„Die Bewertung für den Flug – ungenügend“ – sagte ich zu dem Instruktor, der gerade einen Flug mit einer unserer besten Schülerinnen gemacht hatte.
Er sah mich verwirrt an.
Ich hatte mit einem solchen Blick gerechnet: für ihn war meine Bewertung absolut unangemessen. Wir kannten die Schülerin gut, ich hatte die Flugberichte über sie aus zwei vorherigen Flugschulen sowie aus unserem Luftfahrtschultrupp gelesen, wo sie eine Ausbildung zur Jagdpilotin der Royal Air Force (RAF) erhielt. Sie war hervorragend – ihre Flugtechnik war in jeder Hinsicht über dem Durchschnitt. Außerdem war sie fleißig und gut vorbereitet für Flüge.
Aber es gab ein Problem.
Ich hatte dieses Problem schon früher gesehen, doch der Instruktor bemerkte es offenbar nicht.
„Die Bewertung ist ungenügend“ – wiederholte ich.
„Aber sie ist gut geflogen, es war ein guter Flug, sie ist eine ausgezeichnete Schülerin, das weißt du doch.
Warum nicht?“ – fragte er.
„Denk selbst nach, Bro“ – sagte ich – „wo wird diese ‚ausgezeichnete Schülerin‘ in sechs Monaten sein?“
Ich war immer an Rückschlägen interessiert, vielleicht wegen meiner eigenen Erfahrungen während der Flugausbildung. Als Anfänger kam ich gut mit dem Steuern eines kleinen Kolbenflugzeugs zurecht und dann, sogar ein wenig besser – mit schnelleren Flugzeugen, die mit Turboprop-Triebwerken ausgestattet sind. Doch als ich in einen Kurs für fortgeschrittene Flugausbildung für zukünftige Jet-Piloten kam, begann ich zu stolpern. Ich arbeitete hart, bereitete mich sorgfältig vor und saß abends mit Lehrbüchern zusammen, aber ich schaffte es trotzdem weiterhin nicht, Flug um Flug zu bestehen. Einige Flüge schienen ganz gut zu verlaufen, bis zur Nachbesprechung, bei der mir gesagt wurde, dass ich es noch einmal versuchen sollte: solch ein Urteil erschütterte mich.
Ein besonders angespannter Moment ereignete sich mitten im Ausbildungsprozess für das Fliegen der Hawk – einem Flugzeug, das von der Kunstflugstaffel Red Arrows verwendet wird.
Ich hatte gerade zum zweiten Mal meinen Final Navigation Test nicht bestanden, der der entscheidende Punkt des gesamten Kurses ist.
Mein Instruktor fühlte sich schuldig: er war ein netter Kerl, und die Schüler mochten ihn.
Piloten zeigen keine Emotionen: Sie lassen uns nicht auf die Arbeit konzentrieren, weshalb wir sie in Kisten verpacken und ins Regal mit der Aufschrift „Beim nächsten Mal“ legen, was selten eintritt. Das ist unser Fluch und es schlägt sich auf das gesamte Leben nieder – unsere Ehen zerbrechen nach jahrelangem Missverständnis, verursacht durch das Fehlen äußerer Anzeichen von Sensibilität. Heute konnte ich jedoch meine Enttäuschung nicht verbergen.
„Einfach ein technischer Fehler, Tim, mach dir keine Sorgen. Beim nächsten Mal klappt alles!“ – das war alles, was er auf dem Weg zur Fliegerstaffel sagte, während der unaufhörliche Nieselregen in Nordwales meine Traurigkeit nur verstärkte.
Das hat nicht geholfen.
