. Jeg ved ikke, hvem der rejser i bil i NYC - både den skøre trafik og fodgængere, der fuldstændig ignorerer trafiklys.
Miljøet
kontraster
At USA er et land med en enorm kløft mellem de fattige og de rige er synligt med det blotte øje. Tilstødende blokke af byen kan adskille sig radikalt: du krydser bogstaveligt talt gaden, bare det var dyrt og rigt, og nu er der huse med indrammede vinduer og afroamerikanske karakterer, fra selve synet af dine ben begynder at bevæge sig hurtigere. I et kvarter kan der være en Bugatti Chiron i nærheden af en frisør, og alle smiler til hinanden, men i en by 10 minutter væk er der fattigdom, hjemløse, ødelæggelser og skyderier.
Byer
Byer i USA er fundamentalt forskellige fra Europa. Først og fremmest er de grimme. For det andet er de beskidte, og der er mange hjemløse der. Du går efter St. Petersborg/London/Paris/Amsterdam/[indsæt din] i NYC, og din sjæl hyler. For det tredje er det enten meget dyrt eller ikke særlig behageligt at bo i dem. Studieleje i normale dele af Manhattan starter fra $3k pr. måned. Køb af et soveværelse - fra $500k og månedlige fradrag for skat og vedligeholdelse, som højst sandsynligt vil være mere end $1k. Den lokale skat i byerne er høj. Maden forventes at være dyrere. Mangel på grønne områder. At bo hos en familie virker svagt. Der er mange steder, der lugter af marihuana, så meget, at du kan have det sjovt bare at gå forbi.
One Story America
Der er et overraskende antal dyr, der ikke er specielt bange for mennesker. Egern, hjorte, harer, murmeldyr, stinkdyr. Meget cool og sød. Al denne nuttede kan dog også lide at løbe ud på vejen, hvilket ikke forårsager de mest behagelige følelser.
Moderne huse er bygget af pinde og krydsfiner. Herunder tre- og fireetagers lejligheder. Ja, det går meget hurtigt, men i kombination med små områder, hvor kun en grill kan placeres, rejser omkostningerne spørgsmål. Og prisen for et hus i enhver by i Pennsylvania / New Jersey starter generelt ved $500k.
mentalitet
Det første og vigtigste punkt er tolerance. Det er godt, men i nogle henseender kan det være usædvanligt. Et simpelt eksempel fra træning på et stort lægecenter i NYC:
Givet:
Philip er en homoseksuel mand, der arbejder i økonomiafdelingen. Flere gange i sidste måned overhørte han flere af sine kolleger diskutere deres modstand mod homoseksuelle ægteskaber, mens de ventede på elevatoren (og Philip gik lige forbi).
Spørgsmål:
Har Philip ret til at indgive en klage til ledelsen over chikane?Det rigtige svar er:
Ja. Det gør ikke noget, at kommentarerne fra Philips kolleger ikke var rettet mod ham. Philip bør rapportere dette til HR og Regulatory Affairs.
Den afroamerikanske bestanddel af befolkningen er ret specifik og kan være ekstremt ubehagelig. Der er mange forskellige nationer, som hver kræver sin egen tilgang.
Arbejder hjemmefra, ingen kollegaer
Min erfaring viser, at fjernarbejde er meget almindeligt. Derfor kan du muligvis ikke se dine kolleger i flere måneder.
Online shopping og køb alt på Amazon, få det leveret og efterladt ved din dør.
Først når man bor i USA, indser man Amazons fulde magt. Tilmeldte sig Prime for $14 pr. måned og næsten alle gratis levering næste dag. Hvis du vil, har du bestilt en sofa, hvis du vil, vil du have en dåse tun. Jeg ville returnere noget - jeg gik til den nærmeste UPS, returnerede varerne uden nogen forklaring, og pengene blev straks returneret til min Amazon-konto. En sindssyg praktisk ting.
