Kürzlich ist mir etwas aufgefallen. Früher war es mir egal, aber jetzt weiß ich es – und das gefällt mir nicht. In all diesen Unternehmensschulungen, sowie schon in den unteren Klassen der Schule, wird uns viel erzählt, wo es in der Regel nicht viel Raum für Abenteuer, Unbesonnenheit und den Triumph des menschlichen Geistes in seiner reinen, sublimierten Form gibt. Es werden viele verschiedene Filme gedreht, sowohl Dokumentationen als auch Spielfilme, aber nur sehr wenige davon erzählen von so außergewöhnlichen Ereignissen, dass man schwer glauben kann, dass sie wirklich passiert sind. Und die, die gedreht werden, haben ein niedriges Budget und ziehen selten viele Zuschauer an. Man nimmt an, es interessiert niemanden. Und niemand muss daran erinnert werden. Wer weiß, vielleicht inspiriert jemand aus heiterem Himmel und… möchte auch. Und dann gibt es Verluste und völliges Missfallen. Ein Anonymer sitzt in seinem gemütlichen, klimatisierten Büro, kommt dann nach Hause in seine Plattenbauwohnung am Rande des Wohngebiets, wo ihn ein zu salziger Borschtsch zum Abendessen erwartet. Währenddessen entfaltet sich vielleicht irgendwo auf der Welt ein Drama, das in die Geschichte eingehen wird, und das dennoch fast jeder sofort vergessen wird. Aber das wissen wir nicht. Dafür kennen wir einige – und natürlich nicht alle – Geschichten über unglaubliche Abenteuer, die Menschen in der Vergangenheit widerfahren sind. Ich möchte von einigen davon erzählen, die mich am meisten beeindruckt haben. Ich werde nicht von allen berichten, die ich kenne, obgleich mir natürlich nicht alle bekannt sind. Die Liste ist subjektiv, hier ist nur das, was, meiner Meinung nach, besonders erwähnenswert ist. Also, die 7 unglaublichsten Geschichten. Nicht alle endeten glücklich, aber ich verspreche, es wird keine geben, die man als absurd bezeichnen könnte.
7. Der Bounty-Aufstand
Ihrer Größe verdankt Großbritannien zweifellos seiner Flotte und der betriebenen Kolonialpolitik. In der Vergangenheit hat es über Jahrhunderte hinweg Expeditionen zur Suche nach etwas Nützlichem veranstaltet, was eine ganze Ära großer geografischer Entdeckungen prägte. Eine dieser überaus gewöhnlichen, aber bedeutenden Expeditionen sollte eine Seequeste nach dem Brotbaum werden. Die Setzlinge des Baumes sollten von der Insel Tahiti genommen und dann in die südlichen Gebiete Englands gebracht werden, wo man sie einführen und . Insgesamt wurde die staatliche Aufgabe nicht erfüllt, und die Ereignisse wurden wesentlich interessanter als ursprünglich angenommen.
Die britische Marine stellte ein neues Dreimaster-Schiff namens Bounty bereit, das vorsorglich mit 14 (!) Geschützen ausgestattet war, und der Kapitän William Bligh wurde mit seinem Befehl betraut.
Die Crew wurde freiwillig-zwanghaft rekrutiert – wie es für die Marine üblich ist. Als erster Maat wurde ein gewisser Fletcher Christian eingesetzt – eine schillernde Figur der kommenden Ereignisse. Am 3. September 1788 hievt das Dream Team den Anker und setzt Kurs auf Tahiti.
Die beschwerliche Reise dauerte 250 Tage, geprägt von der Mühsal der Skorbut und dem strengen Kapitän Bligh, der insbesondere zur Stärkung der Moral die Crew jeden Tag dazu brachte, zu singen und zu tanzen, begleitet von einer Geige. Schließlich erreichten sie ihr Ziel. Bligh hatte Tahiti zuvor bereits besucht und wurde von den Einheimischen freundlich empfangen. Indem er seine Position ausnutzte und einflussreiche Einheimische bestach, erhielt er die Erlaubnis, auf der Insel ein Lager aufzuschlagen und Setzlinge des Brotfruchtbaums zu sammeln, der in der Gegend vorkam. Ein halbes Jahr lang sammelte die Crew Setzlinge und bereitete sich auf die Rückreise vor. Das Schiff hatte eine geeignete Tragfähigkeit, weshalb viele Setzlinge gesammelt wurden, was auch die lange Verweildauer auf der Insel erklärt, ebenso wie den Wunsch der Crew, sich einfach auszuruhen.
Natürlich war das freie Leben in den Tropen viel angenehmer als die Seefahrt auf einem Schiff unter den Bedingungen des 18. Jahrhunderts. Die Crewmitglieder knüpften Kontakte zur einheimischen Bevölkerung, teilweise auch romantische. Deshalb flohen einige kurz vor der Abfahrt am 4. April 1789. Der Kapitän fand sie mit der Hilfe der Eingeborenen und bestrafte sie. Kurz gesagt, angesichts der neuen Herausforderungen und der Strenge des Kapitäns begann die Crew zu murren. Besonders empörte sie, dass der Kapitän beim Wasser für die Leute sparte, um es den Pflanzen zur Bewässerung zukommen zu lassen. Es ist kaum möglich, Bligh dafür zu verurteilen: Es war seine Aufgabe, die Bäume zu transportieren, und er erfüllte sie. Der menschliche Ressourcenverbrauch war ein Kostenfaktor seiner Entscheidung.
Am 28. April 1789 war die Geduld der meisten Besatzungsmitglieder erschöpft. Der Aufstand wurde von der Person nach dem Kapitän, dem Assistenten Fletcher Christian, angeführt. Am Morgen nahmen die Meuterer den Kapitän in seiner Kabine gefangen, banden ihn direkt im Bett und führten ihn dann auf das Deck, wo sie ein Gericht unter dem Vorsitz Christians einberiefen. Zu Ehren der Meuterer sei gesagt, dass sie nicht maßlos wurden und relativ sanft handelten: Bligh und 18 Männer, die sich weigerten, den Aufstand zu unterstützen, wurden in ein Beiboot gesetzt, erhielten etwas Proviant, Wasser, einige rostige Säbel und wurden entlassen. Von den Navigationsgeräten hatte Bligh nur ein Sextant und eine Taschenuhr. Sie landeten auf der Insel Tofua, die 30 Meilen entfernt lag. Das Schicksal war jedoch nicht allen wohlgesonnen — ein Mann wurde von den Einheimischen auf der Insel getötet, aber die anderen segelten davon und schafften es nach 6701 km (!!!) in 47 Tagen unversehrt zur Insel Timor, was selbst ein unglaubliches Abenteuer darstellt. Aber darum geht es nicht. Der Kapitän wurde später gerichtet, wurde jedoch freigesprochen. An diesem Punkt beginnt eigentlich das Abenteuer, alles davor ist nur eine Einführung.
An Bord des Schiffs blieben 24 Personen: 20 Verschwörer und 4 loyal gegenüber dem ehemaligen Kapitän stehende Mannschaftsmitglieder, die keinen Platz im Beiboot fanden (man erinnere sich, die Meuterer waren keine Gesetzlosen). Es war ihnen natürlich nicht möglich, nach Tahiti zurückzukehren, aus Angst vor der Strafe durch ihre Heimatregierung. Was sollten sie also tun? Richtig… ein eigenes Staat mit Brotfrüchten und Tahitianerinnen gründen. Aber das war leichter gesagt als getan. Zunächst begaben sich die Systemkämpfer auf die Insel Tubuai und versuchten, dort zu leben, aber sie konnten sich nicht mit den Ureinwohnern arrangieren und waren gezwungen, nach 3 Monaten nach Tahiti zurückzukehren. Auf die Frage, wo der Kapitän geblieben sei, wurde den Ureinwohnern gesagt, dass er sich mit Cook getroffen habe, mit dem er befreundet war. Die Ironie lag darin, dass Bligh den Einheimischen von Cooks Tod berichtet hatte, sodass sie keine weiteren Fragen hatten. In Wirklichkeit lebte der arme Kapitän jedoch noch viele Jahre und starb schließlich in seinem Bett an natürlichen Ursachen.
Auf Tahiti begann Christian sofort mit der Planung des weiteren Ablaufs des Aufstands, um den Erfolg zu sichern und nicht vor Gericht zu stehen – Vertreter eines Strafverfolgungsteams waren bereits mit dem Schiff "Pandora" unter dem Kommando von Edward Edwards aufgebrochen. Acht Engländer, zusammen mit Christian, beschlossen, die freundliche Insel auf der "Bounty" zu verlassen, um einen ruhigeren Ort zu suchen, während die anderen, geleitet von dem Gedanken an ihre Unschuld (wie sie es sahen), beschlossen, zu bleiben. Einige Zeit später wurden die Zurückgebliebenen tatsächlich besucht und verhaftet (zum Zeitpunkt der Festnahme waren bereits zwei von ihnen verstorben, vier weitere starben bei dem Unglück der "Pandora", während vier – jene, die nicht genug Platz im Beiboot hatten – freigesprochen wurden; einer wurde begnadigt und fünf weitere wurden gehängt – dabei zwei für die passive Teilnahme am Aufstand und drei für ihre aktive Beteiligung). Die "Bounty", mit den umsichtigen Bürgern, die vernünftigerweise zwölf loyale lokale Frauen und sechs Männer mitgenommen hatten, segelte umher im Weiten des Pazifischen Ozeans.
Nach einiger Zeit legte das Schiff an einer unbewohnten Insel an, auf der das berüchtigte Brotfruchtbaum und Bananen wuchsen, es Wasser, einen Strand und den Dschungel gab – kurz gesagt, alles, was man auf einer unbewohnten Insel haben sollte. Dies war die Pitcairninsel, die relativ neu, im Jahr 1767, von dem Seefahrer Philip Carteret entdeckt worden war. Auf dieser Insel hatten die Flüchtlinge unglaubliches Glück: Ihre Koordinaten waren mit einem Fehler von 350 Kilometern auf der Karte vermerkt, weshalb die Suchexpedition der Royal Navy sie nie finden konnte, obwohl sie jede Insel gründlich durchsuchte. So entstand und existiert bis heute ein neuer Zwergenstaat auf der Pitcairninsel. Die "Bounty" musste verbrannt werden, um keine Spuren zu hinterlassen und nicht die Versuchung zu haben, irgendwohin zu segeln. Man sagt, die Ballaststeine des Schiffes seien bis heute in der Lagune der Insel sichtbar.
Die weitere Schicksalsgeschichte der freien Siedler entwickelte sich wie folgt. Nach einigen Jahren freien Lebens brach 1793 ein Konflikt zwischen tahitianischen Männern und Engländern aus, infolgedessen die ersten nicht mehr übrig blieben und Christian ebenfalls getötet wurde. Vermutlich waren die Ursachen des Konflikts ein Mangel an Frauen und die Unterdrückung der Tahitianer, die von den Weißen (die in der Zwischenzeit jedoch nicht mehr weiß waren) wie Sklaven behandelt wurden. Zwei weitere Engländer starben bald darauf an Alkoholismus – Alkohol hatten sie aus den Wurzeln einer einheimischen Pflanze gewonnen. Einer starb an Asthma. Drei Tahitianerinnen starben ebenfalls. Insgesamt blieb bis 1800, etwa 10 Jahre nach dem Aufstand, nur ein Teilnehmer am Leben, der immer noch in der Lage war, die Ergebnisse seines Demarins sinnvoll zu nutzen. Es war John Adams (auch bekannt als Alexander Smith). Um ihn herum befanden sich 9 Frauen und 10 minderjährige Kinder. Dann stieg die Zahl der Kinder auf 25: Adams verlor keine Zeit. Darüber hinaus stellte er in der Gemeinschaft Ordnung her, führte die Bewohner zum Christentum und organisierte die Erziehung der Jugend. In dieser Form entdeckte 8 Jahre später „der Staat“ zufällig das vorbeifahrende amerikanische Walfangschiff „Topaz“. Der Kapitän dieses Schiffs berichtete der Welt von der paradiesischen Insel am Rand des Pazifischen Ozeans, worauf die britische Regierung überraschend milde reagierte und Adams nach Ablauf der Verjährungsfrist sein Vergehen verzieh. Adams starb 1829 im Alter von 62 Jahren im Kreise seiner zahlreichen und ihn heiß liebenden Kinder und Frauen. Nach ihm ist die einzige Siedlung auf der Insel benannt – Adamstown.
Heute leben im Staat Pitcairn etwa 100 Menschen, was für eine Insel mit einer Fläche von 4,6 Quadratkilometern nicht gerade wenig ist. Der Höchststand der Bevölkerung von 233 Personen wurde 1937 erreicht, danach nahm die Bevölkerung aufgrund der Emigration nach Neuseeland und Australien ab, doch andererseits gab es auch Menschen, die auf die Insel zogen. Formell wird Pitcairn als Überseeterritorium Großbritanniens betrachtet. Es gibt ein eigenes Parlament, eine Schule, einen Internetanschluss mit 128 kbp und sogar eine eigene Domain .pn sowie eine Telefonnummer mit der schönen Vorwahl +64. Die Grundlage der Wirtschaft bildet der Tourismus mit einem kleinen Anteil an Landwirtschaft. Für Russen ist ein britisches Visum erforderlich, aber nach Vereinbarung mit den lokalen Behörden kann man auch bis zu 2 Wochen ohne ein solches gutgeschrieben werden.
6. Rotes Zelt
Von dieser Geschichte habe ich durch den gleichnamigen Film erfahren. Ein seltener Fall, in dem der Film gut ist. Er ist aus vielen Gründen gut. Erstens spielt die sehr schöne Claudia Cardinale mit. (sie lebt noch und ist über 80 Jahre alt). Zweitens ist der Film farbig (das Titel verpflichtet), was für das Jahr 1969 nicht selbstverständlich ist, und wurde in Zusammenarbeit mit der UdSSR und Großbritannien gedreht, was ebenfalls ungewöhnlich war und positiv zur Qualität des Films beitrug. Drittens ist die Erzählweise im Film unvergleichlich. Allein der finale Dialog der Charaktere ist bemerkenswert. Viertens hat der Film historischen Wert, und diese Geschichte erfordert besondere Aufmerksamkeit.
