Touch-Steuerung ist untrennbar mit Gadgets verbunden, und was ist ein Tesla-Elektroauto, wenn nicht ein Gadget? Ich würde das gerne glauben, aber für manche Anwendungen scheinen Knöpfe, Hebel und Schalter eine zuverlässigere Lösung zu sein als Symbole auf einem Touchscreen. Icons erwiesen sich als Element des Tesla Model S-Steuerungssystems als schlüpfriger Abhang. Auf diesem Weg könnte Tesla mit Schwierigkeiten in Form eines Rückrufs von Zehntausenden Elektrofahrzeugen rechnen.
Как Amerikanische Medien, die National Highway Traffic Safety Administration – eine Behörde des US-Exekutivministeriums – Das US-Verkehrsministerium (National Highway Traffic Safety Administration) hat eine Untersuchung zu Beschwerden von Besitzern von Tesla Model S-Elektrofahrzeugen über den Ausfall von Touchscreens eingeleitet .
In den letzten 13 Monaten hat die Behörde 11 Beschwerden über Bildschirme in Tesla Model S-Fahrzeugen erhalten, die seit fast vier bis etwas mehr als sechs Jahren im Einsatz sind. Dabei handelt es sich um Autos des angegebenen Modells, hergestellt in den Jahren 2012–2015. Wenn die Bildschirme ausfallen, verlieren Autos zumindest den Rückfahrkamera-Feed, was die Sicht beeinträchtigt. Es wurden jedoch keine Kollisionen oder Verletzungen gemeldet.
Die Untersuchung der Agentur betrifft 63 Elektrofahrzeuge des Typs Tesla Model S. Nach vorläufigen Daten liegt das Problem im Ausfall des Flash-Speichers, der mit dem Display-Controller (Prozessor) zusammenarbeitet. Der natürliche Verschleiß der Flash-Speicherzellen führt zum Ausfall des Controllers und des Displays. Ähnliche Schaltungsdesigns wurden auch in 159 Modell-S-Fahrzeugen, die von 2016 bis 2018 hergestellt wurden, und in Modell-X-Fahrzeugen, die Anfang 2018 hergestellt wurden, verwendet, sodass der Umfang der Untersuchung möglicherweise erweitert wird.
Ich frage mich, auf welchem Controller (Flash-Speicher) es aufgebaut ist Raumschiff Crew Dragon? Es wurde erstmals im Jahr 2014 eingeführt, was bedeutet, dass die darin enthaltenen Touchscreens möglicherweise von derselben Generation sind wie die im ersten Tesla Model S.
Um auf die Ausfälle von Displays in Elektrofahrzeugen zurückzukommen, stellen wir fest, dass der Fahrer, nachdem er diesen Teil der Kontrolle über die Fahrzeugsysteme verloren hat, aufhört, die Heizung und die Klimaanlage zu steuern, deren Modi durch die Automatisierung überwacht werden. Auch der Zugang zum Internet und die Möglichkeit zur Nutzung der Mobilfunkkommunikation gehen verloren. Glücklicherweise wirken sich diese Fehler nicht auf den Fahr-, Brems- und Stoppmodus aus. Schließlich kann der Fahrer durch häufige Bildschirmneustarts und periodischen Verlust des Mobilfunksignals auf einen möglichen Displayausfall in einem Auto schließen.
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Source: 3dnews.ru