Γεια σας όνομα χρήστη! Σήμερα θα σας πω μια ενδιαφέρουσα ιστορία για την πολύπαθη, πολύπλευρη ρωσική αγορά μας. Είμαι ένας από τους συνιδρυτές μιας εταιρείας που πουλά μεταχειρισμένους διακομιστές. Και θα μιλήσουμε για την αγορά εξοπλισμού B2B. Θα ξεκινήσω με μια γκρίνια: «Θυμάμαι πώς περπατούσε η αγορά μας κάτω από το τραπέζι...» Και τώρα γιορτάζει την πρώτη της επέτειο (εξάλλου 5 χρόνια), οπότε ήθελα να αφεθώ λίγο στη νοσταλγία και να πω πώς Όλα ξεκίνησαν.
Πώς ξεκίνησαν όλα, όνομα χρήστη
Οι πωλήσεις μεταχειρισμένων διακομιστών στη Ρωσία ξεκίνησαν σχετικά πρόσφατα (υπάρχει μια απάντηση γιατί παρακάτω). Η έναρξη αυτών των πωλήσεων χαιρετίστηκε, ως συνήθως, με σκεπτικισμό και δυσπιστία. Ωστόσο, η οικονομική κρίση εκείνων των ετών (η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου έκανε αρκετές απότομες βουτιές έναντι του δολαρίου και του ευρώ στα τέλη του 2014) οδήγησε τη ζήτηση και η ανάπτυξη του θέματος πήγε αλματωδώς.
Σε γενικές γραμμές, η αγορά μεταχειρισμένου επαγγελματικού εξοπλισμού υπολογιστών ξεκίνησε στις ΗΠΑ τη δεκαετία του '80, αλλά η ταχεία ανάπτυξη εμφανίστηκε στις αρχές της κρίσης του 2000 (την εποχή του "κραχ της dot-com"). Στη Ρωσία όλα ξεκίνησαν λίγο αργότερα, γιατί... Από τις αρχές του αιώνα, οι υπηρεσίες πληροφορικής των εγχώριων εταιρειών ζουν συχνά με την αρχή "είμαστε πολύ φτωχοί για να αγοράζουμε φθηνά" (καλά, ή είχαν το δικό τους "συλλογικό αγρόκτημα" ως χωρητικότητα διακομιστή). Το 2014-2015, σε εκείνη την «αξέχαστη εποχή», όταν το δολάριο έκανε διπλό άλμα - και οι τιμές για τα εισαγόμενα όλα επίσης - αυτό ήταν που έδωσε την απαραίτητη ώθηση στην ανάπτυξη της αγοράς μεταχειρισμένου εξοπλισμού στη χώρα.
Τα πρώτα 3 χρόνια, η ζήτηση αυξήθηκε γρήγορα και αμείλικτα. Για λόγους σαφήνειας, ας δούμε τους αριθμούς. Το 2015, ο κύκλος εργασιών μας ήταν 20 εκατομμύρια ρούβλια ετησίως, το 2016 - ήδη 90 εκατομμύρια, και το 2017 - 143 εκατομμύρια ετησίως. Έτσι, σε τρία χρόνια μεγάλωσε 7 φορές, Karl!
Παρεμπιπτόντως, η Habr συνέβαλε επίσης σημαντικά στην ανάπτυξη της αγοράς το 2015. Τότε, δημοσιεύσεις τόσο για την αγορά μεταχειρισμένων όσο και , το οποίο προκάλεσε έντονο ενδιαφέρον για το θέμα της «νέας ζωής» για μεταχειρισμένο υλικό.
Η αγορά μεταχειρισμένων διακομιστών αντιπροσωπεύεται κυρίως από εταιρείες που αγοράζουν εξοπλισμό διακομιστών από κέντρα δεδομένων, διασφαλίζοντας γρήγορες πωλήσεις του υλικού που αφαιρείται από τον ισολογισμό και παρέχοντας στους καταναλωτές αρκετά υψηλό επίπεδο απόδοσης με σημαντική μείωση του κόστους.
Ένα χρόνο μετά την έναρξη της επιχείρησης, δημοσιεύσαμε ένα άρθρο εδώ με μια ιστορία και πούλησε αμέσως όλο το απόθεμα, και «από πάνω» υπήρχαν και προπαραγγελίες... Αν σε αριθμούς, μόνο ο τζίρος μας εκείνο τον μήνα αυξήθηκε 6 φορές! Και πιστεύουμε ότι το «κύμα» δεν επηρέασε μόνο την εταιρεία μας.
