Ένα από τα σημεία του πακέτου μέτρων που συμφωνήθηκε την Τρίτη για την τόνωση της εθνικής οικονομίας της Γερμανίας συνολικού όγκου 130 δισ. ευρώ θα είναι η τοποθέτηση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κάθε πρατήριο καυσίμων της χώρας. Αυτό αναφέρει το Reuters.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι μέρος των κονδυλίων, δηλαδή περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, θα χρησιμοποιηθεί για την ενθάρρυνση του πληθυσμού να αγοράσει ηλεκτρικά οχήματα μέσω διαφόρων προγραμμάτων επιδοτήσεων. Η μέγιστη έκπτωση κατά την αγορά ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να είναι 6000€. Επιπλέον, θα επενδυθούν κεφάλαια για την παραγωγή μπαταριών και σταθμών φόρτισης.
Σύμφωνα με στοιχεία της Γερμανικής Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αυτοκινήτων Μεταφορών (KBA), τον Μάιο του τρέχοντος έτους πουλήθηκαν 168 οχήματα. Μόνο το 148 τοις εκατό αυτού του ποσοστού προήλθε από ηλεκτρικά οχήματα. Το 3,3, η τιμή αυτή ήταν ακόμη χαμηλότερη και διαμορφώθηκε σε λιγότερο από 2019%.
Πέρυσι, η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ ανακοίνωσε τον στόχο της κατασκευής ενός εκατομμυρίου σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στη Γερμανία έως το 2030. Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται μόνο περίπου 15 συμβατικά πρατήρια καυσίμων στη χώρα, η επίτευξη του στόχου που ανακοινώθηκε στο νέο πακέτο μέτρων για την τόνωση της γερμανικής οικονομίας θα είναι πολύ δύσκολη.
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Ένωση για την Ενέργεια και το Νερό (BDEW) της Γερμανίας, μέχρι τον Μάρτιο του 2020, 27 σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων χρησιμοποιούνταν στη χώρα. Για την αποτελεσματική μετάβαση του πληθυσμού στα ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνουν οι ειδικοί, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η διαθεσιμότητα τουλάχιστον 730 συμβατικών και 70 σταθμών γρήγορης ηλεκτρικής φόρτισης.
«Στο 97 τοις εκατό των περιπτώσεων, ο λόγος για την απροθυμία ενός δυνητικού πελάτη να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ο φόβος της περιορισμένης αυτονομίας. Η απόφαση της Γερμανίας σε αυτή την περίπτωση με τα συμβατικά βενζινάδικα είναι απολύτως δικαιολογημένη, καθώς τα πρατήρια είναι ανοιχτά όλο το εικοσιτετράωρο», σχολίασε στο Reuters ο Ντιέγκο Μπιάζι, επικεφαλής της Quercus Real Assets, που επενδύει στην ανάπτυξη υποδομών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Η πηγή Engadget προσθέτει ότι η Γερμανία δεν είναι η μόνη χώρα της ΕΕ που αποφάσισε να επιλέξει μια νέα στρατηγική για την ανάπτυξη μιας οικονομίας «μετά τον κορωνοϊό». Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα διατεθούν 8 δισ. ευρώ για το πρόγραμμα υποδομής ηλεκτρικών μεταφορών της χώρας.
Πηγή: 3dnews.ru