„Die Flugnote ist unbefriedigend“, sagte ich zum Ausbilder, der gerade einen Flug mit einem unserer besten Kadetten absolviert hatte.
Er sah mich verwirrt an.
Ich habe diesen Blick erwartet: Für ihn war meine Einschätzung völlig unzureichend. Wir kannten die Schülerin gut, ich hatte Flugberichte über sie von zwei früheren Flugschulen gelesen, sowie von unserem Geschwader, wo sie eine Ausbildung zur Kampfpilotin der Royal Air Force (RAF) absolvierte. Sie war ausgezeichnet – ihre Flugtechnik war in jeder Hinsicht überdurchschnittlich. Darüber hinaus war sie fleißig und gut zum Fliegen ausgebildet.
Aber es gab ein Problem.
Ich habe dieses Problem schon einmal gesehen, aber der Dozent hat es offenbar nicht bemerkt.
„Die Bewertung ist unbefriedigend“, wiederholte ich.
„Aber sie ist gut geflogen, es war ein guter Flug, sie ist eine großartige Kadettin, das wissen Sie.
Warum ist es schlecht? - er hat gefragt.
„Denk darüber nach, Bruder“, sagte ich, „wo wird dieser ‚ausgezeichnete Kadett‘ in sechs Monaten sein?“
Ich habe mich schon immer für das Scheitern interessiert, vielleicht aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen während der Flugausbildung. Als Anfänger war ich ziemlich gut darin, kleine Kolbenflugzeuge zu fliegen, und sogar etwas besser darin, schnellere Flugzeuge mit Turboprop-Antrieb zu fliegen. Als ich jedoch einen Flugfortbildungskurs für angehende Jetpiloten absolvierte, geriet ich ins Straucheln. Ich arbeitete hart, bereitete mich gründlich vor, saß abends da und studierte Lehrbücher, scheiterte aber immer noch bei einer Mission nach der anderen. Einige Flüge schienen gut zu verlaufen, bis zur Nachbesprechung nach dem Flug, bei der mir gesagt wurde, ich solle es noch einmal versuchen: Dieses Urteil versetzte mich in einen Schockzustand.
Ein besonders spannender Moment ereignete sich während des Erlernens des Fliegens der Hawk, dem Flugzeug des Kunstflugteams Red Arrows.
Ich habe gerade zum zweiten Mal meinen abschließenden Navigationstest nicht bestanden, der den Höhepunkt des gesamten Kurses darstellt.
Mein Lehrer hatte ein schlechtes Gewissen: Er war ein guter Kerl und die Schüler liebten ihn.
Piloten zeigen ihre Emotionen nicht: Sie erlauben uns nicht, uns auf die Arbeit zu konzentrieren, also „stopfen“ wir sie in Kisten und stellen sie auf ein Regal mit der Aufschrift „Ein anderes Mal“, was selten vorkommt. Das ist unser Fluch und er wirkt sich auf unser ganzes Leben aus – unsere Ehen scheitern nach Jahren der Missverständnisse, die durch den Mangel an äußeren Zeichen der Sinnlichkeit verursacht wurden. Heute konnte ich meine Enttäuschung jedoch nicht verbergen.
„Nur ein technischer Fehler, Tim, mach dir keine Sorgen. Beim nächsten Mal wird alles klappen!“ - Das war alles, was er auf dem Weg zum Luftkommando sagte, während der anhaltende Nieselregen in Nordwales meine Trauer nur noch verstärkte.
Es hat nicht geholfen.
Ein einmaliger Flugausfall ist schlimm. Das trifft einen hart, egal welche Noten man hat. Oftmals hat man das Gefühl, versagt zu haben – man vergisst möglicherweise, das Flugzeug aufgrund eines Instrumentenstartfehlers auszurichten, kommt beim Fliegen in der oberen Atmosphäre vom Kurs ab oder vergisst, die Waffenschalter während eines Einsatzes in die sichere Position zu bringen. Die Rückkehr nach einem solchen Flug erfolgt in der Regel im Stillen: Der Fluglehrer weiß, dass Sie aufgrund Ihrer eigenen Unaufmerksamkeit überfordert sein werden, und das verstehen Sie auch. Tatsächlich kann ein Kadett aufgrund der Komplexität des Fluges in fast allem scheitern, und daher werden kleine Mängel oft ignoriert – und doch können einige davon einfach nicht ignoriert werden.
Manchmal übernehmen die Fluglehrer auf dem Rückweg die Kontrolle über das Flugzeug, was oft sicherer ist.
Scheitert man aber zweimal in der Relegation, erhöht sich der Druck auf einen deutlich.
Man könnte meinen, dass Kadetten, die ihre Prüfung zweimal nicht bestehen, sich zurückziehen und ihre Mitschüler meiden würden. Tatsächlich distanzieren sich auch ihre Mitschüler von ihnen. Sie mögen sagen, dass sie ihrem Freund dadurch persönlichen Freiraum geben, aber das stimmt nicht ganz. Tatsächlich wollen die Jungs nicht mit erfolglosen Kadetten in Verbindung gebracht werden – was wäre, wenn auch sie aufgrund einer unverständlichen „unterbewussten Verbindung“ anfangen, Missionen zu scheitern? „Gleiches zieht Gleiches an“ – Flieger wollen in ihrer Ausbildung erfolgreich sein und glauben fälschlicherweise, dass sie nicht scheitern müssen.
