Die 7 (+) unglaublichsten Abenteuer, die jemals stattgefunden haben

Neulich ist mir etwas aufgefallen. Früher war es mir egal, jetzt weiß ich es — und das gefällt mir nicht. In all diesen Unternehmensschulungen sowie schon in der Grundschule wird uns viel erzählt, wo in der Regel kein Platz für Abenteuerlust, Rücksichtslosigkeit und den Triumph des menschlichen Geistes in seiner reinsten, sublimierten Form ist. Es werden verschiedene Filme gedreht, sowohl Dokumentar- als auch Spielfilme, aber nur wenige erzählen von Ereignissen, die so außergewöhnlich sind, dass man kaum glauben kann, dass sie wahr sind. Die Filme, die gedreht werden, haben geringes Budget und ziehen selten viele Zuschauer an. Es wird angenommen, dass es niemanden interessiert. Und niemand möchte es noch einmal in Erinnerung rufen. Wer weiß, vielleicht wird jemand unpassend inspiriert und… möchte es auch versuchen. Und dann gibt es Verluste und pure Enttäuschung. Ein Anonymer sitzt in seinem gemütlichen, unbelüfteten Büro und kommt dann nach Hause in eine Plattenbau-Wohnung am Rand eines Wohngebiets, wo ihn ein übersalzener Borschtsch zum Abendessen erwartet. Währenddessen entfaltet sich vielleicht irgendwo auf der Welt ein Drama, das in die Geschichte eingehen wird, und über das fast alle sofort wieder vergessen werden. Aber wir wissen nicht davon. Stattdessen kennen wir einige — und natürlich nicht alle — Geschichten von unglaublichen Abenteuern, die Menschen in der Vergangenheit erlebt haben. Ich möchte über einige von ihnen berichten, die mich am meisten beeindruckt haben. Ich werde nicht über alle berichten, die ich kenne, da mir natürlich nicht alle bekannt sind. Die Liste ist subjektiv; hier sind nur die Geschichten, die meiner Meinung nach besonders erwähnenswert sind. Also, die 7 unglaublichsten Geschichten. Nicht alle endeten gut, aber ich verspreche, es wird keine einzige geben, die man als absurd bezeichnen könnte.

7. Meuterei auf der Bounty

Ihre Größe verdankt Großbritannien ohne Zweifel seiner Marine und der durchgeführten Kolonialpolitik. In der Vergangenheit rüstete es über Jahrhunderte hinweg Expeditionen aus, um nützliche Güter zu erlangen, und prägte damit eine ganze Epoche großer geografischer Entdeckungen. Eine dieser unauffälligen, aber wichtigen Expeditionen sollte ein Seezug nach dem Brotbaum werden. Die Setzlinge des Baumes sollten auf der Insel Tahiti gewonnen und dann in die südlichen Gebiete Englands transportiert werden, um sie dort anzupflanzen und zu kultivieren. Hunger. Insgesamt wurde die staatliche Aufgabe nicht erfüllt, und die Ereignisse entwickelten sich weitaus interessanter als erwartet.

Die britische Marine stellte ein neues Dreimastschiff namens Bounty bereit, das vorsorglich mit 14 (!) Kanonen ausgestattet war, und das Kommando wurde dem Kapitän William Bligh anvertraut.

Die Crew wurde freiwillig und gezwungenermaßen rekrutiert – wie es sich für eine Marine gehört. Der erster Offizier wurde ein gewisser Fletcher Christian – eine schillernde Figur der bevorstehenden Ereignisse. Am 3. September 1788 setzte das Traumteam die Segel in Richtung Tahiti.

Nach einem herausfordernden 250-tägigen Seeweg, geprägt von Mangelernährung und dem strengen Kapitän Bligh, der seine Crew zur Motivation täglich zum Singen und Tanzen mit einer Geige anregte, erreichten sie erfolgreich ihr Ziel. Bligh hatte Tahiti schon früher besucht und wurde von den Einheimischen freundlich empfangen. Durch seinen Einfluss und durch das Bestechen lokaler Würdenträger erhielt er die Erlaubnis, ein Lager auf der Insel einzurichten und Setzlinge des vor Ort wachsenden Brotbaums zu sammeln. Ein halbes Jahr lang sammelte die Crew Setzlinge und bereitete sich auf die Rückreise vor. Das Schiff hatte die notwendige Tragfähigkeit, weshalb viele Setzlinge gesammelt wurden, was sowohl die lange Aufenthaltsdauer auf der Insel erklärt als auch die Tatsache, dass die Crew einfach entspannen wollte.

Natürlich war das Leben in den Tropen um ein Vielfaches angenehmer als die Seefahrt unter den Bedingungen des 18. Jahrhunderts. Die Mitglieder der Crew knüpften Beziehungen zur einheimischen Bevölkerung, auch romantische. Daher flohen einige von ihnen kurz vor der Abfahrt am 4. April 1789. Der Kapitän fand sie mit Hilfe von Einheimischen und unterzog sie einer Bestrafung. Kurz gesagt, die neu aufgetretenen Herausforderungen und die Strenge des Kapitäns führten zu Unmut in der Mannschaft. Besonders empörte es alle, dass der Kapitän bei Wasser für die Menschen sparte, um die wachsenden Pflanzen zu gießen. Man kann Bly dafür kaum verurteilen: Seine Aufgabe war es, die Bäume zu transportieren, und er erfüllte diese. Der Verbrauch von menschlichen Ressourcen war die Kosten des Entscheids.

Am 28. April 1789 erlahmte die Geduld des Großteils der Besatzung. Der Aufstand wurde vom ersten Offizier nach dem Kapitän angeführt – dem berühmten Fletcher Christian. Morgens nahmen die Rebellen den Kapitän in seiner Kabine gefangen, fesselten ihn direkt im Bett und brachten ihn dann aufs Deck, wo sie ein Gericht unter dem Vorsitz von Christian einberiefen. Den Rebellen gebührt Ehre, da sie kein Chaos anrichteten und vergleichsweise mild handelten: Bly und 18 Personen, die sich weigerten, den Aufstand zu unterstützen, wurden in ein Beiboot gesetzt, erhielten etwas Proviant, Wasser, ein paar rostige Säbel und wurden freigelassen. Von der Navigationsausrüstung hatte Bly nur ein Sextant und eine Taschenuhr. Sie landeten auf der Insel Tofua, die 30 Seemeilen entfernt war. Das Schicksal war nicht allen wohlgesinnt – ein Mensch wurde von Einheimischen auf der Insel getötet, doch die anderen segelten und erreichten nach 6701 km (!!!) in 47 Tagen unversehrt die Insel Timor, was an sich schon ein unglaubliches Abenteuer ist. Doch darum geht es hier nicht. Der Kapitän wurde später angeklagt, kam jedoch ungeschoren davon. An dieser Stelle beginnt das eigentliche Abenteuer, und alles, was zuvor geschah, ist eine Vorbemerkung.

An Bord des Schiffes waren noch 24 Personen: 20 Verschwörer und 4 treue Mitglieder der ehemaligen Crew, die nicht genug Platz im Beiboot hatten (erinnern wir uns daran, dass die Rebellen keine Gesetzlosen waren). Zurück nach Tahiti wollten sie selbstverständlich nicht segeln, aus Angst vor der Vergeltung ihrer Heimat. Was tun? Richtig… ein eigenes Staat mit Brotbaum und Tahitianerinnen gründen. Doch das war leichter gesagt als getan. Zunächst zogen die Systemkämpfer auf die Insel Tubuai und versuchten dort zu leben, doch sie konnten sich nicht mit den Ureinwohnern verständigen, weshalb sie schließlich nach drei Monaten gezwungen zurück nach Tahiti kehrten. Auf die Frage, wo der Kapitän geblieben sei, sagten die Ureinwohner, dass er Cook getroffen habe, mit dem er befreundet war. Die Ironie lag darin, dass Bligh den Einheimischen von Cooks Tod berichtet hatte, weshalb sie keine weiteren Fragen stellten. Obwohl der unglückliche Kapitän tatsächlich noch viele Jahre lebte und schließlich in seinem Bett an natürlichen Ursachen starb.

Auf Tahiti begann Christian sofort mit der Planung des nächsten Schrittes im Aufstand, um den Erfolg abzusichern und einer Verurteilung zu entgehen – bereits waren Vertreter des Strafteams an Bord der "Pandora" unter dem Kommando von Edward Edwards aufgebrochen. Acht Engländer, zusammen mit Christian, entschieden sich, die freundliche Insel auf der "Bounty" zu verlassen, um einen ruhigeren Ort zu suchen, während die übrigen, in der Überzeugung ihrer Unschuld (so dachten sie), beschlossen, zu bleiben. Nach einiger Zeit kamen tatsächlich Verhaftungsteams für die Zurückgebliebenen und nahmen sie in Gewahrsam (zum Zeitpunkt der Festnahme waren bereits zwei verstorben, anschließend starben vier beim Untergang der "Pandora", während vier – die, die keinen Platz auf dem Beiboot hatten – freigesprochen wurden, einer begnadigt und fünf gehängt wurden – darunter zwei für das Nichtwiderstehen des Aufstands und drei für ihre Teilnahme daran). Die "Bounty" mit den rührigen Bürgern, die weise 12 loyale einheimische Frauen und 6 Männer mitgebracht hatten, segelte ziellos über die Weiten des Pazifiks.

Nach einiger Zeit legte das Schiff an einer unbewohnten Insel an, auf der der berüchtigte Brotbaum und Bananen wuchsen, es Wasser gab, einen Strand, Dschungel – kurz gesagt, alles, was man auf einer unbewohnten Insel erwarten würde. Es war die Pitcairn-Insel, die relativ kürzlich, im Jahr 1767, von dem Seefahrer Philip Carteret entdeckt wurde. Auf dieser Insel hatten die Flüchtlinge unglaubliches Glück: Ihre Koordinaten waren mit einem Fehler von 350 Kilometern auf der Karte vermerkt, weshalb die Suchexpedition der Marine sie nicht finden konnte, obwohl sie jeden Insel durchsuchte. So entstand und besteht bis heute ein neuer Zwergstaat auf der Pitcairn-Insel. Die "Bounty" musste verbrannt werden, um keine Spuren zu hinterlassen und nicht in Versuchung zu geraten, woanders hinzusegeln. Es wird gesagt, dass die Ballaststeine des Schiffes bis heute in der Lagune der Insel zu sehen sind.

Die Geschichte der freien Siedler entwickelte sich wie folgt. Nach einigen Jahren des freien Lebens kam es 1793 zu einem Konflikt zwischen tahitianischen Männern und Engländern, infolgedessen die ersten nicht mehr vorhanden waren und Christian ebenfalls getötet wurde. Vermutlich waren die Gründe für den Konflikt der Mangel an Frauen und die Unterdrückung der Tahitianer, die von den Weißen (die allerdings nicht mehr völlig weiß waren) wie Sklaven behandelt wurden. Zwei weitere Engländer starben bald darauf an Alkoholismus – sie hatten gelernt, Spirituosen aus den Wurzeln der einheimischen Pflanze zu gewinnen. Ein weiterer starb an Asthma. Auch drei Tahitianerinnen starben. Insgesamt war bis zum Jahr 1800, etwa zehn Jahre nach dem Aufstand, nur noch einer der Teilnehmer lebendig, der auch in der Lage war, die Ergebnisse seines Vorstoßes optimal zu nutzen. Dies war John Adams (auch bekannt als Alexander Smith). Um ihn herum waren 9 Frauen und 10 minderjährige Kinder. Bald darauf waren es 25 Kinder: Adams ließ keine Zeit verstreichen. Zudem sorgte er für Ordnung in der Gemeinschaft, führte die Bewohner zum Christentum und organisierte die Erziehung der Jugend. In dieser Form entdeckte „der Staat“ acht Jahre später zufällig das amerikanische Walfangschiff „Topaz“. Der Kapitän dieses Schiffes berichtete der Welt von der paradiesischen Insel am Rande des Pazifiks, woraufhin die britische Regierung überraschend milde reagierte und Adams das Verbrechen aufgrund der Verjährungsfrist verzieh. Adams starb 1829 im Alter von 62 Jahren im Kreise seiner zahlreichen und liebevollen Kinder und Frauen. Nach ihm ist die einzige Siedlung auf der Insel benannt – Adamstown.

Heute leben etwa 100 Menschen auf den Pitcairninseln, was für eine Insel mit einer Fläche von 4,6 Quadratkilometern nicht unbedeutend ist. Der Bevölkerungs-Höchststand von 233 Personen wurde 1937 erreicht, danach ging die Bevölkerung aufgrund von Emigration nach Neuseeland und Australien zurück, allerdings gab es auch Menschen, die entschieden, auf der Insel zu leben. Formal betrachtet, ist Pitcairn ein überseeisches Territorium des Vereinigten Königreichs. Es gibt ein eigenes Parlament, eine Schule, einen Internetanschluss mit 128 kbps und sogar eine eigene Domain .pn sowie die Telefonvorwahl +64, die eine schöne Bedeutung hat. Die Wirtschaft basiert hauptsächlich auf dem Tourismus, mit einem kleinen Anteil an Landwirtschaft. Für Russen ist ein britisches Visum erforderlich, jedoch können sie nach Absprache mit den lokalen Behörden bis zu zwei Wochen ohne ein solches Visum einreisen.

6. Rotes Zelt

Von dieser Geschichte habe ich durch den gleichnamigen Film erfahren. Ein seltener Fall, in dem der Film gut ist. Er ist aus vielen Gründen gut. Erstens spielt eine sehr schöne Claudia Cardinale (sie lebt noch, sie ist über 80 Jahre alt). Zweitens ist der Film farbig (der Titel verpflichtet), was für das Jahr 1969 nicht selbstverständlich ist und in Zusammenarbeit mit der Sowjetunion und Großbritannien gedreht wurde, was ebenfalls ungewöhnlich ist und sich positiv auf den Film ausgewirkt hat. Drittens ist die Erzählweise im Film unübertroffen. Allein der finale Dialog der Charaktere ist bemerkenswert. Viertens hat der Film historischen Wert, und diese Geschichte verdient besondere Aufmerksamkeit.

