Η EVelozcity, η οποία ιδρύθηκε στα τέλη του 2017 από τρία πρώην στελέχη της BMW (και πρώην υπαλλήλους της Faraday Future), έχει νέο όνομα και νέο επιχειρηματικό σχέδιο. Η εταιρεία θα ονομάζεται πλέον Canoo και σχεδιάζει να πουλά τα ηλεκτρικά της οχήματα μόνο μέσω ενός μοντέλου συνδρομής. Το όνομα επιλέχθηκε προς τιμήν του κανό, ενός απλού και αξιόπιστου μέσου μεταφοράς που χρησιμοποιείται εδώ και χιλιάδες χρόνια σε όλο τον κόσμο. Τα αυτοκίνητα θα περιλαμβάνουν αρχικά τον έλεγχο του οδηγού, αλλά ο στόχος είναι να εξοπλιστούν με αρκετή τεχνολογία και αισθητήρες για να γίνουν τελικά αυτόνομα.
Το πρώτο μηχάνημα από την Canoo θα εμφανιστεί το 2021 και θα είναι μια λύση με μινιμαλιστικό σχεδιασμό και μέγιστο εσωτερικό χώρο. Ενώ η Canoo έδειξε μόνο μια πρόχειρη ματιά στο αυτοκίνητο, η εταιρεία είπε ότι θα προσφέρει χωρητικότητα SUV σε μια κανονική μορφή συμπαγούς αυτοκινήτου. Το έργο μοιάζει με μια διασταύρωση μεταξύ του αναστημένου VW Bus της Volkswagen και των αυτόνομων μονάδων χαμηλής ταχύτητας που υπάρχουν σε μικρές πόλεις και σε ορισμένους δημόσιους δρόμους:
Η Canoo σχεδιάζει να κατασκευάσει τρία ακόμη οχήματα σε μια ενιαία πλατφόρμα με μπαταρία και ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Επέδειξε μια τραχιά εξωτερική σχεδίαση που θυμίζει περισσότερο παραδοσιακά αυτοκίνητα σε σχήμα και έχει σχεδιαστεί για προαστιακή κινητικότητα. Η Canoo σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει ένα ειδικό όχημα για ταξί και ένα άλλο για υπηρεσίες παράδοσης. Η εταιρεία είχε δηλώσει προηγουμένως ότι σκοπεύει να δημιουργήσει αυτοκίνητα που θα πωλούνται για 35-50 χιλιάδες δολάρια.
Η Canoo δεν μοιράζεται ακόμη συγκεκριμένα σχέδια τιμολόγησης για τα αυτοκίνητά της, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος Stefan Krause είπε στο The Verge ότι οι συνδρομές θα είναι εξαιρετικά ευέλικτες. Μπορούν να εκδοθούν για ένα μήνα ή για 10 χρόνια: οι πελάτες θα μπορούν να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο και να αποφασίσουν αν τους ταιριάζει, και αν όχι, απλώς να επιστρέψουν το αυτοκίνητο στον κατασκευαστή.
Η Canoo, με έδρα το Λος Άντζελες, σχεδιάζει να πουλήσει τα αυτοκίνητά της (ή μάλλον τις συνδρομές) τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Κίνα. Η εταιρεία έχει ήδη περίπου 350 υπαλλήλους. Έχει αναφερθεί ότι η Magna μπορεί να αναλάβει την παραγωγή, αλλά η εταιρεία εξακολουθεί να βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με αρκετούς κατασκευαστές τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Κίνα.
Πηγή: 3dnews.ru