Vor dem Wettlauf ins All und dem Zweiten Weltkrieg gab es weltweit ein Rennen in der Luftfahrt. Es wurden Stratosphärenballons in verschiedenen Formen und Größen gebaut, und es wurden immer neue Höhenrekorde aufgestellt. Auch die UdSSR zeichnete sich natürlich aus. Expedition des Luftschiffs "Italien". Ziel war es, den Pol zu erreichen und zurückzukehren, wobei die wissenschaftlichen Aufgaben darin bestanden, das Franz-Joseph-Land, die Nordinsel, die Gebiete nördlich von Grönland und den kanadischen Arktischen Archipel zu erforschen, die Frage nach der Existenz des hypothetischen Landes Crocker, das Robert Peary angeblich 1906 beobachtet hatte, endgültig zu klären und Beobachtungen im Bereich der atmosphärischen Elektrizität, Ozeanographie und des Erdmagnetismus durchzuführen. Der Hype um das Projekt ist schwer zu überschätzen. Der Papst überreichte der Crew ein Holzkreuz, das am Pol aufgestellt werden sollte.
Das Luftschiff unter dem Kommando von
Umberto Nobile Roald Amundsen — Welche Bedeutung könnte die Expedition von General Nobile für die Wissenschaft haben, wenn sie erfolgreich ist?
Welche Bedeutung könnte die Expedition von General Nobile für die Wissenschaft haben, wenn sie erfolgreich ist?
„Es ist von enormer Bedeutung“, antwortete Amundsen.
„Warum führen Sie die Expedition nicht an?“
„Sie ist bereits nicht mehr für mich. Außerdem wurde ich nicht eingeladen.“
„Aber Nobile ist doch kein Spezialist für die Arktis, oder?“
„Er nimmt sie mit. Einige kenne ich. Auf sie kann man sich verlassen. Und Nobile selbst ist ein hervorragender Luftschiffbauer. Das habe ich während unseres Fluges festgestellt.
zum Nordpol mit dem von ihm gebauten Luftschiff ‚Norwegen‘. Aber diesmal hat er nicht nur das Luftschiff gebaut, sondern leitet auch die Expedition.“
„Wie stehen ihre Erfolgschancen?“
„Die Chancen stehen gut. Ich kenne Nobile – er ist ein großartiger Kommandant.“
Technisch gesehen war das Luftschiff ein Gewebe-Halbsteifluftschiff, gefüllt mit explosionsgefährlichem Wasserstoff – ein typisches Luftschiff jener Zeit. Doch das hat ihm nicht zum Verhängnis gereicht. Auf dem Rückweg verlor das Schiff durch den Wind den Kurs und verbrachte daher mehr Zeit in der Luft als geplant. Am dritten Tag, am Morgen, flog das Luftschiff in einer Höhe von 200-300 Metern und begann plötzlich zu sinken. Die Wetterbedingungen wurden als Ursachen genannt. Die unmittelbare Ursache ist nicht genau bekannt, aber wahrscheinlich handelte es sich um Vereisung. Eine andere Theorie geht von einem Riss in der Hülle und einer anschließenden Wasserstoffleckage aus. Die Maßnahmen der Besatzung konnten das Sinken des Luftschiffs nicht verhindern, sodass es nach etwa 3 Minuten auf das Eis aufschlug. Der Motorist kam bei dem Zusammenstoß ums Leben. Das Schiff wurde vom Wind etwa 50 Meter weiter gezerrt, wobei ein Teil der Besatzung, einschließlich Nobile, zusammen mit einem Teil der Ausrüstung auf der Oberfläche erschien. Weitere 6 Personen blieben in der Gondel (ebenso wie die Hauptladung), die vom Wind weiter mit dem beschädigten Luftschiff geweht wurden – ihr weiteres Schicksal ist unbekannt; es wurde lediglich eine Rauchwolke gesehen, aber keine Lichtblitze oder Explosionen gehört, was das Feuerrisiko von Wasserstoff ausschließt.
Auf dem Eis im Nordpolarmeer befand sich somit eine Gruppe von 9 Personen unter der Leitung von Kapitän Nobile, der jedoch verletzt war. Außerdem war Nobiles Hund mit dem Namen Titina dabei. Die Gruppe hatte im Allgemeinen großes Glück: In den Säcken und Containern, die auf das Eis gefallen waren, befanden sich Lebensmittel (darunter 71 kg Fleischkonserven, 41 kg Schokolade), ein Funkgerät, eine Pistole mit Patronen, ein Sextant und Chronometer, ein Schlafsack und ein Zelt. Das Zelt war allerdings nur vier Personen groß. Um die Sichtbarkeit zu erhöhen, wurde es rot lackiert, indem man Farbe aus Markerballons verwendete, die ebenfalls aus dem Luftschiff gefallen waren (genau dies wird im Film erwähnt).
Der Funker (Biaggi) begann sofort mit der Einstellung des Funkgeräts und versuchte, Kontakt mit dem Unterstützungsschiff der Expedition "Città di Milano" aufzunehmen. Einige Tage waren erfolglos. Wie Nobile später behauptete, beschäftigten sich die Funker der "Città di Milano" statt zu versuchen, das Signal des Expeditionstransmitters zu empfangen, mit dem Versenden persönlicher Telegramme. Der Dampfer ging zur See auf die Suche nach den Vermissten, hatte jedoch ohne Koordinaten des Unglücksortes keine ernsthaften Chancen auf Erfolg. Am 29. Mai hörte der Funker der "Città di Milano" das Signal von Biaggi, nahm es aber fälschlicherweise für das Notsignal einer Station in Mogadischu und unternahm keine weiteren Schritte. An diesem Tag erschoss eines der Mitglieder der Gruppe, Malmgren, einen Eisbären, dessen Fleisch zur Nahrung verarbeitet wurde. Er selbst und zwei weitere (Mariano und Zappi) trennten sich am nächsten Tag von der Hauptgruppe (Nobile war dagegen, erlaubte aber die Trennung) und machten sich auf den Weg zur Basis. Während des Übergangs kam Malmgren ums Leben, zwei überlebten, wobei einer von ihnen (der Navigator Adalberto Mariano) sich das Bein abfror. In der Zwischenzeit war noch nichts über das Schicksal des Luftschiffs bekannt. So verging insgesamt etwa eine Woche, während der die Gruppe von Nobile darauf wartete, dass sie entdeckt wurde.
Am 3. Juni hatte man erneut großes Glück. aus einem abgelegenen Dorf (Dorf Wosnesenije-Wochma in der Nord-Dwina-Provinz) empfing mit einem selbstgebauten Empfänger das Signal "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" von Biaggis Funkstation. Er schickte ein Telegramm an seine Freunde in Moskau, und am nächsten Tag wurde die Information auf offizieller Ebene weitergegeben. Bei (demjenigen, der aktiv an Luftschifffahrtsmaßnahmen beteiligt war) wurde der Hilfstab gegründet, geleitet von Iosif Unshlicht, dem stellvertretenden Volkskommissar für militärische und maritime Angelegenheiten der UdSSR. Am selben Tag wurde die italienische Regierung über das Notsignal informiert, jedoch erst nach 4 Tagen (am 8. Juni) stellte das Dampfschiff „Chitta de Milano“ endlich den Kontakt zu Biaggi her und erhielt die genauen Koordinaten.
In Wirklichkeit bedeutete das zunächst nichts. Man musste noch zum Camp gelangen. An der Rettungsaktion waren verschiedene Länder und Gemeinschaften beteiligt. Am 17. Juni flogen zwei von Italien gecharterte Flugzeuge über das Lager, konnten es jedoch aufgrund schlechter Sicht nicht entdecken. Auf der Suche ging auch Amundsen verloren. Er konnte sich nicht raushalten und flog am 18. Juni mit einem ihm zugewiesenen französischen Wasserflugzeug zur Suche, nach dem er zusammen mit seiner Besatzung spurlos verschwand (später wurde im Meer ein Schwimmer von seinem Flugzeug gefunden, anschließend ein leerer Treibstofftank – wahrscheinlich hatte sich das Flugzeug verirrt und hatte keinen Treibstoff mehr). Erst am 20. Juni gelang es, das Lager mit einem Flugzeug zu entdecken und zwei Tage später die Ladung zu liefern. Am 23. Juni wurde der General Nobel mit einem Leichtflugzeug aus dem Lager evakuiert – es wurde angenommen, dass er helfen würde, die Aktionen zur Rettung der Verbliebenen zu koordinieren. Später wurde dies gegen ihn verwendet, die Öffentlichkeit beschuldigte den General, am Absturz des Luftschiffes schuld zu sein. Im Film gibt es einen solchen Dialog:
— Ich hatte 50 Gründe zu fliegen und 50, um zu bleiben.
— Nein. 50 um zu bleiben und 51, um zu fliegen. Du bist geflogen. Was war die 51.?
— Ich weiß es nicht.
— Erinnerst du dich, an was du damals, im Moment des Abflugs, gedacht hast? Du sitzt im Cockpit, das Flugzeug in der Luft. Hast du an die gedacht, die auf dem Eis geblieben sind?
— Ja.
— Und an die, die im Luftschiff mitgerissen wurden?
— Ja.
— An Malmgren, Zappi und Mariano? An die „Krasin“?
— Ja.
— An Romagna?
— An mich?
— Ja.
— An die Tochter?
— Ja.
— An das heiße Bad?
— Ja. Mein Gott! Ich dachte auch an das heiße Bad in Kingsbee.
An den Rettungsarbeiten war auch der sowjetische Eisbrecher „Krasin“ beteiligt, der ein kleines Flugzeug in zerlegtem Zustand in die Suchzone brachte – es wurde vor Ort auf dem Eis zusammengebaut. Am 10. Juli entdeckte die Besatzung eine Gruppe, ließ Essen und Kleidung abwerfen. Am nächsten Tag wurde die Gruppe von Malmgren gefunden. Einer von ihnen lag auf dem Eis (vermutlich war dies der verstorbene Malmgren, jedoch stellte sich später heraus, dass es wahrscheinlich Sachen waren und Malmgren selbst nicht viel früher gehen konnte und deshalb darum bat, ihn zurückzulassen). Der Pilot konnte aufgrund der schlechten Sicht nicht zum Eisbrecher zurückkehren, führte daher eine Notlandung durch, beschädigte das Flugzeug und meldete per Funk, dass die Besatzung in voller Sicherheit sei und zunächst die Italiener gerettet werden sollten, bevor sie selbst gerettet würden. „Krasin“ holte am 12. Juli Mariano und Zappi ab. Zappi trug warme Sachen von Malmgren, insgesamt war er sehr gut gekleidet und in einem guten körperlichen Zustand. Im Gegensatz dazu war Mariano halb entkleidet und stark erschöpft, ihm wurde ein Bein amputiert. Zappi wurde beschuldigt, jedoch gab es keine stichhaltigen Beweise gegen ihn. Am Abend desselben Tages nahm der Eisbrecher 5 Personen aus dem Hauptlager auf, danach wurden alle zusammen an Bord der „Chitta di Milano“ übergeben. Nobile bestand darauf, nach dem Luftschiff mit den sechs Mitgliedern der Expedition zu suchen, die in der Hülle verblieben waren. Der Kapitän der „Krasin“, Samoilovich, sagte jedoch, dass er aufgrund von Kohlenmangel und fehlenden Flugzeugen keine Suche durchführen könne, weshalb er die Piloten und das Flugzeug am 16. Juli vom Eis holte und nach Hause schicken wollte. Der Kapitän der „Chitta di Milano“, Romagna, berief sich auf einen Befehl aus Rom, sofort nach Italien zurückzukehren. Dennoch nahm die „Krasin“ an der Suche nach der Hülle teil, die ergebnislos blieb (am 4. Oktober kam er in Leningrad an). Am 29. September stürzte ein weiteres Suchflugzeug ab, danach wurde die Rettungsaktion eingestellt.
Im März 1929 erkannte die staatliche Kommission Nobile als Hauptverantwortlichen für die Katastrophe an. Unmittelbar danach trat Nobile aus der italienischen Luftwaffe zurück und ging 1931 in die Sowjetunion, um das Programm für den Bau von Luftschiffen zu leiten. Nach dem Sieg über den Faschismus im Jahr 1945 wurden alle Vorwürfe gegen ihn fallengelassen. Nobile wurde in den Rang eines Generalmajors wieder eingesetzt und starb viele Jahre später im Alter von 93 Jahren.
Die Expedition von Nobile war eine der tragischsten und ungewöhnlichsten Expeditionen ihrer Art. Die große Streuung in den Bewertungen rührt daher, dass zu viele Menschen in Gefahr gebracht wurden, um die Gruppe zu retten, von denen mehr starben als durch die Suchoperation gerettet wurden. Damals wurde wohl anders damit umgegangen. Die Idee, mit einem unbeholfenen Luftschiff irgendwohin zu fliegen, ist bemerkenswert. Sie ist symbolisch für das Steampunk-Zeitalter. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts schien es der Menschheit, dass fast alles möglich sei und es keine Grenzen für den technischen Fortschritt gebe; es gab eine gewisse verrückte Abenteuerlust, die Grenzen technischer Lösungen zu testen. Primitiv? Ja, und es war egal! Viele verloren im Streben nach Abenteuern ihr Leben und brachten andere unnötig in Gefahr, weshalb diese Geschichte die ambivalenteste von allen ist, obwohl sie natürlich sehr interessant ist. Und der Film ist gut.
