Die Anleger reagierten lebhaft auf den Quartalsbericht von Tesla, denn die größte Überraschung für sie war der Abschluss des Berichtszeitraums durch das Unternehmen ohne Verluste auf operativer Ebene. Die Aktienkurse von Tesla stiegen um 12 %. Der Umsatz von Tesla blieb auf dem Niveau des Vorquartals – 5,3 Milliarden US-Dollar, er ging im Vergleich zum dritten Quartal des Vorjahres um 12 % zurück. Die Profitabilität des Automobilgeschäfts ging auf Jahressicht von 25,8 % auf 22,8 % zurück, stieg im sequenziellen Vergleich jedoch um knapp vier Prozentpunkte. Einerseits erhöht Tesla systematisch den Anteil des weniger profitablen Model 3, andererseits hat das Unternehmen die Kosten deutlich gesenkt – um 15 % im Vergleich zum zweiten Quartal dieses Jahres. Das Tesla-Management dankte bei der Berichterstattung gesondert den Mitarbeitern des Unternehmens, die sich aktiv an der Senkung der Betriebskosten beteiligten.
Es ist zu beachten, dass sich der dokumentierte Quartalsbericht von Tesla dramatisch verändert hat. Die Veröffentlichung erfolgt nicht mehr in Form eines Aktionärsbriefs von Elon Musk mit freiem Informationsfluss in Textform, sondern als vollwertige Präsentation mit einer Fülle an Grafiken, Tabellen und farbenfrohen Illustrationen. Die Dissertation beleuchtet die wichtigsten Erfolge des Unternehmens im Berichtszeitraum und die Pläne für die nahe Zukunft.
Tesla Modell S wird bald hauptsächlich wegen des Status kaufen
Tesla reduziert weiterhin den Anteil der Elektrofahrzeuge Model S und Model X, im dritten Quartal wurden 16 Einheiten produziert, 318 % weniger als ein Jahr zuvor. Andererseits betonte die Unternehmensleitung, dass man nach der erfolgreichen Konzentration der Ressourcen auf die Steigerung der Produktion des Modells 39 darüber nachdenken könne, die Verbraucherqualitäten der teuren Modelle der Marke weiter zu verbessern. Laut Elon Musk wird die Limousine Model S zu einem Statusmodell, das von Menschen aus kreativen Berufen gekauft wird, und pragmatischere Fans der Marke entscheiden sich zunehmend für Model 3. In diesem Sinne wird der Crossover Model Y noch beliebter sein - Es sollte alle Tesla-Elektroautos in Bezug auf die Verkaufszahlen aller anderen Modelle zusammen übertreffen. Das Unternehmen ist nun überzeugt, das Tesla Model Y im Sommer 3 vorstellen zu können.
Das Produktionsvolumen des Tesla Model 3 stieg im dritten Quartal auf 79 Exemplare, das ist eineinhalb Mal mehr als vor einem Jahr. Tesla kann die Marke von einhunderttausend produzierten Elektrofahrzeugen pro Quartal immer noch nicht überschreiten, aber es ist sicher, dass es bis Ende des Jahres 837 Autos produzieren wird. Im Allgemeinen sind amerikanische Tesla-Unternehmen in der Lage, jährlich bis zu 360 Elektrofahrzeuge eines Modells (Modell 350) sowie etwa 3 Modell X und Modell S zu produzieren. Das Werk in Shanghai wird zunächst bis zu 90 Elektrofahrzeuge vom Typ Model 150 produzieren, auch die Produktion des Crossovers Model Y soll hier anlaufen. Bis Ende des Jahres verspricht Tesla, über den Baustandort des europäischen Werks zu entscheiden. Der Pickup, die Sattelzugmaschine Tesla Semi und der Sport-Roadster werden in den USA produziert. Die Produktion von Elektro-Lkw wird nächstes Jahr beginnen.