Vor dem Wettlauf ins All und vor dem Zweiten Weltkrieg gab es einen Wettlauf im Luftschiffbau. Es wurden Stratosphärenballons in den verschiedensten Formen und Größen gebaut, und immer neue Höhenrekorde wurden erreicht. Die Sowjetunion hat sich natürlich ebenfalls hervorgetan. Dies war eine Angelegenheit von staatlicher Wichtigkeit, alle wollten die Ersten sein und riskierten dabei ihr Leben nicht weniger als zu Beginn der Raumfahrt-Era. Die Medien berichteten sehr ausführlich über die Errungenschaften in der Luftschifffahrt, daher lassen sich im Internet zahlreiche Artikel zu diesem Thema finden. Einer dieser aufregenden Projekte war die Expedition des Luftschiffes „Italien“. Das italienische (was offensichtlich ist) Luftfahrzeug kam nach Spitzbergen, um am 23. Mai 1928 in Richtung des geografischen Nordpols zu starten.

Das Ziel war es, den geografischen Pol zu erreichen und wieder zurückzukehren. Die wissenschaftlichen Aufgaben umfassten die Erforschung von Franz-Josef-Land, der Nordinsel, Gebieten nördlich von Grönland und des kanadischen Arktisarchipels sowie die endgültige Klärung der Existenz des hypothetischen Crocker-Lands, das 1906 angeblich von Robert Peary beobachtet wurde. Zudem sollten Beobachtungen im Bereich der atmosphärischen Elektrizität, Ozeanografie und Erdmagnetismus durchgeführt werden. Der Hype um das Unternehmen ist kaum zu überschätzen. Der Papst überreichte der Mannschaft ein Holzkreuz, welches am Pole aufgestellt werden sollte.

Das Luftschiff unter dem Kommando von Umberto Nobile erreichte erfolgreich den Pol. Zuvor hatte er bereits an einem ähnlichen Unternehmen unter der Leitung von Roald Amundsenteilgenommen, aber dann schienen sich ihre Beziehungen zu verschlechtern. Im Film wird ein Interview mit Amundsen erwähnt, das er den Journalisten gegeben hat; hier sind einige Auszüge:

— Welche Bedeutung könnte die Expedition von General Nobile für die Wissenschaft haben, wenn sie erfolgreich ist?
— Eine enorme Bedeutung, — antwortete Amundsen.
— Warum leiten Sie nicht die Expedition?
— Sie ist nicht mehr für mich. Außerdem wurde ich nicht eingeladen.
— Aber Nobile ist kein Spezialist für die Arktis, oder?
— Er nimmt sie mit. Einige kenne ich. Man kann sich auf sie verlassen. Und Nobile selbst ist ein hervorragender Luftschiffbauer. Das habe ich während unseres Flugs
zum Nordpol in seinem selbstgebauten Luftschiff „Norwegen“ festgestellt. Diesmal hat er nicht nur das Luftschiff gebaut, sondern leitet auch die Expedition.
— Wie stehen ihre Chancen auf Erfolg?
— Die Chancen sind gut. Ich kenne Nobile – er ist ein ausgezeichneter Kommandant.

Der technische Luftschiff war ein mit explosivem Wasserstoff gefüllter, stofflicher Halbstar, ein typisches Luftschiff seiner Zeit. Doch das war nicht der Grund für sein Unglück. Auf dem Rückweg wurde das Schiff durch den Wind vom Kurs abgebracht, sodass es länger in der Luft blieb als geplant. Am dritten Tag, am Morgen, flog das Luftschiff in einer Höhe von 200-300 Metern und begann plötzlich zu sinken. Die Wetterbedingungen wurden als Ursache genannt. Die genaue Ursache ist nicht sicher bekannt, aber wahrscheinlich handelte es sich um Eisbildung. Eine andere Theorie besagt, dass die Hülle riss und Wasserstoff entwich. Die Handlungen der Besatzung konnten den Sinkflug des Luftschiffs nicht verhindern, sodass es nach etwa 3 Minuten mit dem Eis kollidierte. Der Motorist kam beim Aufprall ums Leben. Das Schiff wurde ca. 50 Meter vom Wind geschleift, wobei ein Teil der Besatzung, einschließlich Nobele, zusammen mit etwas Ausrüstung an die Oberfläche gelangte. Weitere 6 Personen blieben in der Gondel (ebenso wie die Hauptlast), die vom Wind mit dem beschädigten Luftschiff weitergetragen wurden – ihr weiteres Schicksal ist unbekannt. Es wurde lediglich eine Rauchsäule beobachtet, aber es gab keine Flammen und keinen Explosionston, was eine Entzündung des Wasserstoffs unwahrscheinlich macht.

Im Nordpazifik sind somit neun Personen unter der Leitung von Kapitän Nobele, der allerdings verletzt war, auf dem Eis gelandet. Auch der Hund von Nobele, genannt Titina, war dabei. Die Gruppe hatte jedoch großes Glück: In den Säcken und Containern, die auf das Eis gefallen waren, befanden sich Lebensmittel (darunter 71 kg Konservendosen und 41 kg Schokolade), ein Funkgerät, eine Pistole mit Munition, ein Sextant sowie Chronometer, ein Schlafsack und ein Zelt. Das Zelt war allerdings nur für vier Personen ausgelegt. Um es auffälliger zu machen, wurde es mit Farbe aus Markerballons besprüht, die ebenfalls aus dem Luftschiff gefallen waren (genau das ist im Film gemeint).

Der Funker (Biadgi) begann sofort mit der Einrichtung der Funkstation und versuchte, Kontakt zum Unterstützungs-Schiff der Expedition „Città di Milano“ aufzunehmen. Einige Tage verliefen ohne Erfolg. Wie später von Nobile behauptet, beschäftigten sich die Funker der „Città di Milano“ statt den Signalgeber der Expedition zu finden, mit dem Versenden persönlicher Telegramme. Das Schiff ging auf See, um die Vermissten zu suchen, hatte jedoch ohne die Koordinaten des Unglücksortes keine ernsthaften Erfolgschancen. Am 29. Mai hörte der Funker der „Città di Milano“ das Signal von Biadgi, nahm es jedoch fälschlicherweise als Rufzeichen der Station in Mogadischu wahr und unternahm nichts. Am selben Tag erschoss eines der Gruppenmitglieder, Malmgren, einen Eisbären, dessen Fleisch für die Nahrungsaufnahme verwendet wurde. Er sowie zwei weitere (Mariano und Zappi) trennten sich am nächsten Tag von der Hauptgruppe (Nobile war dagegen, erlaubte jedoch die Trennung) und machten sich selbstständig in Richtung der Basis auf. Während des Übergangs starb Malmgren, zwei überlebten, jedoch fror einer von ihnen (Navigator Adalberto Mariano) sich das Bein ab. In der Zwischenzeit war über das Schicksal des Luftschiffes weiterhin nichts bekannt. So verging insgesamt etwa eine Woche, in der die Gruppe von Nobile wartete, dass sie gefunden wird.

Am 3. Juni hatte man erneut großes Glück. Ein sowjetischer Amateurfunker Nikolai Schmidt aus dem tiefen Land (Dorf Wosnesenje-Wochma in der Norddvinaskaja Provinz) empfing mit einem selbstgebauten Empfänger das Signal „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH“ von der Station Biaggi. Er sandte ein Telegramm an seine Freunde in Moskau, und am nächsten Tag wurde die Information auf offizielles Niveau übermittelt. Bei Osoaviakhim (dem, der aktiv an ballistischen Aktivitäten arbeitete) wurde ein Hilfskomitee gegründet, das von dem stellvertretenden Volkskommissar für militärische und marine Angelegenheiten der UdSSR, Joseph Unschlicht, geleitet wurde. Am gleichen Tag wurde das Notsignal der italienischen Regierung gemeldet, doch erst nach 4 Tagen (am 8. Juni) nahm das Dampfschiff „Città di Milano“ schließlich Kontakt zu Biaggi auf und erhielt die genauen Koordinaten.

Tatsächlich bedeutet das bisher noch nichts. Zunächst musste man zum Lager gelangen. An der Rettungsaktion nahmen verschiedene Länder und Gemeinschaften teil. Am 17. Juni flogen zwei von Italien gecharterte Flugzeuge über das Lager, konnten es jedoch aufgrund der schlechten Sicht nicht erkennen. Bei der Suche ging auch Amundsen verloren. Er wollte nicht untätig bleiben und startete am 18. Juni mit einem ihm zugewiesenen französischen Wasserflugzeug zur Suche, anschließend wurde er zusammen mit seiner Crew vermisst (später wurde ein Schwimmer von seinem Flugzeug im Meer gefunden, gefolgt von einem leeren Treibstofftank – wahrscheinlich hatte sich das Flugzeug verlaufen und ihm ging das Benzin aus). Erst am 20. Juni gelang es einem Flugzeug, das Lager zu finden, und nach zwei Tagen wurden die Güter geliefert. Am 23. Juni wurde der General Nobele mit einem leichten Flugzeug aus dem Lager evakuiert – man nahm an, dass er helfen würde, die Rettungsaktionen für die verbleibenden zu koordinieren. Später wurde dies gegen ihn verwendet; die Öffentlichkeit beschuldigte den General beim Absturz des Luftschiffs. Im Film gibt es einen solchen Dialog:

— Ich hatte 50 Gründe zu fliegen und 50 um zu bleiben.
— Nein. 50, um zu bleiben, und 51, um zu fliegen. Du bist geflogen. Was ist die 51.?
— Ich weiß es nicht.
— An was hast du damals gedacht, als du abgehoben bist? Du sitzt im Cockpit, das Flugzeug in der Luft. Hast du an die gedacht, die auf dem Eis zurückgeblieben sind?
— Ja.
— Und an die, die mit dem Zeppelin weggeflogen sind?
— Ja.
— An Malmgren, Dzappi und Mariano? An die "Krasina"?
— Ja.
— An Romagna?
— An mich?
— Ja.
— An deine Tochter?
— Ja.
— An das heiße Bad?
— Ja. Oh mein Gott! Ich habe auch an das heiße Bad in Kingsbee gedacht.

An den Rettungsarbeiten war auch der sowjetische Eisbrecher „Krasin“ beteiligt, der ein kleines Flugzeug in zerlegtem Zustand in das Suchgebiet brachte – es wurde bereits vor Ort auf dem Eis montiert. Am 10. Juli entdeckte die Crew eine Gruppe, warf Essen und Kleidung ab. Einen Tag später fand man die Gruppe von Malmgren. Einer von ihnen lag auf dem Eis (vermutlich der verstorbene Malmgren, jedoch stellte sich später heraus, dass es wahrscheinlich seine Sachen waren und Malmgren selbst nicht mehr weitergehen konnte und ihn daher gebeten hatte, dies zu lassen). Der Pilot konnte aufgrund der schlechten Sicht nicht zum Eisbrecher zurückkehren, sodass er eine Notlandung machte, das Flugzeug beschädigte und per Funk meldete, dass die Crew in voller Sicherheit war und zuerst die Italiener gerettet werden sollten, bevor sie selbst Hilfe anforderten. „Krasin“ holte am 12. Juli Mariano und Zappi ab. Zappi trug warme Kleidung von Malmgren, insgesamt war er gut angezogen und in gutem körperlichem Zustand. Im Gegensatz dazu war Mariano halb angezogen und stark erschöpft, ihm wurde das Bein amputiert. Zappi wurde beschuldigt, jedoch fanden sich keine stichhaltigen Beweise gegen ihn. Am selben Abend holte der Eisbrecher 5 Personen aus dem Hauptlager ab und brachte sie dann gemeinsam an Bord der „Citta di Milano“. Nobile bestand auf der Suche nach dem Luftschiff mit den sechs Expeditionsteilnehmern, die in der Hülle zurückgeblieben waren. Der Kapitän des „Krasin“, Samojlovic, erklärte jedoch, dass er aufgrund von Kohlemangel und fehlenden Flugzeugen nicht in der Lage sei, die Suche fortzusetzen, und holte am 16. Juli die Piloten und das Flugzeug von der Eisscholle ab, um nach Hause zu fahren. Der Kapitän der „Citta di Milano“, Romagna, verwies auf einen Befehl aus Rom, um sofort nach Italien zurückzukehren. Dennoch nahm „Krasin“ an der Suche nach der Hülle teil, die ohne Ergebnis blieb (am 4. Oktober kam er in Leningrad an). Am 29. September stürzte ein weiteres Suchflugzeug ab, woraufhin die Rettungsoperation eingestellt wurde.

Im März 1929 erkannte eine staatliche Kommission Nobile als Hauptverantwortlichen für die Katastrophe an. Unmittelbar danach trat Nobile aus der italienischen Luftwaffe zurück und ging 1931 in die Sowjetunion, um das Programm zum Bau von Luftschiffen zu leiten. Nach dem Sieg über den Faschismus im Jahr 1945 wurden alle Vorwürfe gegen ihn fallengelassen. Nobile wurde in den Rang eines Generalmajors wieder eingesetzt und verstarb viele Jahre später im Alter von 93 Jahren.

Die Expedition von Nobile war eine der tragischsten und ungewöhnlichsten Expeditionen ihrer Art. Die große Bandbreite in den Bewertungen rührt daher, dass zu viele Menschen in Gefahr gebracht wurden, um die Gruppe zu retten, wobei mehr Menschen starben, als während der Rettungsaktion gerettet wurden. Zu dieser Zeit wurde offensichtlich anders darüber gedacht. Die Idee, mit einem unbeholfenen Luftschiff irgendwohin zu fliegen, ist durchaus respektabel. Sie ist symbolisch für das Zeitalter des Steampunk. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts schien es der Menschheit, als sei fast alles möglich und es gäbe keine Grenzen für den technischen Fortschritt; es gab einen gewissen waghalsigen Unternehmergeist bei der Erprobung der Grenzen technischer Lösungen. Primitiv? Ist doch egal! Auf der Suche nach Abenteuern haben viele ihr Leben verloren und andere unnötigen Gefahren ausgesetzt; deshalb ist diese Geschichte die vielschichtigste von allen – jedoch natürlich auch sehr interessant. Und der Film ist großartig.

