Der chinesische kobaltfreie Akku soll mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 880 km ermöglichen

Chinesische Unternehmen bezeichnen sich zunehmend als Entwickler und Hersteller vielversprechender Batterien. Ausländische Technologien werden nicht einfach kopiert, sondern verbessert und in ein kommerzielles Produkt umgesetzt.

Die erfolgreiche Arbeit chinesischer Unternehmen führt zwangsläufig zu Fortschritten bei den Batterieeigenschaften, obwohl wir natürlich „alles auf einmal“ möchten. Doch dazu kommt es nicht, aber es wird bald eine Batterie mit mehr als 800 km Reichweite und ohne teures Kobalt geben. Wir danken dem chinesischen Unternehmen SVOLT Energy Technology.

Kürzlich hat das Management von SVOLT Energy, einer ehemaligen Tochtergesellschaft des chinesischen Autoherstellers Great Wall Motor, gestartet eine neue Linie zur Herstellung vielversprechender Lithium-Ionen-Autobatterien. Die Linie wird zwei Arten von Batterien produzieren, allerdings vorerst in kleinen Mengen. Die Massenproduktion wird in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres beginnen. Was sind das für Produkte?

Ein Batterietyp wird auf 115-Ah-Zellen mit einer Energiedichte von 245 Wh/kg basieren. Aus diesen Zellen sollen serienmäßig hergestellte Batterien für eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen hergestellt werden. Das zweite Produkt, Zellen mit einer Kapazität von 226 Ah ohne Kobalt, wird exklusiv für Great Wall Motor produziert, das diese in seine Premium-Elektrofahrzeuge einbauen will.

Laut Hersteller sollen die neuen langen L6-Zellen in der Batterie dem Elektrofahrzeug eine Reichweite von bis zu 880 km mit einer einzigen Ladung ermöglichen. Die angegebene Batterielebensdauer liegt bei über 15 Jahren, woraus sich eine Reichweite von bis zu 1,2 Millionen km ohne Batteriewechsel ergibt.

Um solch beeindruckende Batterieeigenschaften zu erreichen, haben chinesische Ingenieure eine ganze Reihe von Technologien und technischen Verfahren entwickelt, angefangen beim Ersatz von Kobalt in der Anode durch Nickel und andere Materialien. Beispielsweise werden Lithium-Ionen in der Batterie durch Nickel-Ionen ersetzt, wodurch der Abbau von Lithium während des Batteriebetriebs verhindert wird. Dies allein führte zu technischen Problemen, die inzwischen erfolgreich behoben wurden.

Darüber hinaus gab es viele weitere Innovationen bei der Herstellung von Batteriezellen sowie eine Überarbeitung des Designs und der Funktionsweise des gesamten mehrzelligen Batteriepakets. Das neue Batteriepaket ist nach dem Matrixprinzip aufgebaut und lässt sich leicht auf vorgegebene Parameter skalieren, was auch die Produktionskosten von Batteriebaugruppen senkt.

Fügen wir hinzu, dass SVOLT Energy-Batterien ohne Kobalt mit einer etwas höheren Spannung arbeiten – 4,3–4,35 V. Aus diesem Grund ist ihre gespeicherte Energiedichte höher als die herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien. Es bleibt abzuwarten, wie sie sich in der Praxis verhalten.

Source: 3dnews.ru