Elon Musk wurde von der Idee inspiriert, eine Maschine zu entwickeln, die unter Wasser tauchen kann

• Bis Ende dieses Jahres rechnet Tesla damit, seine Flotte an Elektrofahrzeugen dieser Marke um 60–80 % zu vergrößern, weshalb sich die Anleger an die Unrentabilität des Unternehmens gewöhnen müssen
• Tesla verspricht, bis Ende des Jahres über den Standort des neuen Unternehmens zu entscheiden, das die Produktion von Traktionsbatterien und Elektrofahrzeugen nach Europa bringen soll.
• Künftig wird es auf jedem Kontinent mindestens ein Tesla-Werk geben
• Um auf seine Produkte aufmerksam zu machen, ist Tesla bereit, einen Prototyp eines Autos zu entwickeln, das sich unter Wasser bewegen kann.
• Nächstes Jahr wird der „Autopilot“ ohne menschliches Eingreifen funktionieren
• Das Autoversicherungsprogramm des Unternehmens ist bereits auf dem Weg, das waren keine leeren Worte

Die Tesla-Aktionärsversammlung hat so viele Informationsanlässe hervorgebracht, dass es nicht möglich ist, alles in einem Material aufzulisten. Der Gründer des Unternehmens, Elon Musk, ist sehr gesprächig und an Abenteuerlust mangelt es ihm nicht, sodass jede Veranstaltung, an der er teilnimmt, von der Äußerung kühner Ideen und Prognosen begleitet wird. In Bezug auf die Aussichten für ein Wachstum des Verkaufsvolumens von Elektrofahrzeugen versprach Musk, dass die Gesamtflotte von Tesla-Fahrzeugen bis Ende dieses Jahres um 60 % oder 80 % wachsen werde. Diese Erklärung wurde mit einem einzigen Zweck abgegeben: um die Aktionäre auf die nächste Phase der Unrentabilität vorzubereiten, denn Musk selbst gab zu, dass „man bei solchen Wachstumsraten nicht mit Gewinn rechnen kann“. Das Einzige, was er den Anlegern versprach, war, dass das Unternehmen bei dieser Wachstumsrate einen positiven Cashflow aufrechterhalten will, um die Rentabilität auf operativer Ebene sicherzustellen.

Neue Modelle, neue Fabriken, neue Horizonte der Autonomie

Bis Ende dieses Jahres will Tesla über einen Standort für den Bau einer Produktionsanlage für Batterien und Elektrofahrzeuge in Europa entscheiden. Bis vor kurzem betrieb Tesla zwei Unternehmen in den USA, doch Ende dieses Jahres wird ein Unternehmen in China seinen Betrieb aufnehmen. Schwierigkeiten bei der Logistik von in den USA hergestellten und exportierten Elektrofahrzeugen haben sich bereits negativ auf die Ergebnisse des ersten Quartals ausgewirkt. Durch die Ausweitung seiner Absatzmärkte versucht Tesla gleichzeitig, die Produktion von Elektrofahrzeugen und Traktionsbatterien lokal zu organisieren. Laut Musk soll es irgendwann auf jedem Kontinent mindestens ein Tesla-Werk geben. Es ist natürlich unwahrscheinlich, dass die Antarktis in diese Liste von Orten aufgenommen wird.

Natürlich gab es auf der Tesla-Aktionärsversammlung Versprechen, neue Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt zu bringen. Bis zum Ende des Sommers wird ein elektrischer Pickup-Truck vorgestellt, Ende 2020 soll die Produktion eines mit Elektromotoren angetriebenen Fernverkehrstraktors beginnen. Auf der Straße in der Nähe des Veranstaltungsortes der Hauptversammlung wurden Prototypen des neuen Roadsters, des Tesla Model Y und der Tesla Semi-Sattelzugmaschine ausgestellt.

Offensichtlich rechnet Tesla mit Fortschritten bei der Kapazität der Traktionsbatterien, denn auf dem Treffen versprach der Firmenchef den Investoren, dass die Reichweite der serienmäßigen Elektrofahrzeuge der Marke bald auf 640 km erhöht wird. Die Reichweite des Tesla Model S nähert sich bereits 600 km, sodass nicht mehr viel übrig bleibt, um den versprochenen Meilenstein zu erreichen.

Nach einer Diskussion mit einem der Aktionäre sagte der Gründer von Tesla, dass er es nicht für unmöglich halte, ein Auto zu entwickeln, das sich unter Wasser bewegen könne – Hollywood-Drehbuchautoren hatten bereits 1977 in einem der James-Filme ein solches „Amphibienfahrzeug“ demonstriert Bond-Filme. Musk ist sich darüber im Klaren, dass der Markt für solche Fahrzeuge winzig wäre, weshalb er in ihrer Serienproduktion keinen großen kommerziellen Sinn sieht, aber Tesla könnte durchaus etwas Ähnliches als Demonstrationsprototyp herausbringen.

Roboter spritzen, nicht Mann

Verbesserungen bei den automatischen Steuerungstechnologien sind in vollem Gange, und im nächsten Jahr werden Besitzer von Tesla-Elektrofahrzeugen die technische Möglichkeit haben, alle aktiven Fahrerassistenzsysteme zu nutzen, ohne regelmäßig auf manuelle Steuerung umschalten zu müssen. Um den „vollständigen Autopiloten“ in jedem Tesla-Elektrofahrzeug zu implementieren, das nach Oktober 2016 auf den Markt kommt, reicht es aus, den Bordcomputer hinter dem Handschuhfach in der Kabine auszutauschen und die Aktivierung der entsprechenden Funktionen in der Software zu bezahlen . Zwar warnte Musk, dass die Gesetzgebung vieler Länder noch nicht bereit sei, automatisch gesteuerte Autos von Privatpersonen auf öffentlichen Straßen zuzulassen.

Tesla arbeitet auch an einem eigenen Kfz-Versicherungsprogramm, über das Musk berichtet stotterte vorletzten Monat. Um ein solches Produkt auf den Markt zu bringen, muss das Unternehmen die Software leicht verfeinern und eine „kleine Akquisition“ abschließen. Anscheinend muss Tesla ein Unternehmen erwerben, um sich auf dem Autoversicherungsmarkt sicherer zu fühlen. Musk hat kürzlich im Namen des Unternehmens seine Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, die Verantwortung für Verkehrsunfälle zu übernehmen, die durch die automatisch gesteuerten Elektrofahrzeuge von Tesla verursacht werden. Es ist interessant, dass der berühmte Milliardär Warren Buffett die Idee einer Beteiligung von Tesla an Versicherungen kritisierte – seine Meinung kann jedoch nicht als unvoreingenommen angesehen werden, da etwa ein Drittel der Vermögenswerte seines Investmentfonds mit dem Versicherungsdienstleistungsmarkt verbunden sind Und neue Konkurrenten werden einfach nicht benötigt.

Source: 3dnews.ru