Der stellvertretende Ministerpräsident Dmitri Kozak bestätigte in einem Interview mit Kommersant die aufkommenden Berichte, dass Ford aufgrund von Problemen beim Produktverkauf die Führung eines unabhängigen Geschäfts in Russland aufgegeben habe. Nach Angaben des stellvertretenden Premierministers wird sich das Unternehmen auf die Produktion von leichten Nutzfahrzeugen (LCVs) in Russland konzentrieren. In diesem Segment gibt es ein „erfolgreiches und stark lokalisiertes Produkt“ – den Ford Transit.
Fords Interessen auf dem russischen Markt werden von der Sollers-Gruppe vertreten, die im Rahmen der Umstrukturierung des Autoherstellers eine Mehrheitsbeteiligung am Ford Sollers JV erhält. Im Rahmen der Umstrukturierung werden bis Juli die Werke in Naberezhnye Chelny und Vsevolozhsk sowie das Motorenwerk in der Sonderwirtschaftszone Alabuga (Elabuga) geschlossen.
Derzeit verfügt das Ford Sollers JV über drei Produktionsstätten in Russland – in Wsewoloschsk (Gebiet Leningrad), Nabereschnyje Tschelny und Jelabuga (Tatarstan) – mit einer Gesamtproduktionskapazität von etwa 350 Autos pro Jahr. Das Werk in Vsevolozhsk produziert die Modelle Ford Focus und Mondeo und in Naberezhnye Chelny die Modelle Ford Fiesta und EcoSport.
Der Absatz von Ford-Pkw lief zuletzt schlecht. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres sanken die Verkäufe des Unternehmens um 45 % auf 4,17 Tausend Einheiten. Wie Andrei Kossov, Vorsitzender des Ausschusses der Automobilkomponentenhersteller des Verbandes Europäischer Unternehmen, andeutete, sorgten die Produktions- und Verkaufsmengen des Joint Ventures nicht für ein angemessenes Rentabilitätsniveau.
Daher war Fords aktuelle Entscheidung durchaus logisch. „Daher können wir sagen, dass die Frage der weiteren Präsenz der Marke Ford auf dem russischen Markt auf die kostengünstigste Weise gelöst wurde“, sagte Dmitry Kozak.
Source: 3dnews.ru