{"id":37668,"date":"2019-10-31T22:18:58","date_gmt":"2019-10-31T19:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kratkoe-rukovodstvo-po-provedeniyu-pilotov-i-poc\/"},"modified":"2019-10-31T22:18:58","modified_gmt":"2019-10-31T19:18:58","slug":"kratkoe-rukovodstvo-po-provedeniyu-pilotov-i-poc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/administrirovanie\/kratkoe-rukovodstvo-po-provedeniyu-pilotov-i-poc","title":{"rendered":"Kurzleitfaden zur Durchf\u00fchrung von Pilotprojekten und PoC","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Einf\u00fchrung<\/h2>\n

W\u00e4hrend meiner jahrelangen Arbeit im IT-Bereich, insbesondere im IT-Vertrieb, habe ich viele Pilotprojekte gesehen, aber die meisten endeten bei erheblichem Zeitaufwand ohne nennenswerten Erfolg.<\/p>\n

Wenn wir \u00fcber die Testung von Hardware-L\u00f6sungen sprechen, wie zum Beispiel von Speicher-Systemen, dann ist f\u00fcr jedes Demoger\u00e4t normalerweise eine Warteschlange von fast einem Jahr erforderlich. Und jedes Testen im Zeitplan kann entweder einen Verkaufsabschluss bringen oder umgekehrt einen Verkauf gef\u00e4hrden. Es macht keinen Sinn, Situationen zu betrachten, in denen das Testen keinen Einfluss auf den Verkauf hat, denn wenn das Testen keinen Sinn ergibt, ist es eine vergeudete Zeit und blockiert das Demoger\u00e4t.<\/p>\n

Also, wie machen wir alles richtig und sorgen daf\u00fcr, dass es funktioniert?
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Vorbereitung<\/h2>\n

Ziele des Pilots<\/h3>\n

Womit beginnt ein Pilot? Nicht mit dem Anschlie\u00dfen der Ger\u00e4te im Rack, ganz und gar nicht. Vor Beginn jeglicher Arbeiten mit der Hardware erfolgt die Arbeit mit Dokumenten. Und wir beginnen mit der Festlegung der Ziele des Pilots.
\nZiel des Pilots ist es, Einw\u00e4nde des Endkunden auszur\u00e4umen. Es gibt keine Einw\u00e4nde \u2013 der Pilot ist nicht n\u00f6tig. Ja, genau so ist es.
\nAber welche Hauptkategorien von Einw\u00e4nden k\u00f6nnen wir sehen?
\n* Wir zweifeln an der Zuverl\u00e4ssigkeit
\n* Wir zweifeln an der Leistung
\n* Wir zweifeln an der Skalierbarkeit
\n* Wir zweifeln an der Kompatibilit\u00e4t und der F\u00e4higkeit, mit unseren Systemen zu arbeiten
\n* Wir glauben Ihren Folien nicht und m\u00f6chten in der Praxis sehen, dass Ihr System das wirklich kann
\n* Das wird sehr kompliziert, unsere Ingenieure sind ohnehin bereits ausgelastet und es wird schwierig f\u00fcr sie sein<\/p>\n

Insgesamt haben wir letztendlich drei Hauptarten des Pilot-Testens und als speziellen Fall des Pilots den Proof of Concept (PoC):
\n* Lasttest (+ Skalierbarkeit)
\n* Funktionstests
\n* Tests zur Ausfallsicherheit<\/p>\n

In einem konkreten Fall k\u00f6nnen je nach den Zweifeln des spezifischen Kunden im Pilot unterschiedliche Ziele kombiniert oder umgekehrt nur eines davon verfolgt werden. <\/p>\n

Das Pilotprojekt beginnt mit einem Dokument, das auf Russisch klar beschreibt, warum diese Tests durchgef\u00fchrt werden. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen messbare Kriterien festgelegt werden, die es eindeutig erm\u00f6glichen zu sagen, ob das Pilotprojekt erfolgreich war oder was genau nicht erfolgreich war. Messbare Kriterien k\u00f6nnen numerisch sein (wie z.B. Verz\u00f6gerungen in ms, IOPS) oder bin\u00e4r (ja\/nein). Wenn in Ihrem Pilotprojekt eine nicht messbare Gr\u00f6\u00dfe als Kriterium vorhanden ist, macht das Pilotprojekt keinen Sinn; es ist rein ein Instrument der Manipulation.<\/p>\n

Ausr\u00fcstung<\/h3>\n

Das Pilotprojekt kann auf Demoger\u00e4ten des Anbieters\/Distributors\/Partners oder auf der Ausr\u00fcstung des Kunden durchgef\u00fchrt werden. Streng genommen ist der Unterschied gering, der allgemeine Ansatz ist derselbe.<\/p>\n

