Η πρόταση της Boeing να αφήσει αμετάβλητο το τροφοδοτικό του 737 MAX δεν έχει λάβει υποστήριξη από αξιωματούχους της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA), ανέφερε το Reuters, επικαλούμενο ενημερωμένη πηγή.
Η ρυθμιστική αρχή προειδοποίησε προηγουμένως την εταιρεία ότι οι πολύ στενές καλωδιώσεις στο 737 MAX ενέχουν πιθανό κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του αεροσκάφους από τους πιλότους και να οδηγήσει σε συντριβή. Το 737 MAX αναφέρεται ότι έχει περισσότερα από δώδεκα διαφορετικά σημεία όπου οι πλεξούδες καλωδίωσης είναι πολύ κοντά μεταξύ τους.
Σε απάντηση, η Boeing είπε στην FAA τον περασμένο μήνα ότι οι ρυθμίσεις της πλεξούδας καλωδίωσης του 737 MAX πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας, έτσι ώστε να αποφευχθούν αλλαγές στο σχέδιο καλωδίωσης. Η εταιρεία σημείωσε ότι παρόμοιες πλεξούδες καλωδίωσης τοποθετούνται στο αεροσκάφος 737 NG, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία από το 1997 και έχει καταγράψει 205 εκατομμύρια ώρες πτήσης χωρίς κανένα πρόβλημα από αυτή την άποψη.
Την περασμένη Παρασκευή, σύμφωνα με την πηγή, η ομοσπονδιακή υπηρεσία προειδοποίησε την εταιρεία για τη διαφωνία της με τα επιχειρήματά της. Την Κυριακή, το τμήμα ανέφερε σε δήλωση ότι «συνεχίζει να συνεργάζεται με την Boeing καθώς η εταιρεία εργάζεται για να επιλύσει ένα πρόβλημα καλωδίωσης που ανακαλύφθηκε πρόσφατα στο 737 MAX. Ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη συμμόρφωση με όλα τα πρότυπα πιστοποίησης.»
Η λειτουργία του μοντέλου Boeing 737 Max ανεστάλη μετά από δύο αεροπορικά δυστυχήματα στην Ινδονησία και την Αιθιοπία, στα οποία σκοτώθηκαν 346 άνθρωποι. Τον Δεκέμβριο, η εταιρεία ανέστειλε την παραγωγή αυτού του αεροσκάφους.
Πηγή: 3dnews.ru