5. Kon Tiki
Die Geschichte von Kon Tiki ist vor allem durch den Film bekannt (ich gestehe, dass gute Abenteuerfilme doch etwas häufiger produziert werden, als ich anfangs dachte). Tatsächlich ist Kon Tiki nicht nur der Titel des Films. Es ist der Name desFloßes, mit dem der norwegische Reisende 1947 den Pazifischen Ozean überquerte (na ja, nicht ganz, aber dennoch). Das Floß wurde seinerseits nach einem polynesischen Gott benannt.
Die Sache ist die, dass Thor eine Theorie entwickelte, wonach Menschen aus Südamerika mit primitiven Schiffen, vermutlich Flößen, zu den Inseln des Pazifiks gelangten und sie damit besiedelten. Das Floß wurde ausgewählt, weil es das zuverlässigste der einfachsten Wasserfahrzeuge ist. Kaum jemand glaubte Thor (laut dem Film so wenig, dass im Grunde genommen niemand), und er beschloss, die Möglichkeit einer solchen Seereise durch Taten zu beweisen und gleichzeitig seine Theorie zu überprüfen. Dafür stellte er sich eine eher fragwürdige Unterstützungsgruppe zusammen. Wer würde sich sonst auf so etwas einlassen? Mit einigen kannte Thor sich gut aus, mit anderen weniger. Detailreichere Informationen zur Zusammenstellung der Crew sind im Film zu finden. Es gibt übrigens auch Bücher, und nicht nur eines, aber ich habe sie nicht gelesen.
Zunächst muss man sagen, dass Tur im Grunde ein abenteuerlicher Bürger war, was seine Frau unterstützte. Zusammen mit ihr lebte er in seiner Jugend eine Zeit lang unter halbwilden Bedingungen auf der Insel Fatu-Hiva. Dies ist eine kleine vulkanische Insel, die Tur als "Paradies" bezeichnete (allerdings stellte sich heraus, dass es im Paradies mit dem Klima und der Medizin nicht allzu gut bestellt war und seine Frau eine nicht heilende Wunde am Bein bekam, weshalb die Insel dringend verlassen werden musste). Mit anderen Worten, er war bereit und fähig, sich auf etwas Außergewöhnliches einzulassen.
Die Teilnehmer der Expedition kannten sich nicht. Jeder hatte einen anderen Charakter. Daher werden uns die Geschichten, die wir uns auf dem Floß erzählen, sehr lange nicht langweilig werden. Weder Sturmwolken noch Druck, der Unheil ankündigt, waren für uns so gefährlich wie der gedrückte moralische Zustand. Denn wir, zu sechst, werden viele Monate ganz allein auf dem Floß sein, und unter solchen Bedingungen ist ein guter Witz oft nicht weniger wertvoll als ein Rettungsring.
Kurz gesagt, ich werde die Reise nicht lange beschreiben, es ist besser, den Film wirklich zu sehen. Nicht umsonst wurde er mit einem Oscar ausgezeichnet. Die Geschichte ist sehr ungewöhnlich; ich konnte sie einfach nicht vergessen, aber ich bezweifle, dass ich etwas Wertvolles hinzufügen kann. Die Reise endete erfolgreich. Wie Tur vermutete, haben die Meeresströmungen das Floß in Richtung der Inseln Polynesiens getragen. Sie kamen gesund auf einer der Inseln an. Unterwegs führten sie Beobachtungen durch und sammelten wissenschaftliche Daten. Aber mit seiner Frau klappte es letztendlich nicht – sie hatte genug von den Abenteuern ihres Mannes und verließ ihn. Der Kerl lebte ein recht aktives Leben und wurde 87 Jahre alt.
4. In Bezug auf die Leere
Die Geschichte spielt nicht allzu lange her, im Jahr 1985. Ein Alpinistenduo bestieg den Siula Grande (6344) in den Anden in Südamerika. Dort gibt es schöne und ungewöhnliche Berge: trotz der großen Steilheit der Hänge hält der Schneefirn, was das Aufsteigen natürlich erleichtert. Sie erreichten den Gipfel. Und dann, nach klassischem Verlauf, sollten die Schwierigkeiten beginnen. Der Abstieg ist immer schwieriger und gefährlicher als der Aufstieg. Alles verlief ruhig, so wie es in solchen Fällen normalerweise ist. Zum Beispiel wurde es Abend – was ganz natürlich ist. Wie gewohnt verschlechterte sich das Wetter, die Müdigkeit nahm zu. Das Duo (Joe Simpson und Simon Yates) bewegte sich in der Nähe des Vorgrats, um die logischere Route zu nutzen. Kurz gesagt, alles war so, wie es bei einem Standardaufstieg, auch, wenn er technisch anspruchsvoll war, sein sollte: harte Arbeit, aber nichts Ungewöhnliches.
Doch dann passierte das, was eigentlich gut hätte geschehen können: Joe fiel. Das ist schlecht, stellt aber noch keine Gefahr dar. Die Partner mussten natürlich darauf vorbereitet sein und waren es auch. Simon hielt Joe fest. Und sie wären weitergegangen, aber Joe fiel unglücklich. Sein Bein geriet zwischen die Steine, der Körper setzte seine Bewegung aufgrund der Trägheit fort und brach das Bein. Ein Aufstieg im Duo ist an sich schon ambivalent, denn zu zweit läuft alles gut, bis etwas schiefgeht. In solchen Fällen kann die Tour in zwei Solo-Touren auseinanderfallen, und das ist schon eine ganz andere Geschichte (das gleiche lässt sich übrigens über jede Gruppe sagen). Sie waren darauf jedoch nicht vollständig vorbereitet. Genauer gesagt, Joe war es. Er dachte in diesem Moment etwas wie: „Jetzt wird Simon sagen, dass er Hilfe holen geht, versucht, mich zu beruhigen. Ich verstehe ihn, er muss es so machen. Und er wird verstehen, dass ich das verstanden habe, wir werden beide das verstehen. Aber anders geht es nicht.“ Denn bei solchen Gipfeln bedeutet Rettungsarbeiten nur, die Zahl der zu rettenden Personen zu erhöhen, und das ist ganz und gar nicht der Grund, warum sie durchgeführt werden. Allerdings sagte Simon das nicht. Er schlug vor, direkt hier und jetzt den kürzesten Weg hinunterzugehen, indem sie die große Steilheit des Hanges nutzen. Auch wenn das Gelände unbekannt ist, ist es das Wichtigste, schnell Höhe zu verlieren und einen flachen Abschnitt zu erreichen; dort werden wir dann sehen, was zu tun ist.
Mit Hilfe der Abseilanlagen begannen die Partner den Abstieg. Joe spielte größtenteils die Rolle des Ballasts: Er wurde von Simon mit einem Seil abgelassen. Joe wird abgelassen, sichert sich, dann passiert Simon ein Seil, nimmt es ab, und wir wiederholen. Hier muss man die relativ hohe Effektivität der Idee anerkennen, ebenso wie die gute Vorbereitung der Teilnehmer. Der Abstieg verlief tatsächlich normal, unüberwindbare Schwierigkeiten im Gelände traten nicht auf. Eine bestimmte Anzahl an Durchläufen ermöglichte es, erheblich tiefer zu kommen. Zu diesem Zeitpunkt war es bereits fast dunkel. Doch dann geschah es, dass Joe zum zweiten Mal hintereinander stolperte – er rutschte erneut während des Abstiegs mit dem Seil ab. Während des Falls landete er mit dem Rücken auf einer Schneebrücke, durchbrach sie und flog weiter in einen Spalt. Simon versuchte in der Zwischenzeit, sich festzuhalten, und man muss ihm für seine Vorbereitung Anerkennung zollen, denn das gelang ihm. Bis zu diesem Moment war die Situation nicht unbedingt normal, aber keineswegs katastrophal: Der Abstieg wurde kontrolliert, die Verletzung war ein ganz natürliches Risiko für solche Veranstaltungen, und dass es dunkel wurde und das Wetter sich verschlechterte, ist in den Bergen ganz normal. Aber nun saß Simon im Schneidersitz am Hang, hielt Joe zurück, der hinter die Kante gefallen war und von dem nichts bekannt war. Simon rief, aber er hörte keine Antwort. Auch aufstehen und absteigen konnte er nicht, aus Angst, Joe nicht halten zu können. So saß er etwa zwei Stunden.
In der Zwischenzeit hing Joe im Spalt. Ein Standardseil hat eine Länge von 50 Metern, ich weiß nicht, wie lang ihres war, aber wahrscheinlich ungefähr diese Länge. Das ist nicht allzu viel, aber bei schlechtem Wetter, hinter der Kante, in einem Spalt, war es durchaus möglich, dass man wirklich nichts hören konnte. Simon begann zu frieren und, ohne eine Perspektive auf Verbesserung der Situation zu sehen, schnitt das Seil ab. Joe flog noch ein Stück weiter, und erst jetzt wechselte das Unglück in unfassbares Glück, in dem der Sinn der Geschichte liegt. Er landete auf einer weiteren Schneebrücke im Inneren des Spalts und blieb zufällig darauf hängen. Im Anschluss flog ein Stück Seil hinterher.
Simon ging währenddessen über die Kante und entdeckte die gebrochene Brücke und den Riss. Er war so dunkel und bodenlos, dass es nicht einmal im Entferntesten denkbar war, dass dort ein lebender Mensch sein könnte. Simon "beerdigte" seinen Freund und ging allein ins Lager. Ihm wird vorgeworfen, nicht nachgesehen, nicht sichergestellt, nicht geholfen zu haben... Doch das ist vergleichbar mit dem Moment, in dem man einen Fußgänger anfährt und im Rückspiegel sieht, wie Kopf und Körper in verschiedene Richtungen fliegen. Man sollte anhalten, aber bringt das etwas? So entschied Simon, dass es keinen Sinn hatte. Selbst wenn man davon ausgeht, dass Joe noch lebt, musste er irgendwie da raus. Und in den Rissen überlebt man nicht lange. Und ewig ohne Essen und Pause in der Höhe kann man ebenfalls nicht arbeiten.
Joe saß auf einer kleinen Brücke in der Mitte des Risses. Er hatte unter anderem einen Rucksack, eine Taschenlampe, ein System, ein Abseilgerät und ein Seil. Er saß dort eine ganze Weile und kam zu dem Schluss, dass es unmöglich war, nach oben zu klettern. Was mit Simon passiert ist, ist auch ungewiss; vielleicht geht es ihm jetzt nicht besser. Joe konnte entweder weiterhin sitzen bleiben oder etwas tun, und dieses Etwas bestand darin, nach unten zu schauen. Er entschied sich dafür, genau das zu tun. Er richtete eine Basis ein und ließ sich langsam bis zum Boden des Risses hinunter. Der Boden stellte sich als passierbar heraus, und zu diesem Zeitpunkt war es bereits hell geworden. Joe gelang es, einen Ausgang aus dem Riss zum Gletscher zu finden.
Am Gletscher hatte Joe ebenfalls nicht leichtes Spiel. Es war erst der Anfang seines langen Weges. Er bewegte sich robbend, seine gebrochene Beinpflanze schleppend. Es war schwierig, einen Weg durch das Labyrinth aus Rissen und Eisstücken zu finden. Er musste kriechen, den vorderen Teil seines Körpers mit den Armen hochdrücken, sich umsehen, eine Orientierung wählen und weiterkriechen. Auf der anderen Seite sorgten die Neigung und die Schneedecke dafür, dass es sich einfacher anfühlte. Daher, als Joe erschöpft die Basis des Gletschers erreichte, warteten zwei Nachrichten auf ihn. Die gute Nachricht war, dass er endlich Wasser trinken konnte – trüben Brei mit Gesteinsstückchen, die aus dem Gletscher gespült wurden. Die schlechte Nachricht war natürlich, dass das Gelände sanfter geworden war, noch weniger glatt und vor allem nicht mehr so rutschig. Jetzt erforderte es viel mehr Mühe, seinen Körper voranzuschleppen.
Mehrere Tage lang kroch Joe zum Lager. Simon war zu diesem Zeitpunkt immer noch dort zusammen mit einem weiteren Gruppenmitglied, das nicht auf den Berg gegangen war. Die Nacht brach herein, und sie sollte die letzte werden, am Morgen wollte das Lager abgebaut und verlassen werden. Ein gewöhnlicher abendlicher Regen setzte ein. Joe war zu diesem Zeitpunkt nur ein paar hundert Meter vom Lager entfernt. Sie hatten ihn bereits nicht mehr erwartet, seine Kleidung und Sachen waren verbrannt. Joe hatte nicht mehr die Kraft, sich auf der horizontalen Fläche weiter zu bewegen, also begann er zu schreien – das Einzige, was er noch tun konnte. Wegen des Regens hörten ihn die Leute im Zelt nicht. Dann glaubten die im Zelt Sitzenden, einen Schrei gehört zu haben, aber wer weiß schon, was der Wind mit sich bringt? Wenn man in einem Zelt am Fluss sitzt, kann man schon einmal Gespräche hören, die es nicht gibt. Sie entschieden, dass der Geist von Joe erschienen sei. Dennoch ging Simon mit einer Taschenlampe nachsehen. Und da fand er Joe. Er war erschöpft, hungrig, hatte sich in die Hose gemacht, aber er lebte. Er wurde schnell ins Zelt gebracht, wo erste Hilfe geleistet wurde. Gehen konnte er schon nicht mehr. Dann folgte eine lange Behandlung, viele Operationen (offensichtlich hatte Joe dafür Mittel), und er konnte sich erholen. Die Berge gab er nicht auf, setzte seine Besteigungen auf anspruchsvolle Gipfel fort, verletzte sich dann erneut am (anderen) Bein und im Gesicht und auch dann machte er mit dem technischen Bergsteigen weiter. Ein harter Kerl. Und insgesamt hatte er Glück. Diese wunderbare Rettung war nicht der einzige Fall. Einmal befand er sich an einem, wie er dachte, Sattel, stieß seinen Eispickel in den Schnee, der darin verschwand. Joe dachte, es sei eine Senke und schaufelte Schnee darüber. Dann stellte sich heraus, dass es keine Senke, sondern ein Loch im Schneekragen war.
