Πολλοί από εσάς θυμάστε το περσινό μας fan geek project "": φτιάξαμε έναν μικρό διακομιστή βασισμένο στο Raspberry Pi και τον εκτοξεύσαμε σε ένα αερόστατο. Παράλληλα, κάναμε διαγωνισμό στο Habré.
Για να κερδίσετε τον διαγωνισμό, έπρεπε να μαντέψετε πού θα προσγειωνόταν η μπάλα με τον διακομιστή. Το έπαθλο ήταν η συμμετοχή στη Μεσογειακή ρεγκάτα στην Ελλάδα στο ίδιο σκάφος με την ομάδα των Habr και RUVDS. Στη συνέχεια, ο νικητής του διαγωνισμού δεν μπόρεσε να πάει στη ρεγκάτα· αντ' αυτού πήγε ο νικητής του δεύτερου βραβείου Vitaly Makarenko από το Καλίνινγκραντ. Του κάναμε μερικές ερωτήσεις σχετικά με τα γιοτ, τους αγώνες, τα κορίτσια της αποβάθρας και ένα μπουκάλι ρούμι.
Διαβάστε τι έγινε κάτω από το κόψιμο.
Πώς ένιωσες όταν πήγαινες στη ρεγκάτα; Τι περίμενες; Τι εικόνες ζωγράφισε η φαντασία σας;
Γενικά, από τη στιγμή της πρώτης επιστολής, όλα ήταν σαν να διαβάζατε σε μια πύλη ψυχαγωγίας για άλλη φάρσα. Προηγουμένως, κατά κάποιο τρόπο δεν κέρδιζα ποτέ κανένα βραβείο, πολύ λιγότερο ταξίδια σε ζεστές θάλασσες, ακόμη και με οδήγηση. Όλη την ώρα περίμενα υποσυνείδητα ένα γράμμα - "συγγνώμη, λόγω συνθηκών όλα αναβάλλονται". Αλλά όσο πιο κοντά στην ημερομηνία, τόσο περισσότερη εμπιστοσύνη στην επερχόμενη εκδήλωση. Τώρα που έχουμε πληροφορίες για εισιτήρια, αρχίζω να καταλαβαίνω τι να πάρω μαζί μου... Ωστόσο, όλα αναβάλλονται για την τελευταία μέρα, και αν κρίνουμε από την αλληλογραφία στο chat, όλοι το έκαναν. Λίγες ώρες πριν από την αναχώρηση, κάποιος έγραψε μια λίστα με το τι να πάρει. Το έτρεξα γρήγορα - αυτό είναι εκεί, αυτό δεν είναι... υπνόσακος - ελπίζω να μην το χρειαστείτε τελικά, ζεστά ρούχα - φαίνεται ότι σύμφωνα με την πρόβλεψη δεν θα είναι κάτω από +10, οπότε θα πάμε για ύπνο. αντηλιακή κρέμα... όχι - πηγαίνετε γρήγορα για ψώνια, τέλος πάντων - όχι. στο σολάριουμ - ναι, επιλέξτε το πλαίσιο. τα πάντα σε ένα σακίδιο, αυτοκίνητο, αεροδρόμιο και εδώ είναι - η αρχή του ταξιδιού.