5. Kon Tiki

Die Geschichte von Kon-Tiki ist vor allem durch den Film bekannt (ich gebe zu, dass gute Abenteuerfilme tatsächlich etwas häufiger gedreht werden, als ich zunächst dachte). Tatsächlich ist Kon-Tiki nicht nur der Titel des Films. Es ist der Name des Floßes, mit dem der norwegische Reisende Thor Heyerdahl 1947 den Pazifischen Ozean überquerte (nun, nicht ganz, aber trotzdem). Das Floß wurde wiederum nach einem polynesischen Gott benannt.

Die Sache ist die, dass Thor eine Theorie entwickelt hat, wonach Menschen aus Südamerika mit primitiven Schiffen, angeblich Flößen, die pazifischen Inseln erreicht haben und sie somit besiedelt haben. Das Floß wurde gewählt, weil es sich um das zuverlässigste der einfachsten Wasserfahrzeuge handelt. Thor wurde von den meisten nicht geglaubt (laut dem Film, so gut wie von niemandem), und er beschloss, die Möglichkeit einer solchen Seereise durch ein Experiment zu beweisen und gleichzeitig seine Theorie zu testen. Dafür stellte er sich eine ziemlich fragwürdige Unterstützungstruppe zusammen. Wer würde sich schließlich schon für so etwas melden? Mit einigen war Thor gut bekannt, mit anderen nicht so sehr. Mehr Informationen über die Teamzusammenstellung findest du am besten im Film. Es gibt übrigens auch Bücher dazu, und nicht nur eines, aber ich habe sie nicht gelesen.

Zu Beginn muss erwähnt werden, dass Thor grundsätzlich eine abenteuerlustige Person war, was seine Frau unterstützte. Gemeinsam lebten sie in ihrer Jugend eine Zeit lang in semi-wildem Ambiente auf der Insel Fatu Hiva. Diese kleine Vulkaninsel nannte Thor "Paradies" (obwohl das Klima und die medizinische Versorgung dort nicht ideal waren und seine Frau eine chronische Wunde am Bein bekam, weshalb sie die Insel notgedrungen verlassen mussten). Mit anderen Worten, er war bereit und in der Lage, sich auf etwas Außergewöhnliches einzulassen.

Die Expeditionsteilnehmer kannten einander nicht. Jeder hatte seinen eigenen Charakter. Daher werden uns die Geschichten, die wir uns gegenseitig erzählen, auf dem Floß lange nicht langweilen. Keine Sturmwolken und kein Druck, die schlechtes Wetter versprechen, waren für uns so gefährlich wie unser depressiver Gemütszustand. Denn wir, zu sechst, würden über viele Monate ganz allein auf dem Floß sein, und unter solchen Bedingungen ist ein guter Witz oft nicht weniger wertvoll als ein Rettungsring.

Im Allgemeinen möchte ich die Reise nicht lange beschreiben; es ist am besten, den Film tatsächlich zu sehen. Nicht umsonst wurde er mit einem Oscar ausgezeichnet. Die Geschichte ist sehr ungewöhnlich, ich konnte sie einfach nicht vergessen, aber ich bezweifle, dass ich etwas Wertvolles hinzufügen kann. Die Fahrt war erfolgreich. Wie vom Tour angenommen, wurden die Meeresströmungen mit dem Floß in Richtung der Inseln von Polynesien getrieben. Sie landeten wohlbehalten auf einer der Inseln. Unterwegs machten sie Beobachtungen und sammelten wissenschaftliche Daten. Mit seiner Frau hat es jedoch nicht geklappt; sie hatte genug von den Abenteuern ihres Mannes und verließ ihn. Der Onkel führte ein recht aktives Leben und wurde 87 Jahre alt.

4. Zur Leere

Es war nicht lange her, im Jahr 1985. Ein Duo von Bergsteigern bestieg den Siula Grande (6344) in den Anden in Südamerika. Dort gibt es wunderschöne und ungewöhnliche Berge: trotz der steilen Hänge bleibt der Schnee haften, was das Aufsteigen natürlich erleichtert. Sie erreichten den Gipfel. Doch wie es sich gehört, sollten die Schwierigkeiten danach beginnen. Der Abstieg ist immer schwieriger und gefährlicher als der Aufstieg. Alles verlief ruhig, wie es in solchen Fällen oft der Fall ist. Beispielsweise wurde es Abend – was völlig natürlich ist. Wie gewohnt verschlechterte sich das Wetter, die Müdigkeit nahm zu. Das Duo (Joe Simpson und Simon Yates) bewegte sich im Bereich des Vortopfs, um eine logischere Route zu wählen. Kurz gesagt, alles war so, wie es bei einem Standardaufstieg sein sollte, auch wenn dieser technisch herausfordernd war: harte Arbeit, aber nichts Ungewöhnliches.

Doch dann passierte das, was durchaus hätte geschehen können: Joe fällt. Das ist schlecht, aber noch nicht gefährlich. Die Partner waren natürlich vorbereitet und bereit. Simon hat Joe aufgehalten. Sie wären weitergegangen, aber Joe ist unglücklich gefallen. Sein Bein geriet zwischen die Steine, und sein Körper setzte die Bewegung aus Trägheit fort und brach sich das Bein. Als Doppelteam ist das eine ganz eigene Angelegenheit; es läuft alles gut, bis etwas schiefgeht. In solchen Fällen kann die Expedition sich in zwei Solo-Touren aufspalten, und das ist ein ganz anderes Thema (das gilt übrigens für jede Gruppe). Auf diese Situation waren sie nicht wirklich vorbereitet. Genauer gesagt, Joe war es. Er dachte in dem Moment: „Jetzt wird Simon sagen, dass er Hilfe holen geht und versucht, mich zu beruhigen. Ich verstehe ihn, er muss das tun. Und er wird verstehen, dass ich es verstanden habe, das werden wir beide begreifen. Aber anders geht es nicht.“ Denn auf solchen Gipfeln bedeutet Rettungsarbeiten nur, die Zahl der zu rettenden Personen zu erhöhen, und das ist nicht der Zweck, weshalb sie durchgeführt werden. Aber Simon sagte es nicht so. Er schlug vor, direkt von hier aus, sofort und auf dem kürzesten Weg abzusteigen, indem er die steile Neigung des Hanges nutzt. Sicher, das Gelände ist unbekannt, aber das Wichtigste ist, schnell an Höhe zu verlieren und einen flacheren Abschnitt zu erreichen, und dann, sozusagen, werden wir sehen.

Mit Hilfe von Abseilgeräten begannen die Partner den Abstieg. Joe war größtenteils als Ballast tätig: Simon ließ ihn mit einem Seil nach unten. Joe wird abgelassen, sichert sich dann, dann geht Simon das Seil weiter, löst es, und wir wiederholen das. Hier muss man die verhältnismäßig hohe Effizienz dieser Idee sowie die gute Vorbereitung der Teilnehmer anerkennen. Der Abstieg verlief tatsächlich reibungslos, auf dem Gelände gab es keine unüberwindbaren Schwierigkeiten. Eine gewisse Anzahl an Durchgängen ermöglichte es, deutlich nach unten zu kommen. Zu diesem Zeitpunkt war es bereits fast dunkel. Doch dann passierte Joe zum zweiten Mal in Folge ein Missgeschick – er rutschte erneut während des Abseilens mit dem Seil ab. Während des Falls landete er mit dem Rücken auf einer Schneebrücke, durchbrach diese und stürzte weiter in eine Spalte. Simon versuchte unterdessen, sich zu halten, und man muss ihm zu seiner Vorbereitung gratulieren, denn er schaffte es tatsächlich. Bis zu diesem Moment war die Situation nicht gerade normal, aber auch nicht katastrophal: Der Abstieg wurde kontrolliert, Verletzungen waren ein natürliches Risiko bei solchen Aktivitäten, und dass es dunkel wurde und das Wetter schlechter wurde, ist in den Bergen ganz normal. Aber jetzt saß Simon schräg am Hang und hielt Joe, der über die Kante gefallen war, von dem nichts bekannt war. Simon rief, aber hörte keine Antwort. Er konnte auch nicht aufstehen und absteigen, aus Angst, Joe nicht halten zu können. So saß er etwa zwei Stunden da.

Joe hing währenddessen in der Riss fest. Das Standardseil hat eine Länge von 50 Metern; ich weiß nicht, welche Länge ihres war, aber sie wird wahrscheinlich ungefähr so lang gewesen sein. Das ist nicht besonders viel, aber bei schlechten Wetterbedingungen, hinter einer Biegung, in einer Spalte, war es durchaus möglich, dass man wirklich nichts gehört hat. Simon begann zu frieren und schnitt, ohne eine Aussicht auf Besserung, das Seil ab. Joe fiel noch ein Stück und erst jetzt wechselte das Missgeschick in ein unbeschreibliches Glück, das den Sinn der Geschichte ausmacht. Er landete auf einer weiteren Schneebrücke innerhalb der Spalte und blieb zufällig darauf stehen. Kurz darauf flog das abgeschnittene Seilstück vorbei.

Simon war mittlerweile über den Hang hinabgestiegen und erblickte die beschädigte Brücke und die Ritze. Sie war so dunkel und bodenlos, dass es undenkbar war, dass sich dort ein lebender Mensch befinden könnte. Simon 'beerdigte' seinen Freund und ging allein ins Lager zurück. Man wirft ihm vor, nicht nachgeschaut, sich nicht vergewissert und nicht geholfen zu haben... Doch das ist vergleichbar mit einem Fußgänger, den man überfährt und im Rückspiegel sieht, wie Kopf und Körper in verschiedene Richtungen fliegen. Man sollte anhalten, aber hat das überhaupt einen Sinn? So entschied Simon, dass es keinen Sinn hatte. Selbst wenn man annimmt, dass Joe noch lebt, müsste man ihn dort herausbekommen. In Ritzen überlebt man nicht lange. Und unendlich ohne Nahrung und Ruhe auf Höhen kann man auch nicht arbeiten.

Joe saß auf einer kleinen Brücke inmitten der Schlucht. Er hatte, unter anderem, einen Rucksack, eine Taschenlampe, ein System, ein Abseilgerät und ein Seil dabei. So saß er eine geraume Zeit und kam zu dem Schluss, dass es unmöglich war, nach oben zu klettern. Was mit Sison passiert ist, ist ebenfalls ungewiss; vielleicht befindet er sich jetzt in einer eher misslichen Lage. Joe konnte entweder weiter sitzen bleiben oder etwas unternehmen, und dieses Etwas bestand darin, nach unten zu sehen. Das beschloss er auch zu tun. Er richtete ein Lager ein und stieg langsam in die Tiefe der Schlucht hinunter. Der Grund erwies sich als passierbar, zudem war es bis zu diesem Zeitpunkt bereits hell geworden. Joe gelang es, einen Ausgang aus der Schlucht auf den Gletscher zu finden.

Auf dem Gletscher hatte Joe ebenfalls keine leichte Zeit. Das war erst der Beginn seines langen Weges. Er bewegte sich kriechend vorwärts und schleppte sein gebrochenes Bein hinter sich her. Es war schwierig, den Weg durch das Labyrinth aus Rissen und Eisstücken zu finden. Er musste sich mit seinen Händen abstützen, seinen Oberkörper anheben, um sich umzusehen, Orientierungspunkte auswählen und weiter kriechen. Auf der anderen Seite erleichterten ihm der Neigungswinkel und der Schnee das Fortkommen. Als Joe schließlich erschöpft das Fuß des Gletschers erreichte, erwarteten ihn zwei Nachrichten. Die gute war, dass er endlich Wasser trinken konnte – trübes Wasser mit Gesteinsstückchen, die aus dem Gletscher herausgespült wurden. Die schlechte war natürlich, dass das Gelände nun sanfter, noch unebener und vor allem weniger rutschig war. Es fiel ihm jetzt viel schwerer, seinen Körper zu bewegen.

Ein paar Tage lang kroch Joe zum Lager. Simon war zu dieser Zeit immer noch dort, zusammen mit einem anderen Mitglied der Gruppe, das nicht auf den Berg gegangen war. Die Nacht brach an, sie sollte die letzte werden, am Morgen würde das Lager abgebaut und aufgebrochen. Es begann der übliche Abendregen. Joe war zu diesem Zeitpunkt nur ein paar hundert Meter vom Lager entfernt. Sie warteten nicht mehr auf ihn, seine Kleidung und Dinge waren verbrannt. Joe hatte keine Kraft mehr, um auf der horizontalen Oberfläche weiterzukriechen, und begann zu schreien — das Einzige, was er noch tun konnte. Wegen des Regens hörten ihn die anderen nicht. Dann meinten die Leute im Zelt, einen Schrei gehört zu haben, aber wer weiß, was der Wind bringt? Wenn man im Zelt am Fluss sitzt, kann man auch Gespräche hören, die nicht stattfinden. Man entschied, dass es der Geist von Joe war, der kam. Doch Simon ging mit einer Taschenlampe nachschauen. Und da fand er Joe. Erschöpft, hungrig, in seiner eigenen Exkrementen, aber lebendig. Er wurde schnell ins Zelt gebracht, wo Erste Hilfe geleistet wurde. Er konnte nicht mehr gehen. Darauf folgte eine lange Behandlung, viele Operationen (scheinbar hatte Joe die Mittel dafür), und er konnte sich erholen. Er gab die Berge nicht auf, setzte die Besteigungen schwieriger Gipfel fort, verletzte sich dann erneut am Bein (am anderen) und im Gesicht, und selbst dann machte er weiter mit technischem Alpinismus. Ein harter Kerl. Und insgesamt ein Glückspilz. Dieses wunderbare Überleben war nicht der einzige solche Fall. Einmal war er an einem, wie er dachte, Sattel, steckte seinen Eispickel hinein, der verschwand. Joe dachte, es sei eine Vertiefung und schaufelte Schnee darüber. Später stellte sich heraus, dass es keine Vertiefung, sondern ein Loch im Schneehang war.

