Vor einiger Zeit versuchten viele Unternehmen, Tesla herauszufordern, indem sie mit der Entwicklung eigener Elektrofahrzeuge begannen. Unter ihnen war auch der britische Haushaltsgerätehersteller Dyson. Nachdem das Unternehmen 500 Millionen Pfund für die Entwicklung eines Elektroautos ausgegeben hatte, weigerte es sich letztendlich, es auf den Markt zu bringen, aber das Projekt könnte für die Konkurrenz von Nutzen sein.
Das britische Unternehmen Dyson hat die Idee der Massenproduktion eines Elektroautos mit dem Code N526 bisher aufgegeben. letztes Jahr. Wie der Gründer Sir James Dyson in einem Interview erklärte Dieses Fahrzeug könnte sieben Personen befördern und mit einer einzigen Ladung fast 960 km zurücklegen. Dies ist ein Rekordwert unter den Elektrofahrzeugen für Personenkraftwagen, ganz zu schweigen vom vielversprechenden Tesla Roadster der zweiten Generation, dessen Debüt nun auf 2022 verschoben wird.
Das Geheimnis dieser Autonomie des Dyson-Elektroautos liegt in seinen proprietären Festkörperelektrolytbatterien. Das Interessanteste ist, dass eine solche Gangreserve unter Bedingungen fernab des „Treibhauses“ gewährleistet werden musste – bei Fahrten in der (nach britischen Maßstäben) kalten Jahreszeit mit eingeschalteter Heizung und eingeschaltetem Multimediasystem und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 110 km/h.
Der von Dyson vorgestellte Prototyp des Elektroautos N526 erhielt eine Aluminiumkarosserie, sein Leergewicht erreichte 2,6 Tonnen. Dies hinderte den Prototyp nicht daran, in 100 Sekunden auf 4,8 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zu erreichen. Das Elektroauto sollte mit zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 200 kW ausgestattet sein. Der Prototyp war kein einfaches Demonstrationsmodell; Dyson gab in einem Interview zu, dass er damit Testfahrten unter Bedingungen erhöhter Geheimhaltung in einem umzäunten Bereich durchführte.
Der Gründer von Dyson musste 500 Millionen Pfund seines eigenen Geldes in die Entwicklung eines Elektroautos investieren, doch die Marktaussichten für dieses Produkt waren im Nebel gehüllt. Die Kosten für ein Dyson-Elektroauto im Einzelhandel mussten 182 US-Dollar übersteigen, um die Gewinnschwelle zu erreichen, und für so viel Geld würde kaum jemand einen ungewöhnlichen Crossover kaufen wollen, der jedoch nicht den herausragendsten in Bezug auf die Verbraucherqualitäten aufweist.
Sir Dyson selbst gibt die Idee einer Serienproduktion von Fahrzeugen nicht auf, er möchte dies einfach zu seinem eigenen Vorteil tun. Das Entwicklungsteam ist bereit, interessierten Auftragnehmern die Technologie zur Herstellung wiederaufladbarer Batterien mit Festkörperelektrolyt anzubieten. Solche Akkus sind Lithium-Ionen-Akkus nicht nur im Wirkungsgrad überlegen, sondern auch deutlich kompakter.
Source: 3dnews.ru