{"id":37223,"date":"2019-10-31T22:16:26","date_gmt":"2019-10-31T19:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi\/"},"modified":"2019-10-31T22:16:26","modified_gmt":"2019-10-31T19:16:26","slug":"pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/novosti-interneta\/pochemu-luchshie-lyotchiki-istrebiteli-chasto-popadayut-v-krupnye-peredryagi","title":{"rendered":"Warum die besten Jagdflieger oft in gro\u00dfe Schwierigkeiten geraten","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

\"Warum
\n
\n\u201eDie Bewertung f\u00fcr den Flug \u2013 ungen\u00fcgend\u201c \u2013 sagte ich zu dem Instruktor, der gerade mit einer unserer besten Anw\u00e4rterinnen geflogen war.<\/p>\n

Er sah mich verwirrt an.<\/p>\n

Ich erwartete so einen Blick: F\u00fcr ihn war meine Bewertung absolut unangemessen. Wir kannten die Sch\u00fclerin gut, ich hatte Flugberichte \u00fcber sie aus zwei vorherigen Flugschulen sowie aus unserem Luftwaffentrupp gelesen, wo sie ihre Ausbildung zur Jagdpilotin der Royal Air Force (RAF) absolvierte. Sie war hervorragend \u2013 ihre Flugtechnik war in jeder Hinsicht \u00fcberdurchschnittlich. Au\u00dferdem war sie flei\u00dfig und gut vorbereitet f\u00fcr Fl\u00fcge.<\/p>\n

Aber es gab ein Problem.<\/p>\n

Ich hatte dieses Problem schon fr\u00fcher gesehen, jedoch schien der Instruktor es offensichtlich nicht zu bemerken.
\n<\/a><\/noindex>
\n\u201eDie Bewertung ist \u2013 ungen\u00fcgend\u201c \u2013 wiederholte ich.<\/p>\n

\u201eAber sie flog gut, der Flug war gut, sie ist eine ausgezeichnete Anw\u00e4rterin, das wei\u00dft du doch.
\nWarum ungen\u00fcgend?\u201c fragte er.<\/p>\n

\u201eDenk mal selbst nach, Kumpel\u201c \u2013 sagte ich \u2013 \u201ewo wird diese \u201aausgezeichnete Anw\u00e4rterin\u2018 in sechs Monaten sein?\u201c<\/p>\n

Ich habe mich immer f\u00fcr Misserfolge interessiert, vielleicht aufgrund meiner pers\u00f6nlichen Erfahrungen w\u00e4hrend der Flugausbildung. Als Anf\u00e4nger kam ich gut mit dem Fliegen eines kleinen Kolbenflugzeugs zurecht und dann sogar noch besser mit schnelleren Flugzeugen, die mit Turboprop-Motoren ausgestattet waren. Doch als ich auf einen Fortgeschrittenenkurs f\u00fcr angehende Jet-Piloten kam, begann ich zu straucheln. Ich arbeitete hart, bereitete mich sorgf\u00e4ltig vor und sa\u00df abends \u00fcber den Lehrb\u00fcchern, dennoch fiel ich immer wieder durch. Einige Fl\u00fcge schienen bis zur Nachbesprechung gut zu verlaufen, aber dann wurde mir gesagt, dass ich es noch einmal versuchen sollte: dieses Urteil versetzte mir einen Schock.<\/p>\n

Ein besonders angespannter Moment geschah mitten im Ausbildungsprozess f\u00fcr das Pilotieren der Hawk \u2013 einem Flugzeug, das von der Kunstflugstaffel Red Arrows genutzt wird.<\/p>\n

Ich hatte gerade \u2013 zum zweiten Mal \u2013 meine abschlie\u00dfende Navigationstestpr\u00fcfung nicht bestanden, ein entscheidendes Ereignis des gesamten Kurses.<\/p>\n