Γενικά, μου αρέσει πολύ αυτή η στιγμή - η αρχή, όταν βγαίνεις από την πόρτα, βγαίνεις από την πόλη ή στέκεσαι στο αεροδρόμιο και όλα είναι μπροστά. Το τι ακριβώς θα συμβεί είναι ακόμα άγνωστο, αλλά πάντα ελπίζεις ότι αυτή τη φορά θα υπάρχουν ενδιαφέροντα μέρη και άνθρωποι... Πριν όμως ταξίδευα είτε με αυτοκίνητο είτε με αεροπλάνο, αλλά εδώ είχα μια εβδομάδα σε ένα γιοτ. Πριν από αυτό, ήμουν μόνο σε γιοτ αναψυχής, για αρκετές ώρες κάθε φορά, οπότε δεν μπορείτε να δημιουργήσετε καμία εντύπωση. Και εδώ υπάρχει πλήρης αβεβαιότητα. Τι είδους θηρίο είναι αυτό το γιοτ; Μεγάλο? Πόσοι άνθρωποι είναι εκεί? Τι θα πρέπει να κάνετε; Πού να ζήσετε / να φάτε / να κοιμηθείτε; Θα πάθεις ναυτία; Θα σκαρφαλώνουμε στα σάβανα όπως σε βιβλία για πειρατές και δεν θα μας στείλει ο καπετάνιος να περπατήσουμε στη σανίδα επειδή δεν ακολουθήσαμε οδηγίες; Εν ολίγοις, μόνο ερωτήσεις και επιθυμία να τα δοκιμάσω όλα.
Πρώτη μέρα στη θάλασσα. Είναι όλα όπως αναμενόταν;
Δεδομένου ότι φτάσαμε στο γιοτ αργά το βράδυ, δεν είδα τίποτα πραγματικά. Λοιπόν, τα πλοία στέκονται στο σκοτάδι, ακόμη και οι διαστάσεις δεν είναι πραγματικά σαφείς. Το βράδυ είχαμε μόνο χρόνο να περπατήσουμε λίγο, να φάμε ένα σνακ και να πάμε για ύπνο. Το πρωί ξεκίνησε αργά - είχαμε πρωινό, μια ελαφριά ενημέρωση από τον Captain Andrey - σωσίβια, ιμάντες, μην πηδάτε στη θάλασσα, κάντε τα πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες. Λοιπόν, εντάξει, νομίζω ότι αυτό είναι μια αρχή, μετά θα σας πουν τι και πώς να κάνετε. Αλλά μετά εμφανίζεται στη θαλαμηγό ο καπετάν Βλαντιμίρ, μια γρήγορη γνωριμία και όλα τυλίγονται... Λοιπόν, ναι, οι καπετάνιοι κάνουν κουμάντο στο γιοτ, οι Έλληνες από το προσωπικό της μαρίνας φωνάζουν κάτι από την ακτή. Έτσι η εκπαίδευση άρχισε αμέσως στη μάχη. Δεχτήκαμε τις γραμμές πρόσδεσης, βγήκαμε από τη μαρίνα, αφαιρέσαμε τα φτερά και αρχίσαμε να ανοίγουμε τα πανιά. Δεν ξέρω ακόμα αν το γεγονός ότι δεν χρειάζεται να σκαρφαλώνεις κατάρτια σε τέτοια γιοτ με έκανε χαρούμενο ή λυπημένος. Διαβάζοντας για πειρατές, κοιτάζοντας κάποιο Kruzenshtern, θυμάσαι άθελά σου όλη αυτή την αρματωσιά. Και υπάρχουν κυριολεκτικά τέσσερα βαρούλκα, ένα πιάνο και ένα τιμόνι. Σε περίπτωση μεγάλης ανάγκης, ένα άτομο μπορεί να χειριστεί ολόκληρο το νοικοκυριό, αλλά βέλτιστα, φυσικά, 4. Γενικά, μέχρι τα μέσα της ημέρας, ήμασταν ήδη αρκετά σε θέση να ξεριζώνουμε και να γεμίζουμε, να κρατάμε τον αέρα και να πλέξουμε χαλαρά ένα δύο κόμπους. Και αφού σταθείς στο τιμόνι... Αρχίζεις εντελώς να νιώθεις σαν ένα είδος θαλάσσιου λύκου. Αλλά ο Θεός φυλάξοι να χαζέψεις και να χτυπήσει το πανί, τότε η δυνατή κραυγή του καπετάνιου θα σε κατεβάσει από τον ουρανό στο νερό. Κατά τη διάρκεια όλης της ημέρας, όλοι κατάφεραν να πάρουν τη δόση των γνώσεών τους, να φάνε το πρώτο τους μεσημεριανό γεύμα με θαλασσινά και να πάρουν αλμυρές πιτσιλιές στο πρόσωπο. Καταφέραμε να διώξουμε τους αυθάδειους γλάρους και να κόψουμε το πλοίο και να σταθούμε σε μποτιλιάρισμα στην ουρά για να παρκάρουμε. Έτσι το βράδυ, ο καπετάνιος Βλαντιμίρ μετέφερε τους πάντες, από αγόρια καμπίνας μέχρι ναύτες, κάτι που γιορτάστηκε σε κάποιο παραλιακό εστιατόριο.
