{"id":31278,"date":"2019-10-31T21:40:25","date_gmt":"2019-10-31T18:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet\/"},"modified":"2019-10-31T21:40:25","modified_gmt":"2019-10-31T18:40:25","slug":"veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/da\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","title":{"rendered":"Cykelinfrastruktur i Holland - hvordan fungerer det?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Hej Habr.<\/p>\n

I de seneste \u00e5r er der i forskellige byer i Rusland blevet lagt st\u00f8rre v\u00e6gt p\u00e5 cykelinfrastruktur. Processen g\u00e5r dog langsomt og lidt \"sk\u00e6vt\" \u2013 p\u00e5 cykelstier parkeres biler, ofte kan cykelstierne ikke klare vinteren med salt og slides, og der er ikke altid de fysiske muligheder for at placere disse cykelstier. Generelt er der problemer, men det gl\u00e6der mig, at der i det mindste fors\u00f8ges at l\u00f8se dem.<\/p>\n

Lad os se p\u00e5, hvordan cykelinfrastrukturen fungerer i Holland \u2013 et land med en lang cykelhistorie, hvor antallet af cykler er st\u00f8rre end antallet af indbyggere.<\/p>\n

\"Cykelinfrastruktur
\nCyklen i Holland er ikke kun et transportmiddel, men ogs\u00e5 en del af den nationale kultur.<\/i>
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Cykelstier<\/h2>\n

\nCykelstierne i Holland er overalt, og dette er ikke en litter\u00e6r overdrivelse. Fra praktisk talt enhver punkt i landet kan man komme til enhver anden uden at stige af cyklen. Stierne er farvet anderledes, s\u00e5 det er sv\u00e6rt at forveksle dem, og det anbefales selvf\u00f8lgelig ikke at g\u00e5 p\u00e5 dem som fodg\u00e6nger. Og desuden kan man ikke, cykeltrafikken er ofte ret livlig. <\/p>\n

Hvor det er muligt, er cykelstier fysisk adskilt fra fortovet, men det lykkes ikke altid og afh\u00e6nger af gadebredden.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nSelvf\u00f8lgelig er de ikke altid s\u00e5 tomme, der er ofte s\u00e5dan p\u00e5 myldretid:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde thecyclingdutchman.blogspot.com\/2013\/04\/the-ultimate-amsterdam-bike-ride.html<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

For resten, der s\u00e6lges endda specielle modeller af GPS-modtagere (for eksempel Garmin Edge) med indbyggede cykelruter, der planl\u00e6gger ruten netop gennem dem. <\/p>\n

Selve cykelstierne er i de fleste tilf\u00e6lde adskilt ikke kun fra fortovet, men ogs\u00e5 fra vejbanen, og generelt er de ret sikre \u2013 der er klare markeringer, skiltning, separate trafiklys, hver cykelsti er ofte duplikeret p\u00e5 begge sider af vejen, s\u00e5 man kan ikke k\u00f8re ind i \"modsat retning.\" Derfor b\u00e6rer de fleste holl\u00e6ndere ikke hjelme, og cykelulykker er praktisk talt en undtagelse \u2013 man kan selvf\u00f8lgelig falde af cyklen, men det er sv\u00e6rt at komme alvorligt til skade. <\/p>\n

For \u00f8vrigt, hvorfor der er flere cykler end cykler i Holland \u2014 svaret er simpelt. Mange har to cykler; \u00e9n cykel til at k\u00f8re fra hjemmet til metroen, som de efterlader ved togstationen, og den anden cykel til at k\u00f8re fra den endestation til arbejde. Desuden kan nogle have en gammel rusten cykel, som de ikke bekymrer sig om at efterlade p\u00e5 gaden, og en anden god cykel derhjemme til sport eller l\u00e6ngere ture i weekenden. For \u00f8vrigt, med en gennemsnitlig pris for en tram- eller busrejse p\u00e5 2 Euro, kan en gammel brugt cykel til 100-200 Euro sagtens tjene sig selv hjem i l\u00f8bet af s\u00e6sonen, selv hvis den bare skal smides ud bagefter (selvom holl\u00e6nderne tilsyneladende aldrig smider cykler ud \u2014 jeg har ikke set s\u00e5danne antikviteter andre steder i lang tid).<\/p>\n

Infrastruktur<\/h2>\n

\nSelvf\u00f8lgelig, for at folk bruger cykler, skal det v\u00e6re komfortabelt. Og regeringen investerer betydelige midler i dette. Praktisk talt ved hver station eller stoppested er der cykelparkering \u2014 st\u00f8rrelsen kan variere fra en simpel ramme til overd\u00e6kkede l\u00e6skure, eller endda underjordiske parkeringspladser til tusindvis af cykler. Og ofte er alt dette gratis.<\/p>\n

