Η Nissan Motor ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα βασίζεται σε αισθητήρες ραντάρ και κάμερες αντί για αισθητήρες lidar ή φωτός για την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης λόγω του υψηλού κόστους και των περιορισμένων δυνατοτήτων τους.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε την ενημερωμένη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έναν μήνα αφότου ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, χαρακτήρισε το lidar «μάταιη προσπάθεια». τεχνολογία για το υψηλό κόστος και την αχρηστία της.
«Προς το παρόν, το lidar δεν έχει τη δυνατότητα να ξεπεράσει τις δυνατότητες των πιο πρόσφατων τεχνολογιών ραντάρ και καμερών», δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Tetsuya Iijima, γενικός διευθυντής προηγμένων τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης, σε μια ενημέρωση στα κεντρικά γραφεία της Nissan. Σημείωσε την υπάρχουσα ανισορροπία μεταξύ του κόστους και των δυνατοτήτων των lidar.
Επί του παρόντος, το κόστος των lidar, που παράγονται σε περιορισμένες ποσότητες, είναι ελαφρώς μικρότερο από 10 δολάρια.Ταυτόχρονα, η τεχνολογία αναπτύσσεται. Χρησιμοποιώντας αρχικά ογκώδεις περιστρεφόμενες συσκευές τοποθετημένες στην οροφή των αυτοκινήτων, οι προγραμματιστές του lidar έχουν από τότε μετακινηθεί σε έναν πιο συμπαγή παράγοντα μορφής. Και τώρα τα lidar μπορούν να τοποθετηθούν σε άλλα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Αναμένεται τελικά να κοστίζουν περίπου 200 δολάρια όταν παράγονται μαζικά.
Επί του παρόντος, τα lidar χρησιμοποιούνται στην ανάπτυξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης από εταιρείες όπως η General Motors, η Ford Motor και η Waymo.
Σύμφωνα με στοιχεία του Reuters από τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, τα τελευταία τρία χρόνια, εταιρικοί και ιδιώτες επενδυτές έχουν διαθέσει περισσότερα από 50 δισεκατομμύριο δολάρια για την ανάπτυξη του lidar από περίπου 1 νεοφυείς επιχειρήσεις.
Πηγή: 3dnews.ru