Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να αποφύγουν την αγχωτική οδήγηση στους δρόμους της πόλης και το Audi AI:me concept προσφέρει μία από τις λύσεις στα προβλήματα των σύγχρονων οδικών μεταφορών. Σχεδιασμένο ειδικά για την Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, αυτό το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο επιπέδου 4 είναι ένα μικρότερο, πιο προσωπικό αστικό όχημα του μέλλοντος.
Το AI:me είναι σίγουρα η Audi, αλλά σε νέο στάδιο. Πάνω απ 'όλα, η απουσία επώνυμης μάσκας ψυγείου είναι εντυπωσιακή μπροστά, αλλά μετά από προσεκτικότερη εξέταση, παρατηρούνται αλλαγές στην προσέγγιση των προβολέων, οι οποίοι θεωρούνται όχι μόνο ως μέσο φωτισμού, αλλά και ως μέσο επικοινωνίας. Για παράδειγμα, διαφορετικά χρώματα και σχέδια φωτός μπορούν να ειδοποιήσουν τους πεζούς και άλλους χρήστες του δρόμου για τη δραστηριότητα αυτόματου πιλότου επόμενου επιπέδου 4.
Ο φωτισμός LED έχει τοποθετηθεί ψηλότερα από το συνηθισμένο για να είναι πιο ορατός στους ποδηλάτες και τους άλλους κατοίκους της πόλης. Τα συστήματα προβολής μπορούν να εμφανίζουν ειδικές σημάνσεις και άλλα γραφικά στο δρόμο. Εν τω μεταξύ, το AI:me θα κοιτάξει και το περιβάλλον. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο παρατηρήσει ένα σταματημένο όχημα με φως που αναβοσβήνει, μπορεί να αποφασίσει να αυξήσει την ένδειξη προβάλλοντας φωτεινότερα φλας.
Με την πρώτη ματιά, το AI:me είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς ότι πρόκειται για ένα αρκετά συμπαγές αυτοκίνητο. Με μήκος περίπου 4,3 μέτρα και πλάτος περίπου 1,8 μέτρα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σημαντικά μικρότερο από το συμπαγές Audi A4 με παρόμοιο μεταξόνιο. Παρεμπιπτόντως, αυτή η ιδέα χρησιμοποιούσε κίνηση στους πίσω τροχούς (ισχύς - 125 kW ή 170 ίππους).
Ταυτόχρονα, το AI: ούτε εγώ έχω πολύ μεγάλη μπαταρία: η χωρητικότητα φόρτισης 65 kWh είναι μάλλον μέτρια. Η Audi πιστεύει ότι τόσο η ισχύς του κινητήρα όσο και η χωρητικότητα της μπαταρίας επαρκούν για ένα αυτοκίνητο πόλης, αυτό είναι το concept. «Οι αστικές μεταφορές δεν χρειάζονται ακραίες τιμές επιτάχυνσης και υψηλές οδικές ταχύτητες, καθώς και ευελιξία στις στροφές και μεγάλη αυτονομία με μία μόνο φόρτιση», λέει η Audi.
Το πιο σημαντικό είναι ότι η αυτοκινητοβιομηχανία υπολογίζει στη μέγιστη απόδοση της μηχανής στην περιοχή από 20 έως 70 mph (πιθανότατα σε αστική χρήση) και εξαιρετικά αποδοτική ανάκτηση ενέργειας πέδησης.
Οι ιδιοκτήτες μπορούν να ελέγχουν το AI:me χειροκίνητα: τελικά, το αυτοκίνητο έχει τιμόνι, ταμπλό και πεντάλ. Ωστόσο, η Audi υποθέτει ρητά ότι ο αυτόματος πιλότος θα είναι ενεργοποιημένος τις περισσότερες φορές και στη συνέχεια τα χειριστήρια εξαφανίζονται. Η εταιρεία λέει ότι προσέγγισε το AI:me από μέσα, πρώτα εξερευνώντας το πλαίσιο της καμπίνας και τις πιθανές δραστηριότητες επιβατών και μόνο στη συνέχεια σχεδιάζοντας το εξωτερικό γύρω από αυτήν.
