{"id":35260,"date":"2019-10-31T22:03:17","date_gmt":"2019-10-31T19:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\/"},"modified":"2026-05-20T17:51:21","modified_gmt":"2026-05-20T15:51:21","slug":"kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","title":{"rendered":"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e470be01490700277b38905d3ba31ac6.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Hallo! Heute erz\u00e4hle ich euch, wie man in den Himmel kommt, was daf\u00fcr notwendig ist und wie viel es kostet. Ich teile auch meine Erfahrungen beim Training zum Privatpilot in Gro\u00dfbritannien und r\u00e4ume mit einigen Mythen \u00fcber die Luftfahrt auf. Es gibt viel Text und Fotos unter dem Cut \ud83d\ude42<\/p>\n<p><noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h2 id=\"pervyy-polet\">Der erste Flug<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst wollen wir kl\u00e4ren, wie man ans Steuer kommt. Auch wenn ich in London lerne, versuche ich, in jedem Land, das ich besuche, zu fliegen. In allen L\u00e4ndern funktioniert es ungef\u00e4hr auf die gleiche Weise.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/54c203cce109f5ab69da8e2f0cf78e05.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>San Francisco aus 3000 Fu\u00df H\u00f6he, Sonnenuntergang<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Als Erstes muss man den n\u00e4chstgelegenen Flugplatz finden. F\u00fcr Russland, die Ukraine, Wei\u00dfrussland und Kasachstan macht es Sinn, <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/maps.aopa.ru\">maps.aopa.ru<\/a><\/noindex> zu \u00f6ffnen und die Flugpl\u00e4tze dort zu betrachten. In Europa und den USA kann man Flugh\u00e4fen einfach googeln. Wir ben\u00f6tigen kleine (Heathrow passt nicht!) Flugpl\u00e4tze, die so nah wie m\u00f6glich an der Stadt liegen. Wenn die Suche nichts ergibt, kann man eine Testversion von ForeFlight \/ Garmin Pilot \/ SkyDemon installieren und die Flugpl\u00e4tze auf der Karte anzeigen. Letztendlich kann man auch die Meinung von bekannten Piloten einholen (falls vorhanden) oder in Luftfahrt-Chats auf Telegram suchen. <\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Hier ist eine Liste bekannter Flugh\u00e4fen f\u00fcr einige St\u00e4dte:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Moskau\n<ul>\n<li>Aerograd Moschaiskij<\/li>\n<li>Flughafen Watulino<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Sankt Petersburg\n<ul>\n<li>Flughafen Gostilizy<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Kiew\n<ul>\n<li>Flughafen Tschajka<\/li>\n<li>Flughafen Borodjanka<\/li>\n<li>Flughafen Gogolev<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>London\n<ul>\n<li>Elstree Aerodrome<\/li>\n<li>Biggin Hill Airport<\/li>\n<li>Stapleford Aerodrome<\/li>\n<li>Rochester Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Paris\n<ul>\n<li>Saint-Cyr Aerodrome<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Cannes, Nizza\n<ul>\n<li>A\u00e9roport Cannes Mandelieu<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Rom\n<ul>\n<li>Rome Urbe Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>New York\n<ul>\n<li>Republic Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>San Francisco, Oakland, Tal\n<ul>\n<li>Hayward Executive Airport<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Nachdem wir den Flughafen gefunden haben, m\u00fcssen wir auf seiner Website nach Informationen \u00fcber Flugschulen suchen. Grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnen wir auch gleich mit der Suche nach einer Flugschule beginnen. Wenn wir keine Flugschule finden konnten, suchen Sie nach 'Fl\u00fcge mit Flugzeugen in St. Petersburg'. Unsere Aufgabe ist es jetzt, jemanden zu finden, der bereit ist, uns die Welt der Luftfahrt zu zeigen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Jetzt m\u00fcssen wir nur noch Kontakt mit der Person aufnehmen, die wir gefunden haben. Wir rufen an und fragen nach der M\u00f6glichkeit, selbst am Steuer eines Flugzeugs zu sitzen (auf Englisch hei\u00dft das <em>trial<\/em> oder <em>gift flight<\/em>), wir buchen einen f\u00fcr uns passenden Tag, und das war's. Mehr m\u00fcssen wir nicht tun.