Αριθμοί, αδερφή, αριθμοί!
Η συνιδρυτής της εταιρείας μας είναι ένα κορίτσι και είναι υπεύθυνη για την ανάλυση της αγοράς. Παρακάτω είναι μερικές εισαγωγικές σημειώσεις στην αγορά από αυτήν:
1.ΤΜΗΜΑΤΑ. Η αγορά μεταχειρισμένου εξοπλισμού μπορεί χονδρικά να χωριστεί σε δύο τμήματα: πλατφόρμες και εξαρτήματα. Η ζήτηση για αυτά διέφερε πολύ με τα χρόνια. Το 2016, το 61% των πωλήσεων αποτελούνταν από πλατφόρμες· το 2017, η ζήτηση για αυτές τις δύο θέσεις ήταν σχεδόν ίση (πλατφόρμες - 47%, εξαρτήματα - 53%), το έτος αποδείχθηκε μεταβατικό, επειδή Ήδη το 2018 ήταν το εντελώς αντίθετο από το 16 - το 38% των πωλήσεων ήταν από πλατφόρμες και το 62% από εξαρτήματα και η τάση είναι υπέρ των εξαρτημάτων. Μέχρι το 2020, αναμένουμε νέα αύξηση της ανισορροπίας στη δομή της αγοράς. Σύμφωνα με στοιχεία για το 10μηνο του 2019, το μερίδιο των εξαρτημάτων είναι πλέον 70%, και του χρόνου θα είναι έως και 80% και 20% είναι το μερίδιο των πλατφορμών.
Ο λόγος είναι αυτός: για να έχουν οι πλατφόρμες των προηγούμενων ετών απόδοση συγκρίσιμη με τους σύγχρονους διακομιστές, οι χρήστες πρέπει να αγοράσουν κορυφαίους επεξεργαστές προηγούμενων γενεών, η τιμή των οποίων συχνά υπερβαίνει το κόστος της ίδιας της πλατφόρμας διακομιστή.
Διάγραμμα 1. Διάρθρωση πωλήσεων ανά έτος
2. ΕΠΟΧΕΣ. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η εποχικότητα της αγοράς. Η ζήτηση αυξάνεται τον Μάρτιο και τον Οκτώβριο, αλλά το καλοκαίρι, όπως και στις περισσότερες αγορές, παρατηρείται μεγάλη πτώση. Στο τέλος του έτους, η αυξανόμενη ζήτηση συσχετίζεται σαφώς με την επιθυμία να «χρησιμοποιηθεί» το υπόλοιπο των ετήσιων προϋπολογισμών. Έτσι, η αγορά είναι τακτικά ζεστή γύρω από το Halloween. Τον Μάρτιο, προφανώς την παραμονή της «συγκομιδής της πατάτας» και, πάλι, του τέλους του οικονομικού έτους, αγοράζονται μεταχειρισμένοι διακομιστές από εταιρείες που δεν τηρούν τα αρχεία τους σύμφωνα με το ημερολογιακό έτος με την ελπίδα να τεθούν γρήγορα σε λειτουργία.
3. ΣΤΟΠΕΡ. Το θέμα της πώλησης μεταχειρισμένου εξοπλισμού είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τη λογιστική, γιατί πρέπει να διαγραφεί από τον ισολογισμό στο τέλος της ζωής του. Και στην αγορά μας, η τυπική τεμπελιά της λογιστικής ήταν εμφανής - ήταν πιο εύκολο να διαγραφούν. Ως αποτέλεσμα, οι μεγάλες εταιρείες το 2015 συχνά δεν μπορούσαν να πουλήσουν τα χρησιμοποιημένα περιουσιακά τους στοιχεία, χάνοντας τη στιγμή της πώλησης στην υπολειμματική αξία και «πέφτουν» στο κόστος διάθεσης. Δυστυχώς, σήμερα η εικόνα παραμένει η ίδια.
Ελπίζουμε ότι αυτό θα αλλάξει σύντομα - περισσότερες μεγάλες εταιρείες θα βγουν στην αγορά, έτοιμες να προμηθεύσουν εξοπλισμό προς πώληση σε μεγάλη κλίμακα. Και μέσα από το πρίσμα της τρέχουσας περιβαλλοντικής έκρηξης (γεια σου Γκρέτα), όλα είναι ακόμα πιο όμορφα: μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - λιγότερη απόρριψη. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις επωφελούνται επίσης από αυτό - μπορούν να χρησιμοποιήσουν μεταχειρισμένο εξοπλισμό εξαιρετικής ποιότητας για λίγα χρήματα. Και ας μην ξεχνάμε τα χρήματα που κερδίζουν οι προμηθευτές εξοπλισμού - το κέρδος είναι πάντα καλύτερο από το κόστος διαγραφής.
