Το 2019 θα συμπληρωθούν 100 χρόνια από τότε που ο συμπατριώτης μας κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα jetpack. Σήμερα, 11 Σεπτεμβρίου, είναι τα γενέθλια του εφευρέτη.
«Σε μια θέση με τη βοήθεια μιας συσκευής, μπορείς να κάνεις εναέρια αναγνώριση με μεγαλύτερη ασφάλεια από ό,τι σε αεροπλάνο... ολόκληρες στρατιωτικές μονάδες, εξοπλισμένες με αυτές τις συσκευές (το κόστος των οποίων στην εργοστασιακή παραγωγή θα είναι πολλές φορές πιο ακριβό από ένα τουφέκι), κατά τη διάρκεια γενικών επιθέσεων και πολιορκίας φρουρίων, παρακάμπτοντας όλα τα γήινα εμπόδια, μπορούν να πετάξουν εντελώς ελεύθερα πίσω από τις γραμμές του εχθρού».
— Αλεξάντερ Αντρέεφ
Το βάρος της συσκευής είναι 42 kg + 8 kg καυσίμου (μεθάνιο και οξυγόνο).
Το βάρος του πιλότου είναι 50 κιλά.
Εμβέλεια - 20 χλμ.
Ταχύτητα - 200 km/h.
(11 Σεπτεμβρίου 1893, Kolpino - 15 Δεκεμβρίου 1941, Λένινγκραντ) - Σοβιετικός εφευρέτης που ανέπτυξε το πρώτο όχημα πυραύλων σακίδιο στον κόσμο που τροφοδοτείται από κινητήρα υγρού τζετ.
Ο Andreev έλαβε δευτεροβάθμια τεχνική εκπαίδευση. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1920 ζει στο Λένινγκραντ. Το 1919, ανέπτυξε το πρώτο όχημα πυραύλων σακίδιο στον κόσμο που τροφοδοτείται από κινητήρα υγρού αεριωθούμενου. Το έργο στάλθηκε στο Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων και από αυτό στην Επιτροπή Εφευρέσεων. Η αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, μετά από κριτική κριτική, απορρίφθηκε. Το 1925, ο εφευρέτης υπέβαλε μια νέα, αναθεωρημένη έκδοση της αίτησης. Μετά από μια θετική κριτική από έναν ειδικό και περαιτέρω αναθεώρηση του κειμένου, ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση εκδόθηκε το 1928. ()
1919
Στα Περιφερειακά Κρατικά Αρχεία του Λένινγκραντ στο Βίμποργκ (LOGAV) υπάρχει ένα δακτυλόγραφο κείμενο (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) του έργου με δύο σήματα εγγραφής στην πρώτη σελίδα. Το πρώτο από αυτά τα σημάδια μοιάζει με αυτό:
"ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
Κρεστιάνσκ. Και δουλειά. Κυβερνήσεις
Δημοκρατία της Ρωσίας 14/XII 1919
Εισερχόμενος αρ. 19644."
Δεύτερη βαθμολογία:
"ΕΠΙΤΡΟΠΗ
για εφευρέσεις
Στο Επιστημονικό και Τεχνικό Τμήμα.
V.S.N.X.
19 Δεκέμβριο 1919 πόλη
Σε. Νο. 3648."
Το έγγραφο με αυτά τα σημάδια ήταν, όπως προκύπτει από τη δήλωση της 10ης Φεβρουαρίου 1921, χειρόγραφη από τον εφευρέτη, ένα από τα τρία αντίγραφα του κειμένου του έργου που υποβλήθηκε στο KDI μαζί με την αίτηση (τα άλλα δύο φυλάσσονται στο ίδιο αρχειακό αρχείο ).
Έτσι, το έργο ενός αεροσκάφους σακίδιο ήταν έτοιμο στα μέσα Δεκεμβρίου 1919 και κατάφερε να επισκεφθεί δύο από τα υψηλότερα κυβερνητικά ιδρύματα της χώρας κατά τη διάρκεια του Δεκεμβρίου.
Μπορεί να υποτεθεί ότι τα γεγονότα εξελίχθηκαν ως εξής.
