Οι κινεζικές εταιρείες δηλώνουν όλο και περισσότερο ως προγραμματιστές και κατασκευαστές πολλά υποσχόμενων μπαταριών. Οι ξένες τεχνολογίες δεν αντιγράφονται απλώς, αλλά βελτιώνονται και υλοποιούνται σε ένα εμπορικό προϊόν.
Η επιτυχημένη δουλειά των κινεζικών εταιρειών οδηγεί σε αναπόφευκτη πρόοδο στα χαρακτηριστικά των μπαταριών, αν και φυσικά θα θέλαμε «τα πάντα ταυτόχρονα». Αλλά αυτό δεν συμβαίνει, αλλά σύντομα θα εμφανιστεί μια μπαταρία με αυτονομία μεγαλύτερη από 800 km και χωρίς ακριβό κοβάλτιο. Θα πούμε ευχαριστώ στην κινεζική εταιρεία SVOLT Energy Technology.
Πρόσφατα, η διοίκηση της SVOLT Energy, πρώην θυγατρικής της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Great Wall Motor, μια νέα σειρά για την παραγωγή πολλά υποσχόμενων μπαταριών ιόντων λιθίου αυτοκινήτου. Η γραμμή θα παράγει δύο τύπους μπαταριών, αλλά προς το παρόν σε μικρής κλίμακας ποσότητες. Η μαζική παραγωγή θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους. Τι είδους προϊόντα είναι αυτά;
Ένας τύπος μπαταρίας θα βασίζεται σε κυψέλες 115 Ah με ενεργειακή πυκνότητα 245 Wh/kg. Αυτές οι κυψέλες σχεδιάζονται να χρησιμοποιηθούν για τη συναρμολόγηση μπαταριών μαζικής παραγωγής για ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών οχημάτων. Το δεύτερο προϊόν, κυψέλες χωρητικότητας 226 Ah χωρίς κοβάλτιο, θα παραχθεί αποκλειστικά για την Great Wall Motor, η οποία σχεδιάζει να τα εγκαταστήσει στα premium ηλεκτρικά οχήματά της.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, οι νέες μεγάλες κυψέλες L6 στην μπαταρία θα παρέχουν στο ηλεκτρικό όχημα αυτονομία έως και 880 km με μία μόνο φόρτιση. Η δηλωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας υπερβαίνει τα 15 χρόνια, η οποία μπορεί να μετατραπεί σε αυτονομία έως και 1,2 εκατομμυρίων km χωρίς αντικατάσταση μπαταρίας.
Για να επιτύχουν τέτοια εντυπωσιακά χαρακτηριστικά μπαταρίας, Κινέζοι μηχανικοί έχουν αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά τεχνολογιών και τεχνικών διαδικασιών, ξεκινώντας με την αντικατάσταση του κοβαλτίου στην άνοδο με νικέλιο και άλλα υλικά. Για παράδειγμα, τα ιόντα λιθίου στην μπαταρία αντικαθίστανται από ιόντα νικελίου, τα οποία εμποδίζουν την υποβάθμιση του λιθίου κατά τη λειτουργία της μπαταρίας. Αυτό από μόνο του προκάλεσε τεχνικά προβλήματα, τα οποία έχουν πλέον επιλυθεί με επιτυχία.
Υπήρξαν επίσης πολλές άλλες καινοτομίες στην παραγωγή κυψελών μπαταρίας, καθώς και αναθεώρηση του σχεδιασμού και της λειτουργίας ολόκληρου του πακέτου μπαταριών πολλαπλών κυψελών. Το νέο πακέτο μπαταριών διαμορφώνεται σύμφωνα με την αρχή της μήτρας και μπορεί εύκολα να κλιμακωθεί σε καθορισμένες παραμέτρους, γεγονός που μειώνει επίσης το κόστος παραγωγής των συγκροτημάτων μπαταριών.
Ας προσθέσουμε ότι οι μπαταρίες SVOLT Energy χωρίς κοβάλτιο λειτουργούν με ελαφρώς υψηλότερη τάση - 4,3–4,35 V. Εξαιτίας αυτού, η αποθηκευμένη ενεργειακή τους πυκνότητα είναι υψηλότερη από αυτή των παραδοσιακών μπαταριών ιόντων λιθίου. Μένει να δούμε πώς θα συμπεριφερθούν στην πράξη.
Πηγή: 3dnews.ru