Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Πρόσφατα παρείχαμε κινητό Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας και κινητές επικοινωνίες στα ανώτερα τμήματα των χιονοδρομικών πίστων Elbrus. Τώρα το σήμα εκεί φτάνει σε ύψος τα 5100 μέτρα. Και αυτή δεν ήταν η πιο εύκολη εγκατάσταση εξοπλισμού - η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε σε διάστημα δύο μηνών σε δύσκολες ορεινές κλιματολογικές συνθήκες. Ας σας πούμε πώς έγινε.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Προσαρμογή κατασκευαστών

Ήταν σημαντικό να προσαρμοστούν οι οικοδόμοι σε συνθήκες ψηλού βουνού. Οι εγκαταστάτες έφτασαν δύο μέρες πριν την έναρξη των εργασιών. Δύο διανυκτερεύσεις σε μια από τις ορειβατικές καλύβες δεν αποκάλυψαν κάποια τάση για βουνοκορφία (ναυτία, ζάλη, δύσπνοια). Τη δεύτερη μέρα, οι εγκαταστάτες ξεκίνησαν ελαφρές εργασίες για την προετοιμασία του χώρου. Δύο φορές έγιναν τεχνολογικές διακοπές διάρκειας 3-5 ημερών η καθεμία, όταν οι οικοδόμοι κατέβαιναν στον κάμπο. Η επαναλαμβανόμενη προσαρμογή ήταν ευκολότερη και πιο γρήγορη (μια μέρα ήταν αρκετή). Φυσικά, οι ξαφνικές αλλαγές του καιρού υπαγόρευσαν τις συνθήκες τους. Για παράδειγμα, έπρεπε να αγοράσουμε επιπλέον αυτοθερμαινόμενους θερμαντήρες για να εξασφαλίσουμε κανονικές συνθήκες εργασίας για τους εγκαταστάτες.

Επιλογή τόπου

Στο στάδιο της επιλογής τοποθεσίας για την κατασκευή σταθμού βάσης, έπρεπε πρώτα να λάβουμε υπόψη τις συγκεκριμένες μετεωρολογικές συνθήκες των ορεινών. Πρώτα απ 'όλα, ο χώρος πρέπει να αερίζεται. Ταυτόχρονα, δεν θα πρέπει να δημιουργούνται εναποθέσεις χιονιού προς τον προσήνεμο και υπήνεμο που εμποδίζουν την πρόσβαση στην τοποθεσία. Για να πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε την κατεύθυνση του ανέμου που επικρατεί, από την οποία η ροή του αέρα έρχεται συχνότερα σε μια δεδομένη περιοχή + την ισχύ του.

Μακροπρόθεσμες μετεωρολογικές παρατηρήσεις έδωσαν αυτές τις μέσες τιμές ανεμοστρόβιλου (%). Η κυρίαρχη κατεύθυνση επισημαίνεται με κόκκινο χρώμα.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Ως αποτέλεσμα, καταφέραμε να βρούμε μια μικρή προεξοχή στην οποία μπορείτε να φτάσετε χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία κατά τη διάρκεια της πιο χιονισμένης περιόδου. Το ύψος του είναι 3888 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Εγκατάσταση εξοπλισμού BS

Η ανέλκυση υλικών και εξοπλισμού έγινε σε χιονόγατες, αφού ο τροχοφόρος εξοπλισμός ήταν άχρηστος λόγω της έναρξης των χιονοπτώσεων. Τις ώρες της ημέρας, η χιονόγατα κατάφερε να σηκωθεί όχι περισσότερο από δύο φορές.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Ο μικρότερος εξοπλισμός παραδόθηκε με τελεφερίκ. Οι εργασίες ξεκίνησαν με την ανατολή του ηλίου. Είναι δυνατό να προβλέψουμε τον καιρό στην πλαγιά του Ελμπρούς, αλλά με μικρή πιθανότητα. Στον πιο καθαρό καιρό, ένα σύννεφο μπορεί να εμφανιστεί πάνω από τις κορυφές (όπως λένε, ο Έλμπρους φόρεσε το καπέλο του). Τότε μπορεί είτε να λιώσει, είτε σε μια ώρα να μετατραπεί σε ομίχλη, χιόνι ή άνεμο. Όταν ο καιρός χειροτερεύει, είναι σημαντικό να καλύπτονται έγκαιρα τα εργαλεία και τα υλικά για να μην σκαλιστούν αργότερα.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Κατά το σχεδιασμό, η "θέση" ανυψώθηκε πάνω από το έδαφος κατά σχεδόν τρία μέτρα χύνοντας το χώμα. Αυτό έγινε έτσι ώστε ο χώρος να μην καλύπτεται με χιόνι και να μην χρειάζεται να το κυλάτε τακτικά με χιονόγατες.