Ο εφευρέτης έστειλε το έργο στο Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων μάλλον σε μια προσπάθεια να αποκτήσει υλικά για την εφαρμογή του σχεδίου του παρά με την ελπίδα να το κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Δελεαστικές προοπτικές για τη στρατιωτική χρήση της συσκευής (στην ενότητα "Σκοπός" ο Andreev έγραψε: "Σε μια θέση με τη βοήθεια της συσκευής μπορείτε να κάνετε εναέρια αναγνώριση με μεγαλύτερη ασφάλεια από ό,τι σε ένα αεροπλάνο... ολόκληρες στρατιωτικές μονάδες είναι εξοπλισμένες με αυτές οι συσκευές (το κόστος των οποίων στην εργοστασιακή παραγωγή θα είναι πολλές φορές πιο ακριβό από ένα τουφέκι) κατά τη διάρκεια γενικών επιθέσεων και πολιορκίας φρουρίων, παρακάμπτοντας όλα τα γήινα εμπόδια, μπορούν να πετάξουν εντελώς ελεύθερα στο πίσω μέρος του εχθρού"), φαίνεται , μας επέτρεψε να ελπίζουμε σε μια ευνοϊκή στάση της κυβέρνησης απέναντι στην εφεύρεση.
Ωστόσο, το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων, όπως μπορεί να υποτεθεί με βάση τη μικρή διαφορά μεταξύ των αναφερόμενων ημερομηνιών εγγραφής του, δεν εξετάστηκε, αλλά ανακατευθύνθηκε αμέσως σε μια πιο κατάλληλη διεύθυνση - στο Επιστημονικό και Τεχνικό Τμήμα του Ανωτάτου Συμβουλίου του της Εθνικής Οικονομίας, ή ακόμα και απευθείας στο ΚΔΙ. Επιπλέον, αυτό έγινε, προφανώς, με μεγάλη βιασύνη: στο ημερολόγιο εισερχόμενων εγγράφων του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων για το 1919, η γραμμή του εισερχόμενου αριθμού 19644 (από τον οποίο ελήφθη το έγγραφο, σε ποια περίπτωση στάλθηκε) δεν ήταν Συμπληρώθηκε καθόλου, όπως και οι γραμμές τριών ακόμη αριθμών δίπλα του (19640, 19643, 19645) Προφανώς, οι υπάλληλοι του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων δεν είχαν χρόνο για την επεξεργασία της αλληλογραφίας τον Δεκέμβριο του 1919.
Δεν βρέθηκαν άλλα ίχνη της παρουσίας του έργου του Andreev το 1919 στο Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων - καθώς και στα όργανα του Ανώτατου Συμβουλίου της Εθνικής Οικονομίας. Δεν είναι σαφές πόσο καιρό το έργο παρέμεινε στο KDI και αν σύντομα επέστρεψε στον συγγραφέα. []
1921
Τον Φεβρουάριο του 1921, ο Andreev έγραψε μια δήλωση στο KDI με αίτημα για την παροχή «νόμιμων δικαιωμάτων» και σπάνιων υλικών για την υλοποίηση του έργου και, δυστυχώς, σε αυτή τη δήλωση δεν ανέφερε λέξη για το τι προηγήθηκε.
Το χρονικό των περαιτέρω γεγονότων έχει συνοπτικά ως εξής. Με βάση την καταστροφική κριτική του E.N. Smirnov, ενός από τους δύο εμπειρογνώμονες με τους οποίους επικοινώνησε το KDU (η δεύτερη κριτική ήταν πολύ συγκρατημένη, αν και γενικά θετική, που δόθηκε από τον N.A. Rynin), η αίτηση απορρίφθηκε. []
1925
Τον Ιούλιο του 1925, ο εφευρέτης υπέβαλε μια νέα, σοβαρά αναθεωρημένη έκδοση της αίτησης στο KDI. Είναι αλήθεια ότι, όπως σημειώθηκε παραπάνω, η αναθεώρηση επηρέασε κυρίως την παρουσίαση του υλικού και δεν εισήγαγε ουσιαστικά νέες λεπτομέρειες στο έργο. στην πραγματικότητα, περιορίστηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου σε μια κειμενική περιγραφή εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, η οποία το 1919-1921. παρουσιάστηκαν μόνο στο σχέδιο. Μετά από θετική κριτική από τον εμπειρογνώμονα N. G. Baratov και περαιτέρω αναθεώρηση του κειμένου, στις 31 Μαρτίου 1928, υπογράφηκε η «Επιστολή διπλώματος ευρεσιτεχνίας για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια εφεύρεση». []
Patent Νο. 4818
1928
«Με την παραλαβή του διπλώματος ευρεσιτεχνίας στις 23 Αυγούστου 1928, άρχισα να το εφαρμόζω, γιατί Οι περισσότερες εργασίες υλοποίησης γίνονται στο διαμέρισμα που μένω, μετά ζητώ βοήθεια για να μην εφαρμόσω αναγκαστική κατάληψη στο εμβαδόν 10 τ.μ. που έχω, γιατί Αυτό συμβάλλει στην επιτυχή εργασία».