Im Werk Shanghai wurden bereits mehrere Exemplare montiert Tesla Modell 3
Tesla hält den chinesischen Markt für sehr vielversprechend, das Unternehmen konnte sein Unternehmen in Shanghai in zehn Monaten aufbauen. Nun wurde dort bereits eine erste Charge von vier Elektrofahrzeugen produziert, an denen die wesentlichen technologischen Arbeiten erarbeitet werden. Die Massenproduktion des Tesla Model 3 in China wird in den kommenden Monaten anlaufen. Es stellte sich heraus, dass der spezifische Wert der Investitionsausgaben in Bezug auf ein Elektrofahrzeug in China etwa 50 % geringer war als in den Vereinigten Staaten. Auf die Frage von Investoren nach der Fähigkeit von Tesla, bei der Produktion des Model 3 in diesem Land deutlich einzusparen, sagte der Finanzdirektor des Unternehmens jedoch, dass die Rentabilität der Produktion dieser Elektrofahrzeuge in China immer noch auf dem gleichen Niveau wie in den USA liege .
Neben dem Gebäude für die Montagelinie und zugehörigen Werkstätten in China befindet sich ein Gebäude, in dem die Produktion von Traktionsbatterien angesiedelt wird. Tesla schließt nicht aus, dass auf diesem Gelände weitere Gebäude entstehen, um das Produktionsvolumen oder die Modellpalette zu erweitern.
Der Zeitpunkt der Ankündigung des elektrischen Crossovers Tesla Modell Ihr kommt näher
Bei der Analyse der Kostenstruktur für die Veröffentlichung des zukünftigen Crossover-Modells Y stellt das Tesla-Management fest, dass dieses Modell hinsichtlich der Kosten nahe am Modell 3 liegen wird, das Unternehmen es jedoch zu einem höheren Preis als die Limousine verkaufen kann. Dieses Preisverhältnis für Crossover und Limousinen ist typisch für die gesamte Automobilindustrie und Elon Musk hält es nicht für notwendig, dagegen zu verstoßen. Der Firmengründer ist bereits mit dem Vorserien-Prototyp Tesla Model Y gefahren und hat angenehme Eindrücke erhalten, sodass er davon ausgehen kann, dass die Käufer das neue Modell sehr gut annehmen werden.
Dass das Erscheinen des Model Y auf dem Markt die Kunden nicht vom Model 3 abbringen wird, befürchtet das Unternehmen nicht, da Elektrofahrzeuge einen anderen Karosserietyp haben. Als Beispiel nennt das Tesla-Management die Situation mit der Veröffentlichung des Model Der Lebenszyklus wurde zum bestimmenden Faktor.
Die ersten Versuche, alles dem Autopiloten anzuvertrauen, werden Ende dieses Jahres erfolgen.
Tesla weicht nicht von Plänen zur Aktualisierung seiner Elektrofahrzeugsoftware ab, die bis Ende dieses Jahres ausgewählten Kunden den Zugriff auf eine vollautomatische Fahrzeugsteuerung ermöglichen wird. Elon Musk versuchte in seiner Formulierung sehr vorsichtig zu sein und erklärte, dass in vielen Fällen menschliches Eingreifen erforderlich sei, die Automatisierung jedoch bald lernen werde, ein Elektrofahrzeug beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit, beim Fahren im Stadtverkehr mit Ampeln und Kreuzungen usw. zu steuern auch beim Fahren auf einer Autobahn mit hoher Geschwindigkeit. Geschwindigkeiten. Relativ gesehen werden Tesla-Besitzer bis Ende des Jahres in den meisten Situationen versuchen können, von zu Hause zur Arbeit und zurück zu gelangen, ohne den Fahrvorgang zu beeinträchtigen. Ein Jahr später wird die Software so verbessert, dass es für den Fahrer weniger stressig wird, die Aktionen der Automatisierung zu überwachen.
Elon Musk stellte außerdem klar, dass Tesla die Preise für die „Autopilot“-Funktion nicht senken wird. Im Gegenteil, der Preis einer solchen Softwareoption wird schrittweise steigen, da die Funktionalität der Automatisierung immer weiter verbessert wird. Der Übergang vom menschengesteuerten automatischen Fahren zum vollautomatischen Fahren wird einer der größten technologischen Veränderungen in der Geschichte sein und dürfte sich nach Angaben der Unternehmensleitung positiv auf den Wert der Vermögenswerte von Tesla auswirken.
Source: 3dnews.ru