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Es trennt Sie nur ein Anruf von einem echten Flug in einem echten Flugzeug. Entgegen weit verbreiteten Mythen und Klischees m\u00fcssen Sie daf\u00fcr kein \u00e4rztliches Attest (Flugmedizinsche Untersuchung) ablegen oder Pr\u00fcfungen ablegen. Es funktioniert sogar, wenn Sie einfach nur Tourist sind. Selbst wenn Sie keine Ahnung haben, wie man ein Flugzeug steuert.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Solch ein Vergn\u00fcgen kostet etwa 220 $ pro Stunde. In diesem Betrag sind die Kosten f\u00fcr Kraftstoff, der Beitrag zur Wartung des Flugzeugs gem\u00e4\u00df dem Plan, das Gehalt Ihres Ausbilders sowie die Geb\u00fchren f\u00fcr Start und Landung am Flughafen enthalten. Die Kosten k\u00f6nnen je nach Land leicht variieren (in England etwas teurer, in Russland etwas g\u00fcnstiger). Ja, es ist kein ganz billiges Vergn\u00fcgen, aber es ist auch nicht astronomisch teuer. Um ein Privatflugzeug zu mieten, m\u00fcssen Sie nicht unbedingt Million\u00e4r sein. \u00dcblicherweise d\u00fcrfen Sie auch Passagiere mitnehmen, die die Kosten des Fluges mit Ihnen teilen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ich m\u00f6chte besonders betonen: <strong>Es ist sehr einfach, in den Himmel zu kommen, es gen\u00fcgt ein Anruf.<\/strong>Und es ist es wert. <em>Keine Worte, Fotos oder Videos k\u00f6nnen die Empfindungen vermitteln, die w\u00e4hrend des Fluges entstehen.<\/em>. Jeder Mensch hat seine eigenen. Es ist ein Gef\u00fchl von Freiheit, Inspiration und neuen Horizonten. Das eigene Leben in den eigenen H\u00e4nden zu halten, ist anfangs etwas be\u00e4ngstigend, selbst mit einem Instruktor an der Seite. Doch nach dem ersten Flug kommt das Bewusstsein, dass man sich noch mehr anstrengen muss, um zu lernen, Risiken einzugehen. Fliegen ist nicht schwieriger als Autofahren, es erfordert jedoch eine entscheidende Menge an Wissen, um sicher zu fliegen. Der Instruktor \u00fcberwacht die Sicherheit.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Seien Sie darauf vorbereitet, dass Sie bei Ihrem ersten Flug nicht zum Starten und Landen kommen. Normalerweise sind die Flugpl\u00e4tze f\u00fcr die Allgemeine Luftfahrt nicht allzu gro\u00df und haben mehrere lokale Besonderheiten (B\u00e4ume am Ende der Piste, eine kurze Bahn, eine unbefestigte Bahn, eine \u201eh\u00fcgelig\u201c angelegte Bahn). Ausnahmen f\u00fcr Simulatorflieger und Piloten werden praktisch nie gemacht. Allerdings wird die Menge an neuen Informationen so \u00fcberw\u00e4ltigend sein, dass Langeweile ausgeschlossen ist \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cbfb89bd48004b5b6a9ed70234c5b582.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Ein interessanter Gew\u00e4sser nahe Rom<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"licenzii-pilota\">Pilotlizenzen<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Okay, nehmen wir an, Sie sind begeistert vom Fliegen und m\u00f6chten nun Ihre Lizenz erwerben. Ist das kompliziert? Die Antwort h\u00e4ngt davon ab, welche Lizenz Sie anvisieren. Es gibt drei Hauptarten von Lizenzen.<\/p>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"ppl-private-pilot-license-licenziya-chastnogo-pilota\">PPL (Private Pilot License, Lizenz f\u00fcr private Piloten)<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Funktionen<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Nicht-kommerzielle Fl\u00fcge mit Flugzeugen. Mit anderen Worten \u2013 Sie d\u00fcrfen damit kein Geld verdienen.<\/li>\n<li>In einigen L\u00e4ndern k\u00f6nnen Sie jedoch die Treibstoffkosten mit Passagieren teilen (ja, Sie d\u00fcrfen Passagiere mitnehmen).