Über diese Besteigung schrieb Joe ein Buch, und 2007 wurde ein ausführlicher .
3. 127 Stunden
Hier möchte ich nicht lange verweilen, besser… genau, den gleichnamigen Film ansehen. Aber die Tragik beeindruckt. Kurz gesagt, die Essenz ist folgendermaßen. Ein Junge namens wanderte im Canyon in Nordamerika (Bundesstaat Utah). Der Spaziergang endete damit, dass er in eine Spalte fiel und dabei einen großen Felsen mitriss, der seine Hand einklemte. Ansonsten blieb Aaron unversehrt. Das Buch „Between a Rock and a Hard Place“, das er später schrieb, wurde zur Grundlage für den Film.
Einige Tage lebte Aron am Boden der Ritze, wohin die Sonne nur kurzzeitig schien. Er versuchte, seinen Urin zu trinken. Dann beschloss er, seine eingeklemmte Hand abzutrennen, weil niemand in dieses Loch hinein ging und es sich als nutzlos erwies, zu schreien. Das Unglück wurde dadurch verstärkt, dass er kaum etwas hatte, um zu schneiden: es gab nur ein stumpfes, praktisch-haltbares Klappmesser. Er musste die Unterarmknochen brechen. Es gab ein Problem beim Durchtrennen des Nervs. Im Film wird das alles gut gezeigt. Nach großen Qualen, befreit von der Hand, kam Aron aus der Schlucht, wo er auf ein verliebtes Paar traf, das ihm Wasser gab und einen Rettungshubschrauber rief. An dieser Stelle endet die Geschichte.
Ein Fall, der zweifellos beeindruckt. Der Stein wurde später aufgehoben und sein Gewicht geschätzt – laut unterschiedlichen Quellen liegt es zwischen 300 und 400 kg. Natürlich wäre es unmöglich gewesen, ihn allein zu heben. Aron traf eine harte, aber richtige Entscheidung. Judging by the smile on the photo and the hype in the media, the fact that he remained a cripple did not seem to upset the guy too much. He even got married later. As seen in the photo, he attached a prosthetic hand in the shape of an ice axe to make it easier to climb mountains.
2. Der Tod wird auf mich warten
Das ist nicht einmal eine Geschichte, sondern eher eine Erzählung und der Titel eines gleichnamigen Buches von Grigori Fedosejew, in dem er sein Leben in den sibirischen Wäldern der Mitte des 20. Jahrhunderts beschreibt. Geboren in Kuban (heute liegt der Geburtsort im Gebiet der KCR), ist sein Name mit dem Pass am Gebirgen Abischira-Achuba in der Nähe des Dorfes Archys (~3000, n.k., grasig-lockerer Boden) verbunden. In der Wikipedia steht kurz über Grigori geschrieben: „sowjetischer Schriftsteller, Ingenieur-Topograf“. Im Großen und Ganzen ist das so, er erlangte Bekanntheit durch seine Aufzeichnungen und später veröffentlichten Bücher. Um ehrlich zu sein, ist er kein schlechter Schriftsteller, aber auch nicht Tolstoi. Das Buch hinterlässt einen zwiespältigen Eindruck in literarischer Hinsicht, hat aber in dokumentarischer Hinsicht zweifellos einen hohen Wert. In diesem Buch wird der interessanteste Abschnitt seines Lebens beschrieben. Es wurde 1962 veröffentlicht, die Ereignisse fanden jedoch zuvor, in den Jahren 1948-1954, statt.
Das Buch kann ich nur empfehlen. Hier skizziere ich kurz die Grundzüge der Handlung. Zu diesem Zeitpunkt war Grigori Fedoseev der Leiter der Expedition im Kamtchatski-Kraj, wo er mehrere Gruppen von Geodäten-Kartographen kommandierte und selbst aktiv an den Arbeiten teilnahm. Es war ein raues, wildes Land im ebenso rauen Sowjetrussland. Im Sinne der Ausrüstung hatte die Expedition nach modernen Maßstäben kaum etwas. Es gab ein Flugzeug, etwas Equipment, Nachschub, Proviant und eine militärisch organisierte Logistik. Im Alltagsleben jedoch herrschte in der Expedition, wie praktisch überall im Land, große Armut. So bauten die Menschen sich selbst Flöße und Unterkünfte mit Äxten, aßen Fladen aus Mehl und jagten Wild. Dann trugen sie Säcke mit Zement und Eisen auf den Berg, um dort einen geodätischen Punkt einzurichten. Dann einen anderen, noch einen und noch einen. Ja, das sind die sogenannten Dreiecks-Punkte, die zu friedlichen Zwecken für die Kartographierung des Geländes genutzt wurden und militärisch zur Navigation von Kompassen nach den zuvor erstellten Karten. Viele solcher Punkte sind im gesamten Land verstreut. Jetzt sind sie halbzerstört, weil es GPS und Satellitenbilder gibt, und die Idee eines umfassenden Krieges mit massiven Artillerieangriffen ist, Gott sei Dank, eine unerfüllte sowjetische Doktrin geblieben. Doch jedes Mal, wenn ich die Überreste eines Dreiecks-Punkts auf einem Hügel sah, dachte ich: Wie haben die das hier gebaut? Fedoseev erzählt, wie.
Neben dem Bau von Dreiecks-Punkten und der Kartographierung (Bestimmung von Entfernungen, Höhen usw.) gehörte es zu den Aufgaben der Expeditionen jener Jahre, die Geologie und die Flora und Fauna Sibiriens zu erforschen. Grigori beschreibt auch das Leben und das Aussehen der einheimischen Bevölkerung, der Evenken. Er berichtet wirklich sehr viel über alles, was er gesehen hat. Dank der Arbeit seines Teams haben wir heute Karten von Sibirien, mit deren Hilfe dann Straßen und Ölpipelines gebaut wurden. Das Ausmaß seiner Arbeit ist kaum zu überschätzen. Aber warum hat mich das Buch so beeindruckt und habe ich ihm den zweiten Platz gegeben? Weil der Mann bemerkenswert langlebig und widerstandsfähig ist. An seiner Stelle wäre ich bereits nach einem Monat gestorben. Aber er ist nicht gestorben und hat seine Zeit normal überlebt (69 Jahre).
Der Höhepunkt des Buches ist die herbstliche Flussfahrt auf dem Fluss Mae. Die Einheimischen sagten über die Mae, dass das Holz nicht bis zur Mündung treiben würde, ohne zu zerbrechen. Und so entschloss sich Fedosejew mit zwei Freunden, den ersten Durchgang zu wagen. Die Fahrt war erfolgreich, aber im Prozess überschritt das Trio die Grenze des Vernünftigen. Das aus einem Baumstamm geschnitzte Boot zerbrach fast sofort. Dann bauten sie ein Floß. Es kippte regelmäßig um, sie fingen es ein, verloren es, bauten ein neues. Im Canyon des Flusses war es feucht und kalt, zudem näherten sich die Frostnächte. Irgendwann geriet die Situation völlig außer Kontrolle. Es gab kein Floß, keine Dinge, ein Freund war gelähmt und dem Tod nahe, der andere war irgendwo verschwunden. Grigori umarmt seinen sterbenden Freund, während sie auf einem Stein mitten im Fluss stehen. Es beginnt zu regnen, das Wasser steigt und wird sie gleich vom Stein spülen. Dennoch gerieten alle in Sicherheit, und das nicht durch ein Wunder, sondern dank ihrer eigenen Kräfte. Und der Titel des Buches handelt überhaupt nicht davon. Kurz gesagt, wenn es interessiert, ist es besser, die Primärquelle zu lesen.
Was die Person von Fedosejew und die von ihm beschriebenen Ereignisse betrifft, ist meine Meinung zwiespältig. Das Buch wird als fiktional positioniert. Der Autor verschweigt das nicht, präzisiert aber nicht, inwiefern, und beschränkt sich darauf, dass er bewusst die Zeit zugunsten der Handlung komprimiert hat und sich dafür entschuldigt. Tatsächlich ist das nicht wirklich gravierend. Aber es irritiert etwas anderes. Es ergibt sich alles so zwangsläufig. Wie ein unsterblicher Rimbaud stürzt er sich von einer Schwierigkeit in die nächste, wobei jede nachfolgende ernsthafter ist und beispiellose Anstrengungen erfordert. Einmaliges Glück — die Gefahr war überstanden. Ein anderes Mal — er kam raus. Ein drittes Mal — ein Freund hat geholfen. Das zehnte Mal — alles bleibt gleich. Dabei wäre jede dieser Geschichten, wenn nicht für ein ganzes Buch, doch für eine Erzählung wert. Und der Held hätte eigentlich schon zu Beginn sterben sollen. Ich hoffe, dass es nicht zu viele Übertreibungen gab. Grigori Fedosejew war schließlich ein sowjetischer Mensch im besten Sinne des Wortes (im Gegensatz zu der Generation der 60er, die alle Polymere verloren hat), damals war es schick, sich ordentlich zu verhalten. Andererseits, selbst wenn der Autor übertreib, bleibt es immerhin, wenn auch nur ein Zehntel, tatsächlich so war, wie beschrieben, das schon erwähnenswert in der Liste unglaublicher Geschichten, und der Titel des Buches spiegelt zu Recht die Essenz wider.
1. Kristallhorizont
Waghalsige Alpinisten sind selten. Es gibt alte Alpinisten, aber es gibt keine waghalsigen alten Alpinisten, es sei denn, es handelt sich um Reinhold Messner. Dieser Mann lebt mit seinen 74 Jahren, als der führende Alpinist der Welt, immer noch in seinem Schloss. Manchmal besucht er einen kleinen Hügel und in seiner Freizeit baut er Modelle von bestiegenen Bergen im Garten. „Wenn er auf einem großen Berg war, soll er große Steine mitbringen“, wie im „Kleinen Prinzen“ — Messner ist offenkundig ein echter Troll. Er ist für viele Dinge bekannt, aber am meisten für die erste Solo-Besteigung des Everest. Die Besteigung sowie alles, was damit verbunden war und ihm vorausging, hat Messner in allen Details in dem Buch „Kristallhorizont“ niedergeschrieben. Er ist auch ein guter Schriftsteller. Doch über seinen Charakter lässt sich streiten. Er erklärt ganz offen, dass er der Erste sein wollte, und seine Besteigung des Everest erinnert ein wenig an den Start des ersten Satelliten der Erde. Während der Expedition quälte er psychologisch seine Freundin Nena, die ihn die ganze Zeit begleitete, was direkt im Buch vermerkt ist (es scheint, da war Liebe, aber es gibt keine Details darüber im Buch oder in populären Quellen). Letztlich ist Messner ein engagierter Charakter, und er hat die Besteigung unter vergleichsweise modernen Bedingungen mit angemessener Ausrüstung durchgeführt, und sein Trainingsniveau entsprach dem vollständig. Er hat sogar in einem drucklosen Flugzeug auf 9000 Metern geflogen, um sich zu akklimatisieren. Ja, dies erforderte enorme Anstrengungen und hat ihn körperlich erschöpft. Aber in Wirklichkeit ist das ein Schwindel. Messner selbst erklärte später nach K2, dass der Everest nur ein Aufwärmen war.
Um das Wesen von Messner und seinen Besteigungen besser zu verstehen, erinnern wir uns an den Anfang seines Weges. Nachdem er sich vom Lager entfernt hatte, wo Nena auf ihn wartete, und einige Hundert Meter gegangen war, fiel er in eine Gletscherspalte. Der Vorfall geschah unpassend und drohte mit dem Schlimmsten. Messner erinnerte sich damals an Gott und bat darum, ihn dort herauszuholen, und versprach, dass er auf das Besteigen verzichten würde, wenn das geschehen würde. Und überhaupt würde er in Zukunft auf alle Besteigungen (außer auf Achttausender) verzichten. Nachdem er sich zusammengerissen hatte, kam Messner aus der Spalte heraus und setzte seinen Weg fort, während er dachte: „Welche Dummheit kommt einem nur in den Sinn“. Nena schrieb später (sie führte übrigens Gruppen in die Berge):
Die Unermüdlichkeit dieses Menschen ist mit Worten nicht zu beschreiben… Das Phänomen Reinhold Messner besteht darin, dass er ständig angespannt ist, obwohl seine Nerven vollkommen in Ordnung sind.
Kommen wir jedoch genug zu Messner. Ich denke, ich habe ausreichend erklärt, warum seine herausragende Leistung nicht als eine der unglaublichsten angesehen werden kann. Über ihn wurden schon viele Filme gedreht, Bücher geschrieben, und jeder zweite bekannte Journalist hat Interviews mit ihm geführt. Es geht nicht um ihn.
Wenn man an Messner denkt, kann man den Alpinisten Nr. 2, Anatoli Bukreev, oder wie er auch genannt wird, den "russischen Messner", nicht unerwähnt lassen. Übrigens waren sie Freunde (es gibt ein gemeinsames ). Ja, auch über ihn wurde dieser minderwertige Film "Everest" gedreht, den ich nicht empfehlen möchte, aber ich empfehle das Buch, in dem die Ereignisse von , einschließlich der Transkripte der Befragungen der Beteiligten, gründlich untersucht werden. Leider wurde Anatoli nicht der zweite Messner und kam als tapferer Alpinist bei einer Lawine am Annapurna ums Leben. Dennoch sollte man ihn erwähnen, jedoch werden wir auch nicht über ihn reden. Denn das Interessanteste ist die historisch erste Besteigung.
