Wie wir bereits wissen, blieben die Tesla-Autoverkäufe im ersten Quartal hinter den Erwartungen des Herstellers zurück. Die Verkaufsmengen gingen in den ersten drei Monaten des Jahres 2019 im Vergleich zum Vorquartal um 31 % zurück. Dafür sind mehrere Faktoren verantwortlich, aber für Brot gibt es keine Entschuldigung. Schlimmer noch: Die Analysten verlieren ihren Optimismus hinsichtlich der Steigerung der Auslieferungen von Tesla-Fahrzeugen, und der Li-Ionen-Batteriepartner des Unternehmens, Panasonic aus Japan, ist gezwungen, auf Branchenexperten zu hören.
Nach Angaben der Agentur Nikkei haben Panasonic und Tesla beschlossen, Investitionen in das US-Werk Gigafactory 1 zur Produktion von Lithium-Ionen-Batterien einzufrieren. Batteriezellen im Tesla-Werk werden auf Panasonic-Geräten hergestellt und dann von Mitarbeitern des amerikanischen Unternehmens fast manuell zu „Gläsern“ zusammengebaut.
Die Gigafactory 1 wurde Ende 2017 in Betrieb genommen. Die aktuelle Produktivität dieses Unternehmens entspricht der Montage von Batterien mit einer Gesamtkapazität von 35 GWh pro Jahr. Im Jahr 2019 planten Panasonic und Tesla, die Kapazität des Werks auf 54 GWh pro Jahr zu erhöhen, wofür bis zu 1,35 Milliarden US-Dollar aufgewendet werden mussten, um 2020 mit der erweiterten Produktion zu beginnen. Nun wurden diese Pläne auf Eis gelegt.
Auch Panasonic setzt Investitionen in die Produktion der Gigafactory in China aus. Es wurde erwartet, dass Teslas chinesisches Montagewerk für Elektrofahrzeuge auch eine eigene Batterieproduktion erhält. Im Rahmen der neuen Pläne, chinesische Teslas zu montieren, wird der amerikanische Hersteller Batteriezellen von mehreren Herstellern beziehen.
Panasonic meldete zuvor einen Betriebsverlust im Batteriegeschäft für Tesla. Darüber hinaus waren die Verluste aufgrund von Problemen bei der Produktionssteigerung des Tesla Model 3 im Jahr 2018 höher als im Jahr 2017. Die Marge für Elektrofahrzeuge ist sehr gering. Gleichzeitig entfällt fast die Hälfte der Kosten eines Elektroautos auf den Preis einer Batterie. Unter solchen Bedingungen kann nur eine stabile Umsatzsteigerung den Hersteller retten, was wir bisher nicht beobachtet haben. Infolgedessen beschloss Panasonic, seine Produktionsbeziehung mit Tesla zu unterbrechen.
Source: 3dnews.ru