<\/li>\n<li>Es gibt eine gro\u00dfe Bandbreite an Flugzeugen, die Sie fliegen k\u00f6nnen, angefangen bei Kolbenflugzeugen bis hin zu einigen Jets.<\/li>\n<li>Sie d\u00fcrfen keine Flugzeuge fliegen, die f\u00fcr kommerzielle Lizenzen zertifiziert sind (zum Beispiel Boeing oder Airbus).<\/li>\n<li>Sie k\u00f6nnen Flugzeuge in zahlreichen Flugclubs mieten oder sogar Ihr eigenes kaufen (und das ist viel g\u00fcnstiger, als es scheint).<\/li>\n<li>Die Lizenz ist weltweit g\u00fcltig, das einzige Limit ist, dass Sie nur mit Flugzeugen fliegen d\u00fcrfen, die im Land registriert sind, das Ihnen die Lizenz ausgestellt hat (in den USA d\u00fcrfen Sie mit einer russischen Lizenz auf einem russischen Flugzeug fliegen).<\/li>\n<li>Es ist m\u00f6glich, mit einer ausl\u00e4ndischen Lizenz nach Russland zu kommen und nahezu ohne Ausbildung eine russische Lizenz zu erhalten (was alle russischen Flugzeuge entsperrt). Dieser Prozess wird Validierung genannt.<\/li>\n<li>Es ist m\u00f6glich, internationale Grenzen zu \u00fcberschreiten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Anforderungen<\/strong>: <\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Ein medizinisches Attest \u00fcber die Flugtauglichkeit. Die Anforderungen sind relativ locker, einschlie\u00dflich der Sehpr\u00fcfung.<\/li>\n<li>Ein abgeschlossener Grundkurs in Theorie. N\u00e4here Informationen weiter unten.<\/li>\n<li>Ein geringes Mindestma\u00df an Flugstunden (42 Stunden in Russland \/ 45 in Europa \/ 40 in den USA).<\/li>\n<li>Eine bestandene praktische Pr\u00fcfung.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/8c796b06e60200b49027eba7ee8895b0.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lachta-Zentrum, Sankt Petersburg.<\/em><\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Kommerzielle Lizenzen sind hinter einem Spoiler versteckt.<\/b><\/p>\n<h4 id=\"cpl-commercial-pilot-licence-licenziya-kommercheskogo-pilota\">CPL (Commercial Pilot Licence, Lizenz f\u00fcr kommerzielle Piloten).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Funktionen<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Alles das Gleiche wie f\u00fcr die PPL.<\/li>\n<li>Arbeiten in Fluggesellschaften oder der Business Aviation.<\/li>\n<li>Fl\u00fcge mit Passagierflugzeugen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Anforderungen<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Vorhandensein einer PPL.<\/li>\n<li>Ungef\u00e4hr 200 Stunden Flugzeit mit einer PPL.<\/li>\n<li>Eine strengere medizinische \u00dcberpr\u00fcfung.<\/li>\n<li>Strengere Pr\u00fcfungen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"atpl-airline-transport-pilot-license-svidetelstvo-lineynogo-pilota\">ATPL (Airline Transport Pilot License, Lizenz f\u00fcr Linienpiloten).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>Funktionen<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Alles das Gleiche wie bei der CPL.<\/li>\n<li>Die M\u00f6glichkeit, als Hauptpilot auf Verkehrsflugzeugen zu arbeiten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>Anforderungen<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Vorhandensein einer CPL.<\/li>\n<li>Ungef\u00e4hr 1500 Stunden Flugzeit mit einer CPL.<\/li>\n<li>Diese Lizenz wird normalerweise von der Fluggesellschaft gefordert.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Wie Sie sehen, erfordert jede neue Lizenzstufe den Besitz der vorherigen. Das bedeutet, dass Sie mit einer Privatpilot-Lizenz die M\u00f6glichkeit freischalten, eine Verkehrsflugzeuglizenz zu erwerben, und langfristig bei einer Fluggesellschaft zu arbeiten.<u>in Russland funktioniert das nicht, sie wollen noch das Diplom der Schule.<\/u>). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Neben den Lizenzen sollte auch auf die sogenannten <em>Bewertungen<\/em>hingewiesen werden, die zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten f\u00fcr jede Art von Lizenz er\u00f6ffnen:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Nacht-Bewertung<\/strong> \u2014 Fl\u00fcge bei Nacht<\/li>\n<li><strong>Instrumentenbewertung <\/strong>\u2014 Fl\u00fcge unter Instrumentenbedingungen (zum Beispiel bei Nebel). Erlaubt auch Fl\u00fcge auf Luftstra\u00dfen.<\/li>\n<li><strong>Multi-Engine-Bewertung<\/strong> \u2014 Fl\u00fcge mit Flugzeugen mit zwei oder mehr Triebwerken.<\/li>\n<li><strong>Typbewertung<\/strong> \u2014 Fl\u00fcge mit einem bestimmten Flugzeugtyp. Normalerweise handelt es sich um komplexe Flugzeuge, wie Airbus oder Boeing.<\/li>\n<li>Und noch viele andere, ganz nach Ihren W\u00fcnschen und Ihrer Vorstellung.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Hier und im Folgenden werden wir die Besonderheiten des PPL-Trainings betrachten \u2013 aufgrund des Fehlens anderer Informationen des Autors \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0fe7a8b8e20099b9bf1a2c0a291e75cb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Anflug zur Landung in London.<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"pered-obucheniem\">Vor dem Training<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Im Ausland gibt es viele Organisationen, die Lizenzen standardisieren, aber vorerst sollen hier zwei besonders hervorgehoben werden:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>FAA<\/strong> (Federal Aviation Administration) \u2013 Lizenzen f\u00fcr die USA<\/li>\n<li><strong>EASA<\/strong> (Europ\u00e4ische Agentur f\u00fcr Flugsicherheit) \u2014 Lizenzen f\u00fcr ganz Europa (das hei\u00dft, Sie k\u00f6nnen mit einem franz\u00f6sischen Flugzeug und einem italienischen Pilotenschein fliegen)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Um eine FAA-Lizenz zu erhalten, fliegen die meisten nach Florida. Dort gibt es gute Wetterbedingungen und eine gro\u00dfe Auswahl an Schulen, allerdings sind die Preise nicht die g\u00fcnstigsten. Als Alternative kann man auch in der zentralen USA (z. B. Texas) lernen, wo die Preise etwas niedriger sind.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>EASA-Lizenzen erh\u00e4lt man in Spanien, Tschechien oder in den baltischen Staaten. Dort gibt es ein gutes Gleichgewicht zwischen Wetter und Ausbildungskosten. Nach dem Abschluss der Ausbildung k\u00f6nnen beide Lizenzen problemlos in Russland validiert werden.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich steht es Ihnen frei, auch in Russland das Fliegen zu lernen. Es ist jedoch zu beachten, dass es in Russland F\u00e4lle gab, in denen Flugschulen geschlossen wurden und die Lizenzen ihrer Absolventen zur\u00fcckgezogen wurden. Eine gut gew\u00e4hlte Flugschule sch\u00fctzt Sie in hohem Ma\u00dfe vor solchen Situationen, kann jedoch keine Garantien geben.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>In ausgezeichneten Flugschulen wird gro\u00dfen Wert auf Flugsicherheit, Psychologie und die Entwicklung eines geeigneten Kommandopersonality gelegt. Sie lernen, Checklisten gr\u00fcndlich zu \u00fcberpr\u00fcfen, das Wetter sehr aufmerksam zu analysieren, in allen Situationen Risiken zu vermeiden und richtige Entscheidungen zu treffen. Statistiken \u00fcber Vorf\u00e4lle zeigen, dass dies tats\u00e4chlich funktioniert.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Achten Sie auch auf das Ausbildungsformat. Einige Flugschulen bieten an, alle erforderlichen Flugstunden im Voraus zu bezahlen, w\u00e4hrend andere Pakete mit 10 Stunden verkaufen oder die M\u00f6glichkeit bieten, jede Flugstunde einzeln zu bezahlen. W\u00e4hlen Sie das f\u00fcr Sie passende Ausbildungsformat. Wenn Sie beispielsweise in der N\u00e4he wohnen, ist die stundenweise Bezahlung die bequemste Option. Beachten Sie, dass es keine Vorschrift gibt, die besagt, dass die Ausbildung innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens abgeschlossen sein muss \u2013 Sie k\u00f6nnen sogar nur eine Stunde pro Monat fliegen, bis Sie die erforderliche Anzahl an Stunden erreicht haben.