Einmal durchzufallen ist schlecht. Es trifft dich hart, egal welche Noten du hast. Oft spürst du dein Versagen - du kannst vergessen, das Flugzeug auszubalancieren, indem du beim instrumentengestützten Start einen Fehler machst, von der Luftstraße abkommst, während du durch die oberen Schichten der Atmosphäre fliegst, oder vergessen, die Waffenschalter während eines Kampfflugs in die Sicherheitsposition zu bringen. Die Rückkehr nach einem solchen Flug erfolgt normalerweise in Stille: Der Ausbilder weiß, dass du wegen deiner Unaufmerksamkeit durchfallen wirst, und du weißt es auch. Ehrlich gesagt, aufgrund der Komplexität des Flugs kann ein Schüler fast für alles durchfallen, und deshalb werden kleine Fehler oft ignoriert – und dennoch kann man bei einigen von ihnen einfach nicht die Augen schließen.
Manchmal übernehmen die Ausbilder auf dem Rückweg die Kontrolle über das Flugzeug, was oft sicherer ist.
Aber wenn du zweimal durchfällst, steigt der Druck auf dich exponentiell.
Du könntest denken, dass Schüler, die ihren Flug zweimal nicht bestanden haben, sich zurückziehen und ihre Kommilitonen meiden. In Wirklichkeit distanzieren sich auch die Kommilitonen von ihnen. Sie könnten sagen, dass sie ihrem Freund dadurch persönlichen Raum geben, aber das ist nicht ganz richtig. In Wahrheit wollen die Jungs nicht mit erfolglosen Schülern assoziiert werden – was, wenn sie anfangen, wegen einer unklaren „unterbewussten Verbindung“ selbst zu fallen? „Ähnliches zieht Ähnliches an“ – Piloten möchten in ihrer Ausbildung erfolgreich sein und glauben fälschlicherweise, dass Misserfolge ihnen nicht gut tun.
Nach dem dritten Misserfolg wirst du ausgeschlossen. Wenn du Glück hast und an einer anderen Flugschule ein Platz frei ist, könnte dir ein Platz im Ausbildungsprogramm für Hubschrauberpiloten oder Transportpiloten angeboten werden, jedoch gibt es dafür keine Garantie und oftmals bedeutet eine Exklusion das Ende der Karriere.
Der Fluglehrer, mit dem ich flog, war ein netter Kerl und während der vorherigen Flüge hat er mir oft einen Anruf im Headset verloren, bis ich "antwortete".
"Hallo", sagte ich.
"Ja, hallo, Tim, hier ist dein Lehrer von der Rückbank, ein netter Kerl, du erinnerst dich vielleicht an mich, wir haben ein paar Mal gesprochen. Ich wollte dir sagen, dass vor uns eine Luftstraße ist, vielleicht möchtest du sie vermeiden."
"Oh, verdammte Scheiße", antwortete ich und drehte das Flugzeug abrupt.
Alle Kadetten wissen, dass die Lehrer auf ihrer Seite stehen: Sie möchten, dass die Kadetten bestehen, und die meisten sind bereit, sich selbst zu übertreffen, um angehenden Piloten zu helfen. Schließlich waren sie selbst einmal Kadetten.
Für einen angehenden Piloten ist Erfolg offensichtlich wichtig – es ist der Hauptfokus für die meisten Kadetten. Sie werden bis spät arbeiten, an den Wochenenden kommen und Flugaufzeichnungen anderer Piloten ansehen, um die kleinen Informationen zu sammeln, die ihnen helfen könnten, einen weiteren Tag an der Schule durchzuhalten.
Aber für die Lehrer ist Erfolg nicht so wichtig: Es gibt etwas, an dem wir mehr interessiert sind.
Misserfolge.
Als ich 10 Jahre alt war, nahm mich mein Vater mit auf eine Reise nach Normandie mit einer Gruppe, die alte Militärfahrzeuge restaurierte, deren Mitglied er war. Er hatte ein Motorrad aus dem Zweiten Weltkrieg restauriert, und während mein Vater neben dem Konvoi fuhr, reiste ich in einem Panzer oder Jeep und hatte viel Spaß.