Το δεύτερο καθήκον ήταν η ασφαλής στερέωση της δομής «τοποθέτησης», καθώς η ταχύτητα του ανέμου στο ύψος του σταθμού βάσης φτάνει τα 140-160 km/h. Λαμβάνοντας υπόψη το υψηλό κέντρο μάζας, το ύψος της κατασκευής και τον άνεμο της, αποφασίστηκε να μην περιοριστούμε στη σκυροδέτηση των στηριγμάτων σωλήνων στο λάκκο. Επιπλέον, κατά την εκσκαφή του εδάφους για την τοποθέτηση των στηριγμάτων, συναντήσαμε πολύ σκληρούς βράχους, οπότε μπορέσαμε να πάμε βαθιά μόνο ένα μέτρο (υπό κανονικές συνθήκες, η εμβάθυνση εμφανίζεται σε περισσότερα από δύο μέτρα). Έπρεπε να εγκαταστήσουμε επιπλέον βάρη τύπου γκαμπιονιού (πλέγμα με πέτρες - δείτε την πρώτη φωτογραφία).

Οι παράμετροι σχεδιασμού του σταθμού βάσης στο Elbrus αποδείχθηκαν οι εξής: πλάτος βάσης - 2,5 * 2,5 μέτρα (με βάση το μέγεθος του ντουλαπιού θέρμανσης στον οποίο έπρεπε να εγκατασταθεί ο εξοπλισμός). Ύψος - 9 μέτρα. Το ανέβασαν τόσο ψηλά που ο σταθμός θα αεριζόταν και δεν θα σκεπαζόταν με χιόνι. Για σύγκριση, οι επίπεδοι σταθμοί βάσης δεν ανυψώνονται σε τέτοιο ύψος.

Το τρίτο καθήκον ήταν να εξασφαλιστεί επαρκής δομική ακαμψία που είναι απαραίτητη για τη σταθερή λειτουργία του εξοπλισμού ραδιοφωνικών ρελέ σε ισχυρούς ανέμους. Για να επιτευχθεί αυτό, η κατασκευή ενισχύθηκε με σιδεράκια καλωδίων.

Η διασφάλιση των θερμικών συνθηκών του εξοπλισμού αποδείχθηκε ότι δεν ήταν λιγότερο δύσκολη. Ως αποτέλεσμα, όλος ο εξοπλισμός του σταθμού που λαμβάνει και εκπέμπει σήματα ραδιοφώνου τοποθετήθηκε σε ειδικό προστατευτικό κουτί, το οποίο εξασφαλίζει την αδιάλειπτη λειτουργία του σταθμού σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Τέτοια λεγόμενα αρκτικά δοχεία έχουν σχεδιαστεί για τις σκληρές συνθήκες της Αρκτικής - αυξημένα φορτία ανέμου και αρνητικές θερμοκρασίες. Αντέχουν σε θερμοκρασίες έως -60 βαθμούς με υψηλή υγρασία.