Στις ταινίες, όλα τα γιοτ είναι γεμάτα με χαλαρωτική ατμόσφαιρα, κοκτέιλ και κορίτσια με μπικίνι. Είχες το πλήρες σετ, σωστά;
Ω ναι, υπήρχαν ελπίδες ότι το γιοτ θα ήταν εξοπλισμένο με όλα όσα αναφέρονται. Η πραγματικότητα, ως συνήθως, ήταν πιο σκληρή. Και ενώ ο DJ μας Pavel έκανε εξαιρετική δουλειά διατηρώντας μια χαλαρωτική ατμόσφαιρα και δημιουργώντας κοκτέιλ, καθώς και μερικά εξωτικά πιάτα, δεν υπήρχαν κορίτσια στο πλοίο, παρά μόνο η ανδρική μας ομάδα. Σε γειτονικά γιοτ φαίνονται κορίτσια, αν και δεν υπήρχαν μπικίνι, αλλά υπήρχαν σωσίβια.
Πόσοι από εσάς ήσασταν στην ομάδα; Τι ευθύνες είχατε; Ήταν όλα αυστηρά προδιαγεγραμμένα; Αν όχι, πώς βρήκατε κάτι να κάνετε;
Γενικά, είχαμε δύο καπετάνιους, τρεις ναύτες και ένα μυστικό όπλο σε μορφή DJ. Κατ' αρχήν κανείς δεν είχε αυστηρές ευθύνες. Ο καθένας μπορούσε να κάνει, και έκανε, τα πάντα. Το ερώτημα είναι τι λειτούργησε καλύτερα και τι έγινε χειρότερο. Πριν το ταξίδι, σκέφτηκα ότι θα υπήρχε πρόβλημα - τι να κάνω με όλη την ημέρα. Στην πραγματικότητα, ο χρόνος κυλά απαρατήρητος, τα πράγματα συμβαίνουν από μόνα τους. Το γιοτ δεν στέκεται ακίνητο - κάποιος πρέπει να παρακολουθεί την πορεία, τα όργανα, το περιβάλλον και τον άνεμο. Ο άνεμος άλλαξε, ήρθε η ώρα να αλλάξετε πορεία επειδή έχετε πλησιάσει ένα σημείο ή απλά πρέπει να περιηγηθείτε σε κάποιον; Μία στο τιμόνι, μία στα όργανα, δύο στα βαρούλκα και μία στο πιάνο. Κατά διαστήματα όλοι άλλαζαν θέσεις, ώστε όλοι να έπαιζαν όλους τους ρόλους.
