Aber das Seltsame, das Unverständlichste ist, wie Autoren so etwas auffassen können
Plots, ich gebe zu, es ist völlig unverständlich, das steht fest ...
Nein, nein, ich verstehe überhaupt nicht.
N. V. Gogol
Durch den Willen des Schicksals wurde ich Teilnehmer eines grandiosen Projekts – Modernisierung des meteorologischen Netzwerks von Roshydromet. Fast nirgendwo in der zivilisierten Welt eilen Beobachter durch die Anlage, um Instrumentenablesungen vorzunehmen – alles, was möglich ist, ist automatisiert. In Russland verzögerte sich dies etwas, aber dank des Modernisierungsprojekts von Roshydromet wurde auch das Wetternetz neu ausgerüstet. Eine solche Größenordnung gab es nirgendwo sonst, aber wir haben das Projekt in nur zwei Jahren (2008-2009) umgesetzt. Und das ist für eine Minute die Versorgung von 1842 Wetterstationen sowie anderer Kommunikations- und Energieausrüstung. Außerdem galt es, die Stationen zu montieren, zu vervollständigen und zu verpacken, sie an jedes der 85 Regionalzentren zu liefern und von dort aus zu den Stationen zu transportieren, zu installieren und zu konfigurieren.
Die zweite Modernisierungsstufe ist derzeit in vollem Gange. Ausgrabungen in den Dokumentenarchiven brachten mich auf die Idee zu einem solchen Beitrag.
Tragödie im Maßstab 1:4 000 0000. Geographie der Roshydromet-Wetterstationen
Im Allgemeinen bestand das gesamte Projekt zur Modernisierung der Roshydromet-Organisationen und -Institutionen aus mehreren Verträgen: in Meteorologie, Hydrologie, Aerologie, Ozeanologie usw. Als nächstes werde ich Fotos zeigen, die sich auf die bemerkenswertesten von ihnen beziehen.
Der von uns abgedeckte Teil des Projekts umfasste die Lieferung von Ausrüstung für mehr als 2000 Objekte des Beobachtungsnetzes und Installationen an mehr als 500 Standorten.
1. Wetternetzwerk
Ausrüstung
Zur Umsetzung des Projekts wurde LANIT zum Hersteller von Wetterstationen. Wir beschlossen, diese Produktion im Luch-Werk in Nowosibirsk selbst zu entwickeln. Komponenten wurden aus der ganzen Welt mitgebracht, wir erhielten auch russische Komponenten (traditionell hatten wir damit die meisten Probleme).
Nowosibirsk, Luch-Werk. Herstellung unserer Ausrüstung
Das Werk organisierte eine komplette Montagelinie, die 10-15 Mitarbeiter beschäftigte. Zu diesem Zweck haben wir mehrmals Scharen von Spezialisten für Produktionsorganisation aus Vaisala mitgebracht, die ihr Wissen ohne Angst oder Vorwürfe weitergegeben haben.
Anschließend durchliefen die Stationen das Packhaus. Luch stellte auch Metallprodukte her – Masten, Kisten, Gestelle, Traversen usw. Sie bauten auch die Stationen zusammen, testeten und verpackten sie.
Montage der Komponenten am Montagerahmen der Station
Die Anlage hat uns einen großen Teil unserer Sorgen abgenommen. Wenn wir alles selbst machen würden, würden wir dieses Projekt trotzdem umsetzen. Wir sollten diesen wunderbaren Menschen auch dafür danken, dass sie die Probleme mit der Konfiguration und Verpackung der Ausrüstung beseitigt haben. Es gab praktisch keine Fehler. Aber wir hatten in Folgeprojekten viel Spaß mit einem anderen Lager, zum Beispiel erwies sich die Aufgabe, Geräte mit vorgegebenen Seriennummern an einen bestimmten Empfänger zu versenden, als nahezu unlösbar.
Typisches Verhalten von Lagerpersonal
Um das Budget einzuhalten, wurde die Montageüberwachung in das Projekt einbezogen. Wir besuchten 23 Gebietsabteilungen (UGMS) von Roshydromet. Sie versammelten dort lokale Abteilungsspezialisten, brachten Technikern bei, wie man Stationen installiert und wartet, und erklärten Methodikern, wie sie mit neuer Ausrüstung und Software arbeiten. Die Praxis wurde durch die Überwachung der Installationen verstärkt. Anschließend installierten diese geschulten Abteilungsingenieure selbstständig die Komplexe und schulten Beobachter an Wetterstationen.
An der Montageüberwachung waren bis zu 12 Teams mit jeweils 2 Personen beteiligt.
Kursk, Ausbildung. Eigentlich sollte es einen Witz übers Heizen geben, aber ich konnte mir keinen einfallen lassen.
