Im Jahr 2019 ist es 100 Jahre her, dass unser Landsmann ein Patent für ein Jetpack angemeldet hat. Heute, am 11. September, ist der Geburtstag des Erfinders.
„An einer Position kann man mit Hilfe eines Geräts Luftaufklärung mit größerer Sicherheit durchführen als in einem Flugzeug ... ganze Militäreinheiten, die mit diesen Geräten ausgestattet sind (deren Kosten in der Fabrikproduktion um ein Vielfaches höher sein werden als in einem Flugzeug). ein Gewehr), bei Generaloffensiven und Belagerungen von Festungen können sie unter Umgehung aller irdischen Hindernisse völlig frei hinter den feindlichen Linien fliegen.“
— Alexander Andrejew
Das Gewicht des Geräts beträgt 42 kg + 8 kg Kraftstoff (Methan und Sauerstoff).
Das Gewicht des Piloten beträgt 50 kg.
Reichweite - 20 km.
Geschwindigkeit – 200 km/h.
(11. September 1893, Kolpino – 15. Dezember 1941, Leningrad) – sowjetischer Erfinder, der das weltweit erste Rucksackraketenfahrzeug entwickelte, das von einem Flüssigkeitsstrahltriebwerk angetrieben wurde.
Andreev erhielt eine technische Sekundarausbildung. Seit Anfang der 1920er Jahre lebt er in Leningrad. 1919 entwickelte er das weltweit erste Rucksackraketenfahrzeug, das von einem Flüssigkeitsstrahltriebwerk angetrieben wurde. Das Projekt wurde an den Rat der Volkskommissare und von dort an das Komitee für Erfindungen weitergeleitet. Der Patentantrag wurde nach kritischem Feedback abgelehnt. 1925 reichte der Erfinder eine neue, überarbeitete Fassung der Anmeldung ein. Nach positiver Begutachtung durch den Sachverständigen und weiterer Überarbeitung des Textes wurde die Erfindung 1928 zum Patent angemeldet. ()
1919
Im Leningrader Regionalstaatsarchiv in Wyborg (LOGAV) befindet sich ein maschinengeschriebener Text (LOGAV. F. R-4476, op. 6, gest. 3809.) des Projekts mit zwei Passermarken auf der ersten Seite. Die erste dieser Markierungen sieht so aus:
„UNTERNEHMENSFÜHRUNG
Krestjansk. und Arbeit. Regierungen
Republik Russland 14/XII 1919
Eingehend Nr. 19644.“
Zweite Markierung:
"AUSSCHUSS
für Erfindungen
In der Wissenschaftlich-Technischen Abteilung.
V.S.N.X.
19 Dezember 1919
In. Nr. 3648.“
Das Dokument mit diesen Zeichen war, wie aus der vom Erfinder handschriftlich verfassten Erklärung vom 10. Februar 1921 hervorgeht, eine von drei Kopien des Projekttextes, die dem KDI zusammen mit dem Antrag vorgelegt wurden (die anderen beiden werden in derselben Archivdatei aufbewahrt). ).
So war das Projekt für ein Rucksackflugzeug Mitte Dezember 1919 fertig und es gelang ihm im Dezember, die beiden höchsten Regierungsinstitutionen des Landes zu besuchen.
Es kann davon ausgegangen werden, dass sich die Ereignisse wie folgt entwickelten.
Der Erfinder schickte das Projekt an den Rat der Volkskommissare, und zwar eher in der Absicht, Materialien für die Umsetzung seines Plans zu erhalten, als in der Hoffnung, es patentieren zu lassen. Verlockende Aussichten für den militärischen Einsatz des Geräts (im Abschnitt „Zweck“ schrieb Andreev: „An einer Position kann man mit Hilfe des Geräts Luftaufklärung mit größerer Sicherheit durchführen als in einem Flugzeug ... ganze Militäreinheiten sind damit ausgestattet „Diese Geräte (deren Kosten in der Fabrikproduktion um ein Vielfaches höher sein werden als die eines Gewehrs) können bei allgemeinen Offensiven und Belagerungen von Festungen unter Umgehung aller irdischen Hindernisse völlig frei in den Rücken des Feindes fliegen“), so scheint es ließen auf eine positive Haltung der Regierung gegenüber der Erfindung hoffen.
Der Rat der Volkskommissare wurde jedoch, wie aufgrund der geringen Differenz zwischen den angegebenen Daten seiner Registrierung vermutet werden kann, nicht berücksichtigt, sondern sofort an eine geeignetere Adresse weitergeleitet – an die Wissenschaftlich-Technische Abteilung des Obersten Rates von der Volkswirtschaft oder sogar direkt an die KDI. Darüber hinaus geschah dies offenbar in großer Eile: Im Protokoll der eingehenden Dokumente des Rates der Volkskommissare für 1919 gab es keine Zeile mit der Eingangsnummer 19644 (von wem das Dokument empfangen wurde, an welchen Fall es gesendet wurde). überhaupt ausgefüllt, ebenso wie die Zeilen von drei weiteren Nummern daneben (19640, 19643, 19645). Offenbar hatten die Mitarbeiter des Rates der Volkskommissare im Dezember 1919 keine Zeit, Post zu bearbeiten.
