Γεια σε όλους. Η ανάρτησή μου σχετικά με ένα αυτοσχέδιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο άρεσε στην κοινότητα. Έτσι, όπως υποσχέθηκα, θα σας πω πώς ξεκίνησαν όλα και πώς πήρα 1 εκατομμύριο προβολές στο YouTube.
Ήταν χειμώνας 2008-2009. Οι διακοπές της Πρωτοχρονιάς πέρασαν και αποφάσισα επιτέλους να αρχίσω να συναρμολογώ κάτι τέτοιο. Υπήρχαν όμως δύο προβλήματα:
- Δεν καταλάβαινα πλήρως τι ήθελα, είχα πολλές σκέψεις και ιδέες, αλλά είτε ήταν τρελές είτε έπεσαν στο σημείο 2.
- Η εμπειρία μου στην τεχνολογία ήταν σχεδόν μηδενική. Ναι, η συναρμολόγηση Lego και κιτ μεταλλικών κατασκευών είναι καλύτερη από το τίποτα, αλλά είναι απλώς μια σταγόνα στην απαραίτητη θάλασσα.
Ωστόσο, αποφάσισα να ρισκάρω και άρχισα να το κάνω. Αποφάσισα ότι θα ήταν ακόμα ένα είδος αυτοκινήτου. Είναι αλήθεια ότι εκείνη την εποχή δεν καταλάβαινα ιδιαίτερα τη μηχανική και αποφάσισα να κάνω τα πάντα όπως μου είπε η διαίσθησή μου, καθώς καταλαβαίνω τις αρχές της εργασίας και ποιες οικονομικές και τεχνικές δυνατότητες έχω.
Το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να επιστρέψω στην κοντινή κατασκευαστική αγορά. Εκείνη την εποχή, το πρωταρχικό πρόβλημα για μένα ήταν το πλαίσιο. Κατάλαβα ότι χρειαζόμουν κάτι σαν κάδρο στο οποίο θα κρεμούσα όλο τον εξοπλισμό. Για το πλαίσιο, επέλεξα σωλήνες προφίλ από κράμα αλουμινίου - ελαφρύ, εύκολο στην επεξεργασία και, όπως αποδείχθηκε, έχουν αρκετή αντοχή ώστε να μην σπάσουν κάτω από το φορτίο με τη σωστή προσέγγιση. Έτσι, ήδη στη 10η τάξη, παρακολούθησα πρακτικά μαθήματα αντοχής υλικών – στα οποία πήρα το D στις εξετάσεις στο πανεπιστήμιο. Διάλεξα τους πρώτους τροχούς που μου άρεσαν και που πίστευα ότι θα λειτουργούσαν καλά - και λειτούργησαν καλά, αλλά μετά έπρεπε να πάρω ένα ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος. Μεταξύ άλλων, πήρα ένα πακέτο μπουλόνια και άλλα απαραίτητα χάλια.
Επιστρέφοντας σπίτι, έκανα όλες τις αγορές στο δωμάτιό μου στο πάτωμα (ναι, συναρμολόγησα το αυτοκίνητο στο σπίτι, χάρη στη μητέρα μου, η οποία, αν και με κυνήγησε με μια σκούπα, δεν με ζόρισε πολύ, γιατί κατάλαβε όλα αυτά). Άπλωσε τα πάντα στο πάτωμα, κάθισε στο κρεβάτι και το κοίταξε σαν να ήταν μια σπασμένη γούρνα. Η πρώτη σκέψη που μου ήρθε στο μυαλό ήταν «Σε τι έχω μπει;;;;»
Μετά από λίγες μέρες δουλειάς, έχουμε αυτό:
Ναι, μοιάζει με ταινία τρόμου. Έχω έναν φίλο, τον λένε Seryoga, και ακόμη και τότε είπε ότι ήμουν τρελός, αλλά παρ 'όλα αυτά με βοήθησε στο μέλλον, για τον οποίο ιδιαίτερο σεβασμό γι 'αυτόν :)
Έτσι, αυτό το πλαίσιο προφανώς επαναλήφθηκε αρκετές φορές, ένα βίντεο με τα αποτελέσματα θα είναι στο τέλος, ήδη συναρμολογημένο. Και ναι, ναι, ναι - πήρα το ίδιο έλκηθρο ως βάση, ίσως είμαι ηλίθιος, αλλά τότε μου φάνηκε πολύ λογικό και με έσωσε από πολλή δουλειά. Ήταν απαραίτητο να δοκιμάσουμε την ιδέα και η σπατάλη επιπλέον χρόνου δεν ήταν kosher.
Το δεύτερο πρόβλημα, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν το κύριο, αλλά λύθηκε πολύ απλά και επιτυχώς - ποιος κινητήρας να χρησιμοποιήσετε; Δεν καταλάβαινα σχεδόν τίποτα για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης εκείνη την εποχή, μου φαινόταν ότι θα ήταν πολύ ακριβό και δύσκολο, τέτοιοι κινητήρες δεν μπορούν να αποθηκευτούν στο σπίτι (τουλάχιστον οι βενζινοκινητήρες - βρωμάνε και αποτελούν κίνδυνο πυρκαγιάς) και υπήρχε δεν υπάρχει λόγος να μετατρέψετε ένα διαμέρισμα σε γκαράζ. Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ηλεκτρική έλξη. Και είναι πολύ πιο εύκολο να το εφαρμόσετε - μια μπαταρία, μερικά καλώδια και ένας κινητήρας, και αυτό είναι - αυτό σκέφτηκα τότε.
