Nach der Verabschiedung des Dekrets „Über die Entwicklung der digitalen Wirtschaft“ hat der Weißrusse Neue Unternehmen begannen aktiv zu wachsen und bestehende Einwohner waren noch eher bereit, Spezialisten aus dem Ausland einzuladen. Ein erheblicher Teil der Eingeladenen sind Einwohner der Länder der ehemaligen UdSSR, für die trotz ihrer gemeinsamen Vergangenheit einige Besonderheiten der Fortbewegung mit dem Fahrrad in Minsk überraschend sein könnten. Wenn Sie über einen Umzug nach Weißrussland nachdenken oder bereits dabei sind und ein Fahrrad als Fortbewegungsmittel nutzen möchten, kann dieses Material für Sie hilfreich sein.
Straßenverkehrsordnung
Die größte Überraschung für einen Neuling dürfte das Fahrradverbot auf der Straße sein. Ja, in Weißrussland darf man nur auf Rad- oder Fußgängerwegen mit dem Fahrrad fahren. Sie dürfen nur dann auf der Straße fahren, wenn es unmöglich ist, sich auf dem Geh- und Radweg fortzubewegen, was auch immer das bedeutet, so die Verfasser der Regeln.
Die Annahme ist für Ende 2019 geplant , wo sie theoretisch auf einigen Straßen fahren dürfen. Derzeit handelt es sich jedoch nur um einen Gesetzentwurf, und es ist schwer zu sagen, in welcher Form er verabschiedet wird. Denken Sie daher daran: Für das Fahren auf der Straße können Sie leicht und ganz legal mit einer Geldstrafe von umgerechnet etwa 12 bis etwa 36 US-Dollar belegt werden. Natürlich ist es nicht üblich, mit der Verkehrspolizei zu verhandeln und ist viel gefährlicher für den Geldbeutel als ein normales Bußgeld.
Eine weitere Besonderheit ist, dass es auch verboten ist, mit dem Fahrrad auf einem Fußgängerüberweg zu fahren, es sei denn, es gibt ein spezielles Schild. Das heißt, entlang eines regulären Zebrastreifens muss ein Radfahrer zu Fuß gehen und das Fahrrad in der Nähe fahren. Glücklicherweise gibt es immer mehr Orte, an denen man nicht vom Fahrrad absteigen muss, und wenn die Verkehrsregeln geändert werden, muss man nur noch an ungeregelten Fußgängerüberwegen absteigen.
Infrastruktur
In den letzten Jahren sind in Minsk aktiv neue Radwege auf den Gehwegen entstanden. Sie werden einfach, meist am Fahrbahnrand, aufgemalt und mit Fahrbahnmarkierungen und Schildern markiert.
An Stellen, an denen Radwege unterbrochen sind, werden die Bordsteine in der Regel abgesenkt, sodass Sie kein spezielles Fahrrad kaufen müssen, um „über die Bordsteine zu springen“ – ein normales Citybike oder ein Hybrid mit starrer Gabel reichen aus.
Wählen Sie keine Singlespeed-Fahrräder, wenn Sie sich Ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind – der Geländeunterschied in Minsk beträgt mehr als 100 Meter. Der zentrale Teil der Stadt liegt in einer Tiefebene, sodass die Rückkehr in die „Schlafsäcke“ ohne Reserve von 3-5 Gängen unangenehm sein kann.
Im Jahr 2009 eröffnete die Stadt einen 27 km langen zentralen Radweg. Sie verläuft durch ganz Minsk von Nordwesten nach Südosten entlang des Flusses Svisloch. Der Radweg ist praktisch, um sich im zentralen Teil der Stadt fortzubewegen oder ihn von den Außenbezirken aus zu erreichen, um mit minimaler Ablenkung durch Fußgänger und Ampeln ins Zentrum zu gelangen.
Wenig praktisch ist, dass viele Radwege, die einfach auf dem Gehweg markiert sind, gefliest sind. Bequemer und schneller wäre es, auf glattem Asphalt zu fahren, was aber wohl mit dem fehlenden Budget für die Verlegung getrennter Wege zu erklären ist und nicht mit einer bewussten Entscheidung der Konstrukteure.
