Ο έλεγχος αφής είναι αδιαχώριστος από τα gadget, και τι είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla αν όχι ένα gadget; Θα ήθελα να το πιστέψω αυτό, αλλά για ορισμένες εφαρμογές, τα κουμπιά, οι μοχλοί και οι διακόπτες φαίνεται να είναι πιο αξιόπιστη λύση από τα εικονίδια σε μια οθόνη αφής. Τα εικονίδια αποδείχτηκαν ολισθηρή ως στοιχείο του συστήματος ελέγχου Tesla Model S. Σε αυτό το μονοπάτι, η Tesla ενδέχεται να αντιμετωπίσει προβλήματα με τη μορφή ανάκλησης δεκάδων χιλιάδων ηλεκτρικών οχημάτων.
πως Αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, η National Highway Traffic Safety Administration - μια υπηρεσία του Εκτελεστικού Υπουργείου των ΗΠΑ - το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (National Highway Traffic Safety Administration) ξεκίνησε έρευνα για καταγγελίες ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων Tesla Model S για αστοχία οθονών αφής .
Τους τελευταίους 13 μήνες, η εταιρεία έλαβε 11 καταγγελίες σχετικά με οθόνες σε οχήματα Tesla Model S που ήταν σε λειτουργία για σχεδόν τέσσερα έως λίγο περισσότερα από έξι χρόνια. Πρόκειται για αυτοκίνητα του συγκεκριμένου μοντέλου, παραγωγής 2012–2015. Εάν οι οθόνες αποτύχουν, τα αυτοκίνητα χάνουν τουλάχιστον την τροφοδοσία της πίσω κάμερας, γεγονός που μειώνει την ορατότητα. Ωστόσο, δεν αναφέρθηκαν συγκρούσεις ή τραυματισμοί.
Η έρευνα του οργανισμού θα επηρεάσει 63 χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα Tesla Model S. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το πρόβλημα έγκειται στην αστοχία της μνήμης flash που λειτουργεί παράλληλα με τον ελεγκτή οθόνης (επεξεργαστή). Η φυσική φθορά των κυψελών μνήμης flash οδηγεί σε αστοχία του ελεγκτή και της οθόνης. Παρόμοια σχέδια κυκλωμάτων χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε 159 οχήματα Model S που κατασκευάστηκαν από το 2016 έως το 2018 και σε οχήματα Model X που κατασκευάστηκαν στις αρχές του 2018, επομένως το πεδίο της έρευνας μπορεί να επεκταθεί.
Αναρωτιέμαι σε ποιο χειριστήριο (μνήμη flash) κατασκευάστηκε διαστημόπλοιο Crew Dragon; Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, πράγμα που σημαίνει ότι οι οθόνες αφής σε αυτό μπορεί να είναι της ίδιας γενιάς με αυτές του πρώτου Tesla Model S.
Επιστρέφοντας στις αστοχίες των οθονών σε ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνουμε ότι, έχοντας χάσει αυτό το μέρος του ελέγχου των συστημάτων του οχήματος, ο οδηγός παύει να ελέγχει τη θερμάστρα και το κλιματιστικό, οι λειτουργίες των οποίων αρχίζουν να παρακολουθούνται από αυτοματισμό. Η πρόσβαση στο Διαδίκτυο και η δυνατότητα χρήσης κυψελοειδών επικοινωνιών χάνονται επίσης. Ευτυχώς, αυτές οι βλάβες δεν επηρεάζουν τις λειτουργίες οδήγησης, φρεναρίσματος και ακινητοποίησης. Τέλος, ο οδηγός μπορεί να μαντέψει πιθανή αστοχία της οθόνης σε ένα αυτοκίνητο λόγω συχνών επανεκκινήσεων της οθόνης και περιοδικής απώλειας σήματος κινητής τηλεφωνίας.
Πηγή:
Πηγή: 3dnews.ru