{"id":42137,"date":"2019-03-18T00:00:00","date_gmt":"2019-03-17T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/flightradar24-kak-eto-rabotaet"},"modified":"2020-02-18T13:44:56","modified_gmt":"2020-02-18T10:44:56","slug":"flightradar24-kak-eto-rabotaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/news\/flightradar24-kak-eto-rabotaet","title":{"rendered":"Flightradar24 \u2014 wie funktioniert es?","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Wahrscheinlich hat jeder, der einmal Verwandte oder Freunde zum Flugzeug begleitet oder verabschiedet hat, den kostenlosen Dienst Flightradar24 genutzt. Es ist eine sehr praktische M\u00f6glichkeit, den Standort eines Flugzeugs in Echtzeit zu verfolgen.<\/p>\n

\"Flightradar24
\n
\nWie eine Umfrage unter Bekannten ergab, wissen nur sehr wenige, dass dieser Dienst nur von Enthusiasten unterst\u00fctzt wird, die Daten an den Server senden. Noch weniger wissen, dass sich jeder Interessierte dem Projekt anschlie\u00dfen kann.<\/p>\n

Lassen Sie uns diese Wissensl\u00fccke schlie\u00dfen. Wie es funktioniert, werden wir unter dem Beitrag fortfahren.
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Hardware<\/h2>\n

\nDie erste Frage ist \u2014 woher stammen die Daten? <\/p>\n

Jedes zivile Flugzeug ist mit einem speziellen Sender ausgestattet, dem sogenannten ADS-B-Transponder<\/b>:<\/p>\n

\"Flightradar24
\n(Foto von der Website Garmin)<\/i><\/p>\n

Dieses Ger\u00e4t sendet auf einer Frequenz von 1090 MHz spezielle Pakete, die die wichtigsten Flugparameter, den Flugzeugtyp, seine Koordinaten, das Ziel und weitere Informationen enthalten. <\/p>\n

Das Signal sieht im Spektrum etwa so aus:<\/p>\n

\"Flightradar24
\n
\nUnd was f\u00fcr uns am wichtigsten ist, diese Daten zu dekodieren ist nicht schwierig, es gen\u00fcgt ein RTL-SDR-Empf\u00e4nger, der etwa 8 $ kostet und an einen Computer angeschlossen ist. Eigentlich sollte die Idee schon klar sein \u2014 wenn man Daten von vielen Empf\u00e4ngern sammelt, erh\u00e4lt man ein Bild, das ungef\u00e4hr so aussieht:<\/p>\n

\"Flightradar24
\n
\nDoch das ist noch nicht alles. Einige Flugzeuge senden Datenpakete, aber diese enthalten keine GPS-Koordinaten. Wenn man Daten gleichzeitig von vielen Empf\u00e4ngern empf\u00e4ngt, deren Koordinaten bekannt sind, kann man durch die Analyse der Verz\u00f6gerungen an verschiedenen Empf\u00e4ngern den Standort des Flugzeugs ermitteln. Diese Technologie wird als Multilateration (MLAT) bezeichnet; mehr dazu kann man auf der Website<\/a><\/noindex>.<\/p>\n

Und schlie\u00dflich die letzte Frage \u2014 wie werden die Daten empfangen? Die Antwort ist einfach: Jeder kann einen Empf\u00e4nger bei sich aufstellen, die Kosten liegen zwischen 0 und 50 $. Zum Beispiel so sieht die Karte der Empf\u00e4nger des Dienstes Flightaware aus:<\/p>\n

\"Flightradar24
\n
\nWie man sehen kann, l\u00e4sst die Abdeckung in Russland zu w\u00fcnschen \u00fcbrig, sodass einige eine gute Chance haben, die ersten zu sein.<\/p>\n

F\u00fcr den Empfang von Daten ben\u00f6tigt man:<\/p>\n

\u2014 Raspberry Pi2\/3 mit Internetverbindung (ab 20 $)
\n \u2014 RTL-SDR-Dongle (ab 10 $)
\n \u2014 mindestens eine einfache Antenne aus 2 St\u00fcck Draht, die jeweils 6,8 cm lang sind (1\/4 Dipol bei 1090 MHz)<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich ist ein Standort mit mehr oder weniger offenem Blick auf mindestens einen Teil des Himmels w\u00fcnschenswert, da Gigahertz-Signale durch Objekte wie H\u00e4user oder B\u00e4ume absorbiert werden.<\/p>\n

Ich hatte sowohl einen Raspberry Pi als auch RTL-SDR, sodass ich nichts kaufen musste. Aber jeder kann kostenlos einen fertigen Empf\u00e4nger ausprobieren \u2013 sowohl Flightradar als auch Flightaware verschicken kostenlose Sets an Nutzer aus Gegenden, in denen die Abdeckung derzeit unzureichend ist. Eine Anfrage kann \u00fcber den Link gesendet werden (Flightradar<\/a><\/noindex> oder Flightaware<\/a><\/noindex>), nat\u00fcrlich ist es sinnvoll, es von denen auszuprobieren, die in recht abgelegenen Gegenden wohnen.<\/p>\n

Ich habe ein Set aus RTL-SDR V3 verwendet, das zusammen mit einer Antenne und einem Mini-Stativ 27$ mit kostenlosem Versand aus China gekostet hat:<\/p>\n

\"Flightradar24
\n
\n\u00dcbrigens, als zus\u00e4tzlicher Bonus, erhalten alle, die Daten an den Server senden, sowohl Flightradar24 als auch Flightaware unbegrenzten Zugang zu Premium-Konten<\/b> und allen Funktionen des Servers (solch ein Zugang kostet separat etwa 50$\/Monat). Wer sich also f\u00fcr Luftfahrt interessiert und erweiterten Zugang zu einem solchen Konto haben m\u00f6chte, dem ist die Installation eines RTLSDR-Empf\u00e4ngers eine sehr kosteng\u00fcnstige Alternative. <\/p>\n