Vergessen Sie Omas Methoden
Bisher musste ein Beobachter, der (und normalerweise wer) mehrere tausend Rubel im Monat erhält, bei jedem Wetter achtmal am Tag zur Baustelle gehen, eine Leiter erklimmen, Thermometer holen, Messwerte aufzeichnen usw. Mittlerweile haben moderne automatisierte Stationen in den meisten Roshydromet-Einrichtungen Quecksilberbarometer, Hygrographen und andere veraltete meteorologische Instrumente ersetzt.
Letztendlich sind manuelle Beobachtungen nicht verschwunden (ein klassisches Beispiel ist die Bestimmung der Wolkenform), aber an einzelnen Punkten, die nicht zum Hauptbeobachtungsnetzwerk gehören, werden Stationen in den vollautomatischen Modus geschaltet.
Und das ist ein Nebenprodukt – eine mobile (zusammenklappbare) Wetterstation
Es gibt eine Lieblingsgeschichte aus der Sowjetzeit, die uns bei Hydromet erzählt wurde. Es charakterisiert gut die Relevanz unseres Projekts.
Die Studenten studierten an einer meteorologischen Universität und beschlossen, in den Süden zu gehen. Bisher war alles einfacher – wir riefen eine der südlichen Wetterstationen an:
- Wir sind Studenten, wir werden bald ankommen. Wir werden hier mit Ihnen wohnen.
- Ja, bitte kommen Sie.
Sie kommen an – es ist niemand da, nur ein kleiner Junge, etwa 10-11 Jahre alt, läuft herum.
Studierende fragen:
- Junge, wo sind alle?
— Und sie gingen zu einer Hochzeit in ein Nachbardorf.
Ein paar Tage vergehen und immer noch keine Eltern. Sie gehen zum Jungen:
- Junge, wo sind deine Eltern?
- Also sind sie für zwei Wochen weggegangen.
- Okay, aber das ist eine Wetterstation, man muss hier jeden Tag Dienst haben, alles pünktlich aufzeichnen und übermitteln.
- Oh nichts. Sie haben alles zwei Wochen im Voraus geschrieben.
Hier ist er, unser Held. Logger
Das Einzigartigste an unserer Wetterstation ist ihre Softwarekomponente. Ich spreche von Skripten oder Konfiguration. Der Logger QML201 ist recht ausgefeilt. Wir haben also allerlei unvorstellbare Dinge gemacht, die seitdem kaum jemand wiederholt hat. Beispiel: Es gibt einen Schlüsselcode zur Übermittlung meteorologischer Informationen. Es geht um , das in den Shaggy-Jahren erfunden wurde und ausschließlich für den Telegraphen zugeschnitten war. Die Hauptdatenverarbeitung lag beim Beobachter, und in unserem Fall war es notwendig, den Logger ziemlich stark zu belasten, anstatt die Primärdaten an das Zentrum zu senden und dort zu verarbeiten.
Trotz unserer heftigen Proteste mussten wir dieses Wunder in einem Holzfäller umsetzen. Und sogar mit der Übermittlung von Daten vom Beobachter. Es sind weniger als 8 Jahre vergangen, seit wir es geschafft haben .
Neben Wetterstationen wurde das Projekt mit 18 aktinometrischen Stationen fortgesetzt, die alle Arten der Sonneneinstrahlung messen.
Aktinometrische Station in Chabarowsk
Und Meeresoberflächenstationen:
Sotschi. Die Meeresboje misst eine Menge Wetter- und Unterwasserparameter.
Derselbe Typ, aber ohne die Extras
ID-Tag
Dieses Schild hat uns übrigens allen viel Geld gespart. Einige Monate nach der Installation wurde die Boje durch einen Sturm aus ihrem Anker gerissen. Er ging vermutlich nach Istanbul, wurde aber von tapferen Grenzschutzbeamten abgefangen und den Besitzern übergeben.
Und unter Wasser:
St. Petersburg, Installation eines Bodenprofilierers
Am Tobuchin-Leuchtturm
Beweis
In das große weit offen
Karatschai-Tscherkessien
Natürlich kann der Projektleiter nicht alle Stationen erreichen – dafür fehlt einfach die Zeit. Aber eines Tages gab ich alles auf und ging nach Karatschai-Tscherkessien, zum Kluchor-Pass. Es liegt in der Nähe von Dombay. Dieses Gebiet hat den Status eines schwer zugänglichen Gebiets. Ein „schwer erreichbarer Bahnhof“ ist per Definition grob gesagt ein Ort, an dem man nicht mit dem Auto hinkommen oder wo man nicht zu Pferd reiten kann. Und Sie können problemlos zum Klukhor-Pass gelangen und das Leben der Einheimischen erleben. Es fehlt nur noch die Kommunikation.