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die Theorie wird manchmal vor Ort unterrichtet, manchmal auch im Fernstudium anhand von B\u00fcchern. In den USA k\u00f6nnen auch Schulungsvideos angeboten werden.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Achten Sie genau auf den Zustand der Flugzeuge und darauf, wie gut der Lehrer Sie w\u00e4hrend des Probetraining auf die Abl\u00e4ufe vorbereitet. Ein guter Lehrer sollte Ihnen beibringen, die Checklisten sorgf\u00e4ltig zu lesen und Sie nicht dazu auffordern, sie zu \u00fcberspringen, besonders wenn gen\u00fcgend Zeit vorhanden ist.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Es macht schlie\u00dflich Sinn, vor Beginn der Ausbildung einen gesundheitlichen Test durchzuf\u00fchren. Die europ\u00e4ische Bescheinigung wird sehr gro\u00dfz\u00fcgig erteilt, von Ihnen wird praktisch nichts verlangt. Die russische medizinische Untersuchung, mit der alle so gerne Angst gemacht werden, ist f\u00fcr Privatpiloten ebenfalls stark vereinfacht worden. Dennoch gibt es das Risiko, dass man nicht besteht, und es ist besser, dies zu wissen, bevor Sie anfangen, Geld f\u00fcr die Ausbildung auszugeben. In Russland ist das \u00fcbrigens eine gesetzliche Anforderung.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/f1d3a7a3e76f48caf3d0176906f82811.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Manhattan, New York<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"teoriya\">Theorie<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Von hier an werde ich direkt \u00fcber die Ausbildung f\u00fcr die EASA-Lizenz sprechen. In anderen L\u00e4ndern k\u00f6nnen die Details abweichen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die Theorie ist nicht so furchtbar, wie sie dargestellt wird. Sie m\u00fcssen ein paar B\u00fccher lesen und sich auf 9 theoretische Pr\u00fcfungen vorbereiten.<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Luftrecht<\/strong> \u2014 Luftrecht. Sie erfahren mehr \u00fcber die verschiedenen Luftfahrtr\u00e4ume, Flugregeln, Grenz\u00fcberschreitungen sowie Anforderungen an Flugzeuge und Piloten.<\/li>\n<li><strong>Betriebsverfahren<\/strong> \u2014 erl\u00e4utern einige Verfahren, wie das L\u00f6schen von Br\u00e4nden w\u00e4hrend des Fluges, Landungen auf nassen Pisten, das Arbeiten mit Windscherungen und den turbulenten Nachlauf anderer Flugzeuge.<\/li>\n<li><strong>Menschliche Leistung und Einschr\u00e4nkungen<\/strong>. Optische, akustische und r\u00e4umliche Illusionen, der Einfluss des Schlafs auf Fl\u00fcge, Luftfahrtpsychologie, Entscheidungsfindung, Erste Hilfe.<\/li>\n<li><strong>Navigation<\/strong> \u2014 Navigation im Himmel. Navigatorische Berechnungen, Ber\u00fccksichtigung des Winds, richtiges Erkennen von Landmarken, Fehlerkorrekturen bei der Navigation, Treibstoffberechnungen, Grundlagen der Funknavigation.<\/li>\n<li><strong>Kommunikation<\/strong>. Kommunikation mit den Fluglotsen, Flugverfahren in Luftr\u00e4umen verschiedener Klassen, Signalisierung von Notf\u00e4llen und Gefahren, \u00dcberquerung von Luftr\u00e4umen und militarisierten Zonen.<\/li>\n<li><strong>Meteorologie<\/strong>. Wie Wolken und Wind entstehen, in welche Wolken man nicht fliegen sollte, welche Gefahren an den Grenzen von Wetterfronten lauern, wie man meteorologische Berichte (METAR und TAF) liest.<\/li>\n<li><strong>Flugprinzipien<\/strong>. Woher der Auftrieb kommt, wie das Leitwerk und der H\u00f6henleitwerk funktionieren, wie das Flugzeug entlang dreier Achsen kontrolliert wird, warum Abkippen auftritt.<\/li>\n<li><strong>Allgemeine Kenntnisse \u00fcber Flugzeuge<\/strong>. Wie das Flugzeug aufgebaut ist, seine Systeme, wie der Motor funktioniert und alle Instrumente.<\/li>\n<li><strong>Flugleistung und Planung<\/strong>. Berechnung der Balance des Flugzeugs, seiner Beladung und der ben\u00f6tigten Startlaufstrecke.