Die erste dokumentierte Besteigung wurde von Edmund Hillarys Team aus Großbritannien durchgeführt. Auch darüber weiß man viel. Und es gibt keinen Grund, sich zu wiederholen – ja, die Geschichte handelt nicht von Hillary. Es war eine gut geplante Expedition auf staatlicher Ebene, die ohne außergewöhnliche Vorfälle verlief. Warum das alles? Lassen Sie uns besser zu Messner zurückkehren. Ich erinnere daran, dass dieser herausragende Mensch zugleich auch ein Snob ist und ihn der Gedanke an das Primat nicht losließ. Er nahm die Sache sehr ernst und begann mit der Vorbereitung, indem er die "gegenwärtige Situation" studierte, und durchforstete die Quellen nach Informationen über jede Person, die jemals am Everest war. All das findet sich in einem Buch, das in Bezug auf seine Detailgenauigkeit den Anspruch auf eine wissenschaftliche Arbeit erhebt. Dank Messner, seinem Ruhm und seiner Gründlichkeit wissen wir nun von einem fast vergessenen, aber nicht weniger, sondern vielleicht sogar außergewöhnlicheren Aufstieg auf den Everest, der lange vor Messner und Hillary stattfand. Messner grub nach Informationen und fand Daten über einen Mann namens Maurice Wilson. Genau seine Geschichte plane ich an die erste Stelle zu setzen.
(auch ein Brite, wie Hillary), geboren und aufgewachsen in England, kämpfte im Ersten Weltkrieg, wo er verwundet wurde und schließlich demobilisiert wurde. Während des Krieges hatte er gesundheitliche Probleme (Husten, Schmerzen im Arm). In seinen Bemühungen, sich zu heilen, fand Wilson keinen Erfolg in der traditionellen Medizin und wandte sich an Gott, der ihm nach eigenen Angaben half, mit seinen Beschwerden umzugehen. Zufällig erfuhr Maurice in einem Café aus einer Zeitung von einer neuen Expedition zum Mount Everest 1924 (die erfolglos endete), und er beschloss, dass er den Gipfel erklimmen müsse. Das Gebet und der Glaube an Gott würden ihm bei diesem schwierigen Vorhaben helfen (Maurice war sich dessen sicherlich bewusst).
Es war jedoch nicht einfach, einfach so zum Everest zu gehen. Zu dieser Zeit gab es nicht die gleiche Verpflichtung wie heute, aber es herrschte eine andere Extreme. Besteigungen galten als staatliche Angelegenheit oder, wenn Sie so wollen, politische Angelegenheit und fanden in einem militarisierten Stil mit klarer Delegation, Nachschub, Unterstützung im Hinterland und dem Sturm auf den Gipfel durch speziell ausgebildete Einheiten statt. Dies erklärt sich vor allem durch die schwache Entwicklung der Bergsportausrüstung in diesen Jahren. Um an der Expedition teilzunehmen, musste man Mitglied sein. Egal wovon, Hauptsache angesehen. Je mehr man Mitglied war, desto besser. Maurice war das nicht. Daher erklärte der britische Beamte, an den sich Maurice zur Unterstützung wandte, dass er nicht bereit sei, irgendjemandem in diesem sensiblen staatlichen Anliegen zu helfen und mehr noch, alles tun werde, um die geplanten Vorhaben zu verhindern. Theoretisch gab es natürlich auch einen anderen Weg, zum Beispiel wie in Nazi-Deutschland im Ruhm des Führers oder, um nicht weit zu gehen, wie in der Sowjetunion: völlig unklar, was diesem bestimmten Idioten überhaupt zu einer Besteigung des Berges in einer Zeit veranlassen sollte, in der man produktiv arbeiten sollte, aber wenn man dieses Vorhaben mit dem Geburtstag Lenins, dem Tag des Sieges oder im schlimmsten Fall mit dem Datum irgendeines Kongresses verknüpfte, dann gab es keine Fragen – man wurde bei der Arbeit freigestellt, der Staat gewährte Vorzüge und war bereit, mit Geld, Lebensmitteln, Transport und überhaupt mit allem Möglichen zu helfen. Aber Maurice war in England, wo es keinen passenden Anlass gab.
Außerdem gab es noch ein paar weitere Probleme. Man musste irgendwie zum Everest gelangen. Maurice wählte den Luftweg. Es war das Jahr 1933, die zivile Luftfahrt war noch wenig entwickelt. Um dies gut zu machen, beschloss Wilson, es selbst zu tun. Er kaufte (eine finanzielle Frage stellte sich für ihn nicht) ein gebrauchtes Flugzeug. und, nachdem er "Ever Wrest" auf die Seite geschrieben hatte, bereitete er sich auf den Flug vor. Fliegen konnte Maurice jedoch nicht. Das bedeutete, er musste es lernen. Maurice ging in eine Flugschule, wo er bei einer der ersten praktischen Übungen erfolgreich das Trainingsflugzeug beschädigte, wobei er von einem bösen Instruktor eine Belehrung hörte, dass er nie fliegen lernen würde und es besser wäre, das Training abzubrechen. Aber Maurice gab nicht auf. Er lernte, mit seinem Flugzeug zu fliegen und beherrschte die Steuerung, wenn auch nicht ganz. Im Sommer stürzte er ab und musste das Flugzeug reparieren, wodurch er endgültig die Aufmerksamkeit auf sich zog und ihm ein offizielles Verbot für den Flug nach Tibet erteilt wurde. Ein weiteres Problem war nicht weniger ernst. Über die Berge hatte Maurice nicht mehr Wissen als über Flugzeuge. Er begann Trainings, um seine körperliche Fitness in den niedrigen Hügeln Englands zu verbessern, was von seinen Freunden kritisiert wurde, die zu Recht der Meinung waren, dass es besser wäre, wenn er in den Alpen trainieren würde.
Die maximale Reichweite des Flugzeugs betrug etwa 1000 Kilometer. Folglich musste der Weg von London nach Tibet aus vielen Stopps bestehen. Wilson zerriss das Telegramm des Ministeriums für Lufttransporte, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass sein Flug verboten sei, und begann am 21. Mai 1933 die Reise. Zuerst Deutschland (Freiburg), dann, beim zweiten Versuch (beim ersten Mal gelang der Überflug der Alpen nicht), Italien (Rom). Dann das Mittelmeer, wo Maurice auf dem Weg nach Tunis auf null Sicht traf. Danach Ägypten, Irak. In Bahrain wurde der Pilot mit einem Hinterhalt konfrontiert: Die eigene Regierung hatte über das Konsulat beantragt, die Flüge zu verbieten, weshalb ihm die Betankung des Flugzeugs verweigert wurde und man ihm anbot, zu verschwinden, und im Falle des Ungehorsams eine Festnahme androhte. Das Gespräch fand im Polizeirevier statt. Dort hing eine Karte an der Wand. Man muss sagen, dass Wilson im Großen und Ganzen keine guten Karten hatte (im Vorbereitungsprozess musste er sogar einen Schulatlas verwenden), daher nutzte Wilson die Gelegenheit, um aufmerksam diese Karte zu studieren, während er dem Polizisten lauschte und nickte. Das Flugzeug wurde unter dem Versprechen betankt, in Richtung Bagdad zu fliegen, danach wurde Maurice freigelassen.
Nach der Landung in Bagdad bog Maurice in Richtung Indien ab. Er hatte vor, 1200 Kilometer zu fliegen – eine enorme Strecke für ein veraltetes Flugzeug. Doch entweder war der Wind günstig, oder das arabische Benzin war außergewöhnlich gut, oder das Flugzeug war mit einer ausreichenden Reichweite konstruiert, Maurice erreichte erfolgreich den westlichsten Flughafen Indiens in Gwadar in 9 Stunden. Einige Tage später wurden einige unkomplizierte Flüge in Indien in Richtung Nepal unternommen. Angesichts der Tatsache, dass Indien zu der Zeit unter britischem Einfluss stand, ist es erstaunlich, dass das Flugzeug erst jetzt beschlagnahmt wurde, mit der Begründung, dass Flüge von Ausländern über Nepal untersagt sind, und in Anbetracht der Sturheit des Piloten könnte es zu Problemen kommen. Bis zur Grenze zu Nepal blieben noch 300 Kilometer, die Wilson zu Fuß zurücklegte, von wo aus er nach Kathmandu telefonierte, um eine Erlaubnis für die Durchquerung Nepals und die Besteigung selbst anzufordern. Der Beamte am anderen Ende der Leitung hielt es vorgezogen, gleichgültig gegenüber den Bedürfnissen des angehenden Alpinisten zu bleiben; die Erlaubnis wurde verweigert. Maurice versuchte auch, eine Genehmigung für den Zugang von der tibetischen Seite zu erhalten (d.h. von Norden, wo Messner kam, der Tibet bereits zu China geworden war, während der südliche Khumbu-Eispfad auf dem Weg von Nepal damals als unpassierbar galt, was heute nicht mehr der Fall ist), aber auch hier erhielt er eine Absage. In der Zwischenzeit begann die Monsunzeit, und dann der Winter, den Maurice in Darjeeling verbrachte, wo die Polizei ihn beobachtete. Maurice gelang es, die Wachsamkeit der Behörden zu täuschen, indem er sagte, er habe auf die Besteigung verzichtet und sei nun ein gewöhnlicher Tourist. Doch sammelte er weiterhin Informationen und bereitete sich in jeder Hinsicht vor. Das Geld ging zur Neige. Er traf auf drei Sherpas (Tewang, Rinsing und Tsering, die im letzten Jahr für die britische Expedition von 1933 gearbeitet hatten), die bereit waren, ihn zu begleiten und halfen ihm, ein Pferd zu finden, indem sie die Ausrüstung in Weizensäcke packten. Am 21. März 1934 brachen Wilson und die Sherpas zu Fuß aus der Stadt auf. Die Sherpas kleideten sich wie buddhistische Mönche, während Maurice sich als tibetischer Lama tarnte (im Hotel hatte er gesagt, er sei zum Tigerjagen gegangen). Sie bewegten sich nachts. Während der Reise entdeckte nur ein alter Mann die Täuschung, der, als er erfuhr, dass ein Lama in der Nähe seines Hauses verweilte, versuchte, in sein Zelt zu gelangen, jedoch schwieg er. In 10 Tagen gelang es ihnen, Tibet zu erreichen und die Grenze zu überqueren.
Jetzt eröffnete sich vor Wilson der endlose Gebirgszug des Tibetischen Hochlands vom Kongra La-Pass aus. Der Weg führte über Pässe in Höhenlagen von 4000 bis 5000 Metern. Am 12. April sah Wilson zum ersten Mal den Mount Everest. Sicherlich gaben die Landschaften, die Messner faszinieren, auch Wilson Kraft. Am 14. April erreichte er mit Sherpas das Rongbuk-Kloster am Fuß der Nordseite des Everest. Die Mönche empfingen ihn freundlich und erlaubten ihm, bei ihnen zu bleiben. Als sie von seinem Besuchsziel erfuhren, boten sie ihm an, die Ausrüstung zu nutzen, die im Kloster nach der britischen Expedition aufbewahrt wurde. Am nächsten Morgen hörte er das Gesang der Mönche und beschloss, dass sie für ihn beteten. Maurice machte sich sofort daran, den Rongbuk-Gletscher zu überqueren, um am 21. April — an seinem Geburtstag — die Höhe von 8848 Metern, die den Gipfel der Welt darstellt, zu erreichen. Das Kloster selbst befindet sich auf einer Höhe von etwa 4500 Metern. Es waren noch etwas mehr als 4 Kilometer zu überwinden. Wenig, wenn es sich um die Alpen oder den Kaukasus handelte, aber wahrscheinlich wusste Maurice nicht viel über Hochgebirgsbesteigungen. Außerdem musste er zunächst den Gletscher überwinden.
Da alles, was er über diese Region gelesen hatte, von Bergsteigern geschrieben wurde, die als gutes Benehmen galt, die Schwierigkeiten zu schmälern, befand er sich in einer schwierigen Lage. Ein verworrener Labyrinth aus Eis-Türmen, Spalten und Felsblöcken tauchte vor ihm auf. Mit bemerkenswerter Beharrlichkeit folgte Wilson den Spuren seiner Landsleute und schaffte fast 2 Kilometer. Was natürlich viel zu wenig ist, aber für den Anfang mehr als respektabel. Er verirrte sich oft, fand bei etwa 6000 Metern das Lager Nr. 2 früherer Expeditionen. Auf 6250 Metern begegnete ihm ein starker Schneefall, der ihn zwei Tage dazu zwang, das Unwetter in seinem Zelt auf dem Gletscher abzuwarten. Dort, alleine und fern vom Gipfel, feierte er seinen 36. Geburtstag. Nachts ließ der Sturm nach, und Wilson stieg in 16 Stunden durch den frischen Schnee zum Kloster ab, wo er den Sherpas von seinen Abenteuern erzählte und zum ersten Mal nach 10 Tagen eine heiße Suppe aß, bevor er einschlief und 38 Stunden durchschlief.
Der Versuch, den Gipfel im Eiltempo zu erreichen, beeinträchtigte Wilsons Gesundheitszustand erheblich. Die im Krieg erlittenen Wunden wurden wieder schmerzhaft, seine Augen entzündeten sich, und er litt unter Schneeblindheit, was sein Sehen beeinträchtigte. Physisch war er erschöpft. 18 Tage lang heilte er sich mit Fasten und Gebet. Bis zum 12. Mai erklärte er, dass er bereit sei, einen neuen Versuch zu starten, und bat die Sherpas, ihn zu begleiten. Die Sherpas weigerten sich aus verschiedenen Gründen, aber angesichts Wilsons Besessenheit einigten sie sich darauf, ihn bis zum dritten Lager zu begleiten. Vor dem Aufbruch verfasste Maurice einen Brief, in dem er die Behörden bat, den Sherpas die Verletzung des Aufstiegsverbots zu verzeihen. Anscheinend hatte er bereits verstanden, dass er hier für immer bleiben wollte.