Über diesen Aufstieg schrieb Joe ein Buch, und im Jahr 2007 wurde ein ausführlicher Dokumentarfilm.

3. 127 Stunden

Hier möchte ich nicht zu lange verweilen, sondern… genau, den gleichnamigen Film empfehlen. Doch die Tragik ist erschütternd. Kurz gesagt, es geht um einen Mann namens Aaron Ralston der in einer Schlucht in Nordamerika (Utah) unterwegs war. Der Ausflug endete damit, dass er in eine Felsspalte stürzte und dabei einen großen Felsen mitriss, der seinen Arm einklemmt. Abgesehen davon blieb Aaron unversehrt. Das Buch „Zwischen Hammer und Amboss“, das er später schrieb, bildete die Grundlage für den Film.

Einige Tage lebte Aron am Grund einer Spalte, wo die Sonne nur für kurze Zeit hindurchschien. Er versuchte, seinen eigenen Urin zu trinken. Schließlich entschloss er sich, seinen eingeklemmten Arm abzutrennen, da niemand in dieses Loch kletterte und es sich als nutzlos erwies, zu schreien. Das Problem war, dass er kaum etwas zum Schneiden hatte: nur ein stumpfes, einfaches Haushaltsmesser. Er musste die Knochen seines Unterarms brechen. Das Durchtrennen des Nerves stellte ein weiteres Problem dar. Im Film wird alles gut dargestellt. Nach enormen Qualen befreite sich Aron von seinem Arm, kam aus der Schlucht heraus und traf auf ein Paar, das ihm Wasser gab und einen Rettungshubschrauber rief. So endet die Geschichte.

Ein beeindruckender Vorfall, ohne Zweifel. Der Stein wurde anschließend angehoben und das Gewicht geschätzt – laut verschiedenen Quellen liegt es zwischen 300 und 400 kg. Natürlich wäre es unmöglich gewesen, ihn allein zu heben. Aron traf eine harte, aber richtige Entscheidung. Judging by the smile in the photo and the media hype, the fact that he was left disabled didn't seem to upset him too much. He even got married later. Wie auf dem Foto zu sehen ist, befestigte er sich eine Prothese in Form eines Eispickels an seinem Arm, um beim Klettern einfacher zurechtzukommen.

2. Der Tod kann warten

Dies ist weniger eine Geschichte als vielmehr eine Erzählung und der Titel des gleichnamigen Buches von Grigori Fedoseev, in dem er sein Leben in den sibirischen Wäldern der Mitte des 20. Jahrhunderts beschreibt. Geboren in Kuban (heute liegt sein Geburtsort im Gebiet der KCR), ist sein Name mit dem Pass auf dem Abischira-Achuba-Gebirge in der Nähe des Dorfes Archys verbunden (~3000 m, n/k, grasig-blockig). In der Wikipedia wird über Grigori kurz gesagt: „sowjetischer Schriftsteller, Ingenieur für Geodäsie“. Im Großen und Ganzen stimmt das, seine Bekanntheit erlangte er durch seine Aufzeichnungen und die später verfassten Bücher. Um ehrlich zu sein, ist er nicht gerade ein schlechter Schriftsteller, aber er ist auch kein Leo Tolstoi. Das Buch hinterlässt im literarischen Sinne einen zwiespältigen Eindruck, hat jedoch dokumentarisch zweifellos einen hohen Wert. In diesem Buch wird der interessanteste Abschnitt seines Lebens beschrieben. Es wurde 1962 veröffentlicht, die Ereignisse fanden jedoch zuvor zwischen 1948 und 1954 statt.

Ich kann das Buch wärmstens empfehlen. Hier möchte ich nur kurz die Grundzüge der Handlung skizzieren. Zu diesem Zeitpunkt war Grigori Fedoseev der Leiter einer Expedition im östlichen Bereich von Ochotsk, wo er mehrere Gruppen von Geodäten und Kartografen anführte und selbst aktiv an den Arbeiten teilnahm. Es war eine raue, unberührte Region im ebenso harten Sowjetunion. So gesehen verfügte die Expedition, gemessen an modernen Standards, nicht über die notwendige Ausrüstung. Es gab ein Flugzeug, einige Geräte, Nachschub und eine militärisch organisierte Logistik. Im alltäglichen Leben herrschte jedoch Armut, wie sie praktisch überall in der Sowjetunion anzutreffen war. Die Menschen bauten sich selbst Flöße und Unterkünfte mit Hilfe von Äxten, aßen Fladen aus Mehl und jagten Wild. Dann trugen sie Säcke mit Zement und Eisen auf den Berg, um dort einen geodätischen Punkt einzurichten. Dann einen anderen, noch einen und wieder einen. Ja, das sind die trigonometrischen Punkte, die für friedliche Zwecke zur Kartografierung des Gebiets verwendet wurden und in militärischen Belangen zur präzisen Ausrichtung der Kompasse anhand jener zuvor angefertigten Karten dienten. Solcher Punkte sind viele im ganzen Land verstreut. Heute sind sie in halbzerfallenem Zustand, da es GPS und Satellitenbilder gibt und die Idee eines umfassenden Krieges mit massiven Artillerieschlägen glücklicherweise eine nicht umgesetzte sowjetische Doktrin blieb. Doch jedes Mal, wenn ich Überreste eines trigonometrischen Punkts auf einem Hügel sah, dachte ich darüber nach, wie sie ihn hier errichteten. Fedoseev erzählt, wie.

Neben dem Bau von trigonometrischen Punkten und der Kartierung (Bestimmung von Entfernungen, Höhen usw.) umfassten die Aufgaben der Expeditionen in diesen Jahren auch das Studium der Geologie und der Tierwelt Sibiriens. Grigori beschreibt zudem das Leben und das Aussehen der einheimischen Bevölkerung, der Evenki. Insgesamt berichtet er sehr ausführlich über alles, was er gesehen hat. Dank der Arbeit seines Teams verfügen wir heute über Karten von Sibirien, auf deren Grundlage Straßen und Pipelines gebaut wurden. Das Ausmaß seiner Arbeit ist schwer zu überschätzen. Aber warum hat mich das Buch so beeindruckt und warum steht es an zweiter Stelle? Das liegt daran, dass der Herr alles andere als leicht zu killen und sehr widerstandsfähig war. An seiner Stelle wäre ich nach einem Monat tot gewesen. Aber er starb nicht und lebte in seinem Zeitraum ein normales Leben (69 Jahre).

Der Höhepunkt des Buches ist die herbstliche Floßfahrt auf dem Fluss Mae. Die Einheimischen sagten, dass ein Baumstamm das Mündung nicht erreichen könnte, ohne zu zerbrechen. So beschloss Fedoseev mit zwei Freunden, die Erstbefahrung durchzuführen. Die Floßfahrt war erfolgreich, doch im Verlauf haben die drei die Grenze des Vernünftigen überschritten. Das aus einem Baumstamm geschnitzte Boot zerbrach fast sofort. Dann bauten sie ein Floß. Es kippte regelmäßig, sie fingen es, verloren es, und machten ein neues. Im Canyon des Flusses war es feucht und kalt, zudem rückten die Fröste näher. Irgendwann geriet die Situation völlig außer Kontrolle. Es gab kein Floß, keine Dinge, ein Freund war gelähmt und dem Tod nahe, der andere war irgendwo verschwunden. Grigoriy umarmt seinen sterbenden Freund, während sie auf einem Stein mitten im Fluss sitzen. Es beginnt zu regnen, das Wasser steigt, und gleich wird es sie vom Stein spülen. Dennoch überlebten sie alle, und nicht durch ein Wunder, sondern dank ihrer eigenen Kräfte. Der Titel des Buches handelt überhaupt nicht davon. Kurz gesagt, wenn es Sie interessiert, lesen Sie besser die Originalquelle.

In Bezug auf die Person Fedoseev und die von ihm beschriebenen Ereignisse ist meine Meinung zwiespältig. Das Buch wird als fiktional dargestellt. Der Autor verschweigt das nicht, präzisiert jedoch nicht, worin genau die Fiktion liegt, sondern beschränkt sich darauf, dass er bewusst die Zeit zugunsten der Handlung komprimiert hat, und bittet dafür um Verzeihung. Tatsächlich ist das eine kleine Ungenauigkeit. Doch etwas anderes irritiert. Es läuft alles sehr vorhersehbar ab. Er stürmt wie der unsterbliche Rambo eine Widrigkeit nach der anderen, wobei jede nachfolgende ernster ist und beispiellose Anstrengungen erfordert. Eine Gefahr – hatten Glück. Eine andere – entkam. Eine dritte – ein Freund half. Bei der zehnten wieder das Gleiche. Dabei wäre jede dieser Gefahren, wenn nicht für ein Buch, so doch für eine Geschichte würdig, und der Held hätte schon zu Beginn sterben müssen. Ich hoffe, es gab nicht zu viele Übertreibungen. Grigoriy Fedoseev war schließlich ein sowjetischer Mensch im besten Sinne des Wortes (im Gegensatz zu der Generation der 60er, die alles verspielt hat); zu jener Zeit war es angesagt, sich anständig zu verhalten. Andererseits, selbst wenn der Autor übertrieben hat, egal ob nur ein Zehntel tatsächlich so war, wie beschrieben, es gehört bereits in die Trio der unglaublichen Geschichten, und der Titel des Buches spiegelt zu Recht den Inhalt wider.

1. Kristallklare Horizonte

Es gibt mutige Bergsteiger und es gibt erfahrene Bergsteiger. Aber es gibt keine mutigen erfahrenen Bergsteiger — es sei denn, man spricht von Reinhold Messner. Dieser Mann lebt mit 74 Jahren als weltberühmter Bergsteiger noch immer in seiner Burg, erkundet gelegentlich die Umgebung und baut in seiner Freizeit Modelle der Berge, die er besucht hat, in seinem Garten. "Wenn er auf einem großen Berg war, soll er große Steine mitbringen", wie es im "Kleinen Prinzen" heißt — Messner ist offensichtlich ein wahrer Schelm. Er ist für vieles bekannt, doch am meisten für die erste Solobesteigung des Mount Everest. Über diese Besteigung und alles, was damit zusammenhing und davor geschah, hat Messner detailliert in seinem Buch "Kristallhorizont" geschrieben. Er ist auch ein talentierter Schriftsteller. Allerdings hat er einen schwierigen Charakter. Er macht keinen Hehl daraus, dass er der Erste sein wollte, und seine Everest-Besteigung erinnert an den Start des ersten Satelliten zur Erde. Während der Expedition hat er sich psychologisch über seine Freundin Nena, die ihn die gesamte Zeit begleitet hat, lustig gemacht, was er in seinem Buch direkt wiedergibt (es scheint, dass es da Liebe gab, doch Details dazu fehlen in dem Buch und in populären Quellen). Letztendlich ist Messner eine engagierte Figur, und seine Besteigung fand unter vergleichsweise modernen Bedingungen mit passender Ausrüstung statt, und sein Vorbereitungslevel war entsprechend hoch. Er hat sogar in einem drucklos geflogenen Flugzeug auf 9000 Metern Höhenakklimatisierung betrieben. Ja, das Unternehmen erforderte enorme Anstrengungen und entblößte ihn physisch. Doch in Wirklichkeit ist das eine Lüge. Messner selbst erklärte später, nach dem K2, dass der Everest nur ein Aufwärmen war.

Um das Wesen von Messner und seinen Aufstiegen besser zu verstehen, erinnern wir uns an den Anfang seines Weges. Nach dem Verlassen des Lagers, wo Nena auf ihn wartete, fiel er einige hundert Meter in einen Spalt. Dieser Vorfall geschah ungünstig und drohte das Schlimmste. Messner erinnerte sich dann an Gott und bat darum, ihn dort herauszuziehen, und versprach, dass er, falls das geschehen sollte, auf das Klettern verzichten würde. Und überhaupt würde er auf zukünftige Besteigungen (aber nur auf die Achttausender) verzichten. Nachdem er sich gefasst hatte, befreite sich Messner aus dem Spalt und setzte seinen Weg fort, dachte: „Was für eine Dummheit kommt einem nur in den Sinn.“ Nena schrieb später (sie führte übrigens auch Menschen in die Berge):

Die Unermüdlichkeit dieses Mannes ist mit Worten nicht zu beschreiben... Das Phänomen Reinhold ist, dass er ständig angespannt ist, obwohl seine Nerven vollkommen in Ordnung sind.

Aber genug von Messner. Ich denke, ich habe genug erklärt, warum seine herausragende Leistung nicht zu den unglaublichsten zählt. Es sind bereits viele Filme über ihn gedreht, Bücher geschrieben worden, und jeder zweite bekannte Journalist hat Interviews mit ihm geführt. Es wird nicht um ihn gehen.

Wenn man an Messner denkt, kommt man nicht umhin, auch den Alpinisten Nr. 2, Anatoli Bukreev, zu erwähnen, der auch als 'russischer Messner' bekannt ist. Übrigens waren sie Freunde (es gibt ein gemeinsames Foto). Ja, es geht um ihn, unter anderem wurde auch der minderwertige Film 'Everest' über ihn gedreht, den ich nicht empfehle zu sehen, sondern vielmehr das Buch, das die Ereignisse von 1996sehr detailliert analysiert, einschließlich der Transkripte der Befragungen der Teilnehmer. Leider wurde Anatoli nicht der zweite Messner und starb als mutiger Alpinist bei einem Lawinenunglück unter dem Annapurna. Man darf ihn jedoch nicht unerwähnt lassen, aber auch darüber wollen wir nicht sprechen. Denn am interessantesten ist der historische erste Aufstieg.

