Ο μεγιστάνας Τζέιμς Ντάισον, γνωστός για τις ηλεκτρικές σκούπες υψηλής τεχνολογίας του, αποκάλυψε νέες φωτογραφίες και μοιράστηκε περισσότερες πληροφορίες για το αποτυχημένο έργο ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας του. Ξόδεψε πάνω από μισό δισεκατομμύριο δολάρια από τα δικά του χρήματα για αυτή την ιδέα.
Στο νέο Ο κύριος Dyson έδειξε στην εταιρεία του τις πρώτες εικόνες ενός πραγματικού πρωτοτύπου, που τραβήχτηκαν πριν ακυρωθεί το έργο τον περασμένο Οκτώβριο. Παρέχονται επίσης οπτικοποιήσεις και βίντεο από υπολογιστή. Το SUV περιγράφεται ως ένα ριζοσπαστικό νέο όχημα που ήταν γεμάτο με τεχνολογία, με την Dyson να λύνει πολλά από τα προβλήματα που παραδοσιακά συνδέονται με τα ηλεκτρικά οχήματα, αν και το έργο εγκαταλείφθηκε τελικά λόγω εμπορικής μη βιωσιμότητας.
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν λεπτομερείς εξηγήσεις για το τι είδους προβλήματα ήταν αυτά και πώς ακριβώς τα έλυσε η εταιρεία. Η ιστορία διαφημίζει την ενσωματωμένη, υψηλής απόδοσης Ηλεκτρική μονάδα κίνησης (EDU), η οποία διαθέτει ψηφιακό κινητήρα Dyson, κιβώτιο ταχυτήτων μίας ταχύτητας και μετατροπέα ισχύος τελευταίας τεχνολογίας. Αλλά δεν δίνεται καμία εξήγηση για το πώς αυτές οι τεχνολογίες διαφέρουν από τις ανταγωνιστικές λύσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Τα σχεδιαστικά πλεονεκτήματα που αναφέρονται δεν είναι επίσης μοναδικά, όπως η σχεδίαση του πακέτου μπαταριών με εύκολη επέκταση, ο αυξημένος εσωτερικός χώρος, το μεγαλύτερο μεταξόνιο και η χρήση οθονών ή θυρών χωρίς λαβή. Ένα από τα πραγματικά εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του SUV είναι το τιμόνι, το οποίο μοιάζει περισσότερο με χειριστήριο βιντεοπαιχνιδιών παρά με παραδοσιακό χειριστήριο οχήματος.
Ενώ η Autocar ισχυρίζεται ότι το SUV έπρεπε να προσφέρει αυτονομία έως και 960 km με μία μόνο φόρτιση από την μπαταρία 150 kWh, στην πράξη η Dyson απέτυχε να προσφέρει κάτι που να πλησιάζει αυτόν τον ισχυρισμό.
Επιπλέον, η σχεδίαση του Dyson EV δεν διακρίνεται σχεδόν από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από πρωτοποριακές εταιρείες όπως η Byton ή ακόμα και η Faraday Future. Ίσως η Dyson, η οποία, σε αντίθεση με τις νεοφυείς επιχειρήσεις που αναφέρθηκαν, είναι μια εταιρεία εκμετάλλευσης που πουλά προϊόντα και κερδίζει, θα μπορούσε να ζωντανέψει αυτό το πολυτελές ηλεκτρικό SUV αν έβρισκε τον κατάλληλο κατασκευαστικό συνεργάτη ή συγκέντρωνε μερικά δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις.
Αλλά ακόμα κι αν η εταιρεία ήταν σε θέση να το πετύχει αυτό, φαίνεται ότι θα ήταν απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τους πλούσιους, χωρίς θεμελιώδεις ανακαλύψεις. Αλλά ένα έργο νεκρό για άλλους κατασκευαστές.
Πηγή: 3dnews.ru