Es konnten keine weiteren Spuren der Präsenz von Andreevs Projekt im Jahr 1919 im Rat der Volkskommissare sowie in den Gremien des Obersten Rates der Volkswirtschaft gefunden werden. Es ist unklar, wie lange das Projekt am KDI blieb und ob es bald an den Autor zurückkehrte. []
1921
Im Februar 1921 schrieb Andreev eine Erklärung an das KDI mit der Bitte um Bereitstellung „gesetzlicher Rechte“ und knapper Materialien für die Umsetzung des Projekts, und leider erwähnte er in dieser Erklärung mit keinem Wort die Vorgeschichte.
Die Chronik der weiteren Ereignisse lautet kurz wie folgt. Aufgrund der vernichtenden Bewertung von E. N. Smirnov, einem der beiden von der KDU kontaktierten Experten (die zweite Bewertung war sehr zurückhaltend, wenn auch im Allgemeinen positiv, stammt von N. A. Rynin), wurde der Antrag abgelehnt. []
1925
Im Juli 1925 reichte der Erfinder eine neue, stark überarbeitete Fassung des Antrags beim KDI ein. Zwar betraf die Überarbeitung, wie oben erwähnt, hauptsächlich die Präsentation des Materials und führte keine grundlegend neuen Details in das Projekt ein; Tatsächlich wurde es fast vollständig auf eine textliche Beschreibung von Komponenten und Baugruppen reduziert, die in den Jahren 1919–1921 entstanden. wurden nur in der Zeichnung dargestellt. Nach einer positiven Bewertung durch den Experten N. G. Baratov und einer weiteren Überarbeitung des Textes wurde am 31. März 1928 der „Patentbrief für das Patent auf eine Erfindung“ unterzeichnet. []
Patent Nr. 4818
1928
„Nach Erhalt des Patents am 23. August 1928 begann ich mit der Umsetzung, weil Der Großteil der Umsetzungsarbeiten findet in der Wohnung statt, in der ich wohne, dann bitte ich um Hilfe, um die Zwangsbelegung der 10 qm großen Fläche, die ich habe, nicht anzuwenden, denn Dies trägt zu einer erfolgreichen Arbeit bei.“
— Andrejew
CBRIZ (Zentralbüro für die Umsetzung von Erfindungen und die Förderung von Erfindungen) lehnte die von Andreev beantragte Unterstützung aufgrund einer negativen Bewertung vom 9. Januar 1929 durch einen Fachingenieur der Auswahlkommission ab.
Im Laufe von 10 Jahren hat sich der technische Inhalt von Andreevs Projekt im Wesentlichen nicht von der ursprünglichen Version bis zur endgültigen bekannten Version geändert. Letzteres unterscheidet sich vom ersten vor allem durch den Umfang der Textbeschreibung einiger Geräte, die zwar, wie aus der ersten Version der Zeichnung hervorgeht, im Plan des Autors von Anfang an vorhanden waren, im Text von 1919 jedoch vorhanden waren entweder gar nicht berücksichtigt oder weniger ausführlich beschrieben als im Text der 1928 veröffentlichten Patentbeschreibung, wie z. B. Zündvorrichtungen, Pumpen, Behälter für Flüssiggase. Ein weiterer Unterschied zwischen der Patentbeschreibung und dem ursprünglichen Projekt besteht in der breiteren Formulierung des Anwendungsbereichs des Geräts: nicht nur (in Form eines Rucksacks) für den menschlichen Flug, sondern auch zum Bewegen kleiner Lasten, beispielsweise eines Projektils mit ein erstickendes Gas oder ein Sprengstoff.
Über die Ergebnisse von Andreevs Wunsch, sein Projekt in die Praxis umzusetzen, ist nichts bekannt. []
N. A. Rynin. Raketen. Und Direktreaktionsmotoren.
Das Buch, dank dem die Welt von Andreev weiß.
Patentzeichnung. Feige. 1 und 2 – „Pack“ mit Tanks und Kraftstoffpumpen, Abb. 3 und 4 - Zentralkasten, Farmen und Motoren. Zeichnung aus dem Buch von N.A. Rynina
Quellen
- Wikipedia:
- Patent:
- Pikabu:
- Militärische Überprüfung:
- Russischer Heldenkalender:
- Episoden der Raumfahrt:
- Episoden der Raumfahrt:
Habradvigatel
JetCat 180 NX-Turbostrahltriebwerk.
Ein solcher Motor kostet 350 Rubel. Ja Ja, . Wir haben es auf eigene Kosten gekauft. Auf dem zweiten - . Insgesamt werden 4 Motoren benötigt – für superschlanke Piloten oder 6 Motoren, um einen 80 kg schweren Kadaver zu heben.
Video von .
Hypothese: Wird die Habra-Community in der Lage sein, 500–1000 Rubel für die dritte, personalisierte Habra-Engine beizusteuern? (schreib mir per PN oder E-Mail [E-Mail geschützt] )
Source: habr.com