Die erste dokumentierte Besteigung wurde von einem Team unter der Leitung von Edmund Hillary aus Großbritannien durchgeführt. Darüber gibt es viel zu berichten, und es ist nicht nötig, mich zu wiederholen – ja, die Geschichte dreht sich nicht um Hillary. Es war eine gut geplante Expedition von staatlichem Niveau, die ohne außergewöhnliche Vorfälle verlief. Warum also all das? Lassen Sie uns besser zu Messner zurückkehren. Ich erinnere daran, dass dieser außergewöhnliche Mensch auch ein Snob war, der die Idee der Erstbesteigung nicht losließ. äußerst ernsthaft über das Unternehmen, begann er mit dem Studium der „aktuellen Situation“ und durchforstete Quellen nach Informationen über jeden, der jemals am Everest war. All dies ist in einem Buch festgehalten, das in seinem Umfang einen wissenschaftlichen Anspruch erhebt. Dank Messner, seinem Ruhm und seiner Gründlichkeit wissen wir nun von einer fast vergessenen, aber nicht weniger außergewöhnlichen Besteigung des Everest, die lange vor Messner und Hillary stattfand. Messner grub und entdeckte Daten über einen Mann namens Maurice Wilson. Genau seine Geschichte möchte ich nun an erster Stelle setzen.

Maurice (auch Brite wie Hillary) wurde in England geboren und aufgewachsen, kämpfte im Ersten Weltkrieg, wo er verwundet wurde und demobilisiert wurde. Im Krieg hatte er gesundheitliche Probleme (Husten, Schmerzen im Arm). In dem Versuch, geheilt zu werden, fand Wilson keinen Erfolg in der traditionellen Medizin und wandte sich an Gott, der ihm angeblich half, mit seinen Beschwerden umzugehen. Zufällig erfuhr er in einem Café durch eine Zeitung von einer bevorstehenden Expedition auf den Everest 1924 (die erfolglos endete) und entschloss sich, dass er den Gipfel erklimmen müsse. Ein Gebet und der Glaube an Gott würden ihm bei diesem schwierigen Vorhaben helfen (Maurice war sich dessen sicherlich bewusst).

Es war jedoch nicht einfach, einfach so zum Everest zu gehen. Zu dieser Zeit gab es nicht die gleiche Engagement wie heute, aber eine andere Extremität herrschte vor. Besteigungen wurden als staatliche oder, wenn Sie möchten, politische Angelegenheit angesehen und fanden in einem militarisierten Stil mit klarer Delegierung, Nachschub und dem Arbeiten im Hintergrund sowie dem Sturm auf den Gipfel durch speziell ausgebildete Einheiten statt. Vieles lässt sich durch die schwache Entwicklung der Bergsportausrüstung jener Jahre erklären. Um an einer Expedition teilnehmen zu können, musste man Mitglied sein. Egal wessen, Hauptsache, man war respektiert. Je mehr Mitgliedschaften man hatte, desto besser. Maurice war so jemand nicht. Daher erklärte der britische Beamte, an den sich Maurice um Unterstützung wandte, dass er nicht bereit sei, irgendjemandem bei einem so heiklen staatlichen Anliegen zu helfen und darüber hinaus alles tun würde, um seine Pläne zu vereiteln. Theoretisch gab es natürlich auch einen anderen Weg, wie in Nazi-Deutschland im Ruhm des Führers oder, um nicht weit zu suchen, wie in der Sowjetunion: Es war vollkommen unklar, warum dieser spezielle Idiot überhaupt zu diesem Zeitpunkt den Berg besteigen wollte, wenn es an der Zeit war, einen Arbeitserfolg zu erringen. Aber wenn man es mit dem Geburtstag Lenins, dem Tag des Sieges oder schlimmstenfalls mit dem Datum eines Kongresses in Verbindung brachte, waren keine Fragen offen – man bekam Urlaub von der Arbeit, der Staat gewährte Präferenzen und war nicht abgeneigt, mit Geld, Lebensmitteln, Fahrgelegenheiten und allem Möglichen zu helfen. Aber Maurice war in England, wo sich kein geeigneter Anlass fand.

Darüber hinaus traten noch einige Probleme auf. Man musste irgendwie nach Everest gelangen. Maurice entschied sich für den Luftweg. Es war das Jahr 1933, die zivile Luftfahrt war noch nicht weit entwickelt. Um dies gut zu machen, beschloss Wilson, es selbst zu tun. Er kaufte (finanzielle Fragen waren für ihn kein Problem) ein gebrauchtes Flugzeug. De Havilland DH.60 Moth Und nachdem er "Ever Wrest" auf seinem Flugzeug geschrieben hatte, bereitete sich Maurice auf den Flug vor. Fliegen konnte Maurice allerdings nicht. Er musste lernen. Maurice ging zur Fliegerschule, wo er bei einer der ersten praktischen Übungen erfolgreich ein Trainingsflugzeug zerschlug und von einem strengen Ausbilder eine Ansprache hörte, dass er es niemals lernen würde zu fliegen und besser das Training abbrechen sollte. Aber Maurice gab nicht auf. Er begann, mit seinem Flugzeug zu fliegen und beherrschte die Steuerung zwar nicht perfekt, aber dennoch akzeptabel. Im Sommer stürzte er ab und musste das Flugzeug reparieren, wodurch er endgültig die Aufmerksamkeit auf sich zog und ihm ein offizielles Flugverbot für Tibet erteilt wurde. Ein weiteres Problem war nicht weniger ernst. Was die Berge anging, hatte Maurice nicht mehr Wissen als über Flugzeuge. Er begann mit dem Training, um seine Fitness an niedrigen Hügeln in England zu verbessern, wofür er von Freunden kritisiert wurde, die zu Recht dachten, dass es besser wäre, wenn er in den Alpen trainieren würde.

Die Reichweite des Flugzeugs betrug etwa 1000 Kilometer. Folglich musste der Weg von London nach Tibet aus vielen Zwischenstopps bestehen. Wilson zerbrach das Telegramm des Ministeriums für Luftverkehr, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass sein Flug verboten sei, und begann am 21. Mai 1933 seine Reise. Zuerst Deutschland (Freiburg), dann, beim zweiten Versuch (beim ersten Mal war der Überflug der Alpen gescheitert), Italien (Rom). Danach das Mittelmeer, wo Maurice auf dem Weg nach Tunis mit null Sicht konfrontiert wurde. Weiter ging es nach Ägypten und Irak. In Bahrain erwartete den Piloten eine Falle: Die heimische Regierung hatte über das Konsulat ein Flugverbot beantragt, weshalb ihm die Betankung des Flugzeugs verweigert wurde und ihm geraten wurde, sich davonzumachen. Andernfalls drohte ihm im Fall der Verweigerung eine Festnahme. Das Gespräch fand in der Polizeistation statt. Dort hing eine Karte an der Wand. Man muss sagen, dass Wilson im Grunde genommen keine guten Karten hatte (in der Vorbereitungsphase war er sogar gezwungen, einen Schulatlas zu verwenden), daher nutzte Wilson den Moment aus und studierte die Karte aufmerksam, während er dem Polizisten zuhörte und nickte. Das Flugzeug wurde unter dem Versprechen betankt, in Richtung Bagdad zu fliegen, wonach Maurice freigelassen wurde.

Nach dem Abflug nach Bagdad wendete Maurice in Richtung Indien. Sein Ziel war es, 1200 Kilometer zu fliegen - eine enorme Distanz für ein antikes Flugzeug. Doch ob der Wind günstig war, das arabische Benzin von außergewöhnlicher Qualität oder das Flugzeug mit einer ausreichenden Reichweite konstruiert wurde, Maurice gelang es, in 9 Stunden den westlichsten Flughafen Indiens in Gwadar zu erreichen. In den darauffolgenden Tagen führte er einige kurze Flüge durch Indien in Richtung Nepal durch. Angesichts der britischen Einflussnahme auf Indien zur damaligen Zeit war es erstaunlich, dass das Flugzeug erst jetzt beschlagnahmt wurde, da behauptet wurde, dass Ausländer nicht über Nepal fliegen dürften, und angesichts des Strebens des Piloten war unklar, was noch passieren könnte. Bis zur Grenze zu Nepal blieben noch 300 Kilometer, die Wilson zu Fuß überwand, von wo aus er Katmandu anrief, um die Erlaubnis für die Bewegung durch Nepal und den Aufstieg zu beantragen. Der Beamte am anderen Ende der Leitung zeigte sich unbeeindruckt von den Bedürfnissen des aufstrebenden Bergsteigers und lehnte die Genehmigung ab. Maurice versuchte auch, von tibetischer Seite aus (d.h. von Norden, wo Messner herkam) die Genehmigung zu erhalten, aber auch hier wurde ihm verweigert. In der Zwischenzeit brach die Regenzeit an, gefolgt von einem Winter, den Maurice in Darjeeling verbrachte, wo er von der Polizei beobachtet wurde. Maurice gelang es, die Aufmerksamkeit der Behörden zu täuschen, indem er sagte, er habe von dem Aufstieg abgesehen und sei jetzt ein normaler Tourist. Doch die Informationssammlung und die Vorbereitung hörten nicht auf. Das Geld ging zur Neige. Er kontaktierte drei Sherpa (Tewang, Rinzing und Tsering, die im vergangenen Jahr für die britische Expedition von 1933 gearbeitet hatten), die sich bereit erklärten, ihn zu begleiten und halfen, ein Pferd zu finden, indem sie die Ausrüstung in Weizensäcke verpackten. Am 21. März 1934 gingen Wilson und die Sherpa zu Fuß aus der Stadt. Die Sherpa kleideten sich wie buddhistische Mönche, und Maurice verkleidete sich als tibetischer Lama (im Hotel sagte er, er sei zum Tigertreiben gegangen). Sie bewegten sich nachts. Während der Reise wurde die Täuschung nur von einem alten Mann aufgedeckt, der, als er erfuhr, dass ein Lama in der Nähe seines Hauses abgestiegen war, in sein Zelt gelangen wollte, aber sein Schweigen bewahrte. Nach 10 Tagen gelang es ihnen, Tibet zu erreichen und die Grenze zu überqueren.

Jetzt eröffneten sich vor Wilson die endlosen Kämme des tibetischen Hochlands am Kongra La Pass. Der Weg führte über Pässe in Höhenlagen von 4000 bis 5000 Metern. Am 12. April sah Wilson zum ersten Mal den Everest. Sicherlich haben die Landschaften, die Messner bewunderte, auch Wilson Kraft gegeben. Am 14. April erreichte er mit den Sherpas das Rongbuk-Kloster am Fuß des nördlichen Everest-Hanges. Die Mönche empfingen ihn freundlich und erlaubten ihm, bei ihnen zu übernachten; als sie von seinem Ziel erfuhren, boten sie ihm an, die Ausrüstung zu nutzen, die nach der britischen Expedition im Kloster aufbewahrt wurde. Am nächsten Morgen wachte er mit dem Gesang der Mönche auf und entschied, dass sie für ihn beten. Maurice machte sich sofort an die Überquerung des Rongbuk-Gletschers, um am 21. April — seinem Geburtstag — die Marke von 8848 Metern zu erreichen, die den Gipfel der Welt darstellt. Das Kloster selbst liegt auf einer Höhe von etwa 4500 Metern. Es blieben etwas mehr als 4 Kilometer. Wenig, wenn es sich um die Alpen oder den Kaukasus gehandelt hätte, aber kaum wusste Maurice viel über Höhenbesteigungen. Außerdem musste zunächst der Gletscher überwunden werden.

Da alles, was er über diese Region gelesen hatte, von Bergsteigern verfasst worden war, die es für gutes Benehmen hielten, die Schwierigkeiten zu beschönigen, geriet er in eine komplizierte Situation. Ein verworrenes Labyrinth aus Eis-Türmen, Rissen und Felsblöcken stellte sich ihm in den Weg. Mit bemerkenswerter Hartnäckigkeit und den Spuren seiner Landsleute folgend, schaffte es Wilson, fast 2 Kilometer zurückzulegen. Das ist natürlich viel zu wenig, aber für den Anfang mehr als respektabel. Er verlor oft die Orientierung und entdeckte im Bereich von 6000 das Lager Nr. 2 früherer Expeditionen. Auf 6250 wurde er von einem heftigen Schneesturm überrascht, was ihn zwang, zwei Tage lang das Unwetter in seinem Zelt auf dem Gletscher abzuwarten. Dort, allein und weit entfernt von dem Gipfel, feierte er seinen 36. Geburtstag. In der Nacht ließ der Sturm nach, und Wilson stieg in 16 Stunden durch frischen Schnee ins Kloster ab, wo er den Sherpas von seinen Abenteuern erzählte und zum ersten Mal seit 10 Tagen eine heiße Suppe aß, bevor er einschlief und 38 Stunden am Stück durchschlief.

Der Versuch, mit einem Sturmlauf den Gipfel zu erreichen, hatte Wiltons Gesundheit stark beeinträchtigt. Die im Krieg erlittenen Wunden hatten sich entzündet, seine Augen waren gereizt, und sein Sehvermögen hatte durch Schneeblindheit nachgelassen. Er war körperlich erschöpft. 18 Tage lang heilte er sich mit Fasten und Gebet. Bis zum 12. Mai erklärte er, bereit für einen neuen Versuch zu sein, und bat die Sherpas, ihn zu begleiten. Die Sherpas weigerten sich aus verschiedenen Gründen, doch angesichts von Wiltons Besessenheit einigten sie sich darauf, ihn bis zum dritten Lager zu begleiten. Vor dem Aufbruch verfasste Maurice einen Brief, in dem er die Behörden bat, den Sherpas die Verletzung des Aufstiegsverbots zu verzeihen. Anscheinend hatte er bereits verstanden, dass er beabsichtigte, hier für immer zu bleiben.

