{"id":53445,"date":"2019-12-02T00:00:00","date_gmt":"2019-12-01T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz"},"modified":"2020-02-18T14:01:21","modified_gmt":"2020-02-18T11:01:21","slug":"russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/de\/blog\/novosti-interneta\/russian-railway-simulator-rrs-pervyj-publichnyj-reliz","title":{"rendered":"Russian Railway Simulator (RRS): erste \u00f6ffentliche Ver\u00f6ffentlichung","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Endlich ist der Tag gekommen, auf den ich so lange gewartet habe, an dem ich diese Entwicklung pr\u00e4sentieren kann. Das Projekt wurde genau vor einem Jahr, am 1. September 2018, ins Leben gerufen, zumindest in dem RRS-Repository auf GitHub<\/a><\/noindex> , wobei der erste Commit tats\u00e4chlich dieses Datum tr\u00e4gt.<\/p>\n

Der Personenzug am Hauptbahnhof Rostow (klickbar)<\/i><\/p>\n

\"Russian<\/a><\/noindex><\/p>\n

Was ist RRS? Es handelt sich um einen plattform\u00fcbergreifenden, offenen Simulator f\u00fcr Schienenfahrzeuge der Spurweite 1520 mm. Der Leser wird sich zu Recht fragen: \u201eWozu brauchen wir dieses Projekt, wenn es bereits eine Vielzahl von kommerziellen und kostenlosen Bahnsimulatoren gibt?\u201c Um diese Frage zu beantworten, lade ich Sie ein, weiterzulesen.
\n<\/a><\/noindex><\/p>\n

Die Geschichte des Projekts<\/h1>\n

\nVor vielen, vielen Jahren, 2001, wurde Microsoft Train Simulator (MSTS)<\/a><\/noindex>ver\u00f6ffentlicht, was in unserem Land eine riesige Community von Eisenbahnsimulationsbegeisterten hervorgebracht hat. In den wenigen Jahren, in denen dieses Projekt aktiv war (bis Microsoft es fallen lie\u00df, um sich interessanteren Dingen zu widmen, wie etwa der Insolvenz von Nokia usw.), wuchs das Projekt durch eine Vielzahl von hinzugef\u00fcgten Inhalten: Strecken, Fahrzeuge, Szenarien.<\/p>\n

Auf der Grundlage von MSTS wurde sp\u00e4ter eine Reihe anderer Projekte ins Leben gerufen, wie zum Beispiel OpenRails<\/a><\/noindex>, und RTrainSim (RTS)<\/a><\/noindex> und andere Erg\u00e4nzungen und Ableitungen. Es gab auch kommerzielle Projekte, wie das ber\u00fchmteste Trainz<\/a><\/noindex>. Und alles w\u00e4re gut, aber viele Liebhaber des Schienenverkehrs sind mit diesen Produkten aus ganz objektiven Gr\u00fcnden unzufrieden \u2013 sie spiegeln nicht die Spezifik der einheimischen Fahrzeuge wider, die im postsowjetischen Raum betrieben und entwickelt werden. Dies zeigt sich besonders deutlich bei der Betrachtung, wie die Bremsen des Zuges umgesetzt werden \u2013 in keinem der genannten Projekte gibt es eine ordentliche Umsetzung der automatischen Bremsen des Matrosov-Systems, und es wird sie auch nicht geben.<\/p>\n

Im bereits entfernten Jahr 2008 erschien ein anderes Projekt \u2013 ZDSimulator<\/a><\/noindex>, das von Wjatscheslaw Usow entwickelt wurde. Das Projekt ist bemerkenswert, da es die oben genannten M\u00e4ngel ber\u00fccksichtigt und behoben hat, wobei es sich zun\u00e4chst auf die Fahrzeuge der russischen Spur konzentriert. Doch es gibt ein gro\u00dfes \u201eAber\u201c \u2013 das Projekt ist propriet\u00e4r und geschlossen, wodurch die Integration eigener Fahrzeuge nicht m\u00f6glich ist. <\/p>\n

Ich selbst kam 2007 zum Thema Eisenbahnen, als ich zu arbeiten begann bei OAO W\u00c9lNII<\/a><\/noindex>, in der Position als wissenschaftlicher Mitarbeiter, und nach der Verteidigung meiner Doktorarbeit im Jahr 2008 \u2013 als leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter. Zu diesem Zeitpunkt habe ich die damaligen neuesten Entwicklungen im Bereich der Eisenbahn-Simulationen kennengelernt. Was ich sah, gefiel mir nicht, und das Projekt ZDSimulator existierte damals noch nicht. Sp\u00e4ter, begeistert von der Dynamik des Schienenverkehrs, trat ich an die Staatliche Universit\u00e4t f\u00fcr Verkehr in Rostow (R\u0413\u0423\u041f\u0421<\/a><\/noindex>) mit dem Thema meiner Doktorarbeit zur Dynamik des Bremsens von G\u00fcterz\u00fcgen. Heute leite ich die Entwicklung von Simulationskomplexen f\u00fcr den Eisenbahntransport an unserer Universit\u00e4t und unterrichte Fachdisziplinen am Lehrstuhl f\u00fcr \u201eTriebfahrzeuge\u201c.<\/p>\n