Parkering kan variere i st\u00f8rrelse, fra s\u00e5danne:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nOg til s\u00e5danne:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde bicycledutch.wordpress.com\/2015\/06\/02\/bicycle-parking-at-delft-central-station<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Der bygges enorme underjordiske cykelparkeringer, et par billeder for at forst\u00e5 omfanget af byggeriet og de investerede midler:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde \u2014 youtube video<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Selvf\u00f8lgelig har n\u00e6sten hvert kontorcenter ikke kun cykelparkering, men ogs\u00e5 bruser for medarbejderne.<\/p>\n

Men alligevel er der ikke nok parkering til alle, og de fleste gider ikke g\u00e5 derhen, s\u00e5 cyklen efterlades bare p\u00e5 gaden og l\u00e5ses til hvad som helst. I princippet er enhver tr\u00e6stamme eller p\u00e6l ogs\u00e5 en god cykelparkering (hvis der ikke er regn, men selv det bekymrer ikke ejerne \u2014 i s\u00e5 fald bliver der bare lagt en pose over s\u00e6det).
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nEn anden vigtig punkt \u2014 man kan tage cyklen med i metroen eller toget (uden for myldretiden, og antal er begr\u00e6nset til et par stykker pr. vogn). Vogne, hvor man kan komme ind med cykel, er markeret med et s\u00e6rligt skilt:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(Kilde: bikeshed.johnhoogstrate.nl\/bicycle\/trip\/train_netherlands<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Cykler<\/h2>\n

\nCykler i Holland kan opdeles i flere forskellige typer.<\/p>\n

Antik skrammel<\/b>
\nDette er en cykel fra 20-50 \u00e5r tilbage, knirkende og rusten, som man ikke bekymrer sig om at efterlade p\u00e5 gaden og som man ikke gr\u00e6der over, hvis den bliver stj\u00e5let.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nCykel til transport af b\u00f8rn<\/b>
\nJeg ved ikke, hvad det hedder officielt, men det er nok klart fra billedet. Det er en ret dyr cykel (prisen kan v\u00e6re op til 3000 Euro for elektriske modeller), der er designet til at transportere b\u00f8rn.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nP\u00e5 s\u00e5dan en cykel kan mor eller far tage b\u00f8rnene til skole eller daginstitution, og derefter tage videre p\u00e5 arbejde.<\/p>\n

Der findes endda specielle mega-cykler, der kan rumme en lille gruppe fra en b\u00f8rnehave:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde \u2014 jillkandel.com<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Der findes ogs\u00e5 eksotiske modeller, for eksempel denne 'liggende' cykel, som hedder ligfiets, i verden er det den tyske betegnelse liegerad (liegen \u2014 at ligge), der er mere popul\u00e6r.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde \u2014 nederlandersfietsen.nl\/soorten-fietsen\/ligfiets<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

M\u00e5ske er den bedre i forhold til aerodynamik, men p\u00e5 vejen er den ikke synlig \u2014 ingen ville nogensinde g\u00e6tte, at der nedenunder f\u00f8dderne kan k\u00f8re noget med stor hastighed.<\/p>\n

Elcykler<\/b>
\nElcykler har en konstruktionsm\u00e6ssig hastighedsbegr\u00e6nsning p\u00e5 25 km\/t, og de er helt automatiske \u2014 s\u00e5 snart man begynder at tr\u00e6de i pedalerne, 'hj\u00e6lper' elmotoren en. R\u00e6kkevidden er op til 40 km, hvilket er ret praktisk, men selvf\u00f8lgelig er en s\u00e5dan cykel tungere og dyrere end en almindelig.<\/p>\n

Mere kraftfulde modeller har en hastighed p\u00e5 op til 40 km\/t og kr\u00e6ver vist at man har nummerplade og hjelm, men jeg er ikke helt sikker p\u00e5 det.<\/p>\n

Foldbare cykler<\/b>
\nDenne cykel kan foldes i to, og det mest bekvemme er, at den uden begr\u00e6nsninger kan tages med i metroen eller toget.
\n\"Cykelinfrastruktur
\n
\nI sammenfoldet tilstand fylder denne cykel virkelig meget lidt:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde \u2014 www.decathlon.nl\/p\/vouwfiets-tilt-100-zwart-folding-bike\/_\/R-p-X8500541<\/a><\/noindex>)<\/p>\n