Da die Sherpas den Weg kannten, erreichte die Gruppe relativ schnell (in 3 Tagen) eine Höhe von 6500 m, wo sie die von der Expedition zurückgelassene Ausrüstung und einige Nahrungsmittel fand. Über dem Lager befindet sich der nordseitige Pass auf 7000 m, wo normalerweise das nächste Lager eingerichtet wird. Maurice und die Sherpas verbrachten mehrere Tage im Lager auf 6500 m, während sie das schlechte Wetter abwarteten. Am 21. Mai unternahm Maurice einen erfolglosen Aufstieg, der vier Tage in Anspruch nahm. Er kroch über eine Brücke über einen Spalt, erreichte eine 12 Meter hohe Eiswand und musste umkehren. Der Grund dafür war offenbar, dass Wilson aus unbekannten Gründen weigerte, das von der Expedition installierte Geländer zu benutzen. Am Abend des 24. Mai kam Wilson, halb tot, rutschend und fallend, vom Gletscher herunter und fiel in die Armen der Sherpas, gestand, dass er den Everest nicht besteigen könne. Die Sherpas drängten ihn, sofort ins Kloster abzusteigen, aber Wilson wollte am 29. Mai einen weiteren Versuch starten und bat darum, 10 Tage zu warten. Die Sherpas hielten diese Idee in Wirklichkeit für Wahnsinn und brachen auf, und sie sahen Wilson nie wieder.

Alles, was danach geschah, ist aus dem Tagebuch von Maurice bekannt. Doch zuvor muss etwas klargestellt werden. Bereits in der dritten Woche, nachdem er sich von einer kürzlichen Krankheit erholt hatte, befand sich Maurice in einer Höhe von etwas weniger als 7000 Metern. Das ist an sich schon bemerkenswert und wirft einige Fragen auf. Diese Fragen entschloss sich erstmals ernsthaft ein Franzose namens Nicolas Jege zu untersuchen. Als sowohl Bergsteiger als auch Arzt wagte er 1979 ein Experiment, bei dem er zwei Monate auf einer Höhe von 6768 Metern lebte, alleine war und seinen körperlichen Zustand beobachtete (er hatte sogar ein Gerät zur Aufzeichnung seines Herzschlags). Jege wollte herausfinden, ob es möglich ist, längere Zeit in solcher Höhe ohne Sauerstoff zu verbringen. Denn niemand denkt daran, in der Gletscherzone zu leben, und Bergsteiger verweilen selten länger als ein paar Tage über dieser Höhe. Heute wissen wir, dass über 8000 Metern die Zone des Todes beginnt, in der es grundsätzlich gefährlich ist, ohne Sauerstoff umherzuwandern (tatsächlich wollte Jege auch dies widerlegen), aber was den Bereich zwischen 6000 und 8000 Metern betrifft (darunter ist es nicht interessant), so ist die allgemeine Meinung, dass einem gesunden und akklimatisierten Menschen in der Regel nichts droht. Zu diesem selben Schluss kam auch Nicolas. Nach 60 Tagen Abstieg bemerkte er, dass er sich hervorragend fühlte. Doch das war nicht wahr. Die Ärzte führten Untersuchungen durch und stellten fest, dass Nicolas an der Grenze sowohl der physischen als auch der nervlichen Erschöpfung stand, nicht mehr in der Lage war, die Realität angemessen wahrzunehmen und wahrscheinlich noch zwei Monate über 6000 Metern nicht durchgehalten hätte. Nicolas war ein trainierter Sportler; was soll man da über Maurice sagen? Die Zeit arbeitete gegen ihn.

Es bleibt nicht mehr viel Zeit. Am nächsten Tag, dem 30. Mai, schrieb Maurice: „Ein wunderschöner Tag. Vorwärts!“. Daraus wissen wir, dass an diesem Morgen zumindest gutes Wetter herrschte. Klare Sicht in der Höhe hebt immer die Stimmung. Als Maurice am Fuß des nördlichen Grats in seinem Zelt starb, war er wahrscheinlich glücklich. Sein Körper wurde im folgenden Jahr von Eric Shipton gefunden. Das Zelt war zerrissen, die Kleidung ebenfalls, und an einem Fuß fehlte aus unbekannten Gründen der Schuh. Die Details der Geschichte kennen wir heute nur aus dem Tagebuch und den Berichten der Sherpas. Sein Dasein sowie das von Maurice werfen formal Zweifel an Messners Alleinstellung auf. Doch gesunder Menschenverstand und eine konservative Einschätzung sind wenig substantiell dafür. Wenn Maurice tatsächlich nach oben ging und beim Abstieg starb, warum war er dann nicht früher zum nördlichen Grat aufgebrochen, als er noch nicht so erschöpft war? Angenommen, es gelang ihm doch, 7000 Meter zu erreichen (in Wikipedia steht, dass er bis 7400 Meter kam, aber das ist offensichtlich falsch). Aber weiter oben, näher zum Gipfel, hätte ihn die Hillary-Stufe erwartet, die technisch noch anspruchsvoller ist. Spekulationen über ein mögliches Erreichen des Ziels basieren auf der Aussage des tibetischen Bergsteigers Gombu, der angeblich das alte Zelt in 8500 Metern Höhe im Jahr 1960 gesehen hat. Diese Marke liegt höher als eines der Lager, die von britischen Expeditionen hinterlassen wurden, und somit, falls das Zelt tatsächlich existierte, könnte es nur Wilson gehört haben. Seinen Aussagen fehlen die Bestätigungen anderer Teilnehmer des Aufstiegs, und zudem ist die Organisation eines Lagers in solch großer Höhe ohne Sauerstoff äußerst fraglich. Wahrscheinlicher ist, dass Gombu etwas verwechselt hat.

Es wäre in diesem Fall völlig unangemessen, von einem Misserfolg zu sprechen. Maurice hat eine Reihe von Eigenschaften gezeigt, deren jede, und gemeinsam umso mehr, genau das Gegenteil beweist: einen erheblichen Erfolg. Zunächst einmal hat er seine Fähigkeit zur Beherrschung der Luftfahrttechnik in kurzer Zeit unter Beweis gestellt und sich sowohl als Pilot, der ohne Erfahrung die halbe Welt umrundete, als auch als Ingenieur, der das Fahrwerk des Flugzeugs verstärkte und einen zusätzlichen Tank einbaute – und diese Lösungen funktionierten. Zweitens zeigte er diplomatische Fähigkeiten, indem er eine vorzeitige Festnahme des Flugzeugs vermied und Treibstoff beschaffte, und fand später Sherpas, die, wohlgemerkt, fast bis zum Ende bei ihm waren. Drittens überwand Maurice, abgesehen von allem anderen, auf seinem gesamten Weg erhebliche Schwierigkeiten, während ihn übermächtige Umstände bedrängten. Sogar der oberste Lama half ihm, beeindruckt von seiner Hartnäckigkeit, und der erste Bergsteiger der Welt widmete Wilson einen Abschnitt in seinem, seien wir ehrlich, ehrgeizigen Buch. Schließlich verdient es auch Beachtung, dass er zum ersten Mal ohne ordentliche Ausrüstung, ohne Erfahrung, teilweise allein auf 6.500 m stieg. Dies ist anspruchsvoller und höher als so populäre Gipfel wie der Montblanc, der Elbrus oder der Kilimandscharo und vergleichbar mit den höchsten Gipfeln der Anden. Auf seinem Weg hat Maurice nichts Schlechtes getan und niemanden in Gefahr gebracht. Er hatte keine Familie, es wurden keine Rettungsaktionen durchgeführt, und er bat nicht um Geld. Höchstens könnte man ihm vorwerfen, unkoordinierte Verwendung von von früheren Expeditionen zurückgelassenem Material in Lagern und nicht ausgegebenen Nachschüben zu praktizieren, aber eine solche Praxis ist im Allgemeinen weiterhin zulässig, solange sie anderen Gruppen keinen direkten Schaden zufügt. Durch das Chaos von Zufällen strebte er danach, seinen Platz auf dem Gipfel zu finden. Er erreichte zwar nicht den geografischen Gipfel, aber offenbar hat Maurice Wilson seinen eigenen Gipfel erreicht.

Gottmodus

Es scheint, als könnte es nichts Unglaublicheres geben als den hartnäckigen, verrückten Maurice, der seinen Traum mit vollem Einsatz verfolgt – nicht nur in Worten, sondern in Taten. Ich dachte, das sei unmöglich. Auch Messner fragte sich, ob er in Bezug auf Wahnsinn mit Maurice vergleichbar sei oder nicht. Doch es gibt einen weiteren Fall, der zeigt, wie ein Mensch nicht nur die Grenzen seiner Möglichkeiten erkennen, sondern auch darüber hinausblicken kann. Die Außergewöhnlichkeit dieses Falles wird neben der extremen Unglaublichkeit auch durch das illegale Element verstärkt. Im Falle eines Misserfolgs hätte der Held 10 Jahre Gefängnis erwartet, und der Vorfall wird fast 50 Jahre später immer noch diskutiert. Dabei gab es keinerlei ungesetzliches Verhalten auch nicht in der Planung. Zunächst wollte ich einen separaten Artikel schreiben, entschied mich aber dann, ihn in den Haupttext einzufügen, aber in einen eigenen Absatz zu bringen. Denn diese Geschichte übersteigt in ihrem Maß an Wahnsinn nicht nur Maurice Wilson, sondern lässt auch alles vorher Gesagte weit hinter sich. So etwas konnte einfach nicht passieren. Doch es geschah, und zwar – im Gegensatz zu vielen anderen spontanen Abenteuern – sorgfältig geplant und fehlerlos ausgeführt, ohne viele Worte und Emotionen, ohne Zeugen, ohne direkten Schaden für irgendjemanden, ohne einen einzigen Schuss, aber mit der Wirkung einer explodierenden Bombe.

Alles begann mit Stanislav Kurilov. Er wurde 1936 in Wladikawkas (damals noch Ordshonikidze) geboren, bevor die Familie nach Semipalatinsk zog. Er diente in der Sowjetarmee bei den Chemietruppen. Danach schloss er die Seefahrtsschule ab und trat in das Ozeanographische Institut in Leningrad ein. Von diesem Zeitpunkt an begann eine lange Geschichte, die viele Jahre umspannt und auf so ungewöhnliche Weise endete. Wie Maurice hatte Slawa Kurilov einen Traum. Es war der Traum vom Meer. Er arbeitete als Taucher und Ausbilder und wollte den Weltmeer mit seinen Korallenriffen, der Tierwelt und unbewohnten Inseln erkunden, von denen er in seiner Kindheit in Büchern gelesen hatte. Doch damals konnte man kein Ticket nach Sharm El-Sheikh oder Male kaufen. Man musste ein Ausreisevisum erhalten, was nicht einfach war. Und alles Ausländische erregte ungesunden Interesse. Hier ist eines der Erinnerungen:

Auf der «B@Target» waren wir dreihundert Personen – Studenten der Ozeanographie und Kadetten der Seefahrtschulen. Uns Studenten wurde am meisten misstraut, da man befürchtete, dass wir Schwierigkeiten verursachen könnten. Im Bosporus musste das Schiff dennoch einen kurzen Halt einlegen, um einen lokalen Lotsen an Bord zu nehmen, der das Schiff sicher durch die enge Meerenge führen konnte.
Am Morgen strömten alle Studenten und Kadetten auf das Deck, um aus der Ferne die Minarette von Istanbul zu sehen. Der Kapitänsassistent wurde sofort nervös und begann, alle von den Bordwänden wegzudrängen. (Übrigens war er der Einzige auf dem Schiff, der keinerlei Bezug zum Meer hatte und nichts von der Schifffahrt verstand. Man erzählte, dass er in seiner früheren Funktion als Kommissar an einer Seefahrtsschule lange nicht an das Wort „Eintreten“ gewöhnen konnte und, als er die Kadetten zu einem Gespräch rief, aus Gewohnheit weiterhin „Einführen“ sagte.) Ich saß über dem Steuerstand und konnte alles sehen, was auf dem Deck geschah. Als die Neugierigen von der linken Bordwand weggenommen wurden, rannten sie sofort zur rechten. Der Kapitänsassistent raste hinterher, um sie auch von dort zu vertreiben. Nach unten wollten sie, verständlicherweise, nicht gehen. Ich sah, wie eine Menge von mindestens dreihundert Personen mehrfach von Bord zu Bord lief. Die „Bataisk“ begann langsam, von Bord zu Bord zu kippen, als wäre es starker Seegang. Der türkische Lotsenblick wandte sich verwirrt und besorgt an den Kapitän um eine Erklärung. An beiden Ufern des engen Bosporus hatte sich zu diesem Zeitpunkt bereits eine Menge Einheimischer versammelt, die erstaunt beobachteten, wie das sowjetische Schiff auf der spiegelglatten Wasseroberfläche des Sunds plötzlich hin und her schwankte, als wäre es ein heftiger Sturm, und zusätzlich über den Bordwänden gleichzeitig mehrere Hundert Gesichter auftauchten und wieder verschwanden.
Es kam dazu, dass der wütende Kapitän befahl, den ersten Offizier sofort von Deck zu entfernen und ihn in seine Kabine zu sperren, was zwei kräftige Kadetten sofort gerne ausführten. Doch wir konnten Istanbul dennoch betrachten – von beiden Seiten des Schiffs.

