Εισαγωγή
Όλα αυτά τα χρόνια της δουλειάς μου στον τομέα της πληροφορικής και ειδικά στις πωλήσεις πληροφορικής, έχω δει πολλά πιλοτικά έργα, αλλά τα περισσότερα από αυτά δεν κατέληξαν σε τίποτα και πήραν σημαντικό χρόνο.
Ταυτόχρονα, αν μιλάμε για δοκιμή λύσεων υλικού, όπως συστήματα αποθήκευσης, για κάθε σύστημα επίδειξης υπάρχει συνήθως μια λίστα αναμονής σχεδόν ένα χρόνο νωρίτερα. Και κάθε δοκιμή στο χρονοδιάγραμμα μπορεί να φέρει μια πώληση ή, αντίθετα, να καταστρέψει την πώληση. Δεν έχει νόημα να εξετάσουμε μια κατάσταση στην οποία οι δοκιμές δεν επηρεάζουν τις πωλήσεις, καθώς η δοκιμή δεν έχει επίσης νόημα - είναι χάσιμο χρόνου και χάσιμο χρόνου για το σύστημα επίδειξης.
Λοιπόν, πώς μπορείτε να κάνετε τα πάντα με σύνεση και να τα κάνετε όλα να συμβούν;
Εκπαίδευση
Οι στόχοι του πιλότου
Από πού ξεκινάει ένας πιλότος; Όχι με σύνδεση εξοπλισμού σε ράφι, καθόλου. Πριν ξεκινήσει οποιαδήποτε εργασία στον εξοπλισμό, εκτελείται η γραφειοκρατία. Και ξεκινάμε ορίζοντας τους στόχους του πιλότου.
Στόχος του πιλότου είναι να εξαλείψει τις αντιρρήσεις από τον τελικό πελάτη. Χωρίς αντιρρήσεις - δεν χρειάζεται πιλότος. Ναι Ναι ακριβώς.
Ποιες είναι όμως οι κύριες κατηγορίες αντιρρήσεων που μπορούμε να δούμε;
* Αμφιβάλλουμε για την αξιοπιστία
*Έχουμε αμφιβολίες για την απόδοση
* Αμφιβάλλουμε για την επεκτασιμότητα
*Έχουμε αμφιβολίες σχετικά με τη συμβατότητα και την ικανότητα εργασίας με τα συστήματά μας
* Δεν πιστεύουμε στις διαφάνειές σας και θέλουμε να βεβαιωθούμε στην πράξη ότι το σύστημά σας μπορεί πραγματικά να τα κάνει όλα αυτά
* Όλα αυτά θα είναι πολύ δύσκολα, οι μηχανικοί μας είναι ήδη απασχολημένοι και θα είναι δύσκολο για αυτούς
Συνολικά, στο τέλος παίρνουμε τρεις κύριους τύπους πιλοτικών δοκιμών και, ως ειδική περίπτωση πιλότου, απόδειξη της ιδέας (PoC - proof of concept):
* Δοκιμή φορτίου (+ επεκτασιμότητα)
* Λειτουργική δοκιμή
* Δοκιμή ανοχής σφαλμάτων
Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, ανάλογα με τις αμφιβολίες ενός συγκεκριμένου πελάτη, ο πιλότος μπορεί να συνδυάζει διαφορετικούς στόχους ή, αντίθετα, μπορεί να υπάρχει μόνο ένας από αυτούς.
Ο πιλότος ξεκινά με ένα έγγραφο που περιγράφει σε καθαρά ρωσικά γιατί διεξάγεται αυτή η δοκιμή. Περιλαμβάνει επίσης ένα υποχρεωτικό σύνολο μετρήσιμων κριτηρίων που καθιστούν δυνατό να πούμε με σαφήνεια εάν ο πιλότος πέρασε επιτυχώς ή τι συγκεκριμένα δεν πέρασε. Τα μετρήσιμα κριτήρια μπορεί να είναι αριθμητικά (όπως λανθάνουσα κατάσταση σε ms, IOPS) ή δυαδικά (ναι/όχι). Αν ο πιλότος σας έχει ως κριτήριο μια μη μετρήσιμη αξία, δεν έχει νόημα ο πιλότος, είναι καθαρά εργαλείο χειραγώγησης.
Оборудование
Το πιλοτικό μπορεί να διεξαχθεί σε εξοπλισμό επίδειξης του πωλητή/διανομέα/συνεργάτη ή σε εξοπλισμό πελάτη. Αυστηρά μιλώντας, η διαφορά είναι μικρή, η γενική προσέγγιση είναι η ίδια.