Vor dem Hintergrund all dessen entstand die Idee, einen Simulator zu erstellen, der es Entwicklern von Erweiterungen erm\u00f6glicht, vollst\u00e4ndigen Zugriff auf die physikalischen Prozesse im beweglichen Bestand zu erhalten. \u00c4hnlich dem Weltraumsimulator Orbiter, f\u00fcr den ich einmal eine Erweiterung in Form einer Familie von Tr\u00e4gerraketen auf Basis der R-7 entwickelt habe. Vor einem Jahr begann ich mit dieser Arbeit und tauchte vollst\u00e4ndig ein. Am 26. Dezember 2018 erblickte dies das Licht der Welt. dieses technologische Demo<\/a><\/noindex>.<\/p>\n

Meine Arbeit wurde von Enthusiasten bemerkt, und ein bekannter Name in den Zirkeln der Eisenbahn-Simulator-Enthusiasten, der Sch\u00f6pfer von visuellem Inhalt f\u00fcr ZDsimulator, Roman Biryukov (Romy\u010d RZDUS)<\/a><\/noindex> bot mir seine Unterst\u00fctzung und Zusammenarbeit f\u00fcr die weitere Entwicklung des Projekts an. Sp\u00e4ter gesellte sich ein weiterer Entwickler zu uns \u2014 Alexander Mishchenko (Ulovskii2017<\/a><\/noindex>), der Routen f\u00fcr ZDsimulator erstellt hat. Unsere gemeinsame Arbeit f\u00fchrte uns zur ersten Ver\u00f6ffentlichung. Im Video \u2014 eine \u00dcbersicht dar\u00fcber, wie das Spiel zu seiner ersten Ver\u00f6ffentlichung aussieht.<\/p>\n

\r\n \"Video\r\n
<\/div>\r\n <\/div><\/center><\/p>\n

Eigenschaften des Simulators RRS<\/h1>\n

\nZun\u00e4chst einmal ist dies eine offene Softwarearchitektur. Abgesehen davon, dass der Simulator-Code offen ist, gibt es ein API und ein SDK, das auf Entwickler von Drittanbieter-Erweiterungen ausgerichtet ist. Die Einstiegsh\u00fcrde ist ziemlich hoch \u2013 grundlegende Entwicklungskenntnisse in C++ sind erforderlich. Der Simulator ist in dieser Sprache geschrieben und nutzt den GCC-Compiler sowie dessen Variante MinGW f\u00fcr das Betriebssystem Windows. Zudem ist es w\u00fcnschenswert, dass der Entwickler mit dem Qt-Framework vertraut ist, da viele Konzepte davon der Architektur des Spiels zugrunde liegen.<\/p>\n

Dennoch er\u00f6ffnet dieses Projekt bei entsprechender M\u00fche und Interesse den Entwicklern von Erweiterungen enorme M\u00f6glichkeiten. Der Fahrzeugpark wird in Form von Modulen basierend auf dynamischen Bibliotheken realisiert. Das wichtigste strukturelle Element im Simulator ist die Einheit des Fahrzeugparks.<\/i>, oder eine bewegliche Einheit (BEin) \u2013 ein Waggon (nicht motorisiert oder in einem Triebwagenzug) oder ein Lokomotivabschnitt. Die API erm\u00f6glicht es, das Drehmoment, das auf die Rads\u00e4tze der BEin angewendet wird, zu bestimmen, und erh\u00e4lt im Gegenzug die Drehgeschwindigkeit der Rads\u00e4tze sowie \u00e4u\u00dfere Parameter wie Spannung und Art des Stroms im Oberleitungsnetz. mehr wei\u00df der Simulator nicht und m\u00f6chte es nicht wissen, was die Physik des Betriebs der internen Ausr\u00fcstung in die Verantwortung des Entwicklers der jeweiligen Lokomotive oder des Waggons stellt.<\/p>\n

Es ist nicht schwer zu erraten, dass ein relativ niedrigschwelliger Ansatz die M\u00f6glichkeit bietet, feinste Nuancen des Lokomotivschaltplans umzusetzen. Au\u00dferdem umfasst das Simulatormodul ein Set von Standardger\u00e4ten, die auf dem heimischen Rollmaterial installiert sind: der Fahrkran des Lokf\u00fchrers Nr. 395, der Luftverteiler Nr. 242, das Ventil f\u00fcr die Hilfsbremse Nr. 254 und andere Elemente der Bremsausr\u00fcstung. Der Entwickler des Plugins muss lediglich diese Elemente in das pneumatische Schema der jeweiligen Lokomotive oder des Waggons verbinden. Au\u00dferdem gibt es eine API zur Erstellung eigener Ger\u00e4tebl\u00f6cke.<\/p>\n

Die RRS-Architektur basiert auf der Interaktion von zwei Hauptprozessen.<\/p>\n