Χαρακτηριστικά συστημάτων τροφοδοσίας που χρησιμοποιούν DDIBP

Butsev I.V.
[προστασία μέσω email]

Χαρακτηριστικά συστημάτων τροφοδοσίας με χρήση πηγών αδιάλειπτης ισχύος Diesel Dynamic Uninterruptible Power (DDIUPS)

Στην επόμενη παρουσίαση, ο συγγραφέας θα προσπαθήσει να αποφύγει τα κλισέ μάρκετινγκ και θα βασιστεί αποκλειστικά στην πρακτική εμπειρία. Τα DDIBP της HITEC Power Protection θα περιγραφούν ως υποκείμενα δοκιμής.

Συσκευή εγκατάστασης DDIBP

Η συσκευή DDIBP, από ηλεκτρομηχανική άποψη, φαίνεται αρκετά απλή και προβλέψιμη.
Η κύρια πηγή ενέργειας είναι ένας κινητήρας Diesel (DE), με επαρκή ισχύ, λαμβάνοντας υπόψη την απόδοση της εγκατάστασης, για μακροχρόνια συνεχή παροχή ρεύματος στο φορτίο. Αυτό, κατά συνέπεια, επιβάλλει αρκετά αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με την αξιοπιστία, την ετοιμότητα εκτόξευσης και τη σταθερότητα λειτουργίας του. Επομένως, είναι απολύτως λογικό να χρησιμοποιείτε DD πλοίων, τα οποία ο πωλητής βάφει ξανά από κίτρινο στο δικό του χρώμα.

Ως αναστρέψιμος μετατροπέας μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια και αντίστροφη, η εγκατάσταση περιλαμβάνει έναν κινητήρα-γεννήτρια με ισχύ που υπερβαίνει την ονομαστική ισχύ της εγκατάστασης για τη βελτίωση, πρώτα απ' όλα, των δυναμικών χαρακτηριστικών της πηγής ισχύος κατά τις μεταβατικές διεργασίες.

Εφόσον ο κατασκευαστής ισχυρίζεται την αδιάλειπτη παροχή ρεύματος, η εγκατάσταση περιέχει ένα στοιχείο που διατηρεί την ισχύ στο φορτίο κατά τη μετάβαση από τον έναν τρόπο λειτουργίας στον άλλο. Ένας αδρανειακός συσσωρευτής ή ένας επαγωγικός σύνδεσμος εξυπηρετεί αυτόν τον σκοπό. Είναι ένα ογκώδες σώμα που περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα και συσσωρεύει μηχανική ενέργεια. Ο κατασκευαστής περιγράφει τη συσκευή του ως έναν ασύγχρονο κινητήρα μέσα σε έναν ασύγχρονο κινητήρα. Εκείνοι. Υπάρχει ένας στάτορας, ένας εξωτερικός ρότορας και ένας εσωτερικός ρότορας. Επιπλέον, ο εξωτερικός ρότορας συνδέεται άκαμπτα με τον κοινό άξονα της εγκατάστασης και περιστρέφεται συγχρόνως με τον άξονα της γεννήτριας κινητήρα. Ο εσωτερικός ρότορας περιστρέφεται επιπλέον σε σχέση με τον εξωτερικό και είναι στην πραγματικότητα μια συσκευή αποθήκευσης. Για την παροχή ισχύος και αλληλεπίδρασης μεταξύ των επιμέρους εξαρτημάτων, χρησιμοποιούνται μονάδες βούρτσας με δακτυλίους ολίσθησης.

Για να εξασφαλιστεί η μεταφορά της μηχανικής ενέργειας από τον κινητήρα στα υπόλοιπα μέρη της εγκατάστασης, χρησιμοποιείται συμπλέκτης υπέρβασης.

Το πιο σημαντικό μέρος της εγκατάστασης είναι το αυτόματο σύστημα ελέγχου, το οποίο, αναλύοντας τις παραμέτρους λειτουργίας μεμονωμένων εξαρτημάτων, επηρεάζει τον έλεγχο της εγκατάστασης στο σύνολό της.
Επίσης το πιο σημαντικό στοιχείο της εγκατάστασης είναι ένας αντιδραστήρας, ένα τριφασικό τσοκ με βρύση περιέλιξης, σχεδιασμένο να ενσωματώνει την εγκατάσταση στο σύστημα τροφοδοσίας και να επιτρέπει σχετικά ασφαλή εναλλαγή μεταξύ των τρόπων λειτουργίας, περιορίζοντας τα ρεύματα εξισορρόπησης.
Και τέλος, βοηθητικά, αλλά σε καμία περίπτωση δευτερεύοντα υποσυστήματα - εξαερισμός, παροχή καυσίμου, ψύξη και εξάτμιση αερίου.

Τρόποι λειτουργίας της εγκατάστασης DDIBP

Νομίζω ότι θα ήταν χρήσιμο να περιγράψουμε τις διάφορες καταστάσεις μιας εγκατάστασης DDIBP:

• τρόπο λειτουργίας OFF

Το μηχανικό μέρος της εγκατάστασης είναι ακίνητο. Τροφοδοτείται με ρεύμα το σύστημα ελέγχου, το σύστημα προθέρμανσης του μηχανοκίνητου οχήματος, το σύστημα πλωτής φόρτισης για τις μπαταρίες εκκίνησης και τη μονάδα εξαερισμού ανακυκλοφορίας. Μετά την προθέρμανση, η εγκατάσταση είναι έτοιμη να ξεκινήσει.

• τρόπο λειτουργίας START

Όταν δοθεί η εντολή START, ξεκινά το DD, το οποίο περιστρέφει τον εξωτερικό ρότορα του ηλεκτροκινητήρα και τη γεννήτρια κινητήρα μέσω του συμπλέκτη υπέρβασης. Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, το σύστημα ψύξης του ενεργοποιείται. Αφού φτάσει στην ταχύτητα λειτουργίας, ο εσωτερικός ρότορας του ηλεκτροκινητήρα αρχίζει να περιστρέφεται προς τα πάνω (φόρτιση). Η διαδικασία φόρτισης μιας συσκευής αποθήκευσης κρίνεται έμμεσα από το ρεύμα που καταναλώνει. Αυτή η διαδικασία διαρκεί 5-7 λεπτά.

Εάν υπάρχει διαθέσιμη εξωτερική τροφοδοσία, χρειάζεται λίγος χρόνος για τον τελικό συγχρονισμό με το εξωτερικό δίκτυο και, όταν επιτευχθεί επαρκής βαθμός εντός φάσης, η εγκατάσταση συνδέεται σε αυτό.

Το DD μειώνει την ταχύτητα περιστροφής και μπαίνει σε έναν κύκλο ψύξης, ο οποίος διαρκεί περίπου 10 λεπτά, ακολουθούμενος από μια διακοπή. Ο συμπλέκτης υπερχείλισης αποδεσμεύεται και η περαιτέρω περιστροφή της εγκατάστασης υποστηρίζεται από τη γεννήτρια κινητήρα ενώ αντισταθμίζει τις απώλειες στον συσσωρευτή. Η εγκατάσταση είναι έτοιμη να τροφοδοτήσει το φορτίο και μεταβαίνει σε λειτουργία UPS.

Ελλείψει εξωτερικής τροφοδοσίας, η εγκατάσταση είναι έτοιμη να τροφοδοτήσει το φορτίο και τις δικές της ανάγκες από τη γεννήτρια κινητήρα και συνεχίζει να λειτουργεί σε λειτουργία DIESEL.

• τρόπος λειτουργίας DIESEL

Σε αυτή τη λειτουργία, η πηγή ενέργειας είναι το DD. Ο κινητήρας-γεννήτρια που περιστρέφεται από αυτήν τροφοδοτεί το φορτίο. Ο κινητήρας-γεννήτρια ως πηγή τάσης έχει έντονη απόκριση συχνότητας και έχει αισθητή αδράνεια, ανταποκρινόμενη με καθυστέρηση σε ξαφνικές αλλαγές στο μέγεθος του φορτίου. Επειδή Ο κατασκευαστής ολοκληρώνει τις εγκαταστάσεις με θαλάσσια λειτουργία DD σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας περιορίζεται μόνο από τα αποθέματα καυσίμου και τη δυνατότητα διατήρησης του θερμικού καθεστώτος της εγκατάστασης. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, το επίπεδο ηχητικής πίεσης κοντά στην εγκατάσταση υπερβαίνει τα 105 dBA.

• Τρόπος λειτουργίας UPS

Σε αυτή τη λειτουργία, η πηγή ενέργειας είναι το εξωτερικό δίκτυο. Ο κινητήρας-γεννήτρια, συνδεδεμένος μέσω ενός αντιδραστήρα τόσο στο εξωτερικό δίκτυο όσο και στο φορτίο, λειτουργεί στη λειτουργία σύγχρονης αντιστάθμισης, αντισταθμίζοντας εντός ορισμένων ορίων την άεργη συνιστώσα της ισχύος φορτίου. Γενικά, μια εγκατάσταση DDIBP συνδεδεμένη σε σειρά με εξωτερικό δίκτυο, εξ ορισμού, χειροτερεύει τα χαρακτηριστικά της ως πηγή τάσης, αυξάνοντας την ισοδύναμη εσωτερική αντίσταση. Σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας, το επίπεδο ηχητικής πίεσης κοντά στην εγκατάσταση είναι περίπου 100 dBA.

Σε περίπτωση προβλημάτων με το εξωτερικό δίκτυο, η μονάδα αποσυνδέεται από αυτό, δίνεται εντολή εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ και η μονάδα μεταβαίνει σε λειτουργία DIESEL. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εκτόξευση ενός συνεχώς θερμαινόμενου κινητήρα πραγματοποιείται χωρίς φορτίο έως ότου η ταχύτητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα υπερβεί τα υπόλοιπα μέρη της εγκατάστασης με το κλείσιμο του συμπλέκτη υπέρβασης. Ο τυπικός χρόνος για την εκκίνηση και την επίτευξη ταχυτήτων λειτουργίας του DD είναι 3-5 δευτερόλεπτα.

• Τρόπος λειτουργίας BYPASS

Εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, κατά τη συντήρηση, η ισχύς φορτίου μπορεί να μεταφερθεί στη γραμμή παράκαμψης απευθείας από το εξωτερικό δίκτυο. Η μετάβαση στη γραμμή παράκαμψης και πίσω πραγματοποιείται με επικάλυψη του χρόνου απόκρισης των συσκευών μεταγωγής, γεγονός που σας επιτρέπει να αποφύγετε ακόμη και μια βραχυπρόθεσμη απώλεια ισχύος στο φορτίο, επειδή Το σύστημα ελέγχου προσπαθεί να διατηρεί τη φάση μεταξύ της τάσης εξόδου της εγκατάστασης DDIBP και του εξωτερικού δικτύου. Σε αυτή την περίπτωση, ο τρόπος λειτουργίας της ίδιας της εγκατάστασης δεν αλλάζει, δηλ. εάν το DD δούλευε, τότε θα συνεχίσει να λειτουργεί ή η ίδια η εγκατάσταση τροφοδοτήθηκε από εξωτερικό δίκτυο, τότε θα συνεχίσει.

• τρόπο λειτουργίας STOP

Όταν δοθεί η εντολή STOP, η ισχύς του φορτίου μεταβαίνει στη γραμμή παράκαμψης και διακόπτεται η παροχή ρεύματος στη γεννήτρια κινητήρα και στη συσκευή αποθήκευσης. Η εγκατάσταση συνεχίζει να περιστρέφεται αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα και μετά τη διακοπή περνά σε λειτουργία OFF.

Διαγράμματα σύνδεσης DDIBP και τα χαρακτηριστικά τους

Μονή εγκατάσταση

Αυτή είναι η απλούστερη επιλογή για τη χρήση ενός ανεξάρτητου DDIBP. Η εγκατάσταση μπορεί να έχει δύο εξόδους - NB (χωρίς θραύση, αδιάλειπτη ισχύς) χωρίς διακοπή της παροχής ρεύματος και SB (σύντομη διακοπή, εγγυημένη ισχύς) με βραχυπρόθεσμη διακοπή ρεύματος. Κάθε μία από τις εξόδους μπορεί να έχει τη δική της παράκαμψη (βλ. Εικ. 1.).

Εικ. 1

Η έξοδος NB συνδέεται συνήθως με ένα κρίσιμο φορτίο (IT, αντλίες κυκλοφορίας ψύξης, κλιματιστικά ακριβείας) και η έξοδος SB είναι ένα φορτίο για το οποίο μια βραχυπρόθεσμη διακοπή τροφοδοσίας δεν είναι κρίσιμη (ψυκτικά συγκροτήματα ψύξης). Προκειμένου να αποφευχθεί η πλήρης απώλεια τροφοδοσίας στο κρίσιμο φορτίο, η εναλλαγή της εξόδου εγκατάστασης και του κυκλώματος παράκαμψης πραγματοποιείται με χρονική επικάλυψη και τα ρεύματα κυκλώματος μειώνονται σε ασφαλείς τιμές λόγω της πολύπλοκης αντίστασης του εξαρτήματος της περιέλιξης του αντιδραστήρα.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην παροχή ρεύματος από το DDIBP στο μη γραμμικό φορτίο, δηλ. φορτίο, το οποίο χαρακτηρίζεται από την παρουσία αξιοσημείωτης ποσότητας αρμονικών στη φασματική σύνθεση του καταναλωθέντος ρεύματος. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας της σύγχρονης γεννήτριας και του διαγράμματος σύνδεσης, αυτό οδηγεί σε παραμόρφωση της κυματομορφής τάσης στην έξοδο της εγκατάστασης, καθώς και στην παρουσία αρμονικών στοιχείων του καταναλωθέντος ρεύματος όταν η εγκατάσταση τροφοδοτείται από ένα εξωτερικό δίκτυο εναλλασσόμενης τάσης.

Ακολουθούν εικόνες του σχήματος (βλ. Εικ. 2) και αρμονικής ανάλυσης της τάσης εξόδου (βλ. Εικ. 3) όταν τροφοδοτείται από εξωτερικό δίκτυο. Ο συντελεστής αρμονικής παραμόρφωσης ξεπέρασε το 10% με ένα μέτριο μη γραμμικό φορτίο με τη μορφή μετατροπέα συχνότητας. Ταυτόχρονα, η εγκατάσταση δεν άλλαξε σε λειτουργία ντίζελ, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι το σύστημα ελέγχου δεν παρακολουθεί μια τόσο σημαντική παράμετρο όπως ο συντελεστής αρμονικής παραμόρφωσης της τάσης εξόδου. Σύμφωνα με παρατηρήσεις, το επίπεδο της αρμονικής παραμόρφωσης δεν εξαρτάται από την ισχύ του φορτίου, αλλά από την αναλογία των δυνάμεων του μη γραμμικού και γραμμικού φορτίου, και όταν δοκιμάζεται σε ένα καθαρό ενεργό θερμικό φορτίο, το σχήμα της τάσης στην έξοδο του Η εγκατάσταση είναι πολύ κοντά στην ημιτονοειδή. Αλλά αυτή η κατάσταση απέχει πολύ από την πραγματικότητα, ειδικά όταν πρόκειται για τροφοδοσία μηχανικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει μετατροπείς συχνότητας και φορτία IT που διαθέτουν τροφοδοτικά μεταγωγής που δεν είναι πάντα εξοπλισμένα με διόρθωση συντελεστή ισχύος (PFC).

Εικ. 2

Εικ. 3

Σε αυτό και τα επόμενα διαγράμματα, τρεις περιστάσεις είναι αξιοσημείωτες:

• Γαλβανική σύνδεση μεταξύ της εισόδου και της εξόδου της εγκατάστασης.
• Η ανισορροπία του φορτίου φάσης από την έξοδο φτάνει στην είσοδο.
• Η ανάγκη για πρόσθετα μέτρα για τη μείωση των αρμονικών ρεύματος φορτίου.
• Τα αρμονικά στοιχεία του ρεύματος φορτίου και η παραμόρφωση που προκαλούνται από μεταβατικά ρέουν από την έξοδο στην είσοδο.

Παράλληλο κύκλωμα

Για τη βελτίωση του συστήματος τροφοδοσίας, οι μονάδες DDIBP μπορούν να συνδεθούν παράλληλα, συνδέοντας τα κυκλώματα εισόδου και εξόδου μεμονωμένων μονάδων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ότι η εγκατάσταση χάνει την ανεξαρτησία της και γίνεται μέρος του συστήματος όταν πληρούνται οι συνθήκες συγχρονισμού και εντός φάσης· στη φυσική αυτό αναφέρεται με μια λέξη - συνοχή. Από πρακτική άποψη, αυτό σημαίνει ότι όλες οι εγκαταστάσεις που περιλαμβάνονται στο σύστημα πρέπει να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο λειτουργίας, δηλαδή, για παράδειγμα, μια επιλογή με μερική λειτουργία από το DD και μερική λειτουργία από το εξωτερικό δίκτυο δεν είναι αποδεκτή. Σε αυτήν την περίπτωση, η γραμμή παράκαμψης δημιουργείται κοινή για ολόκληρο το σύστημα (βλ. Εικ. 4).

Με αυτό το σχήμα σύνδεσης, υπάρχουν δύο δυνητικά επικίνδυνοι τρόποι λειτουργίας:

• Σύνδεση της δεύτερης και των επόμενων εγκαταστάσεων με το δίαυλο εξόδου του συστήματος διατηρώντας παράλληλα συνθήκες συνοχής.
• Αποσύνδεση μιας μεμονωμένης εγκατάστασης από το δίαυλο εξόδου διατηρώντας τις συνθήκες συνοχής μέχρι να ανοίξουν οι διακόπτες εξόδου.

Εικ. 4

Μια έκτακτη διακοπή λειτουργίας μιας μεμονωμένης εγκατάστασης μπορεί να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου αρχίζει να επιβραδύνεται, αλλά η συσκευή μεταγωγής εξόδου δεν έχει ακόμη ανοίξει. Σε αυτήν την περίπτωση, σε σύντομο χρονικό διάστημα, η διαφορά φάσης μεταξύ της εγκατάστασης και του υπόλοιπου συστήματος μπορεί να φτάσει σε τιμές έκτακτης ανάγκης, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην εξισορρόπηση φορτίου μεταξύ μεμονωμένων εγκαταστάσεων. Στον εξοπλισμό που εξετάζεται εδώ, η εξισορρόπηση πραγματοποιείται λόγω του χαρακτηριστικού φορτίου πτώσης της γεννήτριας. Λόγω της μη ιδανικότητας και των μη ταυτόσημων χαρακτηριστικών των περιπτώσεων εγκατάστασης μεταξύ των εγκαταστάσεων, η κατανομή είναι επίσης άνιση. Επιπλέον, όταν πλησιάζουμε τις μέγιστες τιμές φορτίου, η κατανομή αρχίζει να επηρεάζεται από τέτοιους φαινομενικά ασήμαντους παράγοντες όπως το μήκος των συνδεδεμένων γραμμών, τα σημεία σύνδεσης με το δίκτυο διανομής εγκαταστάσεων και φορτίων, καθώς και η ποιότητα (αντίσταση μετάβασης ) των ίδιων των συνδέσεων.

Πρέπει πάντα να θυμόμαστε ότι τα DDIBP και οι συσκευές μεταγωγής είναι ηλεκτρομηχανικές συσκευές με σημαντική ροπή αδράνειας και αξιοσημείωτους χρόνους καθυστέρησης ως απόκριση σε ενέργειες ελέγχου από το αυτόματο σύστημα ελέγχου.

Παράλληλο κύκλωμα με σύνδεση «μέσης» τάσης

Σε αυτή την περίπτωση, η γεννήτρια συνδέεται με τον αντιδραστήρα μέσω ενός μετασχηματιστή με κατάλληλη αναλογία μετασχηματισμού. Έτσι, ο αντιδραστήρας και οι μηχανές μεταγωγής λειτουργούν σε «μέση» στάθμη τάσης και η γεννήτρια λειτουργεί σε επίπεδο 0.4 kV (βλ. Εικ. 5).

Εικ. 5

Με αυτήν την περίπτωση χρήσης, πρέπει να δώσετε προσοχή στη φύση του τελικού φορτίου και στο διάγραμμα σύνδεσής του. Εκείνοι. εάν το τελικό φορτίο συνδέεται μέσω μετασχηματιστών υποβάθμισης, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η σύνδεση του μετασχηματιστή με το δίκτυο τροφοδοσίας είναι πολύ πιθανό να συνοδεύεται από μια διαδικασία αντιστροφής μαγνήτισης του πυρήνα, η οποία με τη σειρά της προκαλεί κύμα κατανάλωσης ρεύματος και κατά συνέπεια, μια πτώση τάσης (βλ. Εικ. 6).

Ο ευαίσθητος εξοπλισμός ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά σε αυτήν την περίπτωση.

Τουλάχιστον ο φωτισμός χαμηλής αδράνειας αναβοσβήνει και οι προεπιλεγμένοι μετατροπείς συχνότητας κινητήρα επανεκκινούνται.

Εικ. 6

Κύκλωμα με «διαχωρισμένο» δίαυλο εξόδου

Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί ο αριθμός των εγκαταστάσεων στο σύστημα τροφοδοσίας ρεύματος, ο κατασκευαστής προτείνει τη χρήση ενός σχεδίου με «διαχωρισμένο» δίαυλο εξόδου, στον οποίο οι εγκαταστάσεις είναι παράλληλες τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο, με κάθε εγκατάσταση ξεχωριστά συνδεδεμένη με περισσότερες από μία δίαυλο εξόδου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αριθμός των γραμμών παράκαμψης πρέπει να είναι ίσος με τον αριθμό των διαύλων εξόδου (βλ. Εικ. 7).

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι δίαυλοι εξόδου δεν είναι ανεξάρτητοι και συνδέονται γαλβανικά μεταξύ τους μέσω των συσκευών μεταγωγής κάθε εγκατάστασης.

Έτσι, παρά τις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή, αυτό το κύκλωμα αντιπροσωπεύει ένα τροφοδοτικό με εσωτερικό πλεονασμό, στην περίπτωση ενός παράλληλου κυκλώματος, που έχει πολλές γαλβανικά διασυνδεδεμένες εξόδους.

Εικ. 7

Εδώ, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή όχι μόνο στην εξισορρόπηση φορτίου μεταξύ των εγκαταστάσεων, αλλά μεταξύ των διαύλων εξόδου.

Επίσης, ορισμένοι πελάτες αντιτίθενται κατηγορηματικά στην παροχή «βρώμικων» τροφίμων, π.χ. χρησιμοποιώντας παράκαμψη στο φορτίο σε οποιονδήποτε τρόπο λειτουργίας. Με αυτήν την προσέγγιση, για παράδειγμα σε κέντρα δεδομένων, ένα πρόβλημα (υπερφόρτωση) σε μία από τις ακτίνες οδηγεί σε κατάρρευση του συστήματος με πλήρη διακοπή λειτουργίας του ωφέλιμου φορτίου.

Ο κύκλος ζωής του DDIBP και ο αντίκτυπός του στο σύστημα τροφοδοσίας στο σύνολό του

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι εγκαταστάσεις DDIBP είναι ηλεκτρομηχανολογικές συσκευές που απαιτούν προσεκτική, τουλάχιστον ευλαβική στάση και περιοδική συντήρηση.

Το πρόγραμμα συντήρησης περιλαμβάνει παροπλισμό, διακοπή λειτουργίας, καθαρισμό, λίπανση (μία φορά κάθε έξι μήνες), καθώς και φόρτωση της γεννήτριας σε δοκιμαστικό φορτίο (μία φορά το χρόνο). Συνήθως χρειάζονται δύο εργάσιμες ημέρες για την εξυπηρέτηση μιας εγκατάστασης. Και η απουσία ενός ειδικά σχεδιασμένου κυκλώματος για τη σύνδεση της γεννήτριας με το δοκιμαστικό φορτίο οδηγεί στην ανάγκη απενεργοποίησης του ωφέλιμου φορτίου.

Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα πλεονάζον σύστημα 15 DDIUPS παράλληλης λειτουργίας συνδεδεμένο με «μέση» τάση σε έναν διπλό «διαχωρισμένο» δίαυλο απουσία αποκλειστικού κυκλώματος για τη σύνδεση του δοκιμαστικού φορτίου.

Με τέτοια αρχικά δεδομένα, για να επισκευαστεί το σύστημα για 30(!) ημερολογιακές ημέρες σε λειτουργία κάθε δεύτερη μέρα, θα χρειαστεί να απενεργοποιήσετε έναν από τους διαύλους εξόδου για να συνδέσετε το δοκιμαστικό φορτίο. Έτσι, η διαθεσιμότητα τροφοδοσίας στο ωφέλιμο φορτίο ενός από τους διαύλους εξόδου είναι - 0,959, και στην πραγματικότητα ακόμη και 0,92.

Επιπλέον, η επιστροφή στο τυπικό κύκλωμα τροφοδοσίας ωφέλιμου φορτίου θα απαιτήσει την ενεργοποίηση του απαιτούμενου αριθμού μετασχηματιστών υποβάθμισης, ο οποίος, με τη σειρά του, θα προκαλέσει πολλαπλές βυθίσεις τάσης σε ολόκληρο το(!) σύστημα που σχετίζεται με την αντιστροφή της μαγνήτισης των μετασχηματιστών.

Συστάσεις για τη χρήση του DDIBP

Από τα παραπάνω, προκύπτει ένα μη παρήγορο συμπέρασμα - στην έξοδο του συστήματος τροφοδοσίας που χρησιμοποιεί DDIBP, υπάρχει αδιάλειπτη τάση υψηλής ποιότητας (!) όταν πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Το εξωτερικό τροφοδοτικό δεν έχει σημαντικά μειονεκτήματα.
• Το φορτίο του συστήματος είναι σταθερό με την πάροδο του χρόνου, ενεργό και γραμμικό (τα δύο τελευταία χαρακτηριστικά δεν ισχύουν για τον εξοπλισμό του κέντρου δεδομένων).
• Δεν υπάρχουν παραμορφώσεις στο σύστημα που προκαλούνται από την εναλλαγή ενεργών στοιχείων.

Συνοψίζοντας, μπορούν να διατυπωθούν οι ακόλουθες συστάσεις:

• Διαχωρίστε τα συστήματα τροφοδοσίας του εξοπλισμού μηχανικής και πληροφορικής και χωρίστε τα τελευταία σε υποσυστήματα για να ελαχιστοποιήσετε την αμοιβαία επιρροή.
• Αφιερώστε ένα ξεχωριστό δίκτυο για να διασφαλίσετε τη δυνατότητα εξυπηρέτησης μιας μεμονωμένης εγκατάστασης με τη δυνατότητα σύνδεσης ενός εξωτερικού δοκιμαστικού φορτίου με χωρητικότητα ίση με μία εγκατάσταση. Προετοιμάστε την τοποθεσία και τις εγκαταστάσεις καλωδίων για σύνδεση για αυτούς τους σκοπούς.
• Παρακολουθήστε συνεχώς την ισορροπία φορτίου μεταξύ των λεωφορείων ισχύος, των επιμέρους εγκαταστάσεων και των φάσεων.
• Αποφύγετε τη χρήση μετασχηματιστών υποβάθμισης που είναι συνδεδεμένοι στην έξοδο του DDIBP.
• Ελέγξτε και καταγράψτε προσεκτικά τη λειτουργία των συσκευών αυτοματισμού και μεταγωγής ισχύος για τη συλλογή στατιστικών στοιχείων.
• Για να επαληθεύσετε την ποιότητα της τροφοδοσίας του φορτίου, δοκιμάστε τις εγκαταστάσεις και τα συστήματα χρησιμοποιώντας μη γραμμικό φορτίο.
• Κατά το σέρβις, αποσυναρμολογήστε τις μπαταρίες εκκίνησης και δοκιμάστε τις ξεχωριστά, γιατί... Παρά την παρουσία των λεγόμενων ισοσταθμιστών και ενός εφεδρικού πίνακα εκκίνησης (RSP), λόγω μιας ελαττωματικής μπαταρίας, το DD ενδέχεται να μην ξεκινήσει.
• Λάβετε πρόσθετα μέτρα για την ελαχιστοποίηση των αρμονικών ρεύματος φορτίου.
• Τεκμηριώστε τα ηχητικά και θερμικά πεδία των εγκαταστάσεων, τα αποτελέσματα των δοκιμών δόνησης για γρήγορη απόκριση στις πρώτες εκδηλώσεις διαφόρων τύπων μηχανικών προβλημάτων.
• Αποφύγετε τη μακροχρόνια διακοπή λειτουργίας των εγκαταστάσεων, λάβετε μέτρα για την ομοιόμορφη κατανομή των πόρων του κινητήρα.
• Ολοκληρώστε την εγκατάσταση με αισθητήρες κραδασμών για να αποφύγετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
• Εάν αλλάξουν τα ηχητικά και θερμικά πεδία, εμφανιστούν κραδασμοί ή ξένες οσμές, θέστε αμέσως εκτός λειτουργίας τις εγκαταστάσεις για περαιτέρω διαγνωστικά.

Υ.Γ. Ο συγγραφέας θα ήταν ευγνώμων για τα σχόλια σχετικά με το θέμα του άρθρου.

Πηγή: www.habr.com