Für ein kleines Kind war das großartig, und ich redete mit jedem, der mir zuhören wollte, während wir uns durch die Schlachtfelder kämpften und die Abende in Zelten verbrachten, die auf den sonnenverbrannten Wiesen Nordfrankreichs aufgeschlagen waren.
Das Vergnügen war wunderbar, bis es jäh unterbrochen wurde, weil mein Vater die Gasheizung im Dunkeln nicht richtig überwachen konnte.
Eines Morgens wurde ich durch einen Schrei geweckt – "Komm raus, komm raus!" – und wurde gewaltsam aus dem Zelt gezogen.
Es stand in Flammen. Und ich auch.
Unser Gasofen hat Feuer gefangen und die Zelt-Tür entzündet. Das Feuer breitete sich auf den Boden und die Decke aus. Mein Vater, der zu der Zeit draußen war, tauchte ins Zelt, packte mich und zog mich an den Beinen heraus.
Wir lernen sehr viel von unseren Eltern. Söhne lernen viel von Vätern, Töchter – von Müttern. Mein Vater mochte es nicht, seine Emotionen auszudrücken, und ich bin auch nicht besonders emotional.
Aber im Fall des brennenden Zeltes hat er mir gezeigt, wie Menschen auf ihre eigenen Fehler reagieren sollten, und zwar so, dass ich es nie vergessen werde.
Ich erinnere mich, wie wir neben dem Fluss saßen, wohin mein Vater gerade unser verbranntes Zelt geworfen hatte. Unsere gesamte Ausrüstung war verbrannt und wir waren niedergeschlagen. Ich konnte einige Leute in der Nähe hören, die lachend darüber sprachen, dass unser Zuhause zerstört worden war.
Mein Vater war verwirrt.
"Ich habe den Ofen im Zelt angezündet. Das war falsch", sagte er. "Mach dir keine Sorgen, es wird alles gut."
Mein Vater sah mich nicht an, während er in die Ferne schaute. Und ich wusste, dass alles gut werden würde, weil er gesagt hatte, dass es so sein würde.
Ich war erst 10 und das war mein Vater.
Und ich glaubte ihm, weil in seiner Stimme nichts war außer Unterwerfung, Ehrlichkeit und Stärke.
Und ich wusste, dass es nicht wichtig war, dass wir kein Zelt mehr hatten.
"Das war mein Fehler, es tut mir leid, dass ich es angezündet habe – beim nächsten Mal wird so etwas nicht mehr passieren", sagte er in einem für ihn seltenen Anfall von Emotionen. Das Zelt trieb den Fluss hinunter, während wir am Ufer saßen und lachten.
Mein Vater wusste, dass Misserfolg nicht das Gegenteil von Erfolg ist, sondern ein wesentlicher Bestandteil davon. Er machte einen Fehler, aber er nutzte ihn, um zu zeigen, wie Fehler einen Menschen beeinflussen – sie ermöglichen es, Verantwortung zu übernehmen und geben die Möglichkeit, sich zu bessern.
Sie helfen uns zu verstehen, was "geht" und was nicht.
Genau das habe ich dem Ausbilder der Kursteilnehmerin gesagt, die kurz vor ihrem Abschluss stand.
Wenn sie an der Front einen Fehler macht, könnte sie vielleicht nie wieder zurückkommen.
Je höher du aufsteigst, desto schmerzhafter fällst du. Ich fand es interessant, dass es niemanden auf den ersten Trainingsstufen auffiel.
"Move Fast, Break Things" – ein frühes Motto von Facebook
Unsere überaus erfolgreiche Kursteilnehmerin verstand nicht die Bedeutung von Fehlern. Aus akademischer Sicht hat sie ihre Initial Officer Training gut bestanden und erhielt während des gesamten Ausbildungsprozesses viele Lobeshymnen. Sie war eine gute Schülerin, aber ob sie daran glaubte oder nicht, ihre Saga, die eine Erfolgsgeschichte ist, könnte sehr bald durch die Realität der Frontoperationen unterbrochen werden.