Μην ξεχνάτε ότι κατά τη λειτουργία ο εξοπλισμός θερμαίνεται επίσης, επομένως δαπανήθηκε μεγάλη προσπάθεια για τη διασφάλιση κανονικών συνθηκών θερμότητας. Εδώ έπρεπε να λάβουμε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες: η πολύ μειωμένη ατμοσφαιρική πίεση (520 - 550 mmHg) επηρεάζει σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας του αέρα. Επιπλέον, τα τεχνολογικά ανοίγματα παγώνουν αμέσως και το χιόνι μπαίνει στο δωμάτιο μέσω οποιουδήποτε κενού, επομένως είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν συστήματα ανταλλαγής θερμότητας "δωρεάν ψύξης".

Ως αποτέλεσμα, η περιοχή μόνωσης των τοίχων και ο τρόπος λειτουργίας του θαλάμου θέρμανσης επιλέχθηκαν πειραματικά.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Έπρεπε επίσης να επιλύσουμε το πρόβλημα με τον βρόχο γείωσης και την αντικεραυνική προστασία. Το πρόβλημα είναι το ίδιο με αυτό των συναδέλφων στις βόρειες περιοχές στο permafrost. Μόνο εδώ είχαμε γυμνούς βράχους. Η αντίσταση του βρόχου κυμαίνεται ελαφρά ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, αλλά είναι πάντα 2-3 τάξεις μεγέθους υψηλότερη από το επιτρεπτό. Επομένως, έπρεπε να τραβήξουμε ένα πέμπτο καλώδιο μαζί με την παροχή ρεύματος στον ηλεκτρικό υποσταθμό του τελεφερίκ.

Πώς εγκαταστήσαμε τον σταθμό βάσης στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην Ανατολική Ευρώπη

Προδιαγραφές σταθμού βάσης

Λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, εκτός από τον σταθμό βάσης 3G, το έργο περιελάμβανε την κατασκευή ενός 2G BS. Ως αποτέλεσμα, λάβαμε υψηλής ποιότητας κάλυψη UMTS 2100 MHz και GSM 900 MHz ολόκληρης της νότιας πλαγιάς του Elbrus, συμπεριλαμβανομένης της κύριας διαδρομής ανάβασης στην στροφή (5416 m) της σέλας.

Ως αποτέλεσμα των εργασιών, δύο σταθμοί βάσης κατανεμημένου τύπου εγκαταστάθηκαν στην «εγκατάσταση», αποτελούμενοι από μια μονάδα επεξεργασίας βασικής συχνότητας (BBU) και μια απομακρυσμένη μονάδα ραδιοσυχνοτήτων (RRU). Η διεπαφή CPRI χρησιμοποιείται μεταξύ του RRU και του BBU, παρέχοντας σύνδεση μεταξύ των δύο μονάδων χρησιμοποιώντας οπτικά καλώδια.

Πρότυπο GSM - 900 MHz - DBS3900 που κατασκευάζεται από την Huawei (PRC).
Πρότυπο WCDMA - 2100 MHz - RBS 6601 που κατασκευάζεται από την Ericsson (Σουηδία).
Η ισχύς του πομπού περιορίζεται στα 20 Watt.

Ο σταθμός βάσης τροφοδοτείται από τα ηλεκτρικά δίκτυα των τελεφερίκ - δεν υπάρχει εναλλακτική. Όταν απενεργοποιηθεί η παροχή ρεύματος, το επιχειρησιακό προσωπικό απενεργοποιεί τον σταθμό βάσης 3G και παραμένει μόνο ένας τομέας 2G, κοιτάζοντας προς το Elbrus. Αυτό σας βοηθά να είστε πάντα σε επαφή, συμπεριλαμβανομένων των διασωστών. Η εφεδρική ισχύς διαρκεί 4-5 ώρες. Η παροχή πρόσβασης στο προσωπικό για την επισκευή εξοπλισμού δεν θα πρέπει να δημιουργεί ιδιαίτερα προβλήματα όταν το τελεφερίκ βρίσκεται σε λειτουργία. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και αυξημένου επείγοντος, προβλέπεται ανέλκυση με οχήματα χιονιού.

Συγγραφέας: Sergey Elzhov, τεχνικός διευθυντής του MTS στο KBR

Πηγή: www.habr.com

Προσθέστε ένα σχόλιο