Neuer Artikel: Fahrbericht des überarbeiteten Lexus GX 460: ewige Werte

Die Automobilindustrie steht im letzten Jahrzehnt unter erheblichem Druck von den Behörden vieler entwickelter Länder: Die Politiker fordern eine Reduzierung schädlicher Emissionen, den Verzicht auf Dieselmotoren und unterstützen aktiv die Produktion von Elektrofahrzeugen. Hersteller stellen zunehmend auf den Einsatz von kleinen Turbomotoren um, was zusammen mit der geplanten Obsoleszenz die Zuverlässigkeit moderner Autos negativ beeinflusst. Heute schafft es nur noch selten ein Auto, 200–300 Tausend Kilometer ohne ernsthafte Pannen zu fahren, während Motoren, die über eine Million Kilometer halten, längst der Vergangenheit angehören. 

Dieser Trend blieb auch vor den Herstellern von Geländefahrzeugen nicht unbemerkt. Immer mehr „Geländewagen“ ersetzen das Chassis durch eine selbsttragende Karosserie und den bewährten V8-Motor durch einen 2-Liter-Turbomotor. Doch Liebhaber klassischer Geländewagen mit Leiterrahmen können auf unserem Markt weiterhin solche Fahrzeuge finden, auch im Premium-Segment. Einer der letzten Mohikaner ist der Lexus GX 460, der kürzlich aktualisiert wurde. Wir haben den überarbeiteten Geländewagen auf den Straßen Frankreichs getestet und sind nun bereit, zu berichten, wie das aktualisierte Fahrzeug geworden ist.

⇡#Außenansicht

Die größte Veränderung fällt sofort ins Auge: der neue Kühlergrill, der größer geworden ist und eine gelochte Struktur aufweist – zuvor waren dort verchromte Streifen. Auch die Form der Scheinwerfer hat sich verändert: Die neue LED-Beleuchtung mit Tagfahrlichtern in Form des Lexus-Logos wirkt deutlich frischer. Das Erscheinungsbild des Geländewagens hat sich somit erheblich gewandelt und an Ausdruckskraft und Aggressivität gewonnen. 

⇡#Inneneinrichtung 

Im Inneren gibt es nicht so viele Veränderungen: Die Materialien wurden verbessert, ein neuer Lenkrad ist hinzugekommen und die Form des Wählhebels der Automatik hat sich geändert. Die Liste der Optionen hat sich mit neuen hochmodernen Lösungen erweitert, darunter vier Kameras rund um das Fahrzeug mit einem System zur Unterstützung bei Offroad-Fahrten (Multi-Terrain Monitor). Bereits in der Grundausstattung ist das Fahrzeug mit einem Sicherheitssystem ausgestattet, dem Lexus Safety System+, das ein automatisches Notbremsystem, einen Spurhalteassistenten, einen aktiven Tempomat und eine Verkehrsschilderkennung umfasst. 

Technische Spezifikationen des Lexus GX 460: 

Interessanterweise sind nach dem Update die Einstiegsausstattungen des Lexus GX 460 nicht nur nicht teurer geworden, sondern sogar etwas erschwinglicher. So wird das SUV in der Basisausstattung Executive 5 mit 4,565 Millionen Rubel bewertet. Dennoch ist selbst der Grundausstattung GX recht großzügig ausgestattet: vollständige LED-Beleuchtung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Schiebedach mit elektrischer Betätigung, seitliche Trittstufen mit Beleuchtung, elektrische Lenkradhöhen- und -tiefeneinstellung, Heizung für Lenkrad, Windschutzscheibe, Spiegel und Vordersitze, Belüftung der Vordersitze, Lederpolsterung, schlüsselloser Zugang zum Innenraum, adaptive Federung, hintere Luftfederung, Navigationssystem, Stabilitätskontrollsystem, Sperrdifferenzial. In der maximalen Ausstattungsvariante Premium Sport kostet der 460 bereits 5,061 Millionen Rubel. 

Im Kaufpreis sind unabhängig von der Ausstattung bereits drei Jahre Nutzung des „Pannenhilfe“-Services, drei Jahre Garantie auf das Fahrzeug und drei regelmäßige Wartungsarbeiten (10, 20 und 30 Tausend Kilometer) im Rahmen des Programms „Paketwartung“ enthalten. 

⇡#Auf der Straße

Wie im Fall von Lexus RX, den aktualisierten GX haben wir auf den Straßen Frankreichs getestet. Auf den europäischen Straßen ist der GX 460 ein seltener Anblick, schließlich ist sein naturliebendes Terrain Länder mit nicht gerade den besten Straßenbelägen. Allerdings fanden die Organisatoren des Testdrive sogar in dem Urlaubsgebiet Marseille einige Kilometer Straßen, die hinsichtlich ihrer Qualität an typische russische Landstraßen erinnern. 