Specifikt - kureren leverer til døren og efterlader pakken der. Det vil sige, hun ligger og venter på dig på gaden. I min placering var der næsten ingen problemer med dette. Men hvordan denne formel fungerer i mindre velstående områder er et spørgsmål.
Finansiering
Indgivelse af skat og indflydelse på offentlige krav
Det er det punkt, som jeg virkelig gerne vil se i mit hjemland. Det ser ud til, at du også arbejder på en W2, og din arbejdsgiver betaler alle skatter for dig. Dog er det fratrukne skattebeløb angivet i sin helhed i hver lønseddel (og ikke kun personlig indkomstskat med skjulte bidrag til Federal Tax Service). Og så, i begyndelsen af året, indsender du en opgørelse, der angiver mængden af betalt skat for det seneste år. Og når man tydeligt ser, at der gik 30 kroner til staten på et år, så stiger lysten til at kræve normale veje, infrastruktur og andet fra staten meget.
Kreditvurdering og bankspecifikationer
Et særligt træk ved den amerikanske virkelighed er, at alt og alle er bundet til kreditvurderingen. Du er lige ankommet til staterne, og du falder i en fælde. De vil ikke give dig et normalt kreditkort, fordi der ikke er nogen vurdering, og du kan ikke opnå en vurdering uden et kreditkort. Og spørgsmålet er ikke kun, om du kan låne. For at tilmelde dig den samme takstplan for en mobiltelefon skal du have en vurdering. Internet hjem - vurdering. Cashback er hovedsageligt kun på kreditkort. Discover og andenrangsbanker a la Capital One hjælper til.
Desuden er checks i stor brug. Dette er et stykke papir, hvor dit kontonummer er angivet, og hvor du skriver beløbet og hvem det er adresseret til. Mange steder kan du kun betale med check eller postanvisning (forudbetalt overførsel, især Western Union).
ferie
Antal feriedage og feriedage
Min ferie er 3 uger. Ud over dette er der 9 dages føderale helligdage. I Rusland, som konsulent foreslår, er der 14 helligdage. Det vil sige, at der som standard er en uge mere hvile. Og ud over dette kan der i Rusland ikke være mindre end 28 dages ferie. Altså 2 ugers forskel.
En særskilt historie er barselsorlov. En simpel historie. I USA betales det ikke, medmindre virksomheden ønsker det.
At flyve et sted er langt og dyrt
Vil du tage et sted hen på ferie? Gør din pung og masser af tid klar. Fly til Europa - 9 timer og mindst $500 for en returbillet. Til en anden kyst? Seks timer og mindst $300 for en returbillet. Glem alt om at tage til Europa i weekenden med et lavprisflyselskab.
Uddannelse
Et godt universitet - regn med $40-50k om året. At få et legat til en bacheloruddannelse er meget svært, især hvis man ikke har en fattig familie.
Kvaliteten af uddannelsen, som jeg kun kan bedømme ved at observere mine venners uddannelse, fremkalder ikke en følelse af entydig overlegenhed i forhold til uddannelse på gode universiteter derhjemme. Og min erfaring med at studere et semester i Tyskland virker mere positiv end at nøje observere uddannelsen på Columbia University.
Udgifter og indtægter
Det er værd at starte med udgifter, for folk glemmer normalt, at i USA er lønningerne ikke kun højere, men også udgifterne er væsentligt højere.
Månedlige udgifter
Baseret på min erfaring med at bo i en-etagers amerikanske Pennsylvania, 40 minutter fra Philadelphia og 15 minutter fra New Jersey.
