So verlockend batteriebetriebene Elektroflugzeuge auch sein mögen, grenzenlose Flugmöglichkeiten lassen sich nur mit dem einen oder anderen Treibstoff ableiten. Geschwindigkeit, Reichweite, Ladekapazität – all das wird beim Umstieg auf Batterien stark reduziert. Brennstoffzellen können eine sinnvolle Alternative zu Batterien für Elektrofahrzeuge sein. Sie haben keine schädlichen Emissionen und können eine beeindruckende Leistung und Betriebszeit bieten.
Auf dem Weg zu einem Kraftwerk mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb Das israelische Unternehmen Urban Aeronautics, das Stadtflugtaxi CityHawk. CityHawk hat sich für den Einsatz von HyPoint-Brennstoffzellen entschieden. Mit Brennstoffzellen scheinen CityHawk-Flugtaxis eine vielversprechende Lösung zu sein, die in absehbarer Zeit auf den Straßen von Megastädten erscheinen könnte.
Es ist wichtig zu beachten, dass CityHawk nicht im luftleeren Raum entsteht. Das sechssitzige Fahrzeug basiert auf der brennstoffzellenbetriebenen Cormorant-Drohne, die von der Urban Aeronautics-Tochter Tactical Robotics entwickelt wurde. Die Cormorant-Drohne basiert auf der Tunnelpropeller-Technologie des israelischen Unternehmens Fancraft und wurde etwa zwei Jahre lang als unbemannter Militärlastwagen und als Maschine zum Versprühen von Chemikalien auf landwirtschaftliche Nutzpflanzen getestet. Mit anderen Worten: Das Design des CityHawk ist im Kern bereits ausgearbeitet (unten ist ein Video des Cormorant-Fluges).
Das CityHawk-Lufttaxi hat keine Außenpropeller und ist etwas größer als ein SUV. Für den vertikalen und horizontalen Flug sorgen zwei Lüfterblöcke: einer vorne und der andere hinten am Gerät. Die Propeller sind in zylindrischen Schutzgehäusen eingeschlossen, was auch die Auftriebskraft erhöht.
Source: 3dnews.ru