Το κύριο ερώτημα σχετικά με τον εξοπλισμό ΠΡΙΝ ξεκινήσει ο πιλότος είναι εάν υπάρχει το πλήρες σετ εξοπλισμού (συμπεριλαμβανομένων των διακοπτών, των καλωδίων δεδομένων, των καλωδίων τροφοδοσίας); Είναι ο εξοπλισμός έτοιμος για δοκιμή (σωστές εκδόσεις υλικολογισμικού, όλα υποστηρίζονται, όλα τα φώτα είναι πράσινα);
Η σωστή σειρά ενεργειών μετά τον καθορισμό των στόχων δοκιμών είναι η πλήρης προετοιμασία του εξοπλισμού για δοκιμή ΠΡΙΝ παραδοθεί στον πελάτη. Φυσικά, υπάρχουν πιστοί πελάτες χωρίς βιασύνη, αλλά αυτή είναι μάλλον η εξαίρεση. Εκείνοι. το πλήρες σετ πρέπει να συναρμολογηθεί στο χώρο του συνεργάτη, όλα να ελεγχθούν και να συναρμολογηθούν. Το σύστημα πρέπει να εκτελείται και πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν, το λογισμικό διανέμεται χωρίς σφάλματα κ.λπ. Δεν φαίνεται τίποτα περίπλοκο, αλλά 3 στους 4 πιλότους ξεκινούν αναζητώντας καλώδια ή πομποδέκτες SFP.
Ξεχωριστά, θα πρέπει να τονιστεί ότι στο πλαίσιο του ελέγχου του συστήματος επίδειξης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό. Όλα τα προηγούμενα δεδομένα δοκιμών πρέπει να διαγραφούν από το σύστημα πριν από τη μεταφορά. Είναι πιθανό ότι οι δοκιμές έγιναν σε πραγματικά δεδομένα και θα μπορούσε να υπάρχει οτιδήποτε, συμπεριλαμβανομένων εμπορικών μυστικών και προσωπικών δεδομένων.
Πρόγραμμα δοκιμών
Πριν μεταφερθεί ο εξοπλισμός στον πελάτη, πρέπει να προετοιμαστεί ένα πρόγραμμα δοκιμών που να πληροί τους στόχους δοκιμών. Κάθε δοκιμή θα πρέπει να έχει ένα μετρήσιμο αποτέλεσμα και σαφή κριτήρια επιτυχίας.
Το πρόγραμμα δοκιμών μπορεί να προετοιμαστεί από τον πωλητή, τον συνεργάτη, τον πελάτη ή από κοινού - αλλά πάντα ΠΡΙΝ την έναρξη των δοκιμών. Και ο πελάτης πρέπει να υπογράψει ότι είναι ικανοποιημένος με αυτό το πρόγραμμα.
Άνθρωποι
Ως μέρος της προετοιμασίας για τον πιλότο, είναι απαραίτητο να συμφωνηθούν οι ημερομηνίες του πιλότου και η παρουσία όλων των απαραίτητων προσώπων και η ετοιμότητά τους για δοκιμή, τόσο από την πλευρά του πωλητή/συνεργάτη όσο και από την πλευρά του πελάτη. Ω, πόσοι πιλότοι ξεκίνησαν με το κύριο άτομο του πιλότου του πελάτη να πηγαίνει διακοπές την επόμενη μέρα μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού!
Τομείς ευθύνης/πρόσβασης
Το πιλοτικό πρόγραμμα θα πρέπει να κατανοεί και να περιγράφει ιδανικά τις ευθύνες όλων των εμπλεκόμενων ατόμων. Εάν είναι απαραίτητο, η απομακρυσμένη ή φυσική πρόσβαση των μηχανικών του πωλητή/συνεργάτη στα συστήματα και τα δεδομένα του πελάτη έχει συντονιστεί με την υπηρεσία ασφαλείας του πελάτη.
Πιλότος
Αν έχουμε ολοκληρώσει όλα τα προηγούμενα σημεία, τότε το πιο βαρετό κομμάτι είναι ο ίδιος ο πιλότος. Αλλά πρέπει να τρέχει σαν σε ράγες. Αν όχι, τότε ένα μέρος της προετοιμασίας βιδώθηκε.
Ολοκλήρωση του πιλότου
Με την ολοκλήρωση του πιλότου, συντάσσεται ένα έγγραφο σχετικά με τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν. Ιδανικά, με όλες τις δοκιμές του προγράμματος με ένα πράσινο σημάδι επιλογής PASS. Είναι δυνατό να προετοιμάσετε μια παρουσίαση για τα ανώτερα στελέχη για να λάβουν μια θετική απόφαση σχετικά με την αγορά ή τη συμπερίληψη στη λίστα συστημάτων που έχουν εγκριθεί για αγορά.
Εάν δεν έχετε ένα έγγραφο στα χέρια σας στο τέλος του πιλότου με μια λίστα με ολοκληρωμένες δοκιμές και επιτυχείς βαθμούς, ο πιλότος απέτυχε και δεν θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει καθόλου.
Πηγή: www.habr.com