Thesen zur Überlegenheit des Tesla Model 3 gegenüber anderen mittelgroßen Premium-Limousinen von Firmengründer Elon Musk auf der Quartalsberichtskonferenz Neueste Statistiken. Im ersten Quartal wurde ein Elektroauto dieses Modells zum beliebtesten Fahrzeug im Premiumsegment in den USA und übertraf seinen engsten Konkurrenten beim Absatz um 60 %. Unter den Käufern des Model 3 mit Batterie mit Standardkapazität hatten 70 % der Autobesitzer zuvor Autos genutzt, die nicht im Premiumsegment angesiedelt waren. Viele von ihnen hatten noch nie zuvor so viel für ein neues Fahrzeug bezahlt.
Der durchschnittliche Verkaufspreis des Model 3 liegt in den USA weiterhin bei 50 US-Dollar, und die meisten Käufer entscheiden sich für die Ausstattung mit erweiterter Reichweite. Musk stellte später klar, dass die Basisversion des Tesla Model 000 im Allgemeinen nur von wenigen Prozent der Käufer gewählt wird. In Norwegen, wo Elektroautos der Marke sehr beliebt sind, wurden im März so viele Tesla Model 3 verkauft, wie andere Autos hierzulande nie vorweisen könnten. Eine ähnliche Situation wurde in der Schweiz beobachtet. Musk äußerte die Hoffnung, dass das Tesla Model 3 mit der Zeit die meistverkaufte Premium-Limousine der Welt werden kann. Und unter Elektrofahrzeugen anderer Marken bieten Tesla-Produkte mittlerweile die größte Reichweite ohne Nachladen.
Innerer Kannibalismus nach dem Auftauchen Tesla Modell 3 nicht beobachtet
Einer der zur vierteljährlichen Berichtskonferenz eingeladenen Analysten fragte, wie sich der Verkaufsstart des Tesla Model 3 auf die Verkaufsmengen der teureren Elektrofahrzeuge der Marke auswirken würde. Musk erklärte ruhig, dass er den sogenannten „internen Kannibalismus“ nach der Veröffentlichung des Model 3 nicht beobachtet habe. Nur 3,5 % der Käufer tauschen Model S gegen Model 3. Die Mehrheit der Tesla Model S-Besitzer wechselt entweder zu einer teureren Konfiguration desselben Modells oder zum Tesla Model X Crossover.
Musk ist bereit, treue Kunden zu belohnen. Bestehende Besitzer von Elektrofahrzeugen dieser Marke können beim Kauf eines Model S oder Model X mit einem einmaligen kostenlosen Upgrade rechnen, bei dem die teureren Optionen des Elektrofahrzeugs per Software freigeschaltet werden. Zum Beispiel Käufer Tesla Model S und Model
Autopilot und Versicherung - haben Tesla hat seine eigenen Ideen
Auf einer Investorenveranstaltung, die Teslas Errungenschaften bei der Automatisierung des Prozesses des Fahrens eines Elektrofahrzeugs gewidmet war, erklärte Elon Musk bereits, dass das Unternehmen bereit sei, künftig die volle rechtliche Verantwortung für die Opfer zu übernehmen, wenn ein „Robotertaxi“ in einen Verkehrsunfall gerät . Zu dieser Entschlossenheit fügt der Tesla-Chef die Zuversicht hinzu, dass Unfälle mit Elektrofahrzeugen der Marke äußerst selten passieren werden. Automatisierung ist bereits jetzt doppelt so sicher wie ein menschlicher Fahrer, und dieser Wert wird sich noch verbessern.
Um automatisierte Taxis auf öffentliche Straßen zu bringen, muss Tesla viel Zeit und Mühe aufwenden, um den Gesetzgeber davon zu überzeugen, dass die Fahrzeuge sicher sind. Musk ist überzeugt, dass die kolossalen Statistiken des Unternehmens zur unfallfreien Bewegung im halbautomatischen Modus es ihm ermöglichen werden, alle bürokratischen Hindernisse schnell zu beseitigen. Ende 2020 rechnet das Unternehmen mit der Einführung eines Robotaxi-Dienstes in einem der Länder der Welt.
Da für jedes Tesla-Elektrofahrzeug bereits Statistiken erfasst werden, reift im Unternehmen die Idee, ein eigenes Kfz-Versicherungsprogramm auf den Markt zu bringen. Ähnliche Produkte mit telematischer Übermittlung von Informationen über den Fahrstil des Fahrers bieten Versicherungen schon lange an, allerdings benötigen Tesla-Elektrofahrzeuge hierfür keine zusätzliche Ausstattung.
Laut Musk teilt Tesla bereits Statistiken mit einigen Versicherungsunternehmen, wird aber nächstes Jahr ein eigenes Versicherungsprogramm mit flexiblen Tarifen starten. Disziplinierte und vorsichtige Autofahrer werden für die Versicherung nur ein Minimum bezahlen, aber „rücksichtslose“ Autofahrer müssen sich entscheiden: entweder das hohe Risiko in Kauf nehmen oder sich beim Fahren beruhigen.
Source: 3dnews.ru