In Minsk gibt es keinen modernen Fahrradverleih. Es gibt saisonale Verleihstellen für Sportgeräte, aber mit der Entstehung von Bike-Sharing-Diensten, an die Bewohner europäischer Städte gewöhnt sind, ist in der Stadt noch nicht zu rechnen.
Auch stationäre überdachte Fahrradabstellplätze sind noch selten. Manchmal kann ein fortgeschrittener Entwickler oder die Bewohner selbst Geld aufbringen und einen Parkplatz bauen, aber das ist derzeit eher die Ausnahme. Die meisten Fahrräder werden entweder in Wohnungen oder in den Hauseingängen abgestellt.
Kultur
In den meisten Fällen wird es unterwegs keine Probleme mit Fußgängern oder Autofahrern geben. Die Menschen gewöhnen sich allmählich daran, dass jedes Jahr mehr Radfahrer in der Stadt auftauchen, so dass es eher selten vorkommt, den Radweg zu verlassen oder an einer Kreuzung von einem Auto blockiert zu werden. Ältere Menschen oder Damen mit Kinderwagen können auf dem Radweg laufen, dies ist jedoch selten und meist reicht ein Hupen aus, damit die Person den Weg verlässt. Die jüngere Generation und diejenigen, die schon länger in Minsk leben, kennen die Verhaltensregeln und Probleme treten normalerweise nicht auf.
Auf dem Foto: Menschen gehen auf der Seite für Fußgänger
Es gibt keine besondere Einstellung oder Verachtung gegenüber Radfahrern; nur wenige Menschen werden den Reichtum oder den sozialen Status einer Person daran messen, dass sie mit dem Fahrrad zur Arbeit kommt. In belarussischen Dörfern beispielsweise ist das Radfahren oft das Haupttransportmittel, sodass das Radfahren bei Besorgungen wahrscheinlich kein Aufsehen erregt.
Sicherheit
Im Vergleich zu europäischen Großstädten ist Minsk eine sichere Stadt und Fahrräder werden hier selten gestohlen. Einer groben Schätzung zufolge gibt es in Minsk mittlerweile 400 Fahrräder, pro Jahr werden etwa 400-600 Diebstähle registriert. Fahrradständer in der einen oder anderen Form sind durchaus üblich, meist handelt es sich jedoch um die günstigsten Ausführungen mit Befestigung am Vorderrad.
Die meisten Besitzer sichern ihre Fahrräder mit kostengünstigen Kabelschlössern. Wenn Sie also eine Kette oder ein Yu-Schloss verwenden, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Fahrrad gestohlen wird, minimal, es sei denn, der Dieb hat es speziell auf Ihr Fahrrad abgesehen.
Als zusätzliche Schutzmaßnahme können Sie Ihr Fahrrad versichern. In Minsk bieten zwei Unternehmen solche Dienste an; im Durchschnitt kostet es 6-10 % pro Jahr des Fahrradpreises.
Service und Ersatzteile
In Minsk ist noch nicht alles gut – meist verkaufen die Geschäfte die billigsten Komponenten chinesischer, russischer und manchmal taiwanesischer Hersteller. Das Sortiment ist klein, da viele Verkäufer denselben Lieferanten haben. Auch die Bestellung von Ersatzteilen und Zubehör per Post ist aufgrund der niedrigen Grenze für die zollfreie Einfuhr internationaler Pakete nicht immer rentabel und bequem – um die Zahlung eines Zolls in Höhe von 30 % der Kosten zu vermeiden, sollte die Ware im Paket nicht verzollt werden Wert über 22 Euro.
Fahrraddienstleistungen gibt es in der Regel in Fahrradgeschäften oder Werkstätten, von denen man aber keine hohe Qualität erwarten kann. Auch die Wartung und Abstimmung eines seltenen/teuren Fahrrads kann problematisch sein, auch aufgrund des Mangels an Ersatzteilen.
Befund
Als Fortbewegungsmittel, ganz zu schweigen von Fitness und Unterhaltung, ist die Nutzung des Fahrrads in Minsk recht komfortabel – es gibt immer mehr Radfahrer und die Infrastruktur entwickelt sich entsprechend weiter. Aufgrund des Klimas können Sie von April bis November problemlos mit dem Fahrrad fahren, einige Radfahrer fahren jedoch das ganze Jahr über.
Wenn Sie gerne Rad fahren, ist Minsk im Allgemeinen eine freundliche Stadt für Sie.
Source: habr.com