Dorf Klukhor
Der Kluchor-Pass ist der höchste Bergabschnitt der Militär-Suchumi-Straße (Höhe 2781 m), der vom großen Kaukasus bis zur Schwarzmeerküste führt. Hier verläuft die russische Grenze zu Abchasien. An diesem Ort fanden während des Zweiten Weltkriegs die heftigsten Kämpfe mit den deutschen Besatzern um den Kluchor-Pass statt.
Klukhorsky-Pass und Windsensor. Füreinander geschaffen
Wir haben im August am Klukhor-Pass gearbeitet, das Wetter war wunderschön. Genauer gesagt können Sie hier sehen, wer gearbeitet hat und wer nicht
Dieselben manuellen (Zeitmessungs-)Messinstrumente
Aufbau eines HF-Radiosenders
Nach Klukhor beschloss ich zu bleiben, um eine automatische Station am Selentschuk-Observatorium zu installieren.
Oder besser gesagt, in einem speziellen astrophysikalischen Observatorium des Forschungsinstituts der Russischen Akademie der Wissenschaften im Nordkaukasus.
Derzeit ist es das größte russische astronomische Zentrum für bodengestützte Beobachtungen des Universums. Das Foto zeigt den optischen BTA-Reflektor und mich. Versuchen Sie, es nicht zu verwechseln.
Zelentschuk-Observatorium. Die Wetterstation wurde direkt neben dem Hotel installiert. Warum weit gehen?
Und dann, wie im Witz über Pinocchio und ein gebrochenes Bein, geht es los...
2. Modernisierung des aerologischen Netzwerks
Dieser Vertrag umfasste die Lieferung und Installation von 60 Luftradargeräten im ganzen Land. Unten geht es um einen der Standorte.
Jakutien, Insel Kotelny
Unser Projekt berührte Orte, an denen man außer einem Helikopter wirklich nichts erreichen kann.
Also reiste das LANIT-Team zur Insel Kotelny in Jakutien. Es liegt zwischen dem Ostsibirischen Meer und dem Laptew-Meer und ist das größte im Archipel der Neusibirischen Inseln.
Die Anreise von Moskau nach Kotelny ist äußerst einfach. Der Flug nach Jakutsk mit einem regulären Flugzeug dauert fast 7 Stunden. Dann müssen Sie nach Tiksi fliegen – das sind noch drei Stunden, und von dort ist es nur noch ein Katzensprung nach Kotelny – nur noch drei Stunden mit dem Hubschrauber über dem Meer mit Auftanken auf der Insel Stolbovoy oder ein oder zwei Tage mit dem Schiff.
Ein paar Mal im Jahr wirft die Expedition Konserven und Treibstoff an der Station ab. In diesen Fall wurde auch ein Ortungsgerät mit Materialien eingeworfen.
Die Anlieferung der Ausrüstung per Schiff ist nur während der kurzen Schifffahrtssaison möglich.
Es ist ein Boot, Meer und Sonne
Spezialmänner entladen einen funktransparenten Unterstand
Sie laden auch die restlichen Teile des Locators herunter
Das Klima auf der Insel ist arktisch und rau. Es gibt 9-10 Monate im Jahr Schnee. Die Durchschnittstemperatur im Juli beträgt +2,9 °C. Von Oktober bis April können Temperaturen unter −30 °C beobachtet werden.
Installation eines Turms für die Installation eines neuen aerologischen Komplexes
Eisbären kommen oft vorbei
Kommission lokaler Kollegen
Hallo
Viele Leute fragen sich, ob es schwierig war, ein solches Projekt zu verwalten. Die Antwort ist ja. Wären mehrere solcher Verträge auf einmal auf mich zugefallen, hätte ich wahrscheinlich geknarrt und würde immer noch mit Helm herumlaufen und lächeln.
Aber im Allgemeinen bin ich ganz reibungslos in diese Geschichte eingetaucht und habe, analog zu Kinderaufsätzen, mein Team darin eingetaucht. Und es war für mich sehr interessant, dies zu tun: Ich kann meinen Kindern und Enkeln von einem solchen Projekt erzählen. Es war überwiegend warm.
3. Meteo-2
Wie ich bereits geschrieben habe, wurde fast 10 Jahre nach Beginn des ersten Projekts das zweite Modernisierungsprojekt von Roshydromet gestartet. Dort erhielten wir unter anderem den Auftrag, das Wetternetz weiter zu modernisieren. Unten sehen Sie ein ganz aktuelles Foto von vor einer Woche – die Installation einer Station der neuen Generation.
Neue Wetterstation im Central UGMS. Flugzeuge sind nicht mehr gruselig.
Kugelprüflabor im Vakuum
Und schließlich, während meiner Zeit bei Roshydromet, wurde ich dort wohl oder übel einer von ihnen. Wenn man Menschen zu ihrem beruflichen Urlaub gratuliert, hört man oft als Antwort: „Miteinander und Ihnen auch.“ Das ist wirklich cool =)
Source: habr.com