Mein Ausbilder f\u00fchlte sich schuldig: Er war ein netter Kerl, und die Sch\u00fcler mochten ihn.
\nPiloten zeigen ihre Emotionen nicht: Sie lassen uns nicht auf die Arbeit konzentrieren, weshalb wir sie in Schachteln verstauen und ins Regal mit der Aufschrift \u201eein anderes Mal\u201c stellen, was selten eintritt. Das ist unser Fluch und es wirkt sich auf unser ganzes Leben aus \u2013 unsere Ehen zerbrechen nach jahrelangem Missverst\u00e4ndnis, verursacht durch das Fehlen \u00e4u\u00dferer Zeichen von Sensibilit\u00e4t. Doch heute konnte ich meine Entt\u00e4uschung nicht verbergen.<\/p>\n

\u201eEinfach ein technischer Fehler, Tim, mach dir keine Gedanken. Beim n\u00e4chsten Mal klappt es!\u201c \u2013 das war alles, was er auf dem Weg zur Flugstaffel sagte, w\u00e4hrend der unaufh\u00f6rliche Nieselregen in Nordwales meine Traurigkeit nur verst\u00e4rkte.<\/p>\n

Das hat nicht geholfen.<\/p>\n

Ein einmaliger Fehlschlag beim Start ist schlecht. Er trifft dich schwer, unabh\u00e4ngig von deinen bisherigen Leistungen. Oft sp\u00fcrst du dein Versagen \u2013 vielleicht vergisst du, das Flugzeug richtig auszurichten, machst einen Fehler beim instrumentellen Start, verpasst die Luftstra\u00dfe bei einem Flug in h\u00f6heren Atmosph\u00e4renschichten oder vergisst, die Waffenschalter w\u00e4hrend des Kampfflugs in die Sicherheitsposition zu bringen. Die R\u00fcckkehr nach einem solchen Flug geschieht in der Regel in Stille: Der Ausbilder wei\u00df, dass du aufgrund deiner Unachtsamkeit durchf\u00e4llst, und du bist dir dessen ebenfalls bewusst. Tats\u00e4chlich kann ein Flugsch\u00fcler wegen der Komplexit\u00e4t des Flugs f\u00fcr nahezu alles durchfallen, weshalb oft nicht auf kleine Fehler geachtet wird \u2013 dennoch kann man bei bestimmten Aspekten einfach nicht wegschauen.<\/p>\n

Manchmal \u00fcbernehmen Ausbilder auf dem R\u00fcckweg das Steuer, was h\u00e4ufig sicherer ist.<\/p>\n

Wenn du jedoch zweimal beim Start durchf\u00e4llst, nimmt der Druck auf dich erheblich zu.
\nMan k\u00f6nnte denken, dass Kadetten, die ihren Flug zweimal nicht bestanden haben, zur\u00fcckgezogen sind und den Kontakt zu ihren Kommilitonen meiden. In Wirklichkeit distanzieren sich aber auch die Kommilitonen von ihnen. Sie m\u00f6gen sagen, dass sie ihrem Freund dadurch pers\u00f6nlichen Raum geben, doch das ist nicht ganz korrekt. Tats\u00e4chlich wollen die anderen nicht mit den weniger erfolgreichen Kadetten assoziiert werden \u2013 schlie\u00dflich k\u00f6nnten sie selbst die Fl\u00fcge aufgrund einer nicht ganz klaren \u201eunterbewussten Verbindung\u201c ebenfalls missen. \u201e\u00c4hnliches zieht \u00c4hnliches an\u201c \u2013 die Piloten streben danach, in ihrer Ausbildung erfolgreich zu sein, und glauben f\u00e4lschlicherweise, dass Misserfolge f\u00fcr sie nicht n\u00f6tig sind. <\/p>\n

Nach dem dritten Misserfolg wirst du ausgeschlossen. Wenn du Gl\u00fcck hast und an einer anderen Flugschule ein Platz frei ist, kann dir ein Platz im Ausbildungskurs f\u00fcr Hubschrauberpiloten oder Transportpiloten angeboten werden, jedoch gibt es daf\u00fcr keine Garantie, und h\u00e4ufig bedeutet ein Ausschluss das Karriereende.<\/p>\n