Πες μου για τον καπετάνιο σου. Ένα μάτι; Ξύλινο πόδι? Γέμισες ρούμι; Τι ιστορίες είπες;
Στην πραγματικότητα κατάγομαι από μια πόλη-λιμάνι και λόγω της δουλειάς μου έπρεπε να είμαι τόσο σε στρατιωτικά όσο και σε αλιευτικά, έτσι έχω δει πολλούς διαφορετικούς ναυτικούς. Ο καπετάνιος μας, παρά την έλλειψη εξωτερικών πινακίδων (ξύλινο πόδι, μπάλωμα ματιών και παπαγάλος στον ώμο του), θα είχε δώσει στον ίδιο τον John Silver ένα προβάδισμα όσον αφορά την εμπειρία. Αν και τις πρώτες μέρες έπρεπε να ακούμε μόνο εντολές, οδηγίες και διάφορα «άγκυρα στο συκώτι σου!», τις επόμενες μέρες ο καπετάνιος έδειξε ότι μπορούσε εύκολα να αντεπεξέλθει όχι μόνο σε μια καταιγίδα και να αγκυροβολήσει σε δύσκολες συνθήκες, αλλά και με τοπικό ρούμι, έχοντας επιβιώσει από όλες τις περιπέτειες νικητής. Και μια μέρα, όταν ο αγώνας ακυρώθηκε λόγω ηρεμίας, όχι μόνο κολυμπήσαμε στη ζεστή θάλασσα, αλλά ακούσαμε και τις ιστορίες του καπετάνιου, που ήταν γεμάτες περιπέτειες, πυροβολισμούς και διασταυρώσεις στη θάλασσα. Παρεμπιπτόντως, για τον θησαυρό, ήταν επίσης εκεί ένα βαρέλι ρούμι και ένα σεντούκι με τους νεκρούς.
Πώς αντιμετωπίσατε τον αγώνα; Ήταν δύσκολο να; Ήθελες να ταΐσεις κάποιον στα ψάρια;
Προσωπικά, μου φαίνεται ότι για μια ομάδα αρχαρίων, όπου όλοι εκτός από τον αρχηγό ήταν για πρώτη φορά στο κατάστρωμα, κάναμε εξαιρετική δουλειά. Φυσικά υπήρχαν προβλήματα, αλλά όλοι προσπάθησαν και έκαναν ό,τι μπορούσαν, δεν υποχώρησαν και δεν τα παράτησαν. Στην αρχή, φυσικά, ήταν δύσκολο, αλλά στη μέση του αγώνα κανείς δεν έκανε ιδιαίτερα σοβαρά λάθη, οπότε αν κάποιος ήθελε να ταΐσει τα ψάρια, θα ήταν οι αντίπαλοι που θα μπορούσαν να προηγηθούν στο το επόμενο στάδιο.
Το μεγαλύτερο επίτευγμα και η χειρότερη αποτυχία της ομάδας;
Το κύριο επίτευγμα είναι ότι τα καταφέραμε. Κανείς δεν τα παράτησε, κανείς δεν έφυγε από την τράπουλα, όλοι πάλεψαν μέχρι το τέλος. Δεν υπήρξαν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, δεν τραυματίστηκε κανείς και το γιοτ δεν υπέστη ζημιές. Μια μέρα σημειώθηκαν έως και 4 συγκρούσεις μεταξύ σκαφών, αλλά σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, ένα τέτοιο γιοτ αφαιρείται αμέσως από τη συμμετοχή στον αγώνα. Θεωρώ λοιπόν ότι το μεγαλύτερο επίτευγμα δεν είναι η δεύτερη θέση στο δύσκολο στάδιο με το νυχτερινό πέρασμα μεταξύ των νησιών, αλλά μάλλον η συντονισμένη δουλειά, όπου ο καθένας καταλαβαίνει σχεδόν χωρίς λόγια τι του ζητείται. Γι' αυτό δεν μπορώ να πω ότι υπήρξαν «σοβαρές αποτυχίες». Όλοι έκαναν λάθη, μερικές φορές εμπόδιζε η φύση, μερικές φορές εμπόδιζαν οι περιστάσεις, αλλά συνολικά κερδίσαμε.