- Honning. forsikring (+arbejdsgiver) – 83$ (+460$) om måneden
- Bolig - 1420 $ om måneden etværelses lejlighed
- Utility - $50 per måned
- Telefon, hjemmeinternet - $120 pr. måned
- Bilforsikring, benzin - $230-270 for forsikring + $150 for benzin ($2.7-3 pr. gallon)
- Dagligvarer – 450 (350-600) $ om måneden
- Spise ude - $60-100 for to - $200 om måneden
- Shopping/shopping/underholdning - 300 USD om måneden, for eksempel 16 USD for en film på AMC med en god annoncør
Udgifter, hvis du ønsker at blive
pension
De færreste forventer kun at leve af folkepension, for det vil være ekstremt svært. Derfor sparer de fleste på udpegede IRA/401k-konti og investerer i aktier/obligationer. Det anbefales at spare 10 % af din indkomst.
Uddannelse
Ovenfor var tallene for uddannelse. Det er klart værd at have dem i tankerne, når du planlægger en familie.
Behandling
Her skal du nøje overvåge, hvad selvrisiko og egenbetaling er inkluderet i din forsikring. I starten, inden selvrisikoen samler sig, dækker du alt af egen lomme. Så træder forsikringsselskabet ind og dækker en del af omkostningerne, indtil du bruger det beløb, der er angivet i Out-of-Pocket. For at sove roligt ville det derfor være godt at have det out-of-pocket beløb på din opsparingskonto. Alt kan ske. For eksempel varierer omkostningerne ved en MR gennem mit forsikringsselskab, Blue Cross Blue Shield, fra $200 til $1200. Min selvrisiko er $1.5k, out-of-pocket er $7.5k.
Køb af bolig
Du kan finde boligpriser på Zillow.com. Men som nuværende omtrentlige tal - $500k for en etværelses lejlighed i et normalt område i NYC eller det samme beløb for et hus i det gennemsnitlige en-etagers Amerika (som åbenbart ikke inkluderer Californien, som er så elsket med hensyn til af lønninger).
Men køb er en del af problemet. Du skal også huske at tage højde for ejendomsskatten, som i NYC i gennemsnit er 0.9%, i New Jersey - 2.44%, og landsgennemsnittet - 1.08% af ejendomsværdien om året. Ud over dette er der udgifterne til vedligeholdelse (HOA-gebyrer), som i NYC vil være omkring $500 om måneden for en lejlighed.
løn
Og endelig den pointe, som folk kan lide at bringe ikke særlig korrekt op i diverse artikler.
Rækkefølgen af løntal efter by og virksomhed kan vurderes på Glassdoor. Hvad der normalt glemmes i de samme artikler er det faktum, at lønnen. i USA vises de før skat. Skatten består af tre komponenter: føderal, statslig og lokal skat og afhænger af tilstedeværelsen af ægteskab, børn, indgivelse individuelt eller med en partner og en række andre faktorer. Skatten er progressiv. Et bestemt tal kan estimeres fra Smartasset, men gennemsnittet kan groft estimeres til 30%.
Lad os lave en meget grov beregning:
- Tag Amazon Software Development Engineer nævnt i en nylig Parallels-artikel. Ifølge Glassdoor er hans løn $126k om året (hvilket svarer til de $122k givet i den artikel)
- En gift udvikler vil modtage efter skat - $92k pr. år eller $7.6k pr. måned (enkelt - mindre med $6k pr. år)
- Lad os budgettere $3.5k pr. måned for at leje en etværelses lejlighed nær Amazons NYC-kontor (baseret på tilbud på Apartments.com), hvilket efterlader forsyningsselskaber inden for fejlmarginen. Derfor kan udgifter til transport kasseres.
- Lad os spare 10% til pension - yderligere 760 $
- Lad os forestille os, at vi vil spare op til en bachelorgrad på et godt universitet (New York University) - $50k * 4 år over 20 år = $800 pr. måned
- Det efterlader 2540 USD om måneden, med omkostningerne til mad og tjenester (hej, manicure for 100 USD) mærkbart højere end i Moskva eller St. Petersborg
Er det det værd udelukkende baseret på penge? For mig er det et stort spørgsmål. Karrieremuligheder og et utroligt højt teoretisk loft – selvfølgelig. Komfort fra et liv, hvor du kun kan regne med dig selv - det er op til dig.
Kilde: www.habr.com