Nach dem dritten Misserfolg werden Sie ausgeschlossen. Wenn Sie Glück haben und ein Platz an einer anderen Flugschule frei ist, kann Ihnen ein Platz in einer Hubschrauber- oder Transportpilotenausbildung angeboten werden, eine Garantie dafür gibt es jedoch nicht und oft bedeutet ein Ausschluss das Ende Ihrer Karriere.
Der Fluglehrer, mit dem ich geflogen bin, war ein netter Kerl und auf früheren Flügen spielte er mir oft das Telefongespräch in seinem Headset vor, bis ich „antwortete“.
„Hallo“, sagte ich.
„Ja, hallo, Tim, das ist dein Lehrer auf dem Rücksitz, der Typ ist so ein netter Kerl – du erinnerst dich vielleicht an mich, wir haben uns ein paar Mal unterhalten. Ich wollte Ihnen sagen, dass wir eine Flugroute vor uns haben, vielleicht möchten Sie diese vermeiden.“
„Oh, verdammt“, antwortete ich und drehte das Flugzeug abrupt um.
Alle Kadetten wissen, dass die Ausbilder auf ihrer Seite sind: Sie wollen, dass die Kadetten bestehen, und die meisten sind bereit, alles zu tun, um neuen Piloten zu helfen. Wie dem auch sei, sie selbst waren einst Kadetten.
Für einen angehenden Piloten ist der Erfolg natürlich wichtig – er steht für die meisten Kadetten im Mittelpunkt. Sie arbeiten lange, kommen am Wochenende und sehen sich die Flugaufzeichnungen anderer Piloten an, um Informationen zu sammeln, die ihnen helfen könnten, einen weiteren Schultag zu überstehen.
Aber für Ausbilder ist der Erfolg nicht so wichtig: Es gibt etwas, das uns mehr interessiert.
Fehler.
Als ich 10 Jahre alt war, nahm mich mein Vater mit einer Gruppe, der er angehörte, auf eine Reise in die Normandie mit, die alte Militärfahrzeuge restaurierte. Er hatte ein Motorrad aus dem Zweiten Weltkrieg, das er restauriert hatte, und während mein Vater neben dem Konvoi fuhr, reiste ich in einem Panzer oder Jeep und hatte eine tolle Zeit.
Für ein kleines Kind war es ein großer Spaß, und ich unterhielt mich mit jedem, der zuhörte, während wir über Schlachtfelder gingen und die Abende in Lagern verbrachten, die auf den sonnenverbrannten Wiesen Nordfrankreichs errichtet wurden.
Das war eine wundervolle Zeit, bis sie unterbrochen wurde, als mein Vater es versäumte, den Gasherd im Dunkeln zu kontrollieren.
Eines Morgens wurde ich von einem Schrei geweckt: „Raus, raus!“ - und wurde gewaltsam aus dem Zelt gezogen.
Sie stand in Flammen. Und ich auch.
Unser Gasherd explodierte und setzte die Zelttür in Brand. Das Feuer breitete sich auf Boden und Decke aus. Mein Vater, der gerade draußen war, sprang ins Zelt, packte mich und zog mich an den Füßen heraus.
Wir lernen viel von unseren Eltern. Söhne lernen viel von ihren Vätern, Töchter von ihren Müttern. Mein Vater drückte seine Gefühle nicht gern aus und ich bin auch nicht sehr emotional.
Aber mit dem brennenden Zelt hat er mir auf eine Weise gezeigt, wie Menschen auf ihre eigenen Fehler reagieren sollten, die ich nie vergessen werde.
Ich erinnere mich, wie wir am Fluss saßen, wo mein Vater gerade unser verbranntes Zelt hingeworfen hatte. Unsere gesamte Ausrüstung wurde verbrannt und wir waren am Boden zerstört. Ich konnte hören, wie mehrere Leute in der Nähe lachend darüber diskutierten, dass unser Haus zerstört worden war.
Der Vater war verwirrt.
„Ich habe den Ofen im Zelt angezündet. Es war falsch“, sagte er. "Keine Sorge, alles wird gut".
Mein Vater sah mich nicht an, sondern blickte weiterhin in die Ferne. Und ich wusste, dass alles gut werden würde, weil er es gesagt hatte.
Ich war erst 10 und es war mein Vater.
Und ich habe ihm geglaubt, denn in seiner Stimme lag nichts als Demut, Aufrichtigkeit und Stärke.
Und ich wusste, dass die Tatsache, dass wir kein Zelt mehr hatten, nicht wichtig war.
„Es war mein Fehler, es tut mir leid, dass ich ihn angezündet habe – beim nächsten Mal wird das nicht wieder passieren“, sagte er in einem seltenen Gefühlsausbruch. Das Zelt schwamm flussabwärts, und wir saßen am Ufer und lachten.