Der Instruktor, mit dem ich geflogen bin, war ein netter Kerl und hat w\u00e4hrend der vorherigen Fl\u00fcge oft einen Anruf \u00fcber das Headset verloren, bis ich \u201eabgenommen\u201c habe.<\/p>\n

\u201eHallo\u201c, habe ich gesagt.<\/p>\n

\u201eHallo, Tim, hier spricht Ihr Instructor vom R\u00fccksitz, ein netter Kerl \u2013 vielleicht erinnern Sie sich, wir haben ein paar Mal geplaudert. Ich wollte Ihnen nur sagen, dass uns eine Luftstrecke voraussteht, vielleicht m\u00f6chten Sie sie umgehen.\u201c<\/p>\n

\u201eVerdammtes Mist\u201c \u2013 antwortete ich, w\u00e4hrend ich das Flugzeug abrupt wendete.<\/p>\n

Alle Flugsch\u00fcler wissen, dass die Ausbilder auf ihrer Seite sind: Sie wollen, dass die Sch\u00fcler bestehen, und die meisten sind bereit, alles zu tun, um den angehenden Piloten zu helfen. Schlie\u00dflich waren sie selbst einmal Flugsch\u00fcler.<\/p>\n

F\u00fcr einen angehenden Piloten ist der Erfolg offensichtlich wichtig \u2013 er steht im Mittelpunkt f\u00fcr die meisten Sch\u00fcler. Sie werden bis sp\u00e4t arbeiten, am Wochenende kommen und die Fl\u00fcge anderer Piloten anschauen, um einige Informationen zu sammeln, die ihnen helfen k\u00f6nnten, noch einen weiteren Tag in der Flugschule durchzuhalten.<\/p>\n

Aber f\u00fcr die Ausbilder ist Erfolg nicht so wichtig: Es gibt etwas, was uns mehr interessiert. <\/p>\n

Misserfolge.<\/p>\n

Als ich 10 Jahre alt war, nahm mein Vater mich mit auf eine Reise nach Normandie, zusammen mit einer Gruppe, die alte Milit\u00e4rfahrzeuge restaurierte, von der er Mitglied war. Er hatte ein Motorrad aus dem Zweiten Weltkrieg, das er restauriert hatte, und w\u00e4hrend mein Vater dem Konvoi folgte, fuhr ich in einem Panzer oder Jeep und hatte eine gro\u00dfartige Zeit.<\/p>\n

F\u00fcr einen kleinen Jungen war das etwas ganz Besonderes, und ich redete mit jedem, der mir zuh\u00f6rte, w\u00e4hrend wir unseren Weg durch die Schlachtfelder bahnten und die Abende in Zeltlagern verbrachten, die auf den sonnenverbrannten Wiesen Nordfrankreichs aufgeschlagen waren.<\/p>\n

Diese Zeit war wundervoll, bis sie unterbrochen wurde, weil mein Vater die Gasofen nicht im Dunkeln \u00fcberwachen konnte.<\/p>\n

Eines Morgens wurde ich mit einem Schrei geweckt \u2013 \u201eRaus, raus!\u201c \u2013 und gewaltsam aus dem Zelt gezogen.<\/p>\n

Es stand in Flammen. Und ich auch.<\/p>\n

Unser Gasofen war explodiert und hatte die Zeltseele entz\u00fcndet. Das Feuer breitete sich auf den Boden und die Decke aus. Mein Vater, der sich zu diesem Zeitpunkt drau\u00dfen aufhielt, sprang ins Zelt, packte mich und zog mich an den F\u00fc\u00dfen heraus. <\/p>\n

Wir lernen viel von unseren Eltern. S\u00f6hne lernen von ihren V\u00e4tern, T\u00f6chter von ihren M\u00fcttern. Mein Vater dr\u00fcckte seine Gef\u00fchle nicht aus, und ich bin auch nicht besonders emotional.<\/p>\n

Aber als es um das brennende Zelt ging, zeigte er mir, wie Menschen auf ihre eigenen Fehler reagieren sollten, auf eine Weise, die ich nie vergessen werde.<\/p>\n

