Jetpack-Ingenieure: Alexander Fedorovich Andreyev

Im Jahr 2019 jährt sich die Patentanmeldung eines Rucksackraketenantriebs durch einen Landsmann zum 100. Mal. Heute, am 11. September, hat der Erfinder Geburtstag.

„Mit Hilfe des Geräts kann man Luftaufklärung mit größerer Sicherheit durchführen als mit einem Flugzeug… Ganze Truppenteile, ausgestattet mit diesen Geräten (deren Kosten bei industrieller Produktion mehrere Male höher sind als die einer Gewehrpatrone), können während von Angriffen und Belagerungen alle irdischen Hindernisse umgehen und völlig frei hinter die feindlichen Linien fliegen.“
— Alexander Andrejew

Gewicht des Geräts — 42 kg + 8 kg Treibstoff (Methan und Sauerstoff).
Gewicht des Piloten — 50 kg.
Reichweite — 20 km.
Geschwindigkeit — 200 km/h.

Alexander Fjodorowitsch Andrejew (11. September 1893, Kolpino — 15. Dezember 1941, Leningrad) — sowjetischer Erfinder, der das erste Rucksackraketengerät mit flüssigem Raketentriebwerk der Welt entwickelte.

Andreyev erhielt eine technische Ausbildung. Seit den frühen 1920er Jahren lebt er in Leningrad. Im Jahr 1919 entwickelte er das erste Rucksacks-Raketensystem mit einem flüssigen Raketentriebwerk der Welt. Das Projekt wurde an den Sowjetischen Volkskommissariat eingereicht und von dort an das Komitee für Erfindungen weitergeleitet. Der Patentanspruch erhielt eine kritische Bewertung und wurde abgelehnt. 1925 reichte der Erfinder eine neue, überarbeitete Version des Antrags ein. Nach positiver Begutachtung durch einen Experten und einer weiteren Überarbeitung des Textes wurde 1928 das Patent für die Erfindung erteilt.Wikipedia)

1919

Im staatlichen Archiv der Leningrader Region in der Stadt Wyborg (LOGAV) gibt es einen maschinengeschriebenen Text (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) des Projekts mit zwei Registrierungsvermerken auf der ersten Seite. Der erste dieser Vermerke sieht wie folgt aus:

«VERWALTUNG DER ANGELEGENHEITEN
Bauern- und Arbeiterregierung
der Republik Russland 14/XII 1919.
Eingang Nr. 19644».

Der zweite Vermerk:

«KOMITEE
für Angelegenheiten der Erfindungen
Unter Wissenschaftlich-Technischer Abteilung.
V. S. N. X.
19. Dezember 1919.
Eingang Nr. 3648».

Das Dokument mit diesen Markierungen war, wie aus dem handschriftlichen Schreiben des Erfinders vom 10. Februar 1921 hervorgeht, eines von drei Exemplaren des Projekttextes, die zusammen mit dem Antrag beim KDI eingereicht wurden (die anderen beiden befinden sich im selben Archivordner).

Somit war das Projekt des Rucksackfluggeräts bereits Mitte Dezember 1919 fertiggestellt und hatte im Verlauf des Monats bereits zwei oberste staatliche Institutionen des Landes besucht.

Es kann angenommen werden, dass die Ereignisse wie folgt verlaufen sind.

Der Erfinder richtete sein Projekt eher an den Rat der Volkskommissare, um Materialien für die Umsetzung seiner Idee zu erhalten, als in der Hoffnung, es patentieren zu lassen. Die verlockenden Möglichkeiten für militärische Anwendungen des Geräts (im Abschnitt "Verwendungszweck" schrieb Andreyev: "An der Front kann mit Hilfe des Geräts eine Luftaufklärung sicherer durchgeführt werden als mit einem Flugzeug... gesamte Truppenteile, ausgestattet mit diesen Geräten (deren Kosten bei industrieller Produktion mehrere Male höher sein werden als die einer Gewehre), können bei Offensiven und Belagerungen alle irdischen Hindernisse völlig frei in den Rücken des Feindes fliegen"), schienen die Hoffnung auf eine wohlwollende Haltung der Regierung gegenüber der Erfindung zu rechtfertigen.

Im Sovietischen Kommissariat wurde das Projekt, wie man aufgrund des kurzen Zeitraums zwischen den angegebenen Registrierungsdaten annehmen kann, nicht behandelt, sondern sofort an die passendere Adresse weitergeleitet – in die Wissenschaftlich-Technische Abteilung des Obersten Rates für Volkswirtschaft oder direkt an das KDI. Dabei scheint es, als sei dies in großer Eile geschehen: Im Protokoll für den Eingang von Dokumenten des Sowjektkommissariats aus dem Jahr 1919 ist die Zeile für die eingehende Nummer 19644 (von wem das Dokument eingereicht wurde, in welches Verfahren es geleitet wurde) überhaupt nicht ausgefüllt, ebenso wenig wie die Zeilen der drei angrenzenden Nummern (19640, 19643, 19645). Es scheint, als hätten die Mitarbeiter des Sowjetkommissariats im Dezember 1919 keine Zeit gehabt, die Post zu bearbeiten.