Tests<\/h2>\n

\nDie Installation ist sehr einfach, am Raspberry Pi muss man nur den Empf\u00e4nger anschlie\u00dfen und einen Befehl eingeben:<\/p>\n

sudo bash -c \"$(wget -O - http:\/\/repo.feed.flightradar24.com\/install_fr24_rpi.sh)\"<\/code><\/pre>\n
\nDas Skript wird nach den erforderlichen Daten fragen (Koordinaten und Empf\u00e4ngertyp, E-Mail-Adresse), danach wird die Software automatisch funktionieren, es ist keine weitere Aufmerksamkeit des Benutzers erforderlich. Parallel dazu kann man ein Premium-Konto aktivieren (f\u00fcr FR24 \u00fcber den Link https:\/\/www.flightradar24.com\/premium\/signup?account=free<\/a><\/noindex>) und sofort alle seine M\u00f6glichkeiten nutzen (Flugspuren usw.).<\/p>\n
Man kann die Seite mit der IP-Adresse des Raspberry Pi besuchen und den aktuellen Status sehen:<\/p>\n
\"Flightradar24
\nAuf der Seite des Flightradar24-Kontos kann man viel mehr Informationen sehen:<\/p>\n
\"Flightradar24
\n
\nIch wohne im 6. Stock relativ nah am Flughafen, sodass die Anzahl der beobachteten Flugzeuge pro Tag \u00fcber 1000 lag, selbst bei einer einfachen Antenne auf der Fensterbank. Interessant ist, dass selbst mit dieser Antenne die maximale Reichweite bis zu dem empfangenen Flugzeug 215 Meilen betrug. Verschiedene Antennenvarianten findet man auf eBay, indem man nach ads-b antenna sucht.<\/p>\n
Alternative<\/h2>\n
\nEin Bonus f\u00fcr diejenigen, die bis hierher durchgehalten haben. Einige Leser k\u00f6nnten sich fragen: Kann man ohne externe Dienste wie Flightradar auskommen? Nat\u00fcrlich kann man den Decoder direkt auf dem Raspberry Pi starten. Die Quelldateien k\u00f6nnen unter der Adresse github.com\/antirez\/dump1090<\/a><\/noindex>.<\/p>\n
Heruntergeladen werden. Es reicht aus, auf dem Raspberry Pi 3 Befehle einzugeben:<\/p>\n
git clone https:\/\/github.com\/antirez\/dump1090.git\ncd dump1090\/\nmake<\/code><\/pre>\n
\nDann kann der Decoder mit dem Befehl gestartet werden:<\/p>\n
.\\\/dump1090 --interactive --net<\/code><\/pre>\n
\nDer Decoder beginnt zu arbeiten, und wir sehen \u201erohe Daten\u201c \u2013 eine Liste der sichtbaren \u201eFlugzeuge\u201c:<\/p>\n
\"Flightradar24
\n
\nJetzt k\u00f6nnen wir mit einem Browser auf den Raspberry Pi zugreifen und unser eigenes, lokales Flightradar bewundern. Das Bild k\u00f6nnte etwa so aussehen:<\/p>\n
\"Flightradar24
\n
\nWarum k\u00f6nnte das interessant sein? Erstens aus Neugier, zweitens filtert Flightradar24 leider einen Teil der Daten und zeigt nicht alle<\/i> Flugzeuge (zum Beispiel k\u00f6nnten Milit\u00e4r-, Regierungs- oder Gesch\u00e4ftsflugzeuge nicht angezeigt werden). Wenn wir unseren eigenen lokalen Dienst starten, sehen wir alles \u201ewie es ist\u201c, ohne jegliche Zensur. Allerdings ist der Umfang der Daten durch unseren lokalen Standort und die Qualit\u00e4t der Antenne begrenzt, au\u00dferdem wird die MLAT-Technologie nicht verf\u00fcgbar sein. Dump1090 ist in den Quellen verf\u00fcgbar, sodass Interessierte sogar ihre eigene Version von Flightradar mit Blackjack und anderen Spielereien erstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das DBMS Tarantool ist ein attraktives, zukunftstr\u00e4chtiges Produkt zur Erstellung von hochbelasteten Anwendungen.<\/h2>\n
\nWie man sehen kann, ist alles nicht so kompliziert, dabei ist es durchaus interessant und kosteng\u00fcnstig. Zum Verst\u00e4ndnis der Preisordnung: Noch vor 10 Jahren kostete der Empf\u00e4nger Airnav RadarBox etwa 1000$, jetzt kann man einen RTL-SDR, der dasselbe macht, f\u00fcr 10$ bekommen.<\/p>\n
In meinem Fall wurde der Empf\u00e4nger nur zu Testzwecken betrieben, es gibt keinen praktischen Grund, ihn st\u00e4ndig eingeschaltet zu lassen, die Abdeckungsdichte im europ\u00e4ischen Teil erreicht bereits 100%. F\u00fcr die Einwohner der russischen Provinz k\u00f6nnte es hingegen durchaus interessant sein \u2013 es ergibt sich die M\u00f6glichkeit, sowohl n\u00fctzliche Dinge f\u00fcr Flugreisende aus aller Welt zu tun, indem man die Abdeckung erweitert, als auch Zugang zu einem Premium-Konto der oben genannten Webseiten zu erhalten.<\/p>\n
Allen viel Erfolg bei den Experimenten.<\/p>\n
Quelle: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"
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