EVelozcity, das Ende 2017 von drei ehemaligen BMW-Führungskräften (und ehemaligen Mitarbeitern von Faraday Future) gegründet wurde, hat einen neuen Namen und einen neuen Geschäftsplan. Das Unternehmen heißt nun Canoo und plant, seine Elektrofahrzeuge nur noch über ein Abonnementmodell zu verkaufen. Der Name wurde zu Ehren des Kanus gewählt, einem einfachen und zuverlässigen Transportmittel, das seit Jahrtausenden auf der ganzen Welt eingesetzt wird. Die Autos werden zunächst über eine Fahrersteuerung verfügen, das Ziel besteht jedoch darin, sie mit genügend Technologie und Sensoren auszustatten, um schließlich autonom zu werden.
Die erste Maschine von Canoo soll 2021 erscheinen und eine Lösung mit minimalistischem Design und maximalem Innenraum sein. Während Canoo nur einen groben Blick auf das Auto zeigte, sagte das Unternehmen, dass es SUV-Kapazität im regulären Kompaktwagenformat anbieten werde. Das Projekt sieht aus wie eine Kreuzung zwischen dem wiederauferstandenen VW-Bus von Volkswagen und den autonomen Langsamfahrmodulen, die in Kleinstädten und auf einigen öffentlichen Straßen vorhanden sind:
Canoo plant, drei weitere Fahrzeuge auf einer einzigen Plattform mit Batterie und Elektroantrieb zu bauen. Sie zeigte ein raues Außendesign, das in seiner Form eher an traditionelle Autos erinnerte und für die Mobilität in der Vorstadt konzipiert war. Canoo plant außerdem, ein spezielles Fahrzeug für Taxis und ein weiteres für Lieferdienste zu bauen. Das Unternehmen gab zuvor bekannt, dass es beabsichtigt, Autos zu entwickeln, die für 35 bis 50 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sind.
Canoo gibt noch keine konkreten Preispläne für seine Autos bekannt, aber Geschäftsführer Stefan Krause sagte gegenüber The Verge, dass die Abonnements sehr flexibel sein werden. Sie können für einen Monat oder für 10 Jahre ausgestellt werden: Kunden können das Auto testen und entscheiden, ob es zu ihnen passt. Wenn nicht, können sie das Auto einfach zum Hersteller zurückgeben.
Canoo mit Hauptsitz in Los Angeles plant, seine Autos (bzw. Abonnements) sowohl in den USA als auch in China zu verkaufen. Das Unternehmen beschäftigt bereits rund 350 Mitarbeiter. Es wurde berichtet, dass Magna möglicherweise die Produktion übernimmt, das Unternehmen befindet sich jedoch weiterhin in Gesprächen mit mehreren Herstellern in den USA und China.
Source: 3dnews.ru