Da die Sherpas die Route kannten, stieg die Gruppe relativ schnell (innerhalb von 3 Tagen) auf 6500, wo sie Ausrüstung und Lebensmittelvorräte fanden, die von der Expedition zurückgelassen worden waren. Über dem Lager befindet sich der nordliche Sattel auf 7000 (dort wird normalerweise das nächste Lager eingerichtet). Maurice und die Sherpas verbrachten mehrere Tage im Lager auf 6500, um schlechtes Wetter abzuwarten, bevor Maurice am 21. Mai einen erfolglosen Aufstiegsversuch unternahm, der vier Tage dauerte. Er kroch über eine Spalte auf einer Brücke, erreichte die Eismauer von 12 Metern Höhe und musste umkehren. Dies geschah offenbar, weil Wilson sich weigerte, über die von der Expedition angebrachten Geländer zu gehen. Am Abend des 24. Mai kam Wilson, halb tot, rutschend und fallend, vom Gletscher herab und fiel in die Hände der Sherpas, wobei er zugab, dass er den Everest nicht besteigen könne. Die Sherpas drängten ihn, sofort zum Kloster abzusteigen, aber Wilson wollte einen weiteren Versuch am 29. Mai unternehmen und bat, ihn 10 Tage lang zu warten. Tatsächlich hielten die Sherpas die Idee für wahnsinnig und gingen hinunter, und sie sahen Wilson nie wieder.
Alles, was danach geschah, ist dem Tagebuch von Maurice zu entnehmen. Doch zunächst muss etwas klargestellt werden. Maurice war bereits seit drei Wochen, nachdem er sich von einer kürzlichen Krankheit erholt hatte, auf einer Höhe von etwas weniger als 7000 Metern. Dies ist für sich genommen nicht unerheblich und wirft einige Fragen auf. Diese Fragen hat der Franzose Nicolas Jeje erstmals ernsthaft untersucht. Als nicht nur Bergsteiger, sondern auch Arzt, führte er 1979 ein Experiment durch, bei dem er zwei Monate auf einer Höhe von 6768 Metern lebte, in Einsamkeit und seinen körperlichen Zustand beobachtend (er hatte sogar ein Gerät zur Aufzeichnung von EKGs). Jeje wollte nämlich herausfinden, ob ein Mensch längere Zeit auf dieser Höhe ohne Sauerstoff überleben kann. Denn niemand denkt daran, in einer Gletscherzone zu leben, und Bergsteiger bleiben selten mehr als ein paar Tage über dieser Höhe. Heute wissen wir, dass oberhalb von 8000 Metern die Todeszone beginnt, in der es grundsätzlich gefährlich ist, ohne Sauerstoff umherzugehen (in der Tat wollte Jeje auch dies widerlegen), aber was den Bereich von 6000 bis 8000 Metern betrifft (weniger ist uninteressant), so besteht die traditionelle Meinung darin, dass einer gesunden und akklimatisierten Person in der Regel nichts droht. Zu diesem Schluss kam auch Nicolas. Nachdem er nach 60 Tagen abgestiegen war, stellte er fest, dass er sich großartig fühlte. Doch das war nicht die Wahrheit. Ärzte führten Untersuchungen durch und stellten fest, dass Nicolas am Rande der physischen und psychischen Erschöpfung stand, die Realität nicht mehr adäquat wahrnahm und wahrscheinlich weitere zwei Monate in Höhen über 6000 Metern nicht hätte überstehen können. Nicolas war ein ausgebildeter Sportler, was soll man da über Maurice sagen? Die Zeit arbeitete gegen ihn.
Tatsächlich ist es nicht mehr lange hin. Am nächsten Tag, dem 30. Mai, notierte Maurice: „Ein großartiger Tag. Vorwärts!“. Damit wissen wir, dass es an diesem Morgen zumindest gutes Wetter gab. Klare Sicht in der Höhe hebt die Stimmung immer. Während er am Fuß des Nordgrats in seinem Zelt starb, war Maurice wohl glücklich. Sein Körper wurde im nächsten Jahr von Eric Shipton gefunden. Das Zelt war zerrissen, die Kleidung ebenfalls, und an einem Bein fehlte aus irgendeinem Grund der Schuh. Die Einzelheiten der Geschichte kennen wir nun nur aus dem Tagebuch und den Erzählungen der Sherpas. Seine Anwesenheit sowie die von Maurice stellen formell das Solo-Geschick von Messner in Frage. Doch gesunder Menschenverstand und eine konservative Einschätzung liefern kaum ernsthafte Begründungen dafür. Wenn Maurice tatsächlich nach oben gegangen ist und beim Abstieg gestorben ist, warum ist er dann nicht früher zum Nordgrat aufgestiegen, als er noch nicht so erschöpft war? Angenommen, es gelang ihm tatsächlich, die 7000 zu erreichen (in Wikipedia steht, dass er bis 7400 gekommen sei, was offenbar nicht stimmt). Doch weiter oben, näher zum Gipfel, würde ihn die Hillary-Stufe erwarten, die technisch noch schwieriger ist. Spekulationen über eine mögliche Zielerreichung basieren auf der Aussage des tibetischen Bergsteigers Gombu, der angeblich 1960 das alte Zelt in einer Höhe von 8500 gesehen hat. Diese Marke liegt höher als jedes der Lager, die von britischen Expeditionen hinterlassen wurden, und wenn das Zelt tatsächlich existierte, konnte es nur Wilson gehören. Seine Worte finden keine Bestätigung durch die Aussagen anderer Teilnehmer des Aufstiegs, und zudem wäre die Organisation eines Lagers in dieser Höhe ohne Sauerstoff höchst fraglich. Höchstwahrscheinlich hat Gombu etwas verwechselt.
Es wäre in diesem Fall völlig unangebracht, von einem Misserfolg zu sprechen. Maurice hat eine Reihe von Qualitäten demonstriert, die jede für sich und alle zusammen umso mehr das Gegenteil beweisen: einen durchaus erheblichen Erfolg. Zunächst einmal hat er Fähigkeiten im Umgang mit der Luftfahrttechnik in kurzer Zeit gezeigt und sich nicht nur als Pilot hervorgetan, der ohne Erfahrung die halbe Erdkugel überflog, sondern auch als Ingenieur, der das Fahrgestell des Flugzeugs verstärkt und einen zusätzlichen Tank eingebaut hat, und diese Lösungen funktionierten. Zweitens zeigte er diplomatische Fähigkeiten, indem er eine vorzeitige Festnahme des Flugzeugs vermied und Treibstoff beschaffte, und fand später Sherpas, die – man muss ihnen zugutehalten – bis zum Schluss praktisch bei ihm waren. Drittens überwand Maurice, abgesehen von allem anderen, auf dem gesamten Weg erhebliche Schwierigkeiten, während er dem Druck überlegener Umstände ausgesetzt war. Sogar der oberste Lama half ihm, beeindruckt von seiner Hartnäckigkeit, und der erste Bergsteiger der Welt widmete Wilson einen Absatz in seinem, um es klar zu sagen, ehrgeizigen Buch. Schließlich ist bereits der Aufstieg auf 6500 m ohne vernünftige Ausrüstung, ohne Fähigkeiten und teilweise im Alleingang erwähnenswert. Das ist schwieriger und höher als solche beliebten Gipfel wie Mont Blanc, Elbrus oder Kilimandscharo und vergleichbar mit den höchsten Gipfeln der Anden. Auf seinem Weg hat Maurice nichts Schlechtes getan und niemanden gefährdet. Er hatte keine Familie, es fanden keine Rettungsarbeiten statt, und er hat kein Geld erbettelt. Höchstens könnte man ihm vorwerfen, nicht genehmigte Ausrüstung, die von früheren Expeditionen in den Camps zurückgelassen wurde, sowie nicht verbrauchte Nachschubmittel verwendet zu haben, aber eine solche Praxis ist im Allgemeinen nach wie vor zulässig (solange sie anderen Gruppen keinen direkten Schaden zufügt). Durch das Chaos der Zufälle strebte er mit aller Kraft nach seiner Notwendigkeit, an der Spitze zu stehen. Er hat vielleicht nicht den geografischen, aber seinen eigenen Gipfel erreicht, das hat Maurice Wilson eindeutig getan.
God Mode
Man könnte denken, was könnte unglaublicher sein als der besessene, verrückte Maurice, der für seinen Traum 100 % gibt, nicht nur mit Worten, sondern in der Tat? Ich dachte, dass es nichts geben könne. Auch Messner fragte sich, ob er im Grad des Wahnsinns mit Maurice gleichzuziehen war oder noch nicht. Doch es gibt einen weiteren Fall, der zeigt, wie ein Mensch nicht nur die Grenzen seiner Möglichkeiten erkennen, sondern auch darüber hinausblicken kann. Die Außergewöhnlichkeit dieses Falls, neben der unergründlichen Unglaubwürdigkeit, wird durch einen rechtlichen Verstoß verstärkt. Im Falle eines Misserfolgs würde den Helden eine Haftstrafe von 10 Jahren drohen, und die Tat wird fast 50 Jahre später immer noch diskutiert. Dabei gab es keinerlei Gesetzlosigkeiten und auch keine, die geplant waren. Zuerst wollte ich einen separaten Artikel schreiben, entschloss mich dann jedoch, ihn in den Haupttext einzufügen, aber in einen eigenen Absatz zu bringen. Denn diese Geschichte übertrifft in ihrem Wahnsinn nicht nur Maurice Wilson, sondern auch alles, was vorher gesagt wurde, zusammen genommen. So etwas hätte einfach nicht passieren können. Doch es geschah, und im Gegensatz zu vielen anderen spontanen Abenteuern war es sorgfältig geplant und tadellos ausgeführt, ohne unnötige Worte und Emotionen, ohne Zeugen, ohne direkten Schaden für irgendjemanden, ohne einen einzigen Schuss, dafür aber mit der Wirkung einer Bombenexplosion.
Es geht um Stanislav Kurilov. Geboren in Wladikawkas im Jahr 1936 (damals noch Ordzhonikidze), zog die Familie später nach Semipalatinsk. Er diente in der Sowjetarmee in den Chemietruppen. Danach absolvierte er eine Seefahrtschule und trat anschließend in das ozeanografische Institut in Leningrad ein. Von diesem Moment an begann eine lange Geschichte, die viele, viele Jahre dauerte und so ungewöhnlich endete. Wie Maurice hatte auch Slawa Kurilov einen Traum. Es war der Traum vom Meer. Er arbeitete als Taucher, Ausbilder und wollte den Weltozean mit seinen Korallenriffen, seiner Tierwelt und unbewohnten Inseln sehen, über die er in seiner Kindheit in Büchern gelesen hatte. Doch damals konnte man kein Ticket nach Sharm-El-Sheikh oder Malle kaufen. Man musste ein Visum für die Ausreise erhalten. Das war nicht einfach. Und alles Ausländische weckte ein ungesundes Interesse. Hier ist zum Beispiel eine der Erinnerungen:
Auf der "Bataisk" waren wir dreihundert Personen – Studenten der Ozeanografie und Kadetten der Handelsmarine-Akademien. Uns Studenten wurde am meisten Misstrauen entgegengebracht, aus Angst vor allerlei Unannehmlichkeiten. Im Bosporus musste das Schiff jedoch einen kurzen Halt einlegen, um einen einheimischen Lotsen an Bord zu nehmen, der die "Bataisk" durch den engen Kanal führen würde.
Am Morgen strömten alle Studenten und Kadetten an Deck, um aus der Ferne die Minarette von Istanbul zu sehen. Der Erste Offizier geriet sofort in Aufregung und begann, alle von den Bordkanten wegzujagen. (Übrigens hatte er an Bord als Einziger nichts mit dem Meer zu tun und verstand nichts vom Seewesen. Man erzählte, dass er bei seiner früheren Tätigkeit als Kommissar an der Handelsschiffahrtschule lange nicht an das Wort „treten Sie ein“ gewöhnt werden konnte und, um die Kadetten zur Unterhaltung zu rufen, weiterhin aus Gewohnheit „führen Sie ein“ sagte.) Ich saß über dem Steuerstand und konnte alles sehen, was auf dem Deck geschah. Als die Neugierigen von der linken Bordseite weggetrieben wurden, rannten sie sofort zur rechten. Der Erste Offizier raste hinterher, um sie auch dort zu vertreiben. Nach unten wollten sie, das ist klar, nicht gehen. Ich sah, wie die Menge, die aus nicht weniger als dreihundert Personen bestand, mehrmals von einem Bord zur anderen rannte. Die "Bataisk" begann langsam von Bord zu Bord zu kippen, als bei ruhiger See. Der türkische Lotse wandte sich verwirrt und besorgt an den Kapitän und bat um Erläuterungen. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich bereits eine Menge Einheimischer an beiden Ufern des engen Bosporus versammelt, die erstaunt zusahen, wie das sowjetische Schiff auf der spiegelglatten Oberfläche des Kanals ruckartig schwankte, als wäre es bei starkem Sturm, und darüber hinaus gleichzeitig mehrere hundert Gesichter über die Bordkanten erschienen und verschwanden.
Am Ende kam es dazu, dass der wütende Kapitän befahl, den Ersten Offizier sofort von Deck zu entfernen und ihn in seiner Kabine einzusperren, was zwei kräftige Kadetten sofort gerne ausführten. Und wir konnten trotzdem Istanbul – von beiden Seiten des Schiffes – sehen.
