В In Bezug auf Spanien erwähnte ich die elektronische Navigationsausrüstung der Yacht für die Seefahrt. Einer der Leser sagte: „Es ist sehr interessant, wie das alles ernsthaft gemacht wird, für das Segeln auf dem Meer.“
Ich werde versuchen, Ihnen zu erklären, welche elektrischen Geräte auf meiner Yacht vorhanden waren und wie sie angeschlossen waren. Die Grundidee der Yacht ist meiner Meinung nach das Maximum an modernen Technologien, die zum Überleben in den Elementen der Natur notwendig sind. Ein solches Element ist ein Sturm, starker Wind, Regen, Kälte, Feuchtigkeit oder alles zusammen. Daher muss die Außenseite der Yacht rau und stark genug sein, um den Elementen standzuhalten, und im Inneren muss es bequem sein, damit eine Person bei den Prüfungen der Natur die richtigen Entscheidungen finden, kontrollieren und treffen kann.
Dieses Foto zeigt die Spitze des Mastes. Bevor der Mast auf der in der Regel bereits zu Wasser gelassenen Yacht montiert wird, wird alles Notwendige am Boden am Mast und im Mastinneren montiert.
Im Inneren des Mastes befinden sich in der Regel Stromkabel für die Lauflichter an der Mastspitze und das Ankersignal; bei der Installation einer UKW-Antenne ein Antennenkabel, ein Kabel von der Wetterstation. Mein Mast hatte nur ein Signal und ein Lauflicht, und die UKW- und GPS-Antennen befanden sich auf den Schienen am Heck der Yacht. An den Masten sind außerdem aktive Radarreflektoren und Radarantennen selbst mit entsprechenden Kabeln im Inneren des Mastes verbaut.
Elektrisches Energiesystem
Sonnenkollektoren befinden sich meist über der Sprayhood (der Miniatur über dem Eingang zum Steuerhaus) oder auf dem hinteren Aufbau.
Die Staufächer am Heck unter den Cockpitsitzen enthalten Batterien. In letzter Zeit sind Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4, LFP) für die Luftfahrt bei Seglern beliebt geworden. Sie sind sehr geräumig und leicht. Dementsprechend gibt es einen Solarpanel-Controller und einen Batterieladecontroller. Außerdem gibt es einen Wechselrichter von 12 Volt des Bordnetzes auf 19 Volt zum Anschluss eines Laptops und Zigarettenanzünderanschlüsse wie im Auto.
Es gibt ein eingebautes 220-Volt-Landstromsystem. Es besteht aus Thermosicherungen, normalen Steckdosen und Verlängerungskabeln mit zwei Arten von Universalsteckern, die am häufigsten für den Anschluss der Yacht an die Stromversorgung im Yachthafen (auf dem Parkplatz) verwendet werden. Es gibt ein herkömmliches elektrisches Batterieladegerät vom Landstrom.
Bei einem stationären Dieselmotor ist in der Regel ein elektrischer Generator eingebaut. Bei älteren Motormodellen ist es baulich mit einem elektrischen Motorstarter kombiniert.
Manchmal werden Windgeneratoren auf Yachten installiert, wenn es bewölkt ist (Sonnenkollektoren sind bei diesem Wetter wirkungslos) oder wenn ein Dieselgenerator fehlt oder ausfällt.
Tools, die Ihnen beim Navigieren helfen
Das wichtigste Werkzeug eines Skippers ist ein Fischfinder. Dieses Gerät zeigt in Echtzeit auf dem Flüssigkristallbildschirm die tatsächliche Entfernung von der Flosse der Yacht bis zum Grund an.
Ein hydroakustisches Doppler-Protokoll oder ein vorausschauendes Echolot kann auf dem Bildschirm nicht nur die absolute Geschwindigkeit des Bootes relativ zum Boden anzeigen, sondern auch die Merkmale des Geländes vor dem Bug der Yacht. Nicht alle Yachten verfügen über dieses Gerät. Insbesondere können Fische, Delfine und Wale direkt unter der Yacht auf dem Monitorbildschirm angezeigt werden.
