{"id":38888,"date":"2019-10-31T22:26:35","date_gmt":"2019-10-31T19:26:35","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/inzhenery-na-modeli-proverili-proekt-krupnejshego-v-mire-arochnogo-mosta-leonardo-da-vinchi\/"},"modified":"2019-10-31T22:26:35","modified_gmt":"2019-10-31T19:26:35","slug":"inzhenery-na-modeli-proverili-proekt-krupnejshego-v-mire-arochnogo-mosta-leonardo-da-vinchi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/novosti-interneta\/inzhenery-na-modeli-proverili-proekt-krupnejshego-v-mire-arochnogo-mosta-leonardo-da-vinchi","title":{"rendered":"Ingenieure haben die Pl\u00e4ne f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte Bogenbr\u00fccke der Welt, entworfen von Leonardo da Vinci, \u00fcberpr\u00fcft.","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Im Jahr 1502 plante Sultan Bayezid II, eine Br\u00fccke \u00fcber den Goldenen Horn zu bauen, um Istanbul mit der Nachbarstadt Galata zu verbinden. Unter den Reaktionen f\u00fchrender Ingenieure seiner Zeit fiel der Entwurf des damals bereits bekannten italienischen K\u00fcnstlers und Wissenschaftlers Leonardo da Vinci wegen seiner extremen Originalit\u00e4t auf. Die traditionellen Br\u00fccken dieser Zeit waren deutlich gew\u00f6lbte B\u00f6gen mit Pfeilern. F\u00fcr die Br\u00fccke \u00fcber die Bucht w\u00e4ren mindestens 10 St\u00fctzpfeiler erforderlich gewesen, aber Leonardo zeichnete einen Entwurf f\u00fcr eine 280 Meter lange Br\u00fccke ohne einzige St\u00fctze. Der Entwurf des italienischen Wissenschaftlers wurde nicht angenommen. Wir k\u00f6nnen dieses Wunder der Welt nicht sehen. Aber ist dieses Projekt wirklich funktional? Darauf gaben Ingenieure des MIT eine Antwort, die basierend auf Leonardos Skizzen eine<\/a><\/noindex> Modellbr\u00fccke im Ma\u00dfstab 1:500 bauten und sie einem vollst\u00e4ndigen Spektrum m\u00f6glicher Belastungen testeten.<\/p>\n

\"Ingenieure<\/p>\n

In Wirklichkeit h\u00e4tte die Br\u00fccke aus Tausenden von behauenen Steinen bestanden. Zu jener Zeit gab es kein anderes geeignetes Material (Wissenschaftler haben versucht, m\u00f6glichst nah an den Bau-Technologien der damaligen Zeit und den verf\u00fcgbaren Materialien zu bleiben). F\u00fcr die Herstellung des Br\u00fcckenmodells nutzten moderne Fachleute einen 3D-Drucker und zerlegten das Modell in 126 Bl\u00f6cke in einer vorgegebenen Form. Die Steine wurden nacheinander auf das Bauger\u00fcst gelegt. Nach der Installation des Schlusssteins an der Spitze der Br\u00fccke wurde das Ger\u00fcst entfernt. Die Br\u00fccke blieb stehen und h\u00e4tte mit Sicherheit Jahrhunderte \u00fcberdauert. Der italienische Wissenschaftler der Renaissance ber\u00fccksichtigte alles: von der seismischen Instabilit\u00e4t der Region bis zu den seitlichen Belastungen der Br\u00fccke.<\/p>\n

Die von Leonardo gew\u00e4hlte Form des flachen Bogens erm\u00f6glichte die Schifffahrt in der Bucht selbst f\u00fcr Segelschiffe mit aufgestellten Masten, w\u00e4hrend die sich zur Basis hin verj\u00fcngende Konstruktion die Stabilit\u00e4t gegen seitliche Lasten gew\u00e4hrte und, wie Experimente mit einem ma\u00dfstabsgetreuen Modell zeigten, seismische Widerstandsf\u00e4higkeit bot. Die beweglichen Plattformen an der Basis des Bogens konnten sich in erheblichem Ma\u00dfe bewegen, ohne dass die gesamte Konstruktion einst\u00fcrzte. Schwerkraft und keine Befestigungen durch M\u00f6rtel oder Befestigungselemente \u2013 Leonardo wusste, was er anbot.<\/p>\n

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Quelle: 3dnews.ru<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

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