Die wichtigste Frage zur Ausr\u00fcstung VOR Beginn des Pilotprojekts ist, ob die vollst\u00e4ndige Ausr\u00fcstung vorhanden ist (einschlie\u00dflich Switches, Datenkabel, Stromkabel)? Ist die Ausr\u00fcstung bereit f\u00fcr die Tests (richtige Firmware-Versionen, alles ist unterst\u00fctzt, alle Lichter leuchten gr\u00fcn)?<\/p>\n

Die richtige Reihenfolge der Schritte nach Festlegung der Testziele ist die vollst\u00e4ndige Vorbereitung der Ausr\u00fcstung f\u00fcr die Tests VOR der \u00dcbergabe an den Kunden. Nat\u00fcrlich gibt es loyale Kunden, die es nicht eilig haben, aber das ist eher die Ausnahme. Das hei\u00dft, das vollst\u00e4ndige Set muss am Standort des Partners zusammengestellt, alles \u00fcberpr\u00fcft und montiert werden. Die Systeme m\u00fcssen unbedingt in Betrieb genommen werden, und Sie m\u00fcssen sicherstellen, dass alles funktioniert, dass die Software fehlerfrei l\u00e4uft usw. Eigentlich sollte das nichts Schwieriges sein, aber 3 von 4 Pilotprojekten beginnen mit der Suche nach Kabeln oder SFP-Treibern.
\nEs ist besonders wichtig zu betonen, dass Sie im Rahmen der Pr\u00fcfung des Demotests sicherstellen m\u00fcssen, dass er sauber ist. Alle Daten vorheriger Tests m\u00fcssen vor der \u00dcbergabe unbedingt aus dem System gel\u00f6scht werden. Es ist m\u00f6glich, dass Tests mit realen Daten durchgef\u00fchrt wurden, und da kann alles M\u00f6gliche dabei sein, einschlie\u00dflich Gesch\u00e4ftsgeheimnissen und personenbezogenen Daten.<\/p>\n

Testprogramm<\/h3>\n

Vor der \u00dcbergabe der Ausr\u00fcstung an den Kunden muss unbedingt ein Testprogramm vorbereitet werden, das den Testzielen entspricht. Jeder Test muss ein messbares Ergebnis und klare Kriterien f\u00fcr den Erfolg haben.
\nDas Testprogramm kann vom Anbieter, Partner, Auftraggeber oder gemeinsam vorbereitet werden - aber unbedingt VOR Beginn der Tests. Und der Auftraggeber muss unbedingt best\u00e4tigen, dass ihn dieses Programm zufriedenstellt.<\/p>\n

Menschen<\/h3>\n

Im Rahmen der Vorbereitung auf den Pilotversuch m\u00fcssen die Termine f\u00fcr die Durchf\u00fchrung des Piloten sowie die Anwesenheit aller erforderlichen Personen und deren Bereitschaft zum Testen sowohl von Seiten des Anbieters \/ Partners als auch des Auftraggebers abgestimmt werden. Oh, wie viele Piloten begannen mit dem Urlaub des entscheidenden Ansprechpartners beim Auftraggeber am Tag nach der Montage der Ausr\u00fcstung!<\/p>\n

Verantwortungsbereiche \/ Zugriffsrechte<\/h3>\n

In dem Pilotprogramm sollten die Verantwortungsbereiche aller beteiligten Personen klar verst\u00e4ndlich und idealerweise beschrieben sein. Falls n\u00f6tig, sollte der Fern- oder physische Zugang der Ingenieure des Anbieters \/ Partners zu den Systemen und Daten des Auftraggebers mit der Sicherheitsabteilung des Auftraggebers abgestimmt werden.<\/p>\n

Pilot<\/h2>\n

Wenn wir alle vorherigen Punkte erf\u00fcllt haben, ist der langweiligste Teil - der Pilot selbst. Aber er muss reibungslos ablaufen. Wenn nicht, bedeutet das, dass ein Teil der Vorbereitung fehlgeschlagen ist.<\/p>\n

Abschluss des Piloten<\/h2>\n

Am Ende des Piloten wird ein Dokument \u00fcber die durchgef\u00fchrten Tests erstellt. Idealerweise sollten alle Tests im Programm mit einem gr\u00fcnen H\u00e4kchen BESTANDEN markiert sein. Es kann eine Pr\u00e4sentation f\u00fcr das obere Management vorbereitet werden, um eine positive Entscheidung \u00fcber den Kauf oder die Aufnahme in die Liste der genehmigten Systeme zu treffen.
\nWenn Sie am Ende des Piloten kein Dokument mit der Liste der durchgef\u00fchrten Tests und den Statusmeldungen haben \u2013 ist der Pilot gescheitert und h\u00e4tte \u00fcberhaupt nicht begonnen werden sollen.
\n
Quelle: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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