Motoriserede hjul og anden eksotisk<\/b>
\nHvis jeg ikke tager fejl, er de indtil videre uden for lovgivningen og juridisk ikke tilladt. Motoriserede hjul er dog rigtig eksotiske her og finder man meget sj\u00e6ldent (selvom de findes i prislisterne). L\u00f8behjul er ogs\u00e5 meget sj\u00e6ldne.<\/p>\n

Konklusioner<\/h2>\n

\nSom man kan se, kan b\u00e5de mennesker og regeringer, hvis de \u00f8nsker det, g\u00f8re meget. Selvf\u00f8lgelig p\u00e5virker klimaet ogs\u00e5 (den gennemsnitlige temperatur om vinteren i Holland er +3-5, og sne falder kun i en uge om \u00e5ret). Men selv i det russiske klima, med et godt netv\u00e6rk af cykelstier, er jeg sikker p\u00e5, at mange ville skifte til cykler i det mindste i 5-6 m\u00e5neder om \u00e5ret. Og det er ogs\u00e5 en investering i milj\u00f8et, i kampen mod global opvarmning, og meget mere.<\/p>\n

PS: Dette billede er slet ikke Holland, men Sankt Petersborg:
\n\"Cykelinfrastruktur
\n(kilde \u2014 pikabu.ru\/story\/v_sanktpeterburge_otkryili_yakhtennyiy_most_5082262<\/noindex>)<\/p>\n

Den hollandske erfaring bliver overtaget (det ser ud til, at der blev inviteret specialister til konsultation), og det er gl\u00e6deligt.
\n
Kilde: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442 \u0425\u0430\u0431\u0440. \u0412 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u0435 \u0433\u043e\u0434\u044b \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0430\u0445 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043b\u0438 \u0443\u0434\u0435\u043b\u044f\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432\u0435\u043b\u043e\u0441\u0438\u043f\u0435\u0434\u043d\u043e\u0439 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0435. \u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u0441\u0441 \u043a\u043e\u043d\u0435\u0447\u043d\u043e, \u0438\u0434\u0435\u0442 \u043c\u0435\u0434\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e \u0438 \u0441\u043b\u0435\u0433\u043a\u0430 \u00ab\u0441\u043e \u0441\u043a\u0440\u0438\u043f\u043e\u043c\u00bb \u2014 \u043d\u0430 \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0430\u0445 \u043f\u0430\u0440\u043a\u0443\u044e\u0442 \u0430\u0432\u0442\u043e, \u0447\u0430\u0441\u0442\u043e \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0438 \u043d\u0435 \u0432\u044b\u0434\u0435\u0440\u0436\u0438\u0432\u0430\u044e\u0442 \u0437\u0438\u043c\u044b \u0441 \u0441\u043e\u043b\u044c\u044e \u0438 \u0441\u0442\u0438\u0440\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f, \u0434\u0430 \u0438 \u043d\u0435 \u0432\u0435\u0437\u0434\u0435 \u0444\u0438\u0437\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438 \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u044d\u0442\u0438 \u0432\u0435\u043b\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043a\u0438 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0441\u0442\u0438\u0442\u044c. \u0412 \u043e\u0431\u0449\u0435\u043c, \u043f\u0440\u043e\u0431\u043b\u0435\u043c\u044b \u0435\u0441\u0442\u044c, \u043d\u043e \u0440\u0430\u0434\u0443\u0435\u0442 \u0447\u0442\u043e \u0438\u0445 \u0445\u043e\u0442\u044c […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":23244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-31278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Cykelinfrastruktur i Holland \u2014 hvordan fungerer det? | ProHoster","description":"Hej Habr. I de seneste \u00e5r har forskellige byer i Rusland begyndt at l\u00e6gge mere v\u00e6gt p\u00e5 cykelinfrastruktur.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/da\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"da_DK","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u0412\u0435\u043b\u043e\u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0430 \u0432 \u0413\u043e\u043b\u043b\u0430\u043d\u0434\u0438\u0438 \u2014 \u043a\u0430\u043a \u044d\u0442\u043e \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u0435\u0442? | ProHoster","og:description":"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442 \u0425\u0430\u0431\u0440. \u0412 \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u0435 \u0433\u043e\u0434\u044b \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0430\u0445 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043b\u0438 \u0443\u0434\u0435\u043b\u044f\u0442\u044c \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432\u0435\u043b\u043e\u0441\u0438\u043f\u0435\u0434\u043d\u043e\u0439 \u0438\u043d\u0444\u0440\u0430\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0442\u0443\u0440\u0435.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/da\/blog\/news\/veloinfrastruktura-v-gollandii-kak-eto-rabotaet","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T18:40:25+00:00","article:modified_time":"2019-10-31T18:40:25+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"31278","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 05:23:20","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 03:19:50","updated":"2026-01-21 05:23:20","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}