Πόσο δύσκολος είναι ο ίδιος ο αγώνας; Ένα προσωπικό drone παρακολουθεί κάθε γιοτ; Έμεινε ώρα για το λιμάνι... κορίτσια;
Σε γενικές γραμμές, αν και ο αγώνας είναι τοποθετημένος ως "για αρχάριους πλοίαρχους", είναι ακόμα περισσότερο για εκείνους που πηγαίνουν στη θάλασσα για πρώτη φορά. Αυτό φαίνεται τόσο στον τρόπο που δίνονται οι εργασίες για την ημέρα όσο και στις ίδιες τις εργασίες. Εμείς, αρχάριοι, δεν καταφέραμε ποτέ να ανταποκριθούμε στις καθορισμένες «τέσσερις ώρες στη διαδρομή». Παρεμπιπτόντως, ένα ειδικό πρόγραμμα παρακολούθησης παρακολουθεί την ολοκλήρωση των εργασιών. Πάντα δέναμε στη μαρίνα μετά το σκοτάδι και συνήθως βγαίναμε στη θάλασσα μετά τις 9 το πρωί, οπότε περνούσαμε 12 ώρες στο κατάστρωμα κάθε μέρα. Παρά τις πιέσεις αυτές, κατά την άφιξη στο λιμάνι υπήρχε πάντα δύναμη για να εξερευνήσετε το νέο νησί, αν και συνήθως η πρώτη προτεραιότητα ήταν πάντα μια επίσκεψη σε κάποιο εστιατόριο ή καφέ για να ανακτήσετε δυνάμεις. Λοιπόν, όλοι παρακολούθησαν τη συναυλία της Nike Borzov που διοργάνωσαν οι διοργανωτές με μεγάλη επιθυμία και χαρά.
Συγκρίνετε την κατάστασή σας όταν αποπλεύσατε για πρώτη φορά από το λιμάνι και πότε επιστρέψατε σε αυτό. Ένιωσες σαν θαλάσσιος λύκος; Τι έμαθες?
Υπάρχει διαφορά πριν και μετά; Νομίζω ναι. Ίσως όχι θαλάσσιος λύκος, αλλά άντεξε στο έπακρο όλες τις δοκιμασίες, τράβηξε τα σεντόνια και τα χαλιά μαζί με όλους τους άλλους, γύρισε τα βαρούλκα και στάθηκε στο τιμόνι, ξύνοντας το κατάρτι στο κάλεσμα του ανέμου και δένοντας κόμπους στα φτερά.
Ονειρεύεσαι θαλάσσιους κόμπους, ναύτη; Τραγουδούν γλυκά οι σειρήνες από τα βράχια; Θα θέλατε να το επαναλάβετε; Είστε έτοιμοι να αυξήσετε τη δυσκολία;
Α, μπορεί οι κόμποι να μην είναι πια όνειρο, αλλά τις πρώτες μέρες το έδαφος ταλαντεύτηκε αισθητά κάτω από τα πόδια μας. Ήθελα να βγω ξανά από αυτή τη γκρίζα βροχή κάτω από τον γαλάζιο ουρανό, τον λαμπερό ήλιο και τα αστραφτερά κύματα. Έμαθα ακόμη και για την τοπική γιοτ λέσχη. Αλλά, παρόλο που η πόλη είναι λιμάνι, και ακόμη και ρεγκάτα γίνονται κατά καιρούς, όλα φαίνονται να γίνονται από ενθουσιώδεις, αλλά είναι αδύνατο να υποβληθείτε σε επίσημη εκπαίδευση και να αποκτήσετε τα προσόντα για να πάρετε επίσημα το τιμόνι μόνοι σας. Νομίζω ότι αυτό το καλοκαίρι θα μιλήσω με ντόπιους θαλαμηγούς και θα μάθω ποιος από αυτούς πήρε αυτή τη διαδρομή. Ωστόσο, ο χρόνος που δαπανάται κάτω από πανιά δεν ξεχνιέται εύκολα.
PS
Φίλοι, στις 12 Απριλίου θα εκκινήσουμε τον διακομιστή στη στρατόσφαιρα. Όπως και πέρυσι θα κρατήσουμε , στο οποίο πρέπει να μαντέψετε πού θα προσγειωθεί μια ανίχνευση με διακομιστή επί του σκάφους. Το κύριο έπαθλο θα είναι ένα ταξίδι στο Μπαϊκονούρ, στην εκτόξευση του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους Soyuz-TM-13.
Πηγή: www.habr.com