— Αντρέεφ
Το CBRIZ (Κεντρικό Γραφείο Εφαρμογής Εφευρέσεων και Προώθησης Εφευρέσεων) - βάσει μιας αρνητικής αναθεώρησης της 9ης Ιανουαρίου 1929 από έναν ειδικό μηχανικό της Επιτροπής Επιλογής - αρνήθηκε τη βοήθεια που ζήτησε ο Andreev.
Κατά τη διάρκεια των 10 ετών, το τεχνικό περιεχόμενο του έργου του Andreev ουσιαστικά δεν άλλαξε από την αρχική έκδοση στην τελική γνωστή. Η τελευταία διαφέρει από την πρώτη κυρίως στον όγκο της κειμενικής περιγραφής ορισμένων συσκευών, οι οποίες, αν και, όπως φαίνεται από την πρώτη έκδοση του σχεδίου, υπήρχαν στο σχέδιο του συγγραφέα από την αρχή, στο κείμενο του 1919 ήταν είτε δεν εξετάστηκαν καθόλου είτε περιγράφηκαν με λιγότερες λεπτομέρειες από ό,τι στο κείμενο της περιγραφής του διπλώματος ευρεσιτεχνίας που δημοσιεύτηκε το 1928, όπως συσκευές ανάφλεξης, αντλίες, δοχεία για υγρά αέρια. Μια άλλη διαφορά μεταξύ της περιγραφής του διπλώματος ευρεσιτεχνίας και του αρχικού έργου είναι η ευρύτερη διατύπωση του πεδίου εφαρμογής της συσκευής: όχι μόνο (με τη μορφή σακιδίου) για ανθρώπινη πτήση, αλλά και για μετακίνηση μικρών φορτίων, για παράδειγμα, ένα βλήμα με ένα ασφυξιακό αέριο ή εκρηκτικό.
Τίποτα δεν είναι γνωστό για τα αποτελέσματα της επιθυμίας του Andreev να εφαρμόσει το έργο του στην πράξη. []
N. A. Rynin. Πύραυλοι. Και μηχανές άμεσης αντίδρασης.
Το βιβλίο χάρη στο οποίο ο κόσμος γνωρίζει για τον Αντρέεφ.
Σχέδιο ευρεσιτεχνίας. Σύκο. 1 και 2 - «πακέτο» με δεξαμενές και αντλίες καυσίμου, Εικ. 3 και 4 - κεντρικό κιβώτιο, αγροκτήματα και κινητήρες. Σχέδιο από το βιβλίο του Ν.Α. Ρινίνα
πηγές
- Wikipedia:
- Ευρεσιτεχνία:
- Pikabu:
- Στρατιωτική αναθεώρηση:
- Ρωσικό ηρωικό ημερολόγιο:
- Επεισόδια της αστροναυτικής:
- Επεισόδια της αστροναυτικής:
Habradvigatel
Κινητήρας turbojet JetCat 180 NX.
Ένας τέτοιος κινητήρας κοστίζει 350 ρούβλια. Ναι ναι, . Το αγοράσαμε με δικά μας έξοδα. Στο δεύτερο - . Χρειάζονται συνολικά 4 κινητήρες - για εξαιρετικά λεπτούς πιλότους ή 6 κινητήρες για να σηκώσουν ένα κουφάρι 80 κιλών.
Βίντεο από .
Υπόθεση: Θα μπορέσει η κοινότητα της habra να κάνει τσιπ 500-1000 ρούβλια για την 3η, εξατομικευμένη μηχανή habra; (γράψτε σε PM ή email [προστασία μέσω email])
Πηγή: www.habr.com