{"id":121091,"date":"2024-12-19T21:45:59","date_gmt":"2024-12-19T19:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/novosti-interneta\/proekt-overture-maps-opublikoval-otkrytuyu-kartu-dorozhnyh-setej"},"modified":"2024-12-19T21:45:59","modified_gmt":"2024-12-19T19:46:01","slug":"proekt-overture-maps-opublikoval-otkrytuyu-kartu-dorozhnyh-setej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/novosti-interneta\/proekt-overture-maps-opublikoval-otkrytuyu-kartu-dorozhnyh-setej","title":{"rendered":"Das Projekt Overture Maps hat eine offene Karte der Stra\u00dfennetze ver\u00f6ffentlicht.","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Das gemeinn\u00fctzige Projekt Overture Maps, das unter dem Dach der Linux Foundation betrieben wird, hat die erste f\u00fcr die breite Nutzung geeignete Version seiner kartografischen Datenbank \u201eTransportation\u201c ver\u00f6ffentlicht. Die Datenbank umfasst Informationen \u00fcber 86 Millionen Kilometer Stra\u00dfen weltweit und wird bereits in Anwendungen von Unternehmen wie Microsoft, Meta und TomTom verwendet. Das vollst\u00e4ndige Archiv der Datenbank im GeoParquet-Format hat eine Gr\u00f6\u00dfe von etwa 500 GB, w\u00e4hrend einzelne Segmente f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Gebiete \u00fcber ein Web-Interface mit einer interaktiven Karte heruntergeladen werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Die Gr\u00fcndungsmitglieder des Projekts Overture Maps sind die Unternehmen Amazon, Meta, Microsoft und TomTom. Sie haben sich auf neutrale Weise unter dem Dach der Linux Foundation zusammengeschlossen, um eine gemeinsame Sammlung offener Karten sowie Werkzeuge zur Arbeit mit Karten und ein einheitliches Schema zur Speicherung von Kartendaten zu entwickeln. Alle Interessierten k\u00f6nnen die ver\u00f6ffentlichten Karten und Werkzeuge nutzen, um eigene Kartendienstleistungen zu erstellen und diese aktuell zu halten. <\/p>\n

Bei der Erstellung der Overture Maps-Kollektion wurden OpenStreetMap-Karten als Grundlage verwendet, die durch kartografische Daten von Projektteilnehmern und Informationen aus offenen Quellen erweitert wurden. Der Unterschied zwischen Overture Maps und OpenStreetMap besteht darin, dass OpenStreetMap eine Gemeinschaft zur Erstellung und Bearbeitung von Karten ist, w\u00e4hrend Overture Maps darauf abzielt, bereits bestehende offene Karten aus verschiedenen Quellen zu aggregieren. Zudem bietet Overture Maps die M\u00f6glichkeit, alle eigenen Karten in OpenStreetMap zu \u00fcbertragen, wobei die zus\u00e4tzlich gewonnenen Daten unter einer Lizenz verbreitet werden, die mit OpenStreetMap kompatibel ist. <\/p>\n

Die von den Teilnehmern des Projekts bereitgestellten Karten werden unter der permissiven Lizenz CDLA (Community Data License Agreement) verbreitet, w\u00e4hrend die aus OpenStreetMap heruntergeladenen Karten unter der Lizenz ODbL (Open Database Licence) stehen. Beide Lizenzen sind speziell f\u00fcr die Verbreitung von Datenbanken erstellt worden und ber\u00fccksichtigen im Vergleich zu Creative Commons-Lizenzen eine Reihe von rechtlichen Aspekten, die mit der Kombination von Daten aus verschiedenen Quellen und der Wahrung der Lizenzbedingungen bei \u00c4nderungen in der Struktur oder der Reihenfolge der Datens\u00e4tze verbunden sind. Die Quelltexte der Overture Maps-Tools werden unter der MIT-Lizenz bereitgestellt. <\/p>\n

Die in der Overture Maps-Kollektion enthaltenen Daten werden auf ihre Richtigkeit \u00fcberpr\u00fcft, aktualisiert und von Ungenauigkeiten befreit. Die Sammlung \u201eTransportation\u201c umfasst detaillierte Stra\u00dfenkarten, die anhand von Luftaufnahmen verfeinert wurden und Informationen \u00fcber aufgestellte Verkehrsschilder, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrsrestriktionen, F\u00e4hrverbindungen und Eisenbahnen enthalten. Alle Daten in der Sammlung sind auf einen einheitlichen Attributsatz standardisiert, und zur Verkn\u00fcpfung mit den Objekten wird ein einheitliches Verweissystem, das GERS (Global Entity Reference System), verwendet. <\/p>\n

GERS erm\u00f6glicht es, externe Daten an Punkten auf der Karte zu verkn\u00fcpfen und mit einzigartigen Identifikatoren auszustatten. Beispielsweise k\u00f6nnen Informationen \u00fcber Verkehrsunf\u00e4lle, Sch\u00e4den an der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che, Informationen \u00fcber Stra\u00dfeninstandhaltungen und Daten \u00fcber den flie\u00dfenden Verkehr angeh\u00e4ngt werden. Die Markierungen erfolgen als Versatz in Metern relativ zum Beginn eines bestimmten Segmentes der Karte. Das Speicherschema wurde urspr\u00fcnglich mit dem Fokus auf Portabilit\u00e4t zwischen verschiedenen kartografischen Anwendungen entworfen. <\/p>\n

Neben den Daten zu Verkehrsnetzen werden auch Schichten mit Adressinformationen, Infrastruktur-Elementen, Vegetation, Geb\u00e4uden (mehr als 2 Milliarden Geb\u00e4udeumrisse), administrativen Grenzen, Points of Interest (POI) und Sehensw\u00fcrdigkeiten entwickelt.

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Quelle: opennet.ru<\/a> <\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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