Vater wusste, dass Scheitern nicht das Gegenteil von Erfolg ist, sondern ein wesentlicher Bestandteil davon. Er hat einen Fehler gemacht, aber er hat damit gezeigt, wie sich Fehler auf einen Menschen auswirken – sie ermöglichen es, Verantwortung zu übernehmen und bieten die Möglichkeit, sich zu verbessern.
Sie helfen uns zu verstehen, was funktionieren wird und was nicht.
Genau das habe ich dem Ausbilder des Kadetten gesagt, der kurz vor seinem Abschluss stand.
Wenn sie an der Front einen Fehler macht, kehrt sie möglicherweise nie wieder zurück.
Je höher man steigt, desto schmerzhafter ist der Sturz. Ich habe mich gefragt, warum das niemand zu Beginn seiner Ausbildung erkannt hat.
„Move Fast, Break Things“ war ein frühes Facebook-Motto.
Unser überaus erfolgreicher Kadett verstand die Bedeutung von Fehlern nicht. Akademisch schloss sie ihre Offiziersausbildung gut ab und erhielt dabei viele Auszeichnungen. Sie war eine gute Schülerin, aber ob sie es glaubte oder nicht, ihre Erfolgsgeschichte könnte sehr bald durch die Realität der Einsätze an vorderster Front unterbrochen werden.
„Ich habe ihr eine Absage erteilt, weil sie diese während ihrer Ausbildung nie erhalten hat“, sagte ich.
Plötzlich dämmerte es ihm.
„Ich verstehe“, antwortete er, „sie musste sich nie von einem Misserfolg erholen. Wenn sie irgendwo in Nordsyrien am Nachthimmel einen Fehler macht, wird es für sie schwieriger, sich zu erholen. Wir können für sie ein kontrolliertes Scheitern herbeiführen und ihr dabei helfen, es zu überwinden.“
Deshalb lehrt eine gute Schule ihre Schüler, Misserfolge richtig zu akzeptieren und sie höher zu schätzen als Erfolge. Erfolg schafft ein angenehmes Gefühl, weil man nicht mehr tiefer in sich selbst schauen muss. Sie können darauf vertrauen, dass Sie lernen und teilweise Recht haben.
Erfolg ist wichtig, weil er Ihnen zeigt, dass das, was Sie tun, funktioniert. Misserfolge bilden jedoch die Grundlage für kontinuierliches Wachstum, das nur durch eine ehrliche Bewertung Ihrer Arbeit entstehen kann. Sie müssen nicht scheitern, um erfolgreich zu sein, aber Sie müssen verstehen, dass Scheitern nicht das Gegenteil von Erfolg ist und nicht um jeden Preis vermieden werden sollte.
„Ein guter Pilot ist in der Lage, alles, was passiert ist, objektiv einzuschätzen ... und daraus eine weitere Lektion zu lernen. Da oben müssen wir kämpfen. Das ist unsere Aufgabe.“ – Viper, Film „Top Gun“
Durch Scheitern lernt man die gleichen Dinge, die mein Vater mir beigebracht hat, bevor ich Cheffluglehrer der Flugschule wurde, in der ich selbst jahrelang ums Überleben gekämpft habe.
Unterwerfung, Aufrichtigkeit und Stärke.
Aus diesem Grund wissen Militärausbilder, dass Erfolg fragil ist und echtes Lernen mit Misserfolgen einhergehen muss.
Ein paar Kommentare zum Originalartikel:
Tim Collins
Schwer zu erzählen. Jeder Fehler sollte von einer Analyse begleitet werden, die den Fehler erklärt und eine Reihe von Maßnahmen und Richtungen für den späteren Erfolg vorschlägt. Jemanden nach einem erfolgreichen Flug zum Absturz zu bringen, bedeutet, eine solche Analyse zu erschweren. Natürlich ist niemand perfekt und es gibt immer einen Grund für ein Scheitern, aber ich würde mich nicht mit einem erfundenen Scheitern zufrieden geben. Gleichzeitig habe ich selbst viele solcher Analysen durchgeführt und dazu geraten, nicht zu selbstsicher zu sein in der Erwartung, dass immer alles gut wird.
Tim Davies (Autor)
Ich stimme zu, eine Analyse wurde durchgeführt und nichts wurde verfälscht – die Qualität ihrer Flüge verschlechterte sich und sie war einfach müde. Sie brauchte eine Pause. Toller Kommentar, danke!
Stuart Hart
Ich finde es nicht richtig, einen guten Flug als einen schlechten auszugeben. Wer hat das Recht, eine andere Person so zu bewerten? Basiert die gesamte Analyse ihres Lebens lediglich auf Flugberichten und Lebensläufen? Wer weiß, welche Misserfolge sie erlebt oder erlebt hat und wie sich diese auf ihre Persönlichkeit ausgewirkt haben? Vielleicht ist sie deshalb so gut?
Tim Davies (Autor)
Danke für den Einblick, Stuart. Ihre Flugfähigkeit wurde immer schlimmer, wir diskutierten darüber viele Male, bis wir eher früher als später die Entscheidung trafen, sie zu stoppen.
Source: habr.com