Es konnten keine weiteren Spuren des Aufenthalts des Projekts von Andrejew im Jahr 1919 im Rat der Volkskommissare gefunden werden – ebenso wenig wie in den Organen des Obersten Rates für Volkswirtschaft. Unklar ist, wie lange das Projekt im KDI verweilte und wann es zurück zu seinem Autor kam. [Quelle]

1921

Im Februar 1921 richtete Andrej ein Schreiben an das KDI mit der Bitte um die Gewährung von "rechtlichen Rechten" und Mangelwaren zur Durchführung des Projekts, und bedauerlicherweise erwähnt er in diesem Schreiben nicht ein Wort darüber, was ihm vorhergegangen war.

Die Chronik der weiteren Ereignisse ist kurz wie folgt: Basierend auf dem verheerenden Gutachten von E.N. Smirnov, einem der beiden Experten, an die sich das KDU wandte (das zweite Gutachten von N.A. Rynin war zwar insgesamt positiv, aber sehr zurückhaltend), wurde der Antrag abgelehnt. [Quelle]

1925

Im Juli 1925 reichte der Erfinder beim KDI eine neue, stark überarbeitete Version des Antrags ein. Wie bereits erwähnt, bezog sich die Überarbeitung hauptsächlich auf die Darstellung des Materials und brachte im Projekt keine grundlegend neuen Details; tatsächlich reduzierte sie sich fast vollständig auf die textuelle Beschreibung der Komponenten, die zwischen 1919 und 1921 nur in Zeichnungen dargestellt wurden. Nach dem positiven Gutachten des Experten N.G. Baratov und weiterer Überarbeitung des Textes wurde am 31. März 1928 das „Patentschreiben für das Patent auf die Erfindung“ unterzeichnet. [Quelle]

Patent Nr. 4818

1928

„Nach Erhalt des Patents am 23. August 1928 habe ich mit dessen Umsetzung begonnen. Da ein großer Teil der Arbeiten zur Umsetzung in der Wohnung erfolgt, in der ich lebe, bitte ich um Unterstützung, damit in meinem verfügbaren Bereich von 10 qm kein Zwangseinzug erfolgt, da dieser die erfolgreiche Arbeit fördert.“
— Andrejew

CBRIZ (Zentrales Büro für die Verwertung von Erfindungen und Unterstützung der Erfindertätigkeit) – auf der Grundlage des datierten negativen Gutachtens des Ingenieurs der Prüfungskommission vom 9. Januar 1929 wurde der von Andrejew erbetene Unterstützung nicht stattgegeben.

Der technische Inhalt des Projekts von Andrejew hat sich in den letzten zehn Jahren im Wesentlichen nicht von der ursprünglichen Version bis zur endgültig bekannten Version verändert. Letztere unterscheidet sich hauptsächlich durch das Umfang der textlichen Beschreibung einiger Geräte, die, wie aus der ersten Entwurfszeichnung hervorgeht, von Anfang an Teil der Idee des Autors waren. Allerdings wurden sie im Text von 1919 entweder gar nicht behandelt oder weniger detailliert beschrieben als im veröffentlichten Patenttext von 1928, beispielsweise Geräte wie Zündvorrichtungen, Pumpen und Behälter für Flüssiggase. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal des Patentschreibens im Vergleich zum ursprünglichen Projekt ist die umfassendere Formulierung des Anwendungsbereichs des Geräts: nicht nur (in Form eines Rucksacks) für den Flug von Personen, sondern auch für den Transport kleiner Lasten, zum Beispiel eines Geschosses mit erstickendem Gas oder Sprengstoffen.

Über die Ergebnisse von Andrejews Bestrebungen, sein Projekt in der Praxis umzusetzen, ist nichts bekannt. [Quelle]

N. A. Rynin. Raketen. Und Triebwerke mit direkter Reaktion.

Das Buch, durch das die Welt von Andrejew erfahren hat.

Inhaltsverzeichnis

Zeichnung aus dem Patent. Abb. 1 und 2 – „Rucksack“ mit Tanks und Treibstoffpumpen, Abb. 3 und 4 – Zentraleinheit, Träger und Motoren. Abbildung aus dem Buch von N.A. Rynin

Quellen

• Wikipedia:Andreev, Alexander Fyodorovich (Erfinder)
• Patent: Fluggerät mit Raketentriebwerk
• Pikabu:Kampf gegen die Schwerkraft
• Militärische Überprüfung: Projekt des Raketenzuges von A.F. Andreev
• Russischer heldenhafter Kalender: Raketensystem von Andreev
• Episoden der Raumfahrt: 14. DEZEMBER – 70 JAHRE SEIT DER ERSTEN VORSTELLUNG DES RAKETENFLUGGERÄTS VON A.F. ANDREEV BEI DEN STAATLICHEN EINRICHTUNGEN (1919)
• Episoden der Raumfahrt: N. A. Rynin interplanetare Kommunikation. Raketen. Und Triebwerke mit direkter Reaktion. Raketentriebwerk Melo und andere

Habraengine

Turboreaktormotor JetCat 180 NX.

So ein Motor kostet 350.000 Rubel. Ja, ja, so viel kostet ein cooler Ducati Monster. Erster den wir aus eigener Tasche bezahlt haben. Für den zweiten – haben wir über Friends, Family, Fools Crowdfunding betrieben. Insgesamt werden 4 Motoren benötigt – für superdünne Piloten oder 6 Motoren, um 80 kg Körpergewicht zu heben.

Video mit Habrakorporation.

Hypothese: wird die Habra-Gemeinschaft in der Lage sein, sich jeweils 500-1000 Rubel für den 3. personalisierten Habra-Motor zu leisten? (Schreiben Sie mir privat oder per E-Mail an alexey.stacenko@gmail.com)

Quelle: habr.com