Toyota Motor Corp. gab am Freitag bekannt, dass es Pläne aufgibt, ab 2021 die Technologie „Dedicated Short-Range Communications“ (DSRC) einzuführen, die es Autos und Lastwagen ermöglicht, über das 5,9-GHz-Band miteinander zu kommunizieren.
Es ist zu beachten, dass die Autohersteller in den Vereinigten Staaten uneinig sind, ob sie das DSRC-System weiterhin implementieren oder ein System verwenden sollen, das auf 4G- oder 5G-Technologien basiert.
Im April 2018 Toyota über Pläne, mit der Einführung der DSRC-Technologie im Jahr 2021 zu beginnen, mit dem Ziel, sie bis Mitte der 2020er Jahre an die meisten seiner Fahrzeuge anzupassen.
Im Jahr 1999 wurde den Automobilherstellern ein Teil des Spektrums für DSRC im 5,9-GHz-Band zugeteilt, das jedoch weitgehend ungenutzt blieb. In diesem Zusammenhang haben einige Vertreter der US-amerikanischen Federal Communications Commission (FCC) und Kabelunternehmen vorgeschlagen, das Spektrum neu zuzuweisen, um es für Wi-Fi und andere Anwendungen zu nutzen.
Toyota führte seine Entscheidung auf „eine Reihe von Faktoren zurück, darunter die Notwendigkeit eines größeren Engagements der Automobilindustrie sowie der Unterstützung der Bundesregierung bei der Erhaltung des 5,9-GHz-Frequenzbands für DSRC“.
Das japanische Unternehmen fügte hinzu, dass es beabsichtige, „die Einsatzumgebung weiterhin neu zu bewerten“ und dass es weiterhin ein großer Befürworter von DSRC sei, „da es davon überzeugt ist, dass es die einzige bewährte und verfügbare Technologie zur Kollisionsvermeidung ist“.
Source: 3dnews.ru