Ältere Yachten verfügen meist über ein elektromechanisches Logbuch. Tatsächlich handelt es sich lediglich um ein Laufrad, dessen Umdrehungen mithilfe eines elektromagnetischen Sensors gezählt werden.
Es gibt einen Magnetkompass mit elektrischer Hintergrundbeleuchtung.
Eine Wetterstation, die unter anderem ein Anemometer zur Messung der Windgeschwindigkeit enthält. Mit der Station können Sie aktuelle Windrichtungen und Luftdruck aufzeichnen.
Es gibt auch ein Hilfsmittel zur Notfallnavigation bei den Sternen – einen Sextanten. Mittlerweile wissen jedoch nur noch wenige Segler, wie man es benutzt. Da dieses Gerät den GPS-Empfänger erfolgreich ersetzt hat. Und anstelle eines Notsextanten nehmen sie ein manuelles Ersatz-GPS mit Batterien mit. Der Laptop benötigt ein USB-GPS. Auf einer Yacht gibt es nie zu viel GPS :)
Radar ist ein Gerät, das Hindernisse in einem Umkreis von mehreren tausend Metern anzeigt, bei schlechtem Wetter mit Regen lässt die Sichtbarkeit jedoch zu wünschen übrig. Er sieht auch keine entgegenkommenden Schiffe hinter einem Felsen oder Kap.
Immer mehr Menschen nutzen AIS auf See. Ein automatisches Identifikationssystem ist ein digitales Gerät, das über einen Funkkanal je nach Leistung der Sender die Koordinaten und Kurse von Schiffen im Umkreis von 3 bis 4 Meilen austauscht. Dieses Gerät hat nicht die Nachteile eines Radars, allerdings nur, wenn alle entgegenkommenden Boote mit einem ähnlichen Gerät ausgestattet sind. Was nicht immer passiert. Der Kapitän kann dieses Gerät auch ausschalten.
Espot und EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) sowie ein Satellitentelefon ermöglichen es Ihnen, Informationen über die Position der Yacht über Satelliten weit vom Ufer entfernt an die Rettungszentrale oder einfach ins Internet zu übermitteln .
Und schließlich ist ein UKW-Radiosender ein sehr effektives Mittel, um Koordinaten und Wettervorhersagen im Meer zu erhalten. Sie müssen warten, bis ein vorbeifahrendes Schiff im Sichtfeld erscheint, und die erforderlichen Informationen per Funk anfordern. Normalerweise ist dies eine Wettervorhersage für die nahe Zukunft und die aktuelle Koordinate.
Über Extremsituationen
Sollte der Schiffschronometer fehlen oder defekt sein, können Sie die genaue Uhrzeit auch per Funk abfragen. Aber mit einem aufgeladenen modernen Mobiltelefon hat fast niemand mehr ein solches Bedürfnis.
Ein paar Worte zum Schiffschronometer. Typischerweise handelt es sich dabei um mechanische oder Quarzuhren mit präzisem Uhrwerk, die in einem wasserdichten Behälter aus Glas und Kupfer untergebracht sind. All dies ist für den Fall gedacht, dass das Gerät vorübergehend im Wasser liegt und die Yacht, Gott bewahre es, komplett um ihre Längsachse kippt (Overkill). Beim Overkill verlieren moderne Yachten meist ihren Mast.
Die einfachste Situation mit Verlust der Yachtstabilität ist das Räumen. Wenn es den Anschein hat, dass die Yacht unter dem Einfluss von Wellen und Wind den Mast vollständig auf das Wasser gelegt hat, aber aufgrund des Ballasts und des Kräftegleichgewichts dennoch auf einem ebenen Kiel steht.
Navigationsgeräte und Kartenplotter
An Kartenplottern für 2000 Euro gefällt mir alles, außer dem Preis. Wenn Sie teure Geräte nicht berücksichtigen, gibt es einige Möglichkeiten, ein Boot auf ähnliche Weise auszustatten, jedoch günstiger.