Ich erinnere mich, wie wir am Fluss sa\u00dfen, wo mein Vater gerade unser verbranntes Zelt entsorgt hatte. Unsere gesamte Ausr\u00fcstung war verbrannt, und wir waren am Boden zerst\u00f6rt. Ich konnte in der N\u00e4he einige Leute h\u00f6ren, die lachend \u00fcber den Fakt sprachen, dass unser Zuhause zerst\u00f6rt worden war.
\nMein Vater war verwirrt.<\/p>\n

\u201eIch habe den Ofen im Zelt angez\u00fcndet. Das war falsch\u201c, sagte er. \u201eMach dir keine Sorgen, alles wird gut.\u201c<\/p>\n

Mein Vater sah mich nicht an und blickte weiterhin in die Ferne. Und ich wusste, dass alles gut werden w\u00fcrde, weil er sagte, dass es so sein w\u00fcrde.<\/p>\n

Ich war erst 10, und das war mein Vater.<\/p>\n

Und ich glaubte ihm, denn in seiner Stimme war nichts als Unterwerfung, Aufrichtigkeit und St\u00e4rke. <\/p>\n

Und ich wusste, dass es unwichtig war, dass wir kein Zelt mehr hatten.<\/p>\n

\u201eDas war mein Fehler, entschuldige, dass ich es angez\u00fcndet habe \u2013 das wird mir nicht wieder passieren.\u201c \u2013 sagte er in einem seltenen emotionalen Ausbruch. Das Zelt trieb den Fluss hinunter, w\u00e4hrend wir am Ufer sa\u00dfen und lachten.<\/p>\n

Der Vater wusste, dass Misserfolg nicht das Gegenteil von Erfolg ist, sondern ein integraler Bestandteil davon. Er machte einen Fehler, nutzte ihn jedoch, um zu zeigen, wie Fehler einen Menschen beeinflussen \u2013 sie lehren Verantwortung zu \u00fcbernehmen und bieten die M\u00f6glichkeit zur Korrektur.<\/p>\n

Sie helfen uns zu verstehen, was funktioniert und was nicht. <\/p>\n

Genau das habe ich dem Ausbilder der Kursteilnehmerin gesagt, die kurz vor ihrem Abschluss stand.<\/p>\n

Wenn sie an der Front einen Fehler macht, k\u00f6nnte sie m\u00f6glicherweise nie zur\u00fcckkehren.<\/p>\n

Je h\u00f6her man steigt, desto schmerzhafter ist der Fall. Ich war neugierig, warum das zu Beginn der Ausbildung niemand verstanden hat.<\/p>\n

\u201eBewege dich schnell, breche Dinge\u201c \u2013 das war das fr\u00fche Motto von Facebook.<\/p><\/blockquote>\n

Unsere talentierte Kadettin konnte die Bedeutung von Fehlern nicht verstehen. Aus akademischer Sicht hat sie ihr Initial Officer Training hervorragend absolviert und erhielt w\u00e4hrend des gesamten Ausbildungsprozesses viel Lob. Sie war eine gute Sch\u00fclerin, aber egal, ob sie daran glaubte oder nicht, ihre Erfolgsgeschichte k\u00f6nnte bald durch die Realit\u00e4t der Frontoperationen unterbrochen werden.<\/p>\n

\u201eIch habe ihr eine \u201aungen\u00fcgend\u2018 gegeben, weil sie w\u00e4hrend ihrer Ausbildung nie einen Misserfolg erlitten hat\u201c, sagte ich.<\/p>\n

Pl\u00f6tzlich wurde ihm klar.<\/p>\n

\u201eIch habe es verstanden\u201c, antwortete er, \u201esie hatte nie Gelegenheit, sich von Misserfolgen zu erholen. Wenn sie in der Nachtshimmel irgendwo im Nord-Syrien einen Fehler macht, wird es f\u00fcr sie schwieriger werden, sich wieder zu fangen. Wir k\u00f6nnen ihr eine kontrollierte Niederlage schaffen und ihr helfen, diese zu \u00fcberwinden.\u201c<\/p>\n