Auf den kaputten Straßen kann der Lexus GX sogar schneller fahren als es in der Stadt grundsätzlich erlaubt ist. Man hat das Gefühl, je schlechter der Straßenbelag, desto besser meistert es die adaptive Federung des 460. Man fügt einfach Gas hinzu – und das SUV fährt mit der Zuversicht eines Panzers voran. Bezüglich des Komforts auf schlechten Straßen ist der GX 460 eines der besten Fahrzeuge, nicht nur in seiner Klasse, sondern überhaupt. 

Auf der Autobahn macht das 2,5 Tonnen schwere Fahrzeug ebenfalls keine schlechte Figur. Der kraftvolle V8 beschleunigt das SUV problemlos auf die maximal erlaubten 130 km/h. Die erste Hundert erreicht der GX bereits in 8,3 Sekunden – ein solches Ergebnis kann nicht jedes Business-Class-Sedan vorweisen. Das andere ist, dass die Natur des 460 jedoch nicht zu dynamischem Fahren anregt. Bei aktiven Beschleunigungen und – besonders – Bremsungen werden die Wankbewegungen deutlich, die trotz der Bemühungen des Systems auftreten. KDSS. Es ist weitaus angenehmer, die erlaubte Geschwindigkeit langsam zu erreichen, den intelligenten Tempomat zu aktivieren und als Bonus einen deutlich geringeren Benzinverbrauch zu erhalten. 

Das Offroad-Special des GX 460 überwand mit Leichtigkeit, was nicht überrascht. Schließlich ist es einer der besten "Alleskönner" im Premium-Segment: Rahmen, hohe Bodenfreiheit, zwischenachse Sperre, Multi Terrain Select-System, Luftfederung, leistungsstarker Motor – all dies vermittelt ein sicheres Gefühl, selbst im anspruchsvollen Gelände. 

Es ist offensichtlich, dass der GX 460, im Gegensatz zum Lexus RX, nicht für jeden geeignet ist. Seine Zielgruppe sind Männer über 45, die oft auf schlechten Straßen fahren müssen. Hohe Zuverlässigkeit, hervorragende Geländegängigkeit und eine klassische Innenraumaufteilung mit großen Schaltern — dafür sind wohlhabende Käufer bereit, 4,5 Millionen Rubel auszugeben. Dazu kommt die hohe Liquidität der Lexus-SUVs — daher wird er sicherlich seine Käufer finden. Hoher Kraftstoffverbrauch, Wankneigung, durchschnittliches Handling und ein im Vergleich zu deutschen Konkurrenten unterlegener Innenraum — all das sind Dinge, die treue Lexus-Besitzer ihrem Lieblingsauto verzeihen werden. 

⇡#Wettbewerber

Die Auswahl an großen Geländewagen mit Rahmen auf dem russischen Markt ist nicht besonders groß. Mit 5 Millionen kann man jedoch den Hauptbestseller in dieser Kategorie in Betracht ziehen: den Toyota Land Cruiser 200. Die Basisversion wird natürlich ärmer ausgestattet sein als der Lexus. Dafür erhält man ein geräumigeres Fahrzeug mit einem Diesel- (Benzin ist ebenfalls verfügbar) Motor mit 249 PS, das deutlich weniger Kraftstoff verbraucht. 

Der Land Rover Discovery, obwohl er kein Geländewagen mit Rahmen mehr ist, kann auch zu den Konkurrenten des hier besprochenen Fahrzeugs gezählt werden. Für die gleichen 5 Millionen Rubel kann man ein Disco mit einem 3-Liter-Diesel-V6-Motor mit 249 PS erwerben. Darüber hinaus kann der Land Rover mit einem deutlich hochwertigeren Innenraum punkten und wird in städtischen Bedingungen sicherlich angenehmer sein als der rahmenbasierte Lexus. 

Die Preise für einen weiteren großen Geländewagen mit Rahmen — den Chevrolet Tahoe — beginnen ohne aktuelle Rabatte bei 4,6 Millionen Rubel. Dieser 8-sitzige Gigant wird mit einem monströsen 6,2-Liter-V8-Motor mit 426 PS ausgestattet. 

Schließlich ist das letzte Auto in unserer Liste der Alternativen ein großer Allradwagen für 4,6 Millionen — der Infiniti QX80. Der SUV mit einer Länge von 5,3 Metern wird mit einem 5,6-Liter-Benzinmotor mit 405 PS geliefert. 

⇡#Das DBMS Tarantool ist ein attraktives, zukunftsträchtiges Produkt zur Erstellung von hochbelasteten Anwendungen. 

Dank der Firma Toyota und ihrer Marke Lexus können die Russen nach wie vor auf bewährte Lösungen wie automatische Getriebe, Fahrgestelle und leistungsstarke Saugmotoren zurückgreifen. Daher sollte die Tatsache, dass es nach dem Facelifting des Lexus GX 460 keine gravierenden Änderungen gibt, potenzielle Käufer nur erfreuen. Besonders bemerkenswert sind auch die minimalen Preisänderungen im Vergleich zu dem Vorgängermodell – die Basismodelle sind sogar günstiger geworden. Daher dürfte das aktualisierte SUV seine Käufer finden. 

Quelle: 3dnews.ru