Als Slawa sich vorbereitete, um an der Expedition teilzunehmen Jacques-Yves Cousteau, der gerade seine Karriere als Forscher begann, erhielt eine Ablehnung. „Für Genossen Kurilow halten wir einen Besuch in kapitalistischen Staaten für nicht sinnvoll“ — so war diese Visa-Anfrage von Kurilow formuliert. Aber Slawa ließ sich nicht entmutigen und arbeitete einfach weiter. Wo immer er konnte, reiste er. Er bereiste die Sowjetunion, war im Winter am Baikalsee. Nach und nach begann er, sich für Religion und insbesondere für Yoga zu interessieren. In dieser Hinsicht ähnelt er auch Wilson, da er der Meinung war, dass das Training des Geistes, das Gebet und die Meditation die Möglichkeiten erweitern und das Unmögliche erreichen können. Maurice hat zwar nicht viel erreicht, aber Slawa — mehr als genug. Yoga konnte man selbstverständlich auch nicht einfach so praktizieren. Literatur war verboten und wurde von Hand zu Hand weitergegeben (wie zum Beispiel Literatur über Karate), was in der vordigitalen Ära erhebliche Schwierigkeiten für Kurilow mit sich brachte.

Slavas Interesse an Religion und Yoga war ziemlich pragmatisch und spezifisch. Er erfuhr, dass erfahrene Yogis angeblich Halluzinationen haben. Deshalb meditierte er ehrgeizig und bat Gott, ihm wenigstens eine kleine, einfache Halluzination zu senden (was ihm nicht gelang, nur einmal hatte er etwas Ähnliches), um zu fühlen, wie es ist. Außerdem interessierte ihn sehr das Zitat des Arztes Bombara Alen aus dem Jahr 1952 der den Ozean in einem Schlauchboot überquerte: „Die Opfer legendärer Schiffsunglücke, die frühzeitig gestorben sind, wisst, dass nicht das Meer euch getötet hat, nicht der Hunger, nicht der Durst! Geschaukelt auf den Wellen unter den klagenden Rufen der Möwen, starbt ihr vor Angst.“ Kurilov verbrachte Tage mit Meditationen, wobei die Zeiträume eine Woche oder einen Monat andauern konnten. In dieser Zeit trat er aus seiner Arbeit und seiner Familie aus. Die Frau stellte keine Fragen. Sie forderte nicht, dass er einen Nagel einschlug oder den Müll rausbrachte. Natürlich konnte es keine Rede von Sex sein. Slavas Frau ertrug dies alles stillschweigend, wofür er sie später dankte und um Verzeihung für das gebrochene Leben bat. Höchstwahrscheinlich verstand sie, dass ihr Mann unglücklich war, und zog es vor, ihn nicht zu stören.

Durch Yoga-Übungen hat Slawa seine psychische Stärke sehr gut trainiert. Das hat er über seine Ablehnung, an der Cousteau-Expedition teilzunehmen, notiert:

Was für ein erstaunlicher Zustand, wenn keine Angst mehr da ist. Ich wollte auf den Platz gehen und vor der ganzen Welt loslachen. Ich war bereit für die verrücktesten Taten.

Die Gelegenheit für solche Taten kam unerwartet. Slawa las in der Zeitung, genau wie Maurice (noch eine zufällige Übereinstimmung!), einen Artikel über die bevorstehende Kreuzfahrt des Dampfers „Sowjetunion“ von Wladiwostok bis zum Äquator und zurück. Die Tour trug den Titel „Von Winter zu Sommer“. Das Schiff plante keine Hafenanläufe und beschränkte sich auf Fahrten in neutralen Gewässern, sodass kein Visum benötigt wurde und es keine strengen Auswahlkriterien gab, was Slawa die Möglichkeit gab, daran teilzunehmen. Er entschied, dass die Kreuzfahrt in jedem Fall nützlich sein würde. Mindestens würde sie als Training dienen, und dann würde sich zeigen, wie es weitergeht. Übrigens, hier ist das Schiff:

Der Name ist eine Art Trollerei. Das Schiff, ein deutsches Kriegsschiff, wurde ursprünglich "Hansa" genannt und diente als Transportmittel für die deutsche Armee. Im März 1945 detonierte die "Hansa" an einer Mine und sank, wo es vier Jahre lang auf dem Grund lag. Nach der Teilung der deutschen Flotte ging das Schiff an die Sowjetunion, wurde geborgen und repariert und war bis 1955 unter dem neuen Namen "Sowjetunion" einsatzbereit. Das Schiff führte Passagierfahrten und Charterreisen durch, darunter auch Kreuzfahrten. Genau so eine Reise war es, für die Kurilov ein Ticket kaufte (die Ticketverkäuferin wurde danach überraschend nicht ungestraft gelassen).

Also, Slawa verließ seine Familie, ohne seiner Frau etwas Provokantes zu sagen, und kam nach Wladiwostok. Hier ist er auf dem Schiff mit weiteren 1200 gelangweilten Passagieren. Die Beschreibung der Ereignisse durch Kurilow sorgt bereits für Lacher. Er stellt fest, dass die Landsleute, die aus ihren grauen Wohnungen entkommen sind, sich der Kurzfristigkeit ihres Urlaubs bewusst sind und sich verhalten, als lebten sie ihren letzten Tag. Es gab nur wenige Unterhaltungsmöglichkeiten auf dem Schiff, und da diese schnell langweilig wurden, erfanden die Passagiere sich Beschäftigungen nach Lust und Laune. So entstanden auch Urlaubsromanzen, weshalb hinter den Kabinenwänden regelmäßig Seufzer zu hören waren. Um das Niveau zu heben und gleichzeitig die Urlauber etwas zu unterhalten, hatte der Kapitän die Idee, Brandschutzübungen durchzuführen. "Was macht der Russe, wenn er den Feuerwehralarm hört?" fragt Slawa. Und gleich darauf antwortet er: "Richtig, er trinkt weiter." Zweifellos hat er sowohl Humor als auch schriftstellerisches Talent. Um Kurilow besser zu verstehen und einfach den Lesegenuss zu erleben, empfehle ich einige Geschichten: "Ich diene der Sowjetunion" und "Nacht und Meer". Besonders empfehlenswert ist "Die Stadt der Kindheit" über Semipalatinsk. Diese sind kurz.

Während er über das Schiff schlenderte, ging Slawa einmal zum Steuermann in die Kombüse. Dieser informierte ihn über die Einzelheiten der Route. Darunter war auch ein Vorbeigang an den Philippinen. Der nächste Punkt ist die Insel Siargao, die sich im äußersten Osten der Philippinen befindet. Später erschien an Bord eine Karte, die zur Visualisierung diente. Hier ist eine ungefähre Karte, die die Insel und den ungefähren Bereich zeigt, in dem sich das Schiff befindet:

Die zukünftige Route wurde jedoch nicht mitgeteilt. Laut Kurilov wird das Schiff, sofern es seinen Kurs nicht ändert, in der kommenden Nacht genau gegenüber der Insel Siargao in etwa 30 Kilometern Entfernung sein.

Als die Nacht hereinbrach, ging Slava hinunter auf das Deck der Steuerbrücke und fragte den Wachdienst über die Hafenlichter. Dieser antwortete, dass keine Lichter zu sehen seien, was ohnehin offensichtlich war. Ein Gewittersturm brach los. Das Meer war mit 8-Meter hohen Wellen bedeckt. Kurilov war begeistert: Das Wetter trug zum Erfolg bei. Gegen Ende des Abendessens ging er in das Restaurant. Das Deck schwankte, die freien Stühle rutschten hin und her. Nach dem Abendessen kehrte er in seine Kabine zurück und kam mit einer kleinen Tasche und einem Handtuch heraus. Er ging den Flur entlang, der ihm wie ein Seil über eine Abgrund vorkam, und trat auf das Deck hinaus.

„Junger Mann!” – ertönte eine Stimme hinter ihm. Kurilov war überrascht. „Wie komme ich zur Funkstation?” Slava erklärte den Weg, der Mann hörte zu und ging. Slava atmete tief durch. Anschließend ging er über den beleuchteten Teil des Decks, vorbei an tanzenden Paaren. „Von meinem Heimatland Russland habe ich in der Bucht von Wladiwostok Abschied genommen,” dachte er. Er ging zum Heck und näherte sich der Reling, um einen Blick über die Kante zu werfen. Die Wasserlinie war nicht sichtbar, nur das Meer. Das liegt daran, dass die Konstruktion des Kreuzfahrtsschiffes geschwungene Seiten hat, und die Fläche, die das Wasser durchdringt, hinter einer Wölbung verborgen war. Es waren etwa 15 Meter bis dorthin (in etwa die Höhe eines fünfstöckigen Plattenbaus). Am Heck saßen drei Matrosen auf einer Liege. Slava ging weg und schlenderte noch ein wenig umher, dann stellte er mit Zufriedenheit fest, dass zwei Matrosen irgendwohin gegangen waren und der dritte sein Bett machte, mit dem Rücken zu ihm gewandt. Danach tat Kurilov etwas, das einem Hollywoodfilm würdig gewesen wäre, aber anscheinend nicht spektakulär genug, um einen solchen Film entstehen zu lassen. Denn er nahm den Matrosen nicht als Geisel und entführte das Schiff nicht. Aus den hohen Wellen tauchte kein NATO-U-Boot auf, von der Luftbasis Angeles kamen keine amerikanischen Hubschrauber (ich erinnere daran, dass die Philippinen ein proamerikanischer Staat sind). Slava Kurilov lehnte sich mit einer Hand auf die Reling, warf den Körper über Bord und stieß sich kräftig ab. Der Matrose bemerkte nichts.

Der Sprung war gelungen. Der Eintritt ins Wasser erfolgte mit den Füßen. Das Wasser drehte den Körper, aber Slava schaffte es, die Tasche an den Bauch zu drücken. Er tauchte wieder auf. Jetzt war er in Reichweite des Schiffs, das mit hoher Geschwindigkeit unterwegs war. In der Tasche befand sich keine Bombe, wie man vielleicht denken könnte. Er hatte nicht vor, das Schiff zu sprengen und war kein Selbstmordattentäter. Und dennoch erstarrte er vor der Angst vor dem Tod – ein rieslicher Propeller drehte sich in der Nähe.

Ich kann beinahe physisch die Bewegung seiner Rotorblätter spüren – sie durchschneiden gnadenlos das Wasser direkt neben mir. Eine unaufhaltsame Kraft zieht mich näher und näher heran. Ich unternehme verzweifelte Versuche, mich zur Seite zu bewegen – und bleibe in der dichten Masse des stehenden Wassers stecken, die sich fest mit dem Propeller verbindet. Es scheint mir, als hätte der Kreuzer plötzlich angehalten – vor wenigen Momenten fuhr er noch mit achtzehn Knoten! Beängstigende Vibrationen des höllischen Lärms durchdringen meinen Körper, das Getöse und Brummen des Rumpfes versuchen langsam und gnadenlos, mich in die schwarze Tiefe zu stoßen. Ich fühle, wie ich in diesen Klang hineingleite… Der Propeller rotiert über meinem Kopf, und ich nehme seinen Rhythmus in diesem monströsen Getöse deutlich wahr. Der Propeller erscheint mir lebendig – er hat ein hämisches, lächelndes Gesicht, und seine unsichtbaren Hände halten mich fest. Plötzlich schleudert mich etwas zur Seite, und ich fliege hastig in den sich auftuenden Abgrund. Ich bin in einen starken Wasserstrahl rechts vom Propeller geraten, und werde zur Seite geschleudert.

Die Futterstrahler blitzten auf. Es schien, als ob man ihn bemerkt hatte – sie leuchteten so lange – aber dann wurde es ganz dunkel. In der Tasche befanden sich ein Tuch, Flossen, eine Maske mit Schnorchel und fingerlose Handschuhe. Slava zog sie an und warf die Tasche samt dem unnötigen Handtuch weg. Es war 20:15 Uhr Schiffzeit (später musste auch die Uhr weg, da sie stehen geblieben war). In der Nähe der Philippinen war das Wasser vergleichsweise warm. In so einer Umgebung kann man viel Zeit verbringen. Das Schiff entfernte sich und verschwand bald aus dem Blickfeld. Nur von der Höhe der neunten Welle konnte man seine Lichter am Horizont erkennen. Selbst wenn man dort bereits den Verlust eines Menschen entdeckt hatte, würde in so einem Sturm niemand ein Rettungsboot schicken.

Und dann überkam mich eine Stille. Das Gefühl war plötzlich und überwältigend. Es war, als wäre ich auf die andere Seite der Realität gelangt. Ich verstand immer noch nicht ganz, was passiert war. Die dunklen Ozeanwellen, die spritzenden Tropfen und die leuchtenden Wellenkämme schienen mir wie eine Art Halluzination oder Traum — genug, um die Augen zu öffnen, und alles würde verschwinden, und ich wäre wieder auf dem Schiff, mit Freunden, umgeben von Lärm, grellem Licht und Freude. Mit Willenskraft versuchte ich, mich in die alte Welt zurückzubringen, aber nichts änderte sich; um mich herum war weiterhin der stürmische Ozean. Diese neue Realität war kaum wahrnehmbar. Aber die Zeit verging, die Wellenkämme überrollten mich, und ich musste sorgfältig darauf achten, nicht die Luft zu verlieren. Und schließlich wurde mir vollständig bewusst, dass ich ganz allein im Ozean war. Hilfe war nirgendwo in Sicht. Und ich hatte kaum eine Chance, lebend an Land zu gelangen. In diesem Moment bemerkte mein Verstand spöttisch: „Aber jetzt bist du endlich frei! Ist das nicht das, was du so leidenschaftlich gewollt hast?!"