Σταμάτα σταμάτα. Ποιος το χρειάζεται άλλωστε;
Για όσους είναι μακριά από το θέμα της αγοράς μεταχειρισμένου εξοπλισμού, το ερώτημα θα μπορούσε ήδη να δημιουργείται: «Πού είναι τα χρήματα; Ποιος ακριβώς παίρνει ολόκληρα rack μεταχειρισμένων διακομιστών;»
Σύμφωνα με τα εσωτερικά μας στατιστικά στοιχεία, είναι σαφές ότι οι κύριοι καταναλωτές στην αγορά είναι οι πάροχοι φιλοξενίας (23% της αγοράς μας λειτουργεί γι 'αυτούς), ακολουθούμενοι από τους ενοποιητές συστημάτων (14%), και στη συνέχεια η ζήτηση δημιουργείται από εταιρείες στον τομέα του λογισμικού ανάπτυξη (8%), ΜΜΕ (6%), εταιρείες λιανικής (5%). Η υπόλοιπη αγορά (σχεδόν το 44%) μοιράζεται μεταξύ εταιρειών στον τομέα της παραγωγής και χονδρικού εμπορίου, παρόχους Διαδικτύου, κατασκευαστικές εταιρείες (ναι, χρειάζονται δικούς τους χώρους διακομιστών, τουλάχιστον για αρχιτεκτονικά γραφεία), εταιρικούς μεταπωλητές και διαδικτυακά προμήθεια. Και, δεν αποτελεί έκπληξη, το μεγαλύτερο μέρος τους συγκεντρώνεται στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, αν και άλλες περιοχές, όπως δείχνει το διάγραμμα, δεν στέκονται στην άκρη.
Διάγραμμα 2. Γεωγραφία πωλήσεων ανά ομοσπονδιακές περιφέρειες της Ρωσίας. Τα κεφαλαία κυριαρχούν.
Γράφημα 3. Εξειδίκευση πελατών ανά κλάδο. Οι εταιρείες πληροφορικής θερμαίνονται.
Και πάλι «ξέθαψαν την αεροσυνοδό». Δεν ήταν όλα ομαλά
Στην πραγματικότητα, η είσοδος μεταχειρισμένου εξοπλισμού διακομιστή στην αγορά δεν χαιρετίστηκε με τις ορθάνοιχτες αγκάλες των ειδικών της πληροφορικής, όπως φαίνεται, και ακόμη και τώρα μπορεί να είναι δύσκολη. Το πρώτο πράγμα που αντιμετωπίσαμε εμείς και οι ανταγωνιστές μας ήταν το πρόβλημα της εμπιστοσύνης. Παραδόξως, πρέπει να κατακτηθεί!
Συχνά ο διάλογος με μεγάλες εταιρείες φιλοξενίας προέκυψε με φράσεις από τη σειρά "μεταχειρισμένο - δεν το χρειαζόμαστε". "Αποκαθιστάτε τους διακομιστές!" — ακούστηκε μια μάλλον προσβλητική κατηγορία κατά της τεχνικής διαδικασίας εκπυρσοκρότησης (κυριολεκτικά) ενός λεπτού στρώματος σκόνης από θήκες και σανίδες, δοκιμή και συσκευασία λειτουργικού υλικού. Ωστόσο, το θέμα με δεν έχει καμία σχέση με εμάς.
"Ref", από την ανακαίνιση, είναι το όνομα του προϊόντος ως αποτέλεσμα της αποκατάστασης κατεστραμμένου υλικού στον κατασκευαστή μέσω αντικατάστασης μπλοκ
Κατανοούμε απολύτως τη δυσπιστία που προκύπτει σε κάθε μεταχειρισμένο είδος, ειδικά όταν πρόκειται για ακριβό εξοπλισμό, και γι' αυτό εμείς (και πολλοί ανταγωνιστές στη συνέχεια) εισαγάγαμε ένα «κόλπο» με δωρεάν δοκιμή. Οι πελάτες μας μπορούσαν να εργαστούν με τον διακομιστή δωρεάν για δύο εβδομάδες. Ο κύριος δρόμος προς τις καρδιές των πελατών ήταν η κοινή θέση στον κλάδο μας σχετικά με την εγγύηση (κατά κανόνα, υπερβαίνει την εγγύηση των ίδιων των κατασκευαστών) και την απρόσκοπτη ανταλλαγή κατόπιν ζήτησης χωρίς σχεδόν καμία επαλήθευση. Χάρη και πάλι στην πρακτική της «RIK Firm» της Αγίας Πετρούπολης, η οποία πούλησε ενεργά και αντικατέστησε όλα τα «μηδενικά» εξαρτήματα υπολογιστή χωρίς καμία ερώτηση.