„Ich habe ihr eine '6' gegeben, weil sie während ihrer Ausbildung nie einen erhielt“ – sagte ich.
Plötzlich wurde es ihm klar.
„Ich verstehe“ – antwortete er – „sie hatte nie Gelegenheit, sich von Misserfolgen zu erholen. Wenn sie in einer Nacht am Himmel irgendwo in Nord-Syrien einen Fehler macht, wird es schwieriger für sie sein, sich zu erholen. Wir können ihr einen kontrollierten Misserfolg schaffen und ihr helfen, ihn zu überwinden.“
Genau deshalb lehren gute Schulen ihre Schüler, Misserfolge richtig zu verstehen und sie mehr zu schätzen als Erfolge. Erfolg vermittelt ein komfortables Gefühl, da man nicht tiefer in sich selbst schauen muss. Man kann glauben, dass man lernt, und ist teilweise im Recht.
Erfolg ist wichtig, weil er dir sagt, dass das, was du tust, funktioniert. Misserfolge hingegen legen das Fundament für ein kontinuierliches Wachstum, das nur durch eine ehrliche Bewertung deiner Arbeit kommen kann. Du musst keine Misserfolge erleiden, um erfolgreich zu sein, aber du musst verstehen, dass Misserfolge nicht das Gegenteil von Erfolg sind und dass man sie nicht um jeden Preis vermeiden sollte.
„Ein guter Pilot ist in der Lage, alles, was passiert ist, objektiv zu bewerten... und daraus eine weitere Lektion für sich zu ziehen. Dort oben müssen wir kämpfen. Das ist unsere Arbeit“ – Viper, Film „Top Gun“
Misserfolg lehrt einen Menschen das Gleiche, was mir mein Vater beibrachte, bevor ich zum Senior Flight Instructor an der Flugschule wurde, an der ich selbst jahrelang ums Überleben kämpfte.
Gehorsam, Aufrichtigkeit und Stärke.
Deshalb wissen Militärausbilder, dass jeder Erfolg zerbrechlich ist und echtes Lernen stets mit Misserfolgen einhergehen muss.
Einige Kommentare zum Originalartikel:
Tim Collins
Es ist schwer zu sagen. Jeder Fehler sollte von einer Analyse begleitet werden, die das Scheitern erklärt und eine Reihe von Maßnahmen und eine Richtung für den zukünftigen Erfolg vorschlägt. Jemanden nach einem erfolgreichen Flug abzulehnen bedeutet, eine solche Analyse komplizierter zu machen. Natürlich ist niemand perfekt, und es wird immer etwas geben, auf das man das Scheitern schieben kann, aber ich wäre nicht zufrieden mit einer fabrizierten Ablehnung. Gleichzeitig habe ich selbst viele solche Analysen durchgeführt und geraten, nicht zu selbstsicher zu sein in der Erwartung, dass immer alles gut geht.
Tim Davies (Autor)
Ich stimme zu, die Analyse wurde durchgeführt, und es wurde nichts gefälscht – die Qualität ihrer Flüge ließ nach und sie war einfach müde. Sie brauchte eine Pause. Großartiger Kommentar, danke!
Stuart Harth
Ich sehe nichts Richtiges daran, einen guten Flug als schlechten auszugeben. Wer hat das Recht, einen anderen Menschen so zu bewerten? Ist die gesamte Analyse über ihr Leben wirklich nur auf Berichten über Flüge und ihrem Lebenslauf basiert? Wer weiß, welche Misserfolge sie erlebt hat oder durchgemacht hat und wie das ihr Wesen beeinflusst hat? Vielleicht ist das ja der Grund, warum sie so gut ist?
Tim Davies (Autor)
Danke für deine Einsicht, Stuart. Ihre Flüge wurden immer schlechter, wir haben das viele Male besprochen, bevor wir beschlossen haben, sie früher als später zu stoppen.
Quelle: habr.com