Option eins ist der Kauf eines gebrauchten wasserdichten und robusten Panasonic Toughpad FZ-M1 oder eines ähnlichen Tablets (). . Und installieren Sie ein Yacht-Navigations-OSS-Programm auf diesem Tablet und einige alte elektronische Seekarten. Oder, was besser ist, kaufen Sie legal neue Karten der Region, in die Sie umsteigen. Es ist jedoch auch nützlich, Karten der ganzen Welt zur Hand zu haben, die jedoch 10 Jahre alt sind. Die dortigen Basisinformationen bleiben für die Navigation relevant.
Es gibt eine noch günstigere Variante. Neuer Ricebury Pie 4 mit OpenCPN (oder dieses Sie müssen aber noch einen Heizkörper, eine Batterie und ein Löschpapier zum Auffangen von Kondenswasser hinzufügen.) - 100 Euro (bzw , es hat eine Steckdose zum Anschließen einer Batterie oder Orange - sehr günstig).
Der gleiche geschützte (IP65/NEMA4) Monitor 200 Euro (Sie können einen Monitor mit Touchscreen zusammenbauen auf der Bildschirmoberfläche für 145 Euro + gepflegtes und wasserfestes Dichtmittel). Wassergeschützte Kabel und Stecker aus China – 30 Euro.
Aktuelle Wettervorhersage für die nächsten 3 Tage. OpenCPN kann es vom Wetterserver herunterladen, wenn Sie das Plugin installiert und über WLAN mit dem Internet verbunden haben. Es ist wichtig, dies vor der Abfahrt zu tun und nur auf der Grundlage der Wettervorhersage und anderer Faktoren (Bereitschaft des Schiffes und der Besatzung) Entscheidungen über die Abfahrt der Yacht zur See zu treffen. Von dieser Entscheidung unter Berücksichtigung aller Faktoren hängt die Sicherheit der Yacht im Meer ab.
Sie können auch bauen , basierend auf einem digitalen Fernsehempfangsmodul für 20 Euro (genannt „Dongles“, „Whistles“ habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), aber die Empfindlichkeit und Zuverlässigkeit eines solchen Geräts wird fraglich sein. Es ist besser, ein spezielles Gerät zu kaufen.
Anschließen von Instrumenten an unser Navigationsgerät
Dies ist eine typische Verbindung zwischen einem Garmin-Fischfinder (oder einem anderen „langsamen“ Instrument) und einem Navigationssystem. Es ist klar, dass sie anstelle von DB-9 USB verwenden . Bitte beachten Sie, dass alle Kabel und Anschlüsse wasserdicht sein müssen.
Einfacher elektrischer Autopilot
kann wie jedes andere Yacht-Tool direkt mit OpenCPN verbunden werden. Und der Kurs richtet sich genau nach Ihrer Route. Es wird jedoch notwendig sein, die Windänderungen zu überwachen.
Wenn sich der Wind ändert, warnt Sie die Wetterstation wie ein Wecker und Sie müssen die Segel auf einen anderen Kurs umstellen.
Mit einem modernen Akku, der an einem sonnigen Tag über 2 Sonnenkollektoren aufgeladen wird, funktioniert dieses Gerät etwa 8 Stunden lang. Das gibt Ihnen die Möglichkeit, etwas Schlaf zu bekommen. Bei Sturm ist ein Gerät dieser Klasse leider nicht stark genug, um die Yacht zu kontrollieren. Daher benötigen Sie einen Partner oder müssen ein leistungsstärkeres Hydraulikgerät installieren. Installieren Sie optional ein mechanisches Windstrahlruder.
Mikrowellenherd
Dies ist ein sehr nützliches Gerät auf einer Yacht. Tatsache ist, dass Sie während eines Gewitters alle empfindlichen elektronischen Geräte (Tablets, Mobiltelefone, Laptops) in der Mikrowelle verstecken können. Dies gewährleistet die Sicherheit Ihrer Navigationsgeräte im Falle eines direkten Blitzeinschlags am Mast und einer Stromentladung durch den Rumpf der Yacht.
Darüber hinaus können Sie im Yachthafen und auf dem Parkplatz durch den Anschluss eines Mikrowellenherds an ein 220-Volt-Netz Speisen kochen und schnell auftauen.
Source: habr.com