Als Slawa sich vorbereitete, um an der Expedition teilzunehmen , der gerade seine Karriere als Forscher begann, erhielt eine Ablehnung. „Für Genossen Kurilow - den Besuch kapitalistischer Staaten halten wir für nicht zweckmäßig“ - so stand es im Antrag von Kurilow. Aber Slawa ließ sich nicht entmutigen und arbeitete einfach weiter. Wo immer er konnte, besuchte er Orte. Er reiste durch die Sowjetunion und war im Winter am Baikal. Allmählich zeigte er Interesse an Religion und insbesondere an Yoga. In dieser Hinsicht ähnelt er auch Wilson, da er glaubte, dass das Training des Geistes, Gebet und Meditation die Möglichkeiten erweitern und das Unmögliche erreichen könnten. Maurice hat es zwar nicht geschafft, aber Slawa mehr als das. Yoga konnte man natürlich nicht einfach so praktizieren. Literatur war verboten und wurde von Hand zu Hand weitergegeben (wie zum Beispiel Literatur über Karate), was für Kurilow in der vor-internetlichen Ära erhebliche Schwierigkeiten mit sich brachte.
Slawas Interesse an Religion und Yoga war ziemlich pragmatisch und spezifisch. Er hatte gehört, dass erfahrene Yogis Halluzinationen erleben können. Und er meditierte fleißig, bat Gott, ihm wenigstens eine kleine, einfache Halluzination zu senden (das gelang ihm nicht, einmal klappte es jedoch), um zu fühlen, wie es ist. Auch die Aussage des Arztes Bombard Alen, der 1952 Ozean mit einem Schlauchboot überquerte: „Die Opfer legendärer Schiffsunglücke, die vorzeitig ums Leben kamen, ich weiß: Es war nicht das Meer, das euch getötet hat, es war nicht der Hunger, es war nicht der Durst! In den Wellen schaukelnd unter den klagenden Schreien der Möwen, starbt ihr vor Angst.“ Kurilow verbrachte Tage mit Meditationen, und manchmal dauerten diese Phasen eine Woche oder einen Monat. Während dieser Zeit fiel er von der Arbeit und der Familie ab. Seine Frau nagte ihn nicht an. Sie bat ihn nicht, einen Nagel einzuschlagen oder den Müll hinauszubringen. Natürlich konnte von Sex keine Rede sein. Slawas Frau ertrug alles still, wofür er ihr später dankte und sich für das zerbrochene Leben entschuldigte. Wahrscheinlich verstand sie, dass ihr Mann unglücklich war, und zog es vor, ihn nicht zu stören.
Dank der Yoga-Übungen wurde Slawa psychologisch sehr gut trainiert. Folgendes schrieb er zu der Ablehnung seiner Teilnahme an der Кусто-Expedition:
Welches wunderbare Gefühl es ist, wenn es keine Angst mehr gibt. Ich wollte auf den Platz gehen und vor der ganzen Welt lachen. Ich war bereit zu den verrücktesten Handlungen.
Die Gelegenheit für solche Handlungen kam unerwartet. Slava las in der Zeitung, wie auch Moris (noch eine Übereinstimmung!), einen Artikel über die bevorstehende Kreuzfahrt des Liners „Sowjetunion“ von Wladiwostok bis zum Äquator und zurück. Die Tour hieß „Von Winter zu Sommer“. Das Schiff plante nicht, in Häfen anzulegen, und beschränkte sich auf Fahrten in internationalen Gewässern, weshalb kein Visum erforderlich war und es keine strengen Auswahlkriterien gab, was Slava die Möglichkeit gab, daran teilzunehmen. Er entschied, dass die Kreuzfahrt in jedem Fall nützlich sein würde. Mindestens würde sie als Training dienen, und wie es weitergeht, wird sich zeigen. Hier übrigens das Schiff:
Sein Name ist eine Art Troll. Das Schiff ist deutsch, militärisch, hieß ursprünglich „Hansa“ und diente als Transport für die Nazi-Armee. Im März 1945 wurde „Hansa“ durch eine Mine zerstört und sank, nachdem sie 4 Jahre auf dem Grund lag. Nach der Teilung der deutschen Flotte wurde das Schiff an die UdSSR übergeben, geborgen und repariert, bereit für 1955 unter dem neuen Namen „Sowjetunion“. Das Schiff führte Passagierfahrten und Charterreisen im Kreuzfahrtstil durch. Genau so eine Fahrt war die, für die Kurilow ein Ticket kaufte (die Ticketverkäuferin wurde übrigens später nicht ungestraft gelassen).
Also, Slava hat die Familie verlassen, ohne seiner Frau etwas Provokantes zu sagen, und ist nach Wladiwostok gereist. Hier ist er auf dem Schiff mit weiteren 1200 gelangweilten Passagieren. Die Beschreibung der Ereignisse in den Worten von Kurilov sorgt bereits für Lacher. Er bemerkt, dass Landsleute, die aus ihren grauen Wohnungen entkommen, in dem Bewusstsein, dass der Urlaub kurz ist, sich verhalten, als lebten sie den letzten Tag. Die Unterhaltungsmöglichkeiten an Bord waren begrenzt, und sie langweiligten sich schnell, sodass die Passagiere sich Beschäftigungen ausdachten, jeder nach seiner Façon. So entstanden Urlaubromanzen, weshalb hinter den Wänden der Kabinen regelmäßig Stöhnen zu hören war. Um die Kultur zu heben und zugleich die Urlauber ein wenig zu unterhalten, hatte der Kapitän die Idee, Feuerwehrübungen abzuhalten. „Was macht ein Russe, wenn er Feuerwehralarm hört?“ fragt Slava. Und gleich darauf antwortet er: „Richtig, er trinkt weiter.“ Zweifellos hat er Humor und auch schriftstellerisches Talent im Überfluss. Um Kurilov besser zu verstehen und einfach das Lesen zu genießen, empfehle ich ein paar Geschichten: „Ich diene der Sowjetunion“ und „Nacht und Meer“. Und besonders „Die Stadt der Kindheit“ über Semipalatinsk. Sie sind kurz.
Während er über das Schiff schlenderte, ging Slava irgendwann zum Steuermann in die Brücke. Dort informierte man ihn über die Einzelheiten der Route. Diese führte unter anderem an den Philippinen vorbei. Der nächste Punkt – die Insel Siargao. Sie liegt im äußersten Osten der Philippinen. Später erschien an Bord eine Karte, die zur Visualisierung diente. Hier ist eine ungefährer Karte, auf der die Insel und der ungefähre Standort des Schiffes markiert sind:
Die zukünftige Route wurde allerdings nicht bekannt gegeben. Laut Berechnungen von Kurilov wird das Schiff, wenn es seinen Kurs nicht ändert, in der kommenden Nacht genau gegenüber der Insel Siargao in etwa 30 Kilometern Entfernung sein.
Als die Nacht hereinbrach, ging Slava hinunter auf den Flügel der Steuerbrücke und fragte den Wachmatrosen nach den Lichtern an Land. Dieser antwortete, dass keine Lichter zu sehen seien, was allerdings auch offensichtlich war. Ein Gewittersturm begann. Das Meer war mit 8-Meter-Wellen bedeckt. Kurilov jubelte: Das Wetter war günstig für den Erfolg. Er ging gegen Ende des Abendessens ins Restaurant. Das Deck schwankte, die freien Stühle rutschten hin und her. Nach dem Abendessen kehrte er in seine Kabine zurück und kam mit einer kleinen Tasche und einem Handtuch wieder heraus. Nachdem er den Flur, der ihm wie ein Seil über einer Schlucht vorkam, entlanggegangen war, trat er auf das Deck hinaus.
„Junger Mann!“ – ertönte eine Stimme hinter ihm. Kurilov war überrascht. „Wie komme ich zur Funkstation?“ Slava erklärte den Weg, der Mann hörte zu und ging. Slava holte tief Luft. Danach ging er den beleuchteten Teil des Decks entlang, vorbei an tanzenden Paaren. „Ich habe mich früher von meiner Heimat Russland verabschiedet, in der Bucht von Wladiwostok“, dachte er. Er trat zum Heck und näherte sich der Reling, schaute darüber hinweg. Die Wasserlinie war nicht zu sehen, nur das Meer. Der Grund dafür ist, dass die Konstruktion des Kreuzfahrtschiffes gewölbte Rümpfe hat, und die geschnittene Wasseroberfläche war hinter der Wölbung verborgen. Es waren etwa 15 Meter bis dorthin (die Höhe eines fünfstöckigen Plattenbaus). Am Heck saßen auf einer Liege drei Matrosen. Slava verließ diesen Ort und spazierte noch ein wenig umher, kehrte dann zurück und stellte mit Zufriedenheit fest, dass zwei Matrosen irgendwohin gegangen waren, während der dritte das Bett machte und ihm den Rücken zudrehte. Dann tat Kurilov etwas, das einem Hollywood-Film würdig wäre, das aber anscheinend nicht spektakulär genug war, um einen solchen Film zu produzieren. Denn er nahm den Matrosen nicht als Geisel und kaperten das Schiff. Aus den hohen Wellen tauchte kein NATO-U-Boot auf, und von der Luftwaffenbasis Angeles kamen keine amerikanischen Hubschrauber (ich erinnere daran, dass die Philippinen ein proamerikanischer Staat sind). Slava Kurilov lehnte sich mit einer Hand an die Reling, warf seinen Körper über Bord und stieß sich kräftig ab. Der Matrose bemerkte nichts.
Der Sprung war gut gelungen. Der Eintritt ins Wasser erfolgte mit den Beinen. Das Wasser drehte den Körper, doch Slava schaffte es, die Tasche an seinem Bauch zu drücken. Er tauchte an die Oberfläche auf. Nun war er in Reichweite des Schiffsrumpfes, der mit hoher Geschwindigkeit fuhr. In der Tasche war keine Bombe, wie man vielleicht denken könnte. Er hatte nicht vor, das Schiff zu sprengen, und war kein Selbstmordattentäter. Dennoch erstarrte er vor Angst vor dem Tod – ein riesiger Propeller drehte sich direkt neben ihm.
Ich fühle fast physisch die Bewegung seiner Blätter – sie schneiden gnadenlos das Wasser direkt neben mir. Eine unaufhaltsame Kraft zieht mich näher und näher. Ich mache verzweifelte Anstrengungen, um zur Seite zu schwimmen – und verharre in der dichten Masse des stehenden Wassers, das fest mit dem Propeller verbunden ist. Mir scheint, der Kreuzer hat plötzlich angehalten – dabei war er vor nur wenigen Momenten noch mit achtzehn Knoten unterwegs! Durch meinen Körper übertragen sich erschreckende Vibrationen des höllischen Lärms, das Getöse und Brummen des Rumpfes, sie versuchen langsam und unerbittlich, mich in den schwarzen Abgrund zu stoßen. Ich fühle, wie ich in diesen Klang krieche… Der Propeller dreht sich über meinem Kopf, ich nehme seinen Rhythmus in diesem monströsen Lärm deutlich wahr. Der Propeller erscheint mir lebendig – er hat ein grinsendes, boshaftes Gesicht, seine unsichtbaren Hände halten mich fest. Plötzlich wirft mich etwas zur Seite, und ich fliege rasant in den sich öffnenden Abgrund. Ich bin in einen starken Wasserstrahl auf der rechten Seite des Propellers geraten, der mich zur Seite schleudert.
Die achteren Scheinwerfer blitzten auf. Es schien, als hätten sie ihn bemerkt – so lange strahlten sie – aber dann wurde es völlig dunkel. In der Tasche befanden sich ein Tuch, Flossen, eine Maske mit Schnorchel und Handschuhe mit Membran. Slava zog sie an und warf die Tasche zusammen mit dem überflüssigen Handtuch weg. Die Uhr zeigte 20:15 Uhr Schiffzeit (später musste auch die Uhr weggeworfen werden, da sie stehen geblieben war). In der Umgebung der Philippinen war das Wasser vergleichsweise warm. In solchem Wasser kann man viel Zeit verbringen. Das Schiff entfernte sich und verschwand bald aus dem Blickfeld. Nur von der Höhe der neunten Welle gelang es, seine Lichter am Horizont zu erkennen. Selbst wenn dort bereits ein Mensch vermisst wurde, würde in solch einem Sturm niemand ein Rettungsboot für ihn senden.
Und plötzlich überkam mich die Stille. Das Gefühl war überraschend und erschütternd. Es war, als wäre ich auf die andere Seite der Realität geraten. Ich verstand immer noch nicht ganz, was passiert war. Die dunklen Wellen des Ozeans, die stechenden Spritzer und die leuchtenden Kämme um mich herum schienen mir etwas wie Halluzinationen oder einen Traum zu sein – nur die Augen zu öffnen, und alles würde verschwinden, und ich würde wieder auf dem Schiff sein, mit Freunden, umgeben von Lärm, hellem Licht und Freude. Mit Willenskraft versuchte ich, mich in die alte Welt zurückzubringen, aber nichts änderte sich, der stürmische Ozean war nach wie vor um mich herum. Diese neue Realität war für mich nicht greifbar. Doch die Zeit verging, die Wellen brachen über mich herein, und ich musste sehr darauf achten, nicht den Atem zu verlieren. Und schließlich wurde mir bewusst, dass ich ganz allein im Ozean war. Hilfe war nicht in Sicht. Und ich hatte kaum Chancen, lebend an Land zu kommen. In diesem Moment bemerkte mein Verstand spöttisch: „Aber jetzt bist du endgültig frei! Ist das nicht, was du dir so sehr gewünscht hast?!“
Kurilov hatte die Küste nicht gesehen. Er konnte sie nicht sehen, denn das Schiff hatte den Kurs, vermutlich wegen des Sturms, verlassen und befand sich tatsächlich nicht 30, wie Slava vermutete, sondern etwa 100 Kilometer vom Ufer entfernt. Im Moment hatte er am meisten Angst davor, dass die Suche beginnen könnte, deshalb tauchte er aus dem Wasser auf und versuchte, das Schiff zu erkennen. Es entfernte sich weiterhin. So vergingen etwa eine halbe Stunde. Kurilov begann, nach Westen zu schwimmen. Zuerst konnte er sich an den Lichtern des sich zurückziehenden Schiffes orientieren, dann verschwanden diese, das Gewitter ebbte ab, und der Himmel war gleichmäßig mit Wolken bedeckt, es begann zu regnen, und es wurde unmöglich, seine Position zu bestimmen. Wieder überkam ihn die Angst, mit der er nicht einmal eine halbe Stunde durchhalten konnte, aber Slava kämpfte dagegen an. Es fühlte sich so an, als wäre es noch nicht einmal Mitternacht. So hatte sich Slava die Tropen nicht vorgestellt. Doch der Sturm ließ nach. Jupiter erschien. Dann die Sterne. Slava kannte den Himmel ein bisschen. Die Wellen wurden kleiner, es wurde leichter, die Richtung zu halten.