Δεν μπορούσα να βρω έναν κατάλληλο κινητήρα για πολύ καιρό, χρησιμοποίησα πολλές επιλογές, αλλά ήταν όλες αδύναμες και χαμηλής ισχύος (δεκάδες watt και χρειαζόμουν αρκετές εκατοντάδες watt, για να μην μετακινήσω απλά σχεδόν ένα εκατό βάρος - το αυτοκίνητο και εγώ αυτήν, αλλά επιταχύνουμε τουλάχιστον λίγο πιο γρήγορα από έναν πεζό).
Και μετά, ευτυχώς, χάλασε το πλυντήριο :) Και με μεγάλη χαρά τράβηξα τον κινητήρα από εκεί· αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που χρειαζόμουν. - μπορεί να λειτουργεί με συνεχές ρεύμα - το ίδιο με αυτό που παρέχουν οι μπαταρίες. Αυτός ο κινητήρας, με ονομαστική ισχύ 475 Watt, παρήγαγε έως και 1,5 κιλοβάτ υπό φορτίο, αν κρίνουμε από την κατανάλωση ισχύος. Γυρίστε με αθλητικά παπούτσια 1.3 megapixel, μην πετάτε ντομάτες.
Το τελευταίο πρόβλημα ήταν η μπαταρία. Ο κινητήρας λειτουργεί με 240 βολτ (απειλητική για τη ζωή τάση, μην επαναλάβετε). Οι μπαταρίες που βρήκα παρήγαγαν 6 βολτ ανά κυψέλη. Αλλά ήταν τύπου μολύβδου-οξέος. Αυτό σημαίνει ότι παράγουν τεράστια ισχύ, μπορούν να διατηρούν υψηλό ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και γενικά δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικά σε συντήρηση και λειτουργία. Αλλά όπως είπα, μια μπαταρία βγάζει 6 βολτ, ο κινητήρας θέλει ιδανικά 240. Τι να κάνω; Αυτό είναι σωστό - χρειαζόμαστε περισσότερες μπαταρίες.
Εγώ, κοκκινισμένος και αμήχανος, ήρθα στη μητέρα μου να μου χτυπήσει το μέτωπο, με ρώτησε πόσα χρήματα χρειαζόμουν; Εγώ, ντροπιασμένος, στρίμωξα από τον εαυτό μου - 5000 ρούβλια (αυτό παρά το γεγονός ότι το 2009 το κόστος ζωής για έναν συνταξιούχο ήταν 5030 ρούβλια). Και εξεπλάγην πολύ όταν μου έδωσαν αυτά τα χρήματα. Ήταν Μάρτιος, είχε ξεπαγώσει, και ήρθα στην αγορά πιτσιλίζοντας μέσα από λακκούβες.
- Αγόρι, τι θέλεις;
— Χρειάζομαι αυτές τις μπαταρίες
- Πόσο χρειάζεσαι?
- Έχω ό,τι έχω. Και έδωσε το χαρτονόμισμα των 5000 στον πωλητή, ο οποίος εκείνη τη στιγμή κόντεψε να γκριζάρει.
Με λίγα λόγια, απλά δεν είχαν τέτοια ποσότητα στο κατάστημα, οπότε λίγες μέρες αργότερα μου έφεραν ένα ολόκληρο κουτί μπαταρίες με ειδική παραγγελία. Είχα ήδη όλα όσα χρειαζόμουν. Πέρασα όλο το καλοκαίρι συναρμολογώντας το αυτοκίνητο, βελτίωνα, το στήνω και το κουρδίζω. Ήθελα να κάνω τα πάντα όσο πιο επαγγελματικά γινόταν, αλλά, για ευνόητους λόγους, έπρεπε να συμβιβαστώ με αυτό που συνέβη, αφαιρώντας μόνο τα άσχημα μέρη και φέρνοντάς τα στο μυαλό. Το κύριο καθήκον που στάθηκε εκείνη τη στιγμή ήταν ότι το IT έπρεπε να φύγει.
Ήρθε το φθινόπωρο όταν συνειδητοποίησα ότι όλα ήταν έτοιμα για τη δοκιμή - ορίστηκε η ημέρα Χ - 11 Οκτωβρίου 2009, ημέρα της πρώτης δοκιμής. Ανησύχησα, τηλεφώνησα σε αρκετούς φίλους μου που με βοήθησαν, για το οποίο τους είμαι ευγνώμων. Ναι, εκείνη την εποχή ήμασταν ακόμα μικροί, δεν είμαι ούτε 18 στο βίντεο ακόμα
Ναι, φαίνεται αστείο και παράλογο, αλλά ήταν μια επιτυχημένη εμπειρία, μετά από ένα μήνα όλο το σχολείο ήξερε ήδη για μένα. Και ναι, αυτό το βίντεο έχει ακόμα περισσότερες από 1000000 προβολές :)
Ιδιαίτερο αποτέλεσμα έδωσε το γεγονός ότι όταν οι προβολές πλησίασαν το 1000000, ο Ι .
Ο Peekaboo έδωσε το εφέ κλωτσιού. Κάθε μέρα μετά από αυτό, το κανάλι μου συγκέντρωνε από 1 έως 3 χιλιάδες προβολές. Και την ημέρα που δημοσιεύτηκε - σχεδόν 20 χιλιάδες προβολές.
Νομίζω ότι αυτό είναι όλο για σήμερα. Στο επόμενο άρθρο θα προσπαθήσω να σας πω πιο αναλυτικά για το να κερδίσετε χρήματα στο YouTube και την εμπειρία μου.
Πηγή: www.habr.com