Kurilev hatte die Küsten nicht gesehen. Er konnte sie auch nicht sehen, da das Schiff vom ursprünglichen Kurs abkam, vermutlich wegen eines Sturms, und sich tatsächlich nicht in 30, wie Slava dachte, sondern in etwa 100 Kilometern Entfernung von der Küste befand. Im Moment hatte er am meisten Angst vor den Suchteams, die beginnen könnten, und so tauchte er aus dem Wasser auf und versuchte, das Schiff zu erspähen. Es entfernte sich jedoch weiterhin. So verging etwa eine halbe Stunde. Kurilev begann nach Westen zu schwimmen. Zuerst konnte er sich an den Lichtern des vorbeiziehenden Schiffs orientieren, dann verschwanden diese, das Gewitter ließ nach und der Himmel war gleichmäßig mit Wolken bedeckt. Es begann zu regnen, und es wurde unmöglich, seine Position zu bestimmen. Eine erneute Angst überkam ihn, mit der er nicht einmal eine halbe Stunde durchhalten konnte, aber Slava überwältigte sie. Es fühlte sich nicht einmal nach Mitternacht an. So hatte sich Slava die Tropen nicht vorgestellt. Doch der Sturm ließ nach. Jupiter erschien. Dann die Sterne. Slava kannte den Himmel ein wenig. Die Wellen gingen zurück, und es wurde leichter, die Richtung zu halten.

Mit der Morgendämmerung begann Slawa zu versuchen, die Küste zu sehen. Vor ihm im Westen ragten nur Berge von Cumuluswolken auf. Das Angstgefühl kam zum dritten Mal. Es wurde klar: Entweder waren die Berechnungen falsch, oder das Schiff hatte seine Richtung erheblich geändert, oder die Strömungen hatten es in der Nacht stark abgetrieben. Doch diese Angst wuchs schnell einem anderen Gefühl. Jetzt, tagsüber, könnte der Liner zurückkehren und ihn leicht finden. Er musste so schnell wie möglich die Seegrenze der Philippinen erreichen. In einem Moment schien tatsächlich ein unbekanntes Schiff am Horizont aufzutauchen — vermutlich die "Sowjetunion", aber es kam nicht näher. Gegen Mittag wurde deutlich, dass sich im Westen Regenwolken um einen Punkt gruppierten, während sie an anderen Orten mal erschienen und mal verschwanden. Später tauchten die kaum erkennbaren Konturen eines Berges auf.

Es war eine Insel. Sie war jetzt aus jeder Position sichtbar. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte war, dass die Sonne jetzt am Zenith stand und die Wolken verschwunden waren. Einmal bin ich dummerweise im Sulu-Meer der Philippinen getaucht und habe zwei Stunden die Fische beobachtet. Danach lag ich drei Tage im Zimmer. Slawa hatte jedoch ein orangenes T-Shirt (er hatte gelesen, dass diese Farbe Haie abschreckt, später las er jedoch das Gegenteil), aber Gesicht und Hände waren verbrannt. Die zweite Nacht brach an. Auf der Insel konnte man bereits die Lichter der Dörfer erkennen. Das Meer hatte sich beruhigt. Mit der Taucherbrille war die phosphoreszierende Unterwasserwelt zu sehen. Jede Bewegung erzeugte funkelnde Spritzer — das war leuchtendes Plankton. Halluzinationen setzten ein: Es ertönten Geräusche, die es auf der Erde nicht geben konnte. Starke Verbrennungen, und vorbei schwamm eine Gruppe von Quallen, bei deren Kontakt man eine Lähmung bekommen kann. Bei Sonnenaufgang sah die Insel bereits wie ein großer Felsen aus, am Fuß dessen sich der Nebel wälzte.

Slava schwamm weiter. Zu diesem Zeitpunkt war er bereits sehr müde. Seine Beine wurden taub und er begann zu frieren. Es waren schon fast zwei Tage, seit er ins Wasser gegangen war! Plötzlich tauchte ein Fischerboot auf, das direkt auf ihn zukam. Slava freute sich, denn er befand sich nun in Küstennähe, und es könnte sich nur um ein philippinisches Boot handeln. Das bedeutete, dass man ihn bemerkt hatte und ihn bald aus dem Wasser ziehen würde – er würde gerettet werden. Er hörte sogar auf zu paddeln. Das Boot passierte ihn, ohne ihn zu bemerken. Der Abend brach an. Die Palmen waren bereits sichtbar. Große Vögel fingen Fische. Und da ergriff die Strömung des Inselwassers Slava und zog ihn mit sich. Rund um jede Insel gibt es Strömungen, die stark und gefährlich sind. Jedes Jahr ziehen sie ahnungslose Touristen, die zu weit hinausgeschwommen sind, ins Meer. Wenn man Glück hat, wird man an eine andere Insel gespült, aber oft wird man einfach ins offene Meer hinausgezogen. Dagegen zu kämpfen ist nutzlos. Kurilov, ein professioneller Schwimmer, konnte sie ebenfalls nicht überwinden. Seine Muskeln waren erschöpft, und er hing im Wasser. Mit Entsetzen bemerkte er, dass die Insel sich nach Norden neigte und kleiner wurde. Zum vierten Mal kam die Angst. Der Sonnenuntergang war verblasst, die dritte Nacht auf See begann. Seine Muskeln arbeiteten nicht mehr. Halluzinationen setzten ein. Slava dachte an den Tod. Er stellte sich die Frage, ob es sich lohne, das Leiden um ein paar Stunden zu verlängern oder seinen Kram abzulegen und schnell Wasser zu schlucken? Dann schlief er ein. Sein Körper blieb immer noch automatisch auf der Wasseroberfläche, während sein Gehirn Bilder eines anderen Lebens projizierte, das Kurilov später als göttliche Präsenz beschrieb. In der Zwischenzeit hatte die Strömung, die ihn von der Insel weggezogen hatte, ihn wieder näher ans Ufer gespült, aber jetzt von der anderen Seite. Slava wurde durch das Rauschen der Wellen geweckt und erkannte, dass er auf einem Riff war. Rundum schienen große Wellen, die sich auf das Korallenriff rollten. Hinter dem Riff sollte eine ruhige Lagune sein, aber die ließ auf sich warten. Eine Zeit lang kämpfte Slava gegen die Wellen, überzeugt davon, dass jede neue Welle die letzte für ihn sein würde, aber letztendlich konnte er sie bezwingen und die Wellen reiten, die ihn zum Ufer trugen. Plötzlich stellte er fest, dass er bis zur Taille im Wasser stand.

Die nächste Welle spülte ihn weg, und er verlor den Halt, der Boden war nicht mehr spürbar. Die Aufregung ließ nach. Slava erkannte, dass er in einer Lagune war. Er versuchte, zum Riff zurückzuschwimmen, um sich auszuruhen, doch die Wellen ließen es nicht zu. Also beschloss er, mit aller Kraft geradeaus in Richtung des Lärms der Brandung zu schwimmen. Es war offensichtlich, dass der Strand nicht weit sein konnte. Das Schwimmen durch die Lagune dauerte bereits etwa eine Stunde, und der Boden war immer noch tief. Er konnte die Maske abnehmen, sich umschauen und mit einem Tuch seine am Riff aufgeschürften Knie verbinden. Dann schwamm er weiter in Richtung der Lichter. Als sich die Kronen der Palmen am schwarzen Himmel zeigten, verließen ihn die Kräfte erneut. Die Träume begannen wieder. Mit einer weiteren Anstrengung spürte Slava schließlich den Boden unter seinen Füßen. Jetzt konnte er hüfttief ins Wasser gehen, dann bis zur Taille. Slava trat auf den weißen Korallensand, der heute in der Werbung so gerne gezeigt wird, und lehnte sich an eine Palme, um sich auszuruhen. Hierüber kamen die Halluzinationen – Slava hatte endlich all seine Wünsche erfüllt. Danach schlief er ein.

Ich wurde von Insektenstichen geweckt. Auf der Suche nach einem angenehmeren Platz in den Küstensträuchern stieß ich auf ein unvollendetes Boot, wo ich noch etwas weiter schlief. Hunger hatte ich nicht, aber Durst schon, allerdings nicht so stark wie jemand, der vor Durst stirbt. Unter meinen Füßen lag eine Kokosnuss, die ich mit Mühe knackte, aber keine Flüssigkeit fand – die Nuss war reif. Irgendwie hatte Kurilov das Gefühl, dass er nun wie Robinson Crusoe auf dieser Insel leben würde und begann schon zu träumen, wie er eine Hütte aus Bambus bauen würde. Dann fiel ihm ein, dass die Insel bewohnt war. "Ich muss morgen in der Nähe nach einer unbewohnten suchen", dachte er. Vom Seiten kamen Geräusche, und dann tauchten Menschen auf. Sie waren äußerst überrascht, Kurilov in ihrer Gegend zu sehen, der noch immer wie ein Weihnachtsbaum im Plankton leuchtete. Das Besondere war, dass sich in der Nähe ein Friedhof befand, und die Einheimischen dachten, sie hätten einen Geist gesehen. Es war eine Familie, die von einem Abendangeln zurückkam. Zuerst traten die Kinder näher. Sie fassten ihn an und sagten etwas über "amerikanisch". Dann beschlossen sie, dass Slawa ein Schiffsunglück überlebt hatte, und begannen, ihn nach den Einzelheiten zu fragen. Als sie erfuhren, dass dies nicht der Fall war und er selbst vom Schiff gesprungen und hierher geschwommen war, stellten sie ihm die Frage, auf die er keine klare Antwort hatte: "Warum?"

Die Einheimischen brachten ihn bis ins Dorf und ließen ihn in ihr Haus. Die Halluzinationen begannen erneut, der Boden schien unter seinen Füßen zu verschwinden. Sie gaben ihm ein heißes Getränk, und Slava trank die ganze Kanne leer. Essen konnte er wegen der entzündeten Mundschleimhaut weiterhin nicht. Am meisten interessierte die Einheimischen, wie er von den Haien nicht gefressen worden sei. Slava zeigte das Amulett um seinen Hals – diese Antwort genügte ihnen vollkommen. Es stellte sich heraus, dass ein Weißer (die Filipinos sind dunkelhäutig) in der gesamten Geschichte der Insel nie aus Richtung des Ozeans erschienen war. Dann brachte man einen Polizisten. Er bat darum, den Vorfall auf einem Blatt Papier festzuhalten und ging. Slava Kurilov wurde ins Bett gelegt. Am nächsten Morgen kam die gesamte Dorfbevölkerung, um ihn zu empfangen. Dann sah er einen Jeep und Sicherheitsleute mit Gewehren. Die Militärs brachten ihn ins Gefängnis, ohne ihm zu erlauben, die paradiesische (nach Slavas Vorstellung) Insel zu genießen.

Im Gefängnis wusste man nicht so recht, was man mit ihm anfangen sollte. Ein Verbrecher war er, abgesehen von der illegalen Grenzüberschreitung, nicht. Zusammen mit den anderen wurde er zu Zwangsarbeiten geschickt, um Gräben zu graben. So vergingen anderthalb Monate. Man muss sagen, dass es selbst in einem philippinischen Gefängnis Kurilov besser gefiel als in seiner Heimat. Rundherum waren die Tropen, nach denen er sich sehnte. Der Gefängnisleiter, der den Unterschied zwischen Slava und den anderen Raubeinen spürte, nahm ihn manchmal nach der Arbeit abends mit in die Stadt, wo sie in Bars gingen. Eines Abends, nach einem Besuch in einer Bar, lud er ihn zu sich nach Hause ein. Kurilov erinnerte sich mit Bewunderung an die einheimischen Frauen. Als er sie um 5 Uhr morgens betrunken zu Hause traf, sagte seine Frau nicht nur nichts dagegen, sondern empfing ihn im Gegenteil liebevoll und begann, das Frühstück zu machen. Nach einigen Monaten wurde er schließlich entlassen.

Für alle interessierten Parteien und Organisationen. Dieses Dokument bestätigt, dass Herr Stanislav Wasiljewitsch Kurilow, 38 Jahre alt, Russe, von den Militärbehörden in diese Kommission entsandt wurde. Nach einer Untersuchung wurde festgestellt, dass er am 15. Dezember 1974 von einheimischen Fischern am Strand von General Luna, Siargao, Surigao, gefunden wurde, nachdem er am 13. Dezember 1974 von einem sowjetischen Schiff gesprungen war. Herr Kurilow hat weder Touristendokumente noch irgendein anderes Ausweisdokument bei sich. Er behauptet, am 17. Juli 1936 in Wladiwostok (Kaukasus) geboren worden zu sein. Herr Kurilow hat den Wunsch geäußert, in einem westlichen Land, vorzugsweise Kanada, Asyl zu beantragen, wo, so sagt er, seine Schwester lebt, und er hat mitgeteilt, dass er bereits einen Brief an die kanadische Botschaft in Manila geschickt hat, um um Erlaubnis für einen Aufenthalt in Kanada zu bitten. Diese Kommission hat keine Einwände gegen seine Abschiebung aus dem Land zu diesem Zweck. Dieses Zeugnis wurde am 2. Juni 1975 in Manila, Philippinen, ausgestellt.

Zunächst stellte seine Schwester aus Kanada ein Hindernis dar, wurde jedoch schließlich der Schlüssel zu Kurilovs Freiheit. Aufgrund ihrer Heirat mit einem Inder und ihrer Emigration nach Kanada wurde er nicht aus dem Land gelassen. In Kanada arbeitete er als Hilfsarbeiter und verbrachte dort einige Zeit, bevor er für Unternehmen tätig wurde, die sich mit Meeresforschung beschäftigten. Seine Geschichte fand bei Israelis großen Anklang, die planten, einen Film zu drehen, und ihn zu diesem Zweck nach Israel einluden, wobei sie ihm im Voraus 1.000 Dollar gaben. Der Film wurde jedoch nie realisiert (stattdessen entstand 2012 ein Heimfilm basierend auf den Erinnerungen seiner neuen Frau Elena, die er ebenfalls dort kennengelernt hatte). 1986 zog er schließlich dauerhaft nach Israel. Dort starb er nach zwei Jahren bei Taucharbeiten, als er sich in Fischernetzen verfing, im Alter von 61 Jahren. Die Hauptinformationen über Kurilovs Geschichte kennen wir aus seinen Aufzeichnungen und Buchs, die auf Initiative seiner neuen Frau veröffentlicht wurden. Der selbstgedrehte Film wurde anscheinend sogar im heimischen Fernsehen ausgestrahlt.

Quelle: habr.com