Τα μπροστινά καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με ξαπλώστρες με αναδιπλούμενα στηρίγματα για τα πόδια του καναπέ όταν τα πεντάλ δεν χρησιμοποιούνται. Το πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα και είναι σαν καναπές. Είναι περίεργο που δεν παρέχονται πουθενά μπράτσα και, γενικά, το εσωτερικό δεν δημιουργεί την εντύπωση ευκολίας. Οι αρθρωτές πόρτες έχουν σχεδιαστεί για πιο άνετη εφαρμογή στο σαλόνι, αλλά μάλλον φαίνονται συμφέρουσες στο περίπτερο του εκθεσιακού χώρου.
Παρέχονται επίσης και άλλες τεχνολογίες. Η Audi πιστεύει ότι ο φωνητικός έλεγχος και ο έλεγχος των ματιών παίζουν βασικό ρόλο στον τρόπο με τον οποίο οι επιβάτες αλληλεπιδρούν με το αυτοκίνητο, ενώ υπάρχουν επίσης επιφάνειες αφής ενσωματωμένες στην εσωτερική επένδυση. Η οθόνη 3D OLED στο παρμπρίζ χρησιμοποιεί κάμερες παρακολούθησης ματιών για να κατανοήσει πού κοιτάζει ένα άτομο και να περιηγηθεί στα μενού του infotainment.
Η Audi έχει μερικές ιδέες για το τι μπορείτε να κάνετε στην καμπίνα ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το Audi Holoride είναι ένα ακουστικό VR που μπορεί να συνδυάσει την εικονική πραγματικότητα με την κίνηση ενός αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία Ενεργής ακύρωσης θορύβου για να μειώσετε τον εξωτερικό θόρυβο στον ύπνο ή να ακούσετε μουσική. Οι λάτρεις της φύσης σίγουρα θα εκτιμήσουν την παρουσία ζωντανών φυτών στην οροφή, που έχουν σχεδιαστεί για να τονίζουν τη φιλικότητα προς το περιβάλλον του αυτοκινήτου. Υπάρχουν επίσης ανακυκλωμένα υλικά όπως ύφασμα ή πλαστικό, ξύλο και το σύνθετο ορυκτό Corian. Τα ηλεκτροχρωμικά παράθυρα μπορούν να προσαρμόσουν την απόχρωση τους με το πάτημα ενός κουμπιού.
Η Audi βλέπει το μέλλον σε μια συνδρομή στη χρήση τέτοιων αυτόνομων αυτοκινήτων και όχι στην παραδοσιακή ιδιοκτησία. Ο χρήστης μπορεί να νοικιάσει περισσότερα από ένα αυτοκίνητα, αλλά να έχει πρόσβαση σε διάφορες επιλογές παραγγέλνοντας το απαραίτητο σε μια δεδομένη κατάσταση μέσω ενός smartphone. Το επιθυμητό αυτοκίνητο θα παραδοθεί στην επιλεγμένη τοποθεσία την καθορισμένη ώρα με προκαθορισμένες ρυθμίσεις, πολυμέσα και ούτω καθεξής. Τα καθίσματα θα ρυθμιστούν ανάλογα με τις προτιμήσεις.
Η Audi αναμένει από τους χρήστες να μπορούν να ζητήσουν μια στάση στο εστιατόριο που προτιμούν, όπου θα μπορούν να πάρουν το φαγητό τους μαζί τους και στη συνέχεια να το φάνε εν κινήσει. Οι μαγνήτες μπορούν να χωρέσουν φλιτζάνια και πιάτα και το μηχάνημα παρέχει την ομαλή κίνηση που χρειάζεστε για να δειπνήσετε άνετα ενώ οδηγείτε.
Ο αυτόματος πιλότος επιπέδου 4 απέχει πολύ από το να είναι πρακτικός, επομένως το πλήρως αυτόνομο Audi AI:me είναι απίθανο να βγει στους δρόμους σύντομα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να παραμείνει concept. Πράγματι, η απόδοση του μηχανήματος μπορεί να αρέσει σε πολλούς. Η ιδέα της μεγιστοποίησης του εσωτερικού χώρου τοποθετώντας το σύστημα μετάδοσης κίνησης κάτω από το πίσω κάθισμα είναι ενδιαφέρουσα και βοηθά να ξεχωρίσουν τα ηλεκτρικά οχήματα από τις σύγχρονες λύσεις καύσης.
Πηγή: 3dnews.ru