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Ja, die Liste sieht beeindruckend aus, aber die Fragen in den Pr\u00fcfungen sind relativ einfach. Manche lernen die Antworten einfach auswendig. So w\u00fcrde ich es jedoch nicht empfehlen \u2013 jedes dieser Themen ist wichtig und kann Ihnen das Leben retten.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/4c9c1102036a0d226f924aa981d3ecff.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Fl\u00fcge in der Umgebung von Moskau, die Umgebung von Watulino<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"praktika\">Praxis<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Die Praxis beginnt oft parallel zur Theorie oder manchmal sogar davor.<br \/>\nSie werden mit den Grundlagen beginnen \u2013 dem Einfluss der Steuerfl\u00e4chen und des Schubkraft des Motors auf das Verhalten des Flugzeugs. Dann lernen Sie, wie man am Boden rollt und den horizontalen und geraden Flug in der Luft aufrechterh\u00e4lt. Danach werden Sie die richtigen Techniken zum Steigen und Sinkflug erlernen. In der n\u00e4chsten Stunde zeigen Ihnen, wie Sie korrekt abbiegen, auch beim Steigen oder Sinken.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dann beginnt der richtige Nervenkitzel. Sie werden langsame Fl\u00fcge durchf\u00fchren, w\u00e4hrend ein Warnsignal f\u00fcr den Str\u00f6mungsabriss ert\u00f6nt, gefolgt vom Abriss selbst und m\u00f6glicherweise sogar einem Sturzflug (ja, ja, fast alle Schulflugzeuge k\u00f6nnen das). Hier werden Sie auch lernen, Wechsel mit starkem Seitenneigungswinkel durchzuf\u00fchren und das Flugzeug aus einem Spiralverlauf zu f\u00fchren \u2013 eine weitere ziemlich t\u00fcckische Situation. Wie Sie verstehen, ist dies notwendig, um zu lernen, solche Situationen zu vermeiden und in diesen \u2013 sicher herauszukommen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dann beginnen endlich die sogenannten Rundfl\u00fcge am Platz. Sie werden ein rechteckiges Muster um den Platz fliegen und dabei das Starten und ja, auch das Landen lernen. Sobald Sie sicher landen k\u00f6nnen, auch bei Seitenwind, ohne Motor und Klappen, werden Ihnen das heiligste Gut eines jeden Flugsch\u00fclers anvertraut \u2013 der erste Alleinflug. Es wird be\u00e4ngstigend sein, selbst wenn Sie sich wie ein Vogel in der Luft f\u00fchlen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ab diesem Moment erhalten Sie mehr M\u00f6glichkeiten, selbstst\u00e4ndig zu fliegen. Der Himmel verzeiht keine unbehebbaren Fehler, und Sie m\u00fcssen dies alleine erkennen, ohne die Anleitung eines Fluglehrers. Sie werden die wichtigste F\u00e4higkeit eines Kommandanten lernen \u2013 die Entscheidungsfindung. Selbstverst\u00e4ndlich werden Sie dabei vom Boden aus genau beobachtet (und im Notfall wird man Ihnen helfen). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Danach beginnen die Fl\u00fcge nach festgelegten Routen. Sie werden andere Flugh\u00e4fen ansteuern, sich aus Situationen befreien, in denen Sie sich verirrt haben, Routen\u00e4nderungen w\u00e4hrend des Fluges planen und versuchen, Radialen von Funkfeuern abzufangen. Sie m\u00fcssen zu einem festgelegten Punkt fliegen und dann umkehren, danach zu einem anderen Flughafen fliegen, und vielleicht zum Schluss sogar zu einem gro\u00dfen kontrollierten internationalen Flughafen. Und das alles zun\u00e4chst mit einem Fluglehrer, dann selbstst\u00e4ndig.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dann werden Sie auf die Pr\u00fcfung vorbereitet. Zun\u00e4chst m\u00fcssen Sie einen gro\u00dfen und anspruchsvollen Flug \u00fcber eine Strecke mit mehreren Zwischenstopps an Flugh\u00e4fen allein durchf\u00fchren. Dies nennt man einen Cross Country Solo. Danach wiederholen Sie einige \u00dcbungen aus der Anfangsphase, um sicherzustellen, dass Sie die Pr\u00fcfung bestehen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Und dann die Pr\u00fcfung selbst. Sie besteht aus mehreren Abschnitten und dauert mehrere Stunden. Ihr Ziel ist es, sicherzustellen, dass Sie nicht perfekt, aber sicher fliegen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>In Europa m\u00fcssen Sie au\u00dferdem eine praktische Pr\u00fcfung im Funkverkehr ablegen und m\u00f6glicherweise eine separate Pr\u00fcfung in englischer Sprache. Letzteres wird nach dem Lesen von B\u00fcchern und der praktischen Funkkommunikation, die Sie w\u00e4hrend der Fl\u00fcge lernen, keine nennenswerten Probleme bereiten \ud83d\ude42.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/042ffe04d51e0486c47f293a69486950.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Fl\u00fcge zum Sonnenuntergang sind atemberaubend, aber ohne Sonnenbrille haben sie keinen Reiz.<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"vdohnovenie\">Inspiration<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Luftfahrt bedeutet nicht nur Fliegen. Es ist die M\u00f6glichkeit, viel mehr zu erkennen, als uns zur Verf\u00fcgung steht. Es ist eine Gelegenheit, Verantwortung zu lernen, einen richtigen Umgang mit Fehlern zu finden, anderen zuzuh\u00f6ren und sie zu inspirieren. Es ist die Chance, richtige Entscheidungen zu treffen, Teams effektiv zu f\u00fchren, die eigenen Ressourcen realistisch einzusch\u00e4tzen, Risiken zu managen und sicherheitsrelevante Bewertungen vorzunehmen. Es ist die M\u00f6glichkeit, \u00fcberall zu sein und vertraute St\u00e4dte aus ganz anderen Perspektiven zu sehen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Es ist die Gelegenheit, einer der neugierigsten Gemeinschaften beizutreten, in der die Mitglieder fast immer versuchen, sich gegenseitig zu helfen. Eine Chance, viele interessante Menschen zu treffen und in fast jedem Winkel der Welt neue Freundschaften zu schlie\u00dfen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ich wiederhole noch einmal, dass kein Text, Video oder Foto die Empfindungen und das Erlebnis einer Flugminute wiedergeben kann. Man muss selbst kommen und alles ausprobieren. Und das ist gar nicht so schwer. Kommen Sie in den Himmel und probieren Sie sich darin aus! Hier ist ein wenig Inspiration f\u00fcr Sie:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Mein <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/t.me\/bvg_ru\">Telegram-Kanal<\/a><\/noindex>, wo ich regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber meine Fl\u00fcge berichte<\/li>\n<li><noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/denokan\">Himmelsgeschichten<\/a><\/noindex> Denis Okany<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCYK9RjFJMMUu3bBCSn1tdrQ\">Pilotennotizen<\/a><\/noindex> auf YouTube<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCqoJOOPTn1LLr1dP4PM_zGQ\">kudri.fm<\/a><\/noindex> auf YouTube<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCwpHKudUkP5tNgmMdexB3ow\">Mentour Pilot<\/a><\/noindex> auf YouTube (auf Englisch)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Ich m\u00f6chte die Gelegenheit nutzen, um allen Personen, die den Artikel vor der Ver\u00f6ffentlichung \u00fcberpr\u00fcft haben, meinen herzlichen Dank auszusprechen.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Guten Flug, und vielleicht h\u00f6ren wir uns noch auf der Frequenz!<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Wie man in den Himmel kommt und Pilot wird\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e95a20d87428d86ad9b71bbf64363e58.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p>Quelle: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/455902\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a \ud83d\ude42 \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":26476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-35260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti-interneta"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.0.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! 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