Mit der Dämmerung begann Slava zu versuchen, das Ufer zu sehen. Vor ihm im Westen waren nur Berge von Kumuluswolken. Zum dritten Mal verspürte er Angst. Es wurde klar: Entweder sind die Berechnungen fehlerhaft, oder das Schiff hat seinen Kurs stark geändert, oder die Strömungen haben es über Nacht stark abgetrieben. Doch diese Angst wurde schnell von einer anderen verdrängt. Jetzt, tagsüber, könnte der Liner zurückkehren und ihn leicht finden. Es war notwendig, so schnell wie möglich die Seegrenze der Philippinen zu erreichen. In einem Moment tauchte tatsächlich ein unbekanntes Schiff am Horizont auf – höchstwahrscheinlich die "Sowjetunion", aber es kam nicht näher. Gegen Mittag wurde deutlich, dass sich im Westen Regenwolken um einen Punkt sammelten, während sie an anderen Orten mal auftauchten, mal verschwanden. Und später erschienen die kaum wahrnehmbaren Umrisse eines Berges.
Es war eine Insel. Jetzt war sie von jeder Position aus sichtbar. Das war eine gute Nachricht. Die schlechte war, dass die Sonne jetzt am Zenit stand und die Wolken sich aufgelöst hatten. Irgendwie hatte ich absurderweise 2 Stunden im philippinischen Sulu-Meer geschwommen und die Fische beobachtet. Danach lag ich 3 Tage im Zimmer. Slava hatte zwar ein oranges T-Shirt (er hatte gelesen, dass diese Farbe Haifische abschreckt, später stellte er jedoch das Gegenteil fest), aber Gesicht und Hände waren verbrannt. Die zweite Nacht brach an. Auf der Insel waren bereits die Lichter der Dörfer sichtbar. Das Meer hatte sich beruhigt. In der Maske konnte man die phosphoreszierende Unterwasserwelt erkennen. Jede Bewegung erzeugte brennende Spritzer – das war das leuchtende Plankton. Die Halluzinationen begannen: Es ertönten Geräusche, die auf der Erde nicht vorhanden sein konnten. Ein starker Sonnenbrand, und eine Ansammlung von Portugiesischen Galgen schwamm vorbei, in die man geraten konnte, wodurch eine Lähmung möglich wäre. Bei Sonnenaufgang erschien die Insel bereits als großer Felsen, dessen Fuß von Nebel umhüllt war.
Slawa schwamm weiter. Zu diesem Zeitpunkt war er bereits sehr müde. Seine Beine begannen, taub zu werden, und ihm wurde kalt. Er war jetzt fast zwei Tage im Wasser! Plötzlich näherte sich ein Fischerboot, das direkt auf ihn zusteuerte. Slawa war erleichtert, denn er befand sich bereits in Küstennähe, und es konnte nur ein philippinisches Boot sein, was bedeutete, dass man ihn bemerkt hatte und er bald aus dem Wasser geholt werden würde, er würde gerettet. Er hörte sogar auf zu paddeln. Das Boot fuhr vorbei, ohne ihn zu bemerken. Es wurde Abend. Die Palmen konnten schon gesehen werden. Große Vögel fischten. Und dann erfasste die Strömung ihn und zog ihn mit sich. Rund um jede Insel gibt es Strömungen, die stark und gefährlich sind. Jedes Jahr ziehen sie vertrauensvolle Touristen, die zu weit hinaus geschwommen sind, ins Meer. Wenn man Glück hat, spült die Strömung einen auf eine andere Insel, aber oft trägt sie einfach ins offene Meer. Es ist nutzlos, gegen sie anzukämpfen. Kurilow, der ein professioneller Schwimmer war, konnte sie auch nicht überwinden. Seine Muskeln waren erschöpft, und er hing im Wasser. Mit Entsetzen bemerkte er, dass die Insel sich nach Norden verschob und kleiner wurde. Zum vierten Mal überkam ihn die Angst. Der Sonnenuntergang war vergangen, die dritte Nacht auf See hatte begonnen. Die Muskeln funktionierten nicht mehr. Visionen traten auf. Slawa dachte an den Tod. Er fragte sich, ob es sich lohnen würde, die Qualen noch ein paar Stunden zu verlängern oder seine Ausrüstung abzuwerfen und so schnell wie möglich Wasser zu schlucken? Dann schlief er ein. Sein Körper hielt sich weiterhin automatisch auf dem Wasser, während das Gehirn Bilder eines anderen Lebens abbilde, die Kurilow später als göttliche Anwesenheit beschrieb. In der Zwischenzeit brachte die Strömung, die ihn von der Insel weggezogen hatte, ihn näher an die Küste zurück, aber nun von der anderen Seite. Slawa wurde von dem Rauschen der Wellen geweckt und erkannte, dass er auf einem Riff war. Um ihn herum waren riesige Wellen, die auf die Korallen rollten, so wie es von unten aussah. Hinter dem Riff musste eine ruhige Lagune sein, aber sie kam nicht. Eine Zeit lang kämpfte Slawa gegen die Wellen und dachte, jede neue Welle wäre die letzte für ihn, aber schließlich konnte er sie bezwingen und ritt auf den Brechern, die ihn zur Küste trugen. Plötzlich fand er sich knietief im Wasser stehend.
Die nächste Welle spülte ihn fort und er verlor den Halt, der Grund war nicht mehr zu erreichen. Die Unruhe ließ nach. Slava erkannte, dass er sich in einer Lagune befand. Er versuchte, zum Riff zurückzukehren, um sich auszuruhen, aber er konnte nicht, die Wellen erlaubten es ihm nicht. Da fasste er den Entschluss, mit aller Kraft geradeaus vom Lärm der Brandung wegzuschwimmen. Weiter vorne gab es ein Ufer – das war offensichtlich. Das Schwimmen in der Lagune dauerte nun schon etwa eine Stunde, und der Grund war immer noch tief genug. Es war Zeit, die Maske abzuziehen, sich umzusehen und mit einem Tuch die an den Korallen aufgeschürften Knie zu verbinden. Dann schwamm er weiter auf das Licht zu. Sobald die Palmenkronen am schwarzen Himmel sichtbar wurden, verließen ihn die Kräfte erneut. Die Träume setzten wieder ein. Mit einer letzten Anstrengung ertastete Slava den Grund mit seinen Füßen. Jetzt konnte er bis zur Brust im Wasser stehen. Dann bis zur Taille. Slava trat auf den weißen Korallensand, den man heute so gern in der Werbung zeigt, und lehnte sich an eine Palme, um sich hinzusetzen. Sofort überkamen ihn Halluzinationen – Slava erfüllte sofort all seine Wünsche. Dann schlief er ein.
Er wachte von Insektenstichen auf. Auf der Suche nach einem angenehmere Platz fand er in den Küstenbüschen eine unfertige Pirogue, in der er noch ein wenig schläft. Es war kein Hunger da. Durst hatte er, aber nicht so sehr wie Durstige. Unter seinen Füßen lag eine Kokosnuss, Slava brach sie mühsam auf, fand aber kein Wasser – die Nuss war reif. Warum auch immer, Kurilov dachte, dass er jetzt wie Robinson auf dieser Insel leben würde, und begann bereits zu träumen, wie er eine Hütte aus Bambus bauen würde. Dann erinnerte er sich, dass die Insel bewohnt war. "Morgen muss ich in der Nähe nach einer unbewohnten suchen", dachte er. Von der Seite kam ein Geräusch, und dann erschienen Menschen. Sie waren äußerst überrascht, Kurilov zu sehen, der immer noch wie ein Weihnachtsbaum im Plankton leuchtete. Das Besondere daran war, dass in der Nähe ein Friedhof war, und die Einheimischen dachten, sie hätten einen Geist gesehen. Es war eine Familie, die von einem Abendfischen zurückkam. Die Kinder kamen als Erste näher. Sie berührten ihn und sagten etwas über "American". Dann schlossen sie, dass Slava ein Schiffsunglück überlebt habe, und begannen, ihn nach den Einzelheiten zu fragen. Als sie erfuhren, dass nichts dergleichen passiert war und er einfach von Bord gesprungen war und hierher geschwommen war, stellten sie ihm die Frage, auf die er keine klare Antwort hatte: "Warum?"
Die Einheimischen brachten ihn bis zum Dorf und ließen ihn in ihr Haus. Die Halluzinationen begannen erneut, der Boden schien unter seinen Füßen zu verschwinden. Sie gaben ihm ein heißes Getränk, und Slawa trank die gesamte Kanne leer. Essen konnte er immer noch nicht wegen seines entzündeten Mundes. Am meisten interessierte die Einheimischen, wie es ihm gelungen war, nicht von Haien gefressen zu werden. Slawa zeigte das Amulett um seinen Hals – diese Antwort genügte ihnen vollkommen. Es stellte sich heraus, dass ein weißer Mensch (die Philippiner sind dunkelhäutig) in der gesamten Geschichte der Insel nie von der Seite des Ozeans erschienen war. Dann brachte man einen Polizisten. Er bat darum, den Fall auf einem Blatt Papier darzulegen, und zog sich zurück. Slawa Kurilov wurde schlafen gelegt. Am nächsten Morgen kam die gesamte Dorfgemeinschaft, um ihn zu empfangen. Dann sah er einen Jeep und Bewacher mit Gewehren. Die Soldaten brachten ihn ins Gefängnis, ohne ihm zu erlauben, den paradiesischen (nach Slawas Vorstellung) Insel zu genießen.
Im Gefängnis wusste man nicht so recht, was man mit ihm machen sollte. Ein Verbrecher war er, wenn man das illegale Überschreiten der Grenze nicht mitzählte, nicht. Zusammen mit den anderen wurde er zu gemeinnütziger Arbeit zum Graben von Gräben geschickt. So vergingen anderthalb Monate. Man muss sagen, dass Slawa es sogar im philippinischen Gefängnis besser gefiel als in der Heimat. Um ihn herum waren die Tropen, nach denen er sich sehnte. Der Gefängnisleiter, der den Unterschied zwischen Slawa und den anderen Schlägern bemerkte, nahm ihn manchmal abends nach der Arbeit mit in die Stadt, wo sie in die Bars gingen. Einmal nach einem Abend in einer Bar lud er ihn zu sich nach Hause ein. Slawa erinnerte sich mit Bewunderung an die einheimischen Frauen. Als er sie um 5 Uhr morgens betrunken zu Hause traf, sagte seine Frau nicht nur nichts dagegen, sondern empfing ihn im Gegenteil liebevoll und begann, das Frühstück vorzubereiten. Und nach ein paar Monaten wurde er freigelassen.
Für alle interessierten Personen und Organisationen. Dieses Dokument bestätigt, dass Herr Stanislav Vasilievich Kurilov, 38 Jahre alt, Russe, von den militärischen Behörden zu diesem Kommission berufen wurde. Nach einer Untersuchung stellte sich heraus, dass er am 15. Dezember 1974 von örtlichen Fischern am Ufer von General Luna, Siargao Island, Surigao, gefunden wurde, nachdem er am 13. Dezember 1974 von einem sowjetischen Schiff gesprungen war. Herr Kurilov besitzt weder Tourismusdokumente noch irgendein anderes Identitätsdokument. Er behauptet, am 17. Juli 1936 in Wladiwostok (Kaukasus) geboren worden zu sein. Herr Kurilov hat den Wunsch geäußert, in ein beliebiges westliches Land Asyl zu beantragen, vorzugsweise in Kanada, wo, so sagt er, seine Schwester lebt, und er hat mitgeteilt, dass er bereits einen Brief an die Botschaft von Kanada in Manila gesendet hat, in dem er um Erlaubnis bittet, in Kanada wohnen zu dürfen. Diese Kommission hat nichts gegen seine Deportation aus dem Land mit dem angegebenen Ziel. Dieses Zeugnis wurde am 2. Juni 1975 in Manila, Philippinen, ausgestellt.
Gerade die Schwester aus Kanada stellte sich zuerst als Hindernis heraus, wurde dann aber zum Schlüssel für Kurilovs Freiheit. Aufgrund ihrer heiratete er nicht aus dem Land, da sie einen Inder heiratete und nach Kanada auswanderte. In Kanada arbeitete er als Hilfsarbeiter und verbrachte dort einige Zeit, später arbeitete er für Unternehmen, die sich mit Meeresforschung beschäftigen. Seine Geschichte faszinierten Israelis, die planten, einen Film darüber zu drehen und ihn zu diesem Zweck nach Israel einluden und ihm im Voraus 1000 Dollar zahlten. Der Film wurde allerdings nicht gedreht (stattdessen wurde 2012 ein Heimfilm basierend auf den Erinnerungen seiner neuen Frau, Elena, die er dort fand, gedreht). 1986 zog er dann endgültig nach Israel um. Dort starb er zwei Jahre später im Alter von 61 Jahren während Taucharbeiten, nachdem er sich in Fischernetzen verfing. Die wichtigsten Informationen über die Geschichte von Kurilov erfahren wir aus seinen Aufzeichnungen und , das auf Initiative seiner neuen Frau veröffentlicht wurde. Der selbstgemachte Film soll sogar im heimischen Fernsehen ausgestrahlt worden sein.
Quelle: habr.com