Genau aus diesem Grund lehrt eine gute Schule ihre Sch\u00fcler, Misserfolge richtig wahrzunehmen und sie mehr zu sch\u00e4tzen als Erfolge. Erfolg gibt ein Gef\u00fchl der Sicherheit, denn du musst nicht mehr tief in dich selbst blicken. Du kannst glauben, dass du lernst, und wirst dabei teilweise recht haben.<\/p>\n

Erfolg ist wichtig, denn er zeigt dir, dass das, was du tust, funktioniert. Misserfolge hingegen legen das Fundament f\u00fcr st\u00e4ndiges Wachstum, das nur aus einer ehrlichen Bewertung deiner Arbeit kommen kann. Du musst keine Misserfolge erleben, um erfolgreich zu sein, aber du musst verstehen, dass Misserfolge nicht das Gegenteil von Erfolg sind und dass man sie nicht um jeden Preis vermeiden sollte. <\/p>\n

\u201eEin guter Pilot ist in der Lage, alles, was passiert ist, objektiv zu bewerten\u2026 und aus diesem Erlebnis eine weitere Lektion f\u00fcr sich selbst zu ziehen. Oben m\u00fcssen wir k\u00e4mpfen. Das ist unser Job.\u201c<\/i> \u2013 Viper, Film \u201eTop Gun\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Misserfolg bringt den Menschen das bei, was mir mein Vater beigebracht hat, bevor ich zum Senior-Fluginstruktor an der Flugschule wurde, an der ich selbst jahrelang ums \u00dcberleben k\u00e4mpfte.<\/p>\n

Demut, Aufrichtigkeit und St\u00e4rke.<\/p>\n

Deshalb wissen Milit\u00e4rinstruktoren, dass jeder Erfolg zerbrechlich ist und echtes Lernen mit Misserfolgen einhergehen muss.<\/p>\n

Einige Kommentare zum Originalartikel:<\/i><\/b><\/p>\n

Tim Collins<\/b><\/i>
\nEs ist schwer zu sagen. Jeder Fehler sollte mit einer Analyse verbunden sein, die das Scheitern erkl\u00e4rt und eine Reihe von Ma\u00dfnahmen sowie eine Richtung f\u00fcr den kommenden Erfolg vorschl\u00e4gt. Jemanden nach einem erfolgreichen Flug zu kritisieren, macht eine solche Analyse schwieriger. Nat\u00fcrlich ist niemand perfekt, und es gibt immer etwas, auf das man eine Niederlage schieben kann, aber ich w\u00e4re mit einer erfundenen Kritik nicht zufrieden. Gleichzeitig habe ich selbst viele solcher Analysen durchgef\u00fchrt und empfehle, nicht zu selbstsicher zu sein in der Erwartung, dass immer alles in Ordnung sein wird.<\/p>\n

Tim Davies (Autor)<\/b><\/i>
\nIch stimme zu, die Analyse wurde durchgef\u00fchrt und es wurde nichts gef\u00e4lscht \u2013 die Qualit\u00e4t ihrer Fl\u00fcge lie\u00df nach, und sie war einfach ersch\u00f6pft. Sie ben\u00f6tigte eine Pause. Toller Kommentar, danke!<\/p>\n

Stuart Harth<\/b><\/i>
\nIch sehe nichts Richtiges daran, einen guten Flug als schlechten auszugeben. Wer hat das Recht, eine andere Person so zu bewerten? Beruht die gesamte Analyse ihres Lebens wirklich nur auf Flugberichten und Lebensl\u00e4ufen? Wer wei\u00df, welchen R\u00fcckschl\u00e4gen sie beigewohnt hat oder was sie durchgemacht hat und wie dies ihre Pers\u00f6nlichkeit beeinflusst hat? Vielleicht ist das genau der Grund, warum sie so gut ist.<\/p>\n

Tim Davies (Autor)<\/b><\/i>
\nDanke f\u00fcr Ihre Einsicht, Stuart. Ihre Fl\u00fcge wurden immer schlechter, wir haben das oft besprochen, bis wir beschlossen haben, sie fr\u00fcher als sp\u00e4ter zu stoppen.
\n
Quelle: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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