Το δεύτερο πρόβλημα ήταν η αμέλεια των προμηθευτών. Η παράλογη και ανελέητη ανησυχία τους για την τεχνολογία μερικές φορές έκανε τα μάτια μας να αιμορραγούν. (Μην διαβάζετε για τους εντυπωσιασμούς!)
Περίπτωση 1. Συνεργαζόμαστε με τις Πολιτείες και συσκευάζουν τη μνήμη που μας παρέχεται σε ένα αντιστατικό κουτί με μια υποδοχή για κάθε ραβδί. Κομψό, λάμψη, ομορφιά. Πώς έφτασε η πρώτη παράδοση από μεγάλη ρωσική εταιρεία; Αποδείχθηκε ότι προτιμούν να βάλουν «λίγη μνήμη» στο κουτί... Μετά από αυτό το περιστατικό, συντάξαμε οδηγίες για τη συσκευασία και τον ποιοτικό έλεγχο.
Περίπτωση 2. Διακομιστές έχουν γίνει διαθέσιμοι σε ένα από τα μεγάλα κέντρα δεδομένων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Χωρίς μπαλκόνι, οι ιδιοκτήτες αποφάσισαν να αποθηκεύσουν τους διακομιστές σε μια ανοιχτή αποθήκη. Στην άμμο. Κάτω από το χιόνι. Ανταλλακτικό μόνο σε παλέτες. Απλώς σηκώσαμε τα χέρια μας και φύγαμε.
Χρειάστηκε ποτέ να εξηγήσετε σε εγχώριους προμηθευτές τι σημαίνει τακτοποιημένο και προσεκτικό;
Και ναι, είναι ακριβώς λόγω ιστοριών όπως αυτή που προτιμάμε να αγοράζουμε εξοπλισμό από δυτικούς προμηθευτές.
Ευχαριστώ Mark, είμαστε έτοιμοι! Κίνα, έξω
Η κατάσταση της αγοράς μεταχειρισμένων διακομιστών στα τέλη του 2019 είναι «το μωρό μεγάλωσε, η φωτογραφία στο εξωτερικό πρέπει να ενημερωθεί». Οι οικοδεσπότες δεν περιφρονούν πλέον τον νέο κινεζικό εξοπλισμό, έχοντας συνηθίσει τις τιμές του, αλλά εξακολουθούν να κοιτάζουν προς τους «Αμερικανούς».
Οι οικοδεσπότες έχουν «βαρεθεί», έχουν συνηθίσει τις τιμές σε ξένο νόμισμα και μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν νέο εξοπλισμό. Κάποτε, οι διακομιστές SuperMicro 6016 (ξεπερασμένοι πλέον) πλημμύρισαν την αγορά και το λειτουργικό κόστος (OPEX) που σχετίζεται με αυτούς αυξάνεται στο πλαίσιο του τρέχοντος κύματος γενεών υλικού, επειδή Το παλιό υλικό καταναλώνει πολύ περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια και χρειάζεται πιο αποτελεσματική ψύξη από τα νεότερα μοντέλα. Ωστόσο, στις Ηνωμένες Πολιτείες πλησιάζει η ώρα για ένα ακόμη κύμα «νέου» μεταχειρισμένου εξοπλισμού από μεγάλες εταιρείες να εμφανιστεί στην αγορά, κάτι που είναι καλά νέα.
Ένα κομμάτι του RKN και ένα ασαφές μέλλον
Ωστόσο, η κύρια ερώτηση του «μωρού» την παραμονή των 5ων γενεθλίων του είναι: «Γιατί χρειάζομαι το δικό μου δωμάτιο διακομιστή;» Υπάρχουν επίσης φιλοξενίες "σύννεφου". Η απάντηση είναι απλή: κίνδυνοι. Ωστόσο, οι κίνδυνοι που σχετίζονται με τη μετάβαση στη φιλοξενία "cloud" παραμένουν όταν για αρκετές ώρες στη σειρά βλέπετε να εξαφανίζονται εννιά από το 99,999% που υποσχέθηκε κατά την πώληση του SLA... Ανταγωνιστές εμφανίστηκαν, αλλά η εταιρεία μας είναι ηγέτης μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων παικτών , καλύπτοντας το 80% της ζήτησης στην αγορά.
Γνωρίζουμε ότι ο «Νόμος Yarovaya» θα συνεχίσει, σε κάθε περίπτωση, να είναι η κινητήρια δύναμη της επιχείρησής μας στη θέση των χρησιμοποιημένων διακομιστών και να δημιουργεί ζήτηση. Εκείνη την αμήχανη στιγμή που μπαίνει σε εφαρμογή αυτός ο νόμος. Οι «γονείς» και οι άλλοι «κηδεμόνες» εξακολουθούν να λένε στην αγορά: «Αγοράστε τον δικό σας διακομιστή. Είναι πιο ασφαλές έτσι, γιε μου». Δεν χρειάζεται να ψάξετε πολύ για ένα παράδειγμα σχετικού κινδύνου - θυμηθείτε τη «μάχη» του Roskomnadzor με το Telegram. Απλώς οτιδήποτε ήρθε στο χέρι μπλοκαρίστηκε έξω από το RuNet. Η ζημιά από το χρόνο διακοπής μερικές φορές απλώς [λογοκρίθηκε]... Α, αυτό το αιώνιο «μπορούμε να το επαναλάβουμε» από την RKN... Έτσι οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις απέκτησαν τοπικούς αποθηκευτικούς χώρους αρχείων.
Ανυπομονούμε πραγματικά για τη μαζική άφιξη συντρόφων με κρατικές προμήθειες στην αγορά. Ο αριθμός τους είναι ακόμη μικρός, κάτι που πιθανώς οφείλεται στην όχι πάντα σωστή ερμηνεία του Ομοσπονδιακού Νόμου-44. Στην πραγματικότητα, δεν συνεπάγονται όλες οι κρατικές προμήθειες την αγορά αποκλειστικά νέου εξοπλισμού, επομένως υπάρχουν ακόμη ευκαιρίες για μείωση του άσκοπα διογκωμένου προϋπολογισμού όπου είναι αρκετά προφανές.
Συνοψίζοντας, είναι σαφές τι να περιμένουμε από το μέλλον, για τι να προετοιμαστούμε, αλλά το πώς θα εξελιχθεί η αγορά στο σύνολό της είναι εικασία του καθενός. Στο μεταξύ, μην αποθηκεύετε τους διακομιστές σας όπως ο αποτυχημένος προμηθευτής μας - σε μια παλέτα κάτω από το χιόνι. Οι διακομιστές είναι το «υλισμικό» μιας λεπτής οργάνωσης μικροελεγκτών· δεν θα συγχωρήσουν.
ΥΓ: Ενδιαφέρον γεγονός - οι χρησιμοποιημένοι διακομιστές έχουν αποδειχθεί πιο αξιόπιστοι από τους νέους (τουλάχιστον με βάση τα στατιστικά στοιχεία των αξιώσεων εγγύησης). Η εξήγηση είναι απλή - οτιδήποτε θα μπορούσε υποθετικά να σπάσει στον διακομιστή αποτυγχάνει τον πρώτο χρόνο λειτουργίας. Αντίστοιχα, αλλάζει αμέσως (με την εγγύηση του κατασκευαστή) ακόμη και πριν από τη μεταπώληση. "Τα μεταχειρισμένα σπάνε λιγότερο συχνά από τα καινούργια" - ένα τέτοιο οξύμωρο, όνομα χρήστη 😉
Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες μπορούν να συμμετάσχουν στην έρευνα. , Σας παρακαλούμε.
Παρεμπιπτόντως, πώς αποθηκεύετε τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό σας;
-
7.4%Ζει στο ίδιο κέντρο δεδομένων με το εργασιακό8
-
13.8%Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πάντα στα πίσω δωμάτια του γραφείου...15
-
2.7%Μας πήγαν σε μια ζεστή αποθήκη, περιμένουμε λόγο να πουλήσουμε3
-
6.4%Όλα έχουν ήδη πουληθεί. Δεν πέρασε ούτε ένας χρόνος7
-
3.7%Διαγράφονται σαν ατυχείς εταιρείες από το άρθρο 4
-
65.7%Θέλω απλώς να δω τα αποτελέσματα71
Ψήφισαν 108 χρήστες. 22 χρήστες απείχαν.
Πηγή: www.habr.com