Tafel vom Kreml-Dämon

Das Thema der Funkstörungen der Satellitennavigation ist in letzter Zeit so heiß geworden, dass die Situation einem Krieg ähnelt. In der Tat, wenn man selbst „unter Beschuss gerät“ oder über die Probleme der Menschen liest, überkommt einen ein Gefühl der Hilflosigkeit angesichts der Elemente dieses „Ersten zivilen radioelektronischen Krieges“. Sie verschont weder ältere Menschen noch Frauen noch Kinder (natürlich nur ein Scherz). Aber ein Licht der Hoffnung ist aufgetaucht – jetzt kann die Zivilbevölkerung mit Hilfe der neuesten technologischen Fortschritte irgendwie mit diesem „Radio-Napalm“ fertig werden.


Engagement, persönlich

Vovka, alles Gute zum Geburtstag! Frohen Arbeitsbeginn!

Fast zufällig fiel uns ein nützliches Feature des u-blox F9P Zweifrequenzempfängers auf. Es geschah während Feldtests einer Zweifrequenzantenne. Die Antenne verfügt über separate Ausgänge für unterschiedliche Bereiche L1 und L2/L5. Der Bereichsausgang L1 wurde während des Betriebs fälschlicherweise abgeschaltet. Und siehe da, die Synchronisation mit Satelliten und die Lösung des Navigationsproblems (3D-Fix) blieben bestehen.

Es gibt einen Kurzschluss Video zwei Minuten lang ohne Details.
Und eine lange, ungeschnittene Minute für neun.

Die Funktionsweise des Empfängers hat folgende Nuance: Wenn der L1-Bereich beim Einschalten des Empfängers verfügbar ist, bleibt die Synchronisierung mit den Satelliten auf L2/L5 und der Empfang der Position auch dann erhalten, wenn Sie ihn später ausschalten. Wenn der L1-Antennenarm vor dem Einschalten des Empfängers ausgeschaltet wird, liegt eine Synchronisierung mit L2-Satelliten vor, aber das Navigationsproblem ist nicht gelöst, es gibt keine Position. Es ist zu beachten, dass die Synchronisierung mit Satelliten auf L5 nicht erfolgt.

Es ist nicht bekannt, ob es sich dabei um einen Fehler oder eine Funktion des F9P-Empfängers handelt. Es ist nicht bekannt, ob diese Funktion in nachfolgenden Versionen des Geräts und/oder der Firmware erhalten bleibt.

Aber es wäre schade, diese Funktion jetzt nicht zu nutzen. Daher wurden sofort „Kampf“-Tests mit „Radio-Napalm“ eines potenziellen Feindes in Form eines L1-Navigationsunterdrückers durchgeführt. Glücklicherweise war es ab dem Zeitpunkt meiner Arbeit verfügbar Peilung von Navigationsstörungen.

Die Erfahrung war wie folgt. Zunächst wurde der Empfänger in klarer Luft ohne Unterdrückung eingeschaltet. Nach der Synchronisierung und der Lösung des Navigationsproblems durch den Empfänger schaltete sich unser kleiner Freund, der Suppressor, ein. Die Ergebnisse wurden protokolliert. Anschließend wurde der Empfänger zurückgesetzt und die Ergebnisse seines Betriebs erneut aufgezeichnet. Dann wurde die Störquelle ausgeschaltet und überprüft, ob die Situation wieder die ursprüngliche war – die Anwesenheit aller Satelliten und die Positionierung.

Da die Tests sehr einfach sind, wurden sie einfach auf Video aufgezeichnet.

Hier ist eine kurze Video für eineinhalb Minuten.
Und noch lange dreieinhalb.

Wie Sie sehen, kommt es zu Störungen beim Empfänger!

Das lange Video zeigt das gleiche Rätsel mit dem Verschwinden der L5-Satelliten wie bei den ersten Experimenten mit der Dual-Output-Antenne. Ich denke, dieses Rätsel kann von Satellitennavigationsexperten gelöst werden, die den Artikel lesen.

Die folgende positive Schlussfolgerung liegt auf der Hand: Sie können an einem Ort beginnen, an dem es keine Störungen gibt, und dann sogar den Anschein von Ein Hindernis wird die Navigation nicht beeinträchtigen.

Dies setzt natürlich voraus, dass die Störung nur auf L1 auftritt. Aber ich denke, dass Dual-Frequenz-„Munition“ noch nicht sehr beliebt ist.

Und ich hoffe, dass sogar die Navigationsfeldverzerrung, die wir kennen, auftritt recht interessante Orte in unserer Hauptstadt. Dies muss überprüft werden.

Arbeitsplan:

  1. Überprüfen der Funktion des Empfängers unter dem Einfluss der Navigation Spoofer. Kremlevsky (arbeitet er noch?) oder SDR.
  2. Überprüfung der Positionierung bei Verkehrsstörungen.
  3. Verifizierung von Lösungen für hochpräzise Navigationsprobleme (RTK) unter Einfluss von Interferenzen.

Ich weiß mit Sicherheit, dass es hier Leute gibt, die erfahrener sind als ich. Bitte schlagen Sie weitere Punkte vor.

Vielen Dank an u-blox für die Hoffnung!

Vielen Dank an meine Freunde, die bei der Durchführung der